Scorpio Club

Странная проблема появилась, утром вышел завёл всё хорошо, приехал заглушил и всё не заводится стартер крутит, бензин есть, бензонасос гудит, искра есть но бензин не поступает.. после 15 попытки завести выкрутил свечи они сухие! покрутил ещё 5 раз и на 21 она завелась и вот так периодически то нормально заводится то нет.
Куда в этом случаи смотреть даже не знаю.

ну так с бензонасоса и начинай,если он гудит это не значит что накачивает как надо. регулятор давления посмотри,с обратки при включении зажигания брызгает бензин или нет. если нет бензонасос на замену,если сразу же льет,регулятор туда же.))) должен накачать а избыточное давление стравить.

что за регулятор давления?

Обратку снимал, бензин не льётся.

Ну ты даёшь! Колобок на конце рампы от которого ещё шланг сверху на коллектор отходит!

ммм понял тоько у меня шланг не на колектор идёт а под дросель.
И что в это штуке может сломаться?

ВСё! Но уверен, что он ни причём! у тебя либо насос сдох, либо форсунки не прыскают или провод на них не контачит!

а как проверить насос? Проверить давление в системе.
я обратку снимал от этого колобка и пытался завести.. ничего не произошло да же бенз не потёк.

Для начала сними штуцер с рампы и посмотри, льется ли бензин хоть как-нибудь. Если льется, меряй манометром. На каких-то Скорпах в рампе есть специальная дырка для таких целей, на других придется мастерить тройник или заехать в сервис.
Еще можно косвенно оценить работоспособность насоса, измерив его производительность, где-то на форуме писали, за сколько циклов включения зажигания должен налить литр.
Если качает плохо, перетряхни проводку насоса, она в левом пороге под пластмаской, потом под сиденьем идет в багажник, а там к правому фонарю. Штекерам и местам изгиба особое внимание.
Если бензин нормально поступает, а свечи сухие, смотри форсуночную косу.

Насос крутит даже когд завестись не можешь? Можешь шланг с обратки скинуть (с регулятора давления) и глянуть бенз идет или нет). Если нет, то насос выкидывай точно.

я шланг скидывал с обратки и пытался завести, бенз не потёк.

у еще бы напруг на клемах наоса померил) если на есть а бенз не течет то точно насос)

но ведь дело не насосе- когда движок заводится , то машина нормально едет...( как я понимаю, поскольку на это жалоб нет) а вот по поводу реле давления- да.
если проблема перемежающаяся, то может гдето поднесло "пробку", которая закрывает сечение топливопровода. надо искать, сейчас, канешна, не "климатит" лазить под машиной, надо или теплый гараж искать...

чё вы его всё обратку заставляете снимать? Сними подводящий шланг и посмотри льётся ли оттуда? а то может заклинило клапан вот с обратки и не течёт!хотя это конечно наврятли! А ещё глянь бензин в баке, а то есть любители на пустом баке заводить! вот если и тогда не потечёт значит точно либо насос сдох, либо напруга ушла с насоса!

)) бенз есть точно литров 20.
Попробую скинуть с подачи шланг.. посмотрю.
А как понять напруга с насоса ушла? Он же жужит когда ключ поворачиваю.

Ну значит точно есть... Смтори с подачи бенз (хотя по мне с обратки все равно бы текло, а еслиб регулятор заклинило то свечки заливало)... Хотя если не трудно поменяй насос раз ты уверен что проблема в подаче бенза.. При условии что и искра есть при этом
Ну а самое фантастическое (хотя с нашим бензом может и не):
1. Забилась сетка в бензобаке всякой сранью...
2. Забилась топливная магистраль...
3. Забился фильтр...
4. Перегнулся шланг на насос с бака...

Вполне воэможно, что погнулся медный топливопровод под днищем!? тогда и насос жужжит и бенза нету!

Бенз есть искра есть.. не заводится с ключа, а с толкача с первого раза и легко.
Что это может быть?

