Scorpio Club

Добавлено: **01.07.04 21:25**

Тут обломился за символическую цену медный радиатор от 2,9автомат. Отсюда вопрос насколько сложно его поставить на 2,0ОНС. Знаю что патрубки не с тех сторон, но это не проблема. Может кто-то уже страдал подобный - просветите!

Добавлено: **02.07.04 12:55**

А что тебя смущает. Если патрубки повернуть не проблема, то больше никаких подводных камней нет.

Добавлено: **02.07.04 13:57**

Дядя Сем пишет:А что тебя смущает. Если патрубки повернуть не проблема, то больше никаких подводных камней нет.

Все скорповые радиаторы имеют одинаковое крепление к кузову, и одинаковый размер.
Отличаются как ты правельно заметил только расположением патрубков и креплением рамок для пропелеров (защитным кожухом для вискомуфты).
В твоём случае перекидывай патрубки, глуши дырки для охлаждения АТФ (а при сильном желании можно замутить охлаждение масла двигателя), и наслаждайся ...
Тока какой смысл во всём этом ???
Для 2,0 штатного радиатора вполне достаточно. Если сильно хочешь можешь просто поставить рамку охлаждения от ДОХЦ и не заморачиваться.

Добавлено: **04.07.04 10:44**

Miha
Тока какой смысл во всём этом ???
А смысл в том что в результате ДТП у меня разлетелась вся морда, вот сейчас восстанавливаю потихоньку и мне всеравно какой радиатор ставить, и кажется что от 2.9 лучше потому что с ним больший запас по охлаждающей способности.
можешь просто поставить рамку охлаждения от ДОХЦ и не заморачиваться.
А что за рамка такая? Если имеются в виду вентиляторы, то они сами стоят как пол радиатора, да и есть желание что-б можно было практически без вентиляторов обойтись.

Добавлено: **05.07.04 08:40**

ставь и не мучайся. все работает у меня такое уже было, а патрубки перекидываются без проблем, кожух вентилятора ставь родной без него плохо - забрызгивает водой свечи провода ВВ.

Добавлено: **05.07.04 16:40**

кожух вентилятора ставь родной без него плохо - забрызгивает водой свечи провода ВВ.
У меня стоит защита двигателя так что думаю можно и без дифузора - хочу электро пропеллер поставить.

Добавлено: **09.07.04 18:44**

Andrew82 пишет:кожух вентилятора ставь родной без него плохо - забрызгивает водой свечи провода ВВ.
У меня стоит защита двигателя так что думаю можно и без дифузора - хочу электро пропеллер поставить.

я ставил электропропеллер от 2,0 DOHC а он идет с кожухом.

Добавлено: **16.08.04 11:34**

Andrew82 пишет:кожух вентилятора ставь родной без него плохо - забрызгивает водой свечи провода ВВ.
У меня стоит защита двигателя так что думаю можно и без дифузора - хочу электро пропеллер поставить.

Вот на ДОХЦ какраз и шли только электро пропелера ... Два штука в рамке .... Вот про эту рамку с электро пропелерами я и говорил.

Добавлено: **22.09.05 06:15**

Народ подскажите, можно ли что-то сделать с радиатором. Подтекает немного, там пятно видно в том месте где антифриз уходит. Они (в смысле радиаторы), как-то ремонтируются? Может рем комплекты какие есть или герметик. А то за неделю литр антифриза приходится доливать :(

Добавлено: **22.09.05 06:29**

У меня была такая беда , пятно видел , а дырки наити не мог .Помогло то что приехав на сервис и подняв горячим на подьёмник увидел 2 тоненькие струйки. Дело в чём из таких мелких повреждениях льёт только при давлении . А определив где утечка поставил холодную сварку стоит уже 2 года и не течёт.

Добавлено: **22.09.05 06:32**

... как я только не делал его и клеил и засыпал всякую фигню, нихрена...!!! думаю что денег потратил как раз столько сколько стоит радиатор...
... вот тебе совет купи новый и радуйся жизни ...
... я две недели назад нашел на разборке вообще новенький, аж беленький, чистенький такой от Сиеррки, обошлось в 60 $ ...

... а у вас вообще куча магазинов и фирм, где новое купить можно ...
наприммер:
Радиатор FORD Scorpio 85-92/ / 1993ccm/engine type :NEL/RA/ gearbox manual/+ AC/-->3.85-->10.89/ 115-EURO VALEO
для нового это не много...!

а вот ссылочка: http://parts.autocountry.ru/ford/ford-s ... price.html

УДАЧИ!

Добавлено: **22.09.05 06:34**

Спасибо! Скорее так и сделаю, куплю новый, ну или на худой конец Б/У.

Добавлено: **22.09.05 07:36**

В принципе их реставрируют ... Вырезают текущую соту и с одной и с другой стороны ..... Если двигло не 2,9 то думаю можно так восстановить.

Добавлено: **22.09.05 07:42**

Miha пишет:В принципе их реставрируют ... Вырезают текущую соту и с одной и с другой стороны ..... Если двигло не 2,9 то думаю можно так восстановить.

Ну тут уже вопрос другой, а стоит ли оно того?

Добавлено: **22.09.05 08:04**

Alex_83 пишет:Ну тут уже вопрос другой, а стоит ли оно того?

Как сказать....
У нас только таким макаром и ремонтируют....
на 2,0 ДОХЦ я отездил 3 года с 6 вырезанными сотами - проблем не наблюдалось. На 2,8 мне такая конструкция чёт не внушает доверия .... (4 соты вырезаны в нижнем ряду).

Добавлено: **22.09.05 08:07**

в том то и дело.... стоит ли оно того ?
у нас ремонт стоит около 50 $, а отличный б/у я купил за 60....