MOTIA
акуеть!
В голову ничего не пришло, кроме того, что, в момент заводки стартером, последний забирает на себя напругу от форсунок или насоса каким-то хитрым образом. Смешно, но однажды на служебном ТАЗу у меня сел аккум и его хватало на стартер, но не хватало на бензонасос. Как? Не спрашивайте, не знаю, но как только подключили провода от соседнего авто - насос начал жужжать и оно завелось. Ещё я бы посоветовал глянуть штекер моторной косы на окисление/плотность сочленения.

Что за штекер моторной косы? Которая идёт на комутатор на трамблёре?
Я вот тоже уже голову сломал.. я думаю если б стартер на себя много брал то тогда бы лампочки на приборке тускнели очень сильно при заводе, а они нормальные.

Такс. У меня по этому поводу есть другие подозрения,было токе. Терялась ,,масса,, в жгуте от ,,мозга,, а именно минусовой провод управления форсунками. Он там в жгуте спаивается ещо с другими ,,массами,, и на сколько я помню,в итоге одним проводом прикручивается к стойке стекла. Вроде так,но не важно вобчем куда оно прикручено в итоге. У меня глюкнул именно этот минусовой провод. Бросил рядом другой,временно ,проблемы тут же закончились!

Я форсунки проверял.. вроде питание есть.

Ну форсунки понятно, у них масса через моск идет. Искра то есть на свечах глядел?

Да блин я как к ней подойду чинить её так она сразу заводится и работает! Я уж думаю каждый раз к ней с такими мыслями подходить и всё нормально будет

Искра есть точно! И бенз с обратки льётся!

подключай монометр в бензолинию до регулятора( тройник)Давление 2.5-2.8кг\см.Может вздуло рег давления .проверить его можно замерив давление с насоса от4до6кг\см

Он там в жгуте спаивается ещо с другими ,,массами,, и на сколько я помню,в итоге одним проводом прикручивается к стойке стекла.

расскажите! где из жгутов выводится масса? под панелью? под капотом? судя по схеме, должно быть пара точек..

Здравствуйте.

Примерно такая же проблема. Я вот разобраться не могу, вот идет распределительная магистраль, по которой бензин
в форсунки лъется.Ближе к трамплеру есть, судя ко книге, регулятор давления топлива, и еще один шланг в самом начале магистрали,
у стенки(получается дальная сторона, относительно переда авто). Простите за каламбур. Где подача, а где обратка в бак?
Подача, я так понимаю, идет из того шланга, который подключен в датчик давления топлива(Из него еще один тоненький шланг выходит,уходит кажется в рессивер)?
На нем нужно давление мерить?

Подача-шланг с гайкой который к рампе прикручивается.

Да, но вот не нахожу такого.
Простите, забыл сказать, у меня скорпио 2.0 дохц.
А в этот "колобок", шланг что по толще, через него топливо получается отходить должно? Т.е.
если я вытаскиваю этот шланг, включаю зажигание, у меня с этого шланга не должно лить топливо?
Должно быть наоборот, из "колобка" в шланг?
Мне просто бак снимали, может там перепутали, т.к. сейчас, при включении зажигания, у меня бензин поступает
по этому шлангу в "колобок"

Я понял про какой мотор говорим.На топливной рейке рядом с моторным щитом у тебя и приходит шланг подачи.

Т.е. при вкючении зажигаия, топливо должно подаваться не в этот датчик давления топлива, а в начало рампы(нашел шланг с гайкой).
А из датчика должны выходить излищки давления?
И т.к. у меня получается, что при включении зажигания топливо начинает литься ИЗ шланга, который подключен в датчик, получается,что
у меня на баке перепутали подачу с обраткой?
Как длжно быть? Я включил зажигание, топливо полилось из шланга, который в начале рампы в рампу, лишнее должно выйти через
датчик давления топлива В ШЛАНГ, который подключен к датчику?

ikenny пишет: Я включил зажигание, топливо полилось из шланга, который в начале рампы

да