***.???

мой старый бежал из бокового уплотнения...где резинка...

Добавлено: **22.09.05 08:13**

Xelam пишет:в том то и дело.... стоит ли оно того ?
у нас ремонт стоит около 50 $, а отличный б/у я купил за 60....

***.???

мой старый бежал из бокового уплотнения...где резинка...

Ну ремонт у нас стоит гораздо дешевле, а вот по поводу текущей резинки - какраз разобрать расширитель радиатора, поставить резинку новую - проблем нет работать будет

Добавлено: **22.09.05 08:45**

Тот радиатор что кинули по ссылке это для карбоыого ОНСа для других моторов он не подойдет. У Ниссенса есть ещё дешевле там чо-от порядка 100у.е. выходило.
А как можно было умудриться поставить радиатор от Сиерры онже по креплениям другой?

Добавлено: **22.09.05 10:00**

Andrew82 пишет:Тот радиатор что кинули по ссылке это для карбоыого ОНСа для других моторов он не подойдет. У Ниссенса есть ещё дешевле там чо-от порядка 100у.е. выходило.
А как можно было умудриться поставить радиатор от Сиерры онже по креплениям другой?

...точно, он же другой.... а я не подумал что-то...!
... значит разборщики ошиблись и подписали его не правильно....
... вот классно, тогда я туда поеду и поищу чегонибудь на Скорпушу, ведь судя по радиатору, машинка совсем свеженькая... О-п-с!
СПАСИБО!

Добавлено: **22.09.05 10:02**

Miha пишет:***..резинки - какраз разобрать расширитель радиатора, поставить резинку новую - проблем нет работать будет

ты думаешь можно разжать и сжать снова скобы и при этом будет держать давление...???
... я просто не решился... мужики !!! есть у кого такой опыт...???

Добавлено: **22.09.05 10:07**

Xelam пишет:
Miha пишет:***..резинки - какраз разобрать расширитель радиатора, поставить резинку новую - проблем нет работать будет

ты думаешь можно разжать и сжать снова скобы и при этом будет держать давление...???
... я просто не решился... мужики !!! есть у кого такой опыт...???

Делают
Развальцовывают, сажают на красный герметик и завальцовывают назад .... Вроде ребята ездят не жалуются

Добавлено: **22.09.05 17:51**

посылаю в с сылочку там показана как можно пставить на скорпика радиатора от сьиеры http://www.fodd.ru/ford-euro/termo/index.htm посмотри и ты поймёщ :roll:

Добавлено: **22.09.05 18:00**

В ссылочку я еще не слышал, чтоб посылали! :lol:

Добавлено: **22.09.05 18:01**

чтоб не открывать новой темы у меня вопрос к монстрам(отцам) скорповодам можно ли что-то сделать у меня сломался попловок в раширительном бочке была трешина в попловке выташил хотел заклееть а он рассыпался на мелкии кусочки подскажите может кто-то сталкивался с этим и что можно придумать

Добавлено: **22.09.05 18:04**

сходи в"с сылочку" и всё поймёш и все увидиш сам :oops:

Добавлено: **22.09.05 18:10**

Опиши поподробней поломку, там, в принципе, сложного ничего нет, на поплавке - контакт, при низком уровне жидкости он размыкается и лампочка на приборке светится... Если сложного ничего нет, то, наверное можно отремонтировать, а если все в прах рассыпалось (?), то конечно проще на разборке взять другой поплавец, копейки должен стоить...

Добавлено: **22.09.05 18:17**

да поплавок рассыпался в труху а на разборках у нас нет скорпиков у нас скорпики дюфцит :shock:

Добавлено: **22.09.05 19:39**

Опиши состояние, починим, а то я не заню, с чего начать даже... А лучше фотку кинь, если есть возможность.

Добавлено: **22.09.05 21:18**

Так поцепи вместо поплавка кусочек пенопласта... Или я не понял в чем проблема?

Добавлено: **22.09.05 21:52**

да вы правельно поняли сам поплавок рассыпался контакты и провода целы лампочка на приборки горит всё как положено только поплавок рассыпался в труху я его вытащил там была трещена и лапочка на приборке горела постоянно и била по мозгам решил устронить открутил вытащил подсушил а он рассыпался попробывал взять пробку (из под вина) вырезал что-то похожие на поплавок а лампочка горит может пробка тяжёлая?

Добавлено: **22.09.05 22:03**

если мне память не изменяет, то там не просто контакт в обычном понятии, там геркон стоит

Добавлено: **22.09.05 22:07**

как я понял там стоит контакт на замыкание цепи

Добавлено: **22.09.05 22:14**

ёжик пишет:как я понял там стоит контакт на замыкание цепи

угу

Добавлено: **22.09.05 22:25**

mart пишет:
ёжик пишет:как я понял там стоит контакт на замыкание цепи
угу

А вот и НЕТ ***
там геркон в поплавке магнитик.
Как правило на разборке поплавком валом, Хуже с датчиками ... у всех как правило провода оторваны. У нас поплавки дают в нагрузку!

Добавлено: **22.09.05 22:30**

там принцеп действия как в смывном бочке главное поплавок подобрать вес мне тут предложили сделать из пенопласта не размокнит а ? а нельзя взять поплавок и бочка омывателя стёкол? :roll:

там он нетак важен

Добавлено: **22.09.05 22:39**

ёжик пишет:там принцеп действия как в смывном бочке главное поплавок подобрать вес мне тут предложили сделать из пенопласта не размокнит а ? а нельзя взять поплавок и бочка омывателя стёкол? там он нетак важен

Точно такойже :-)

ставь а лампушку омывайки вытащи

Добавлено: **22.09.05 22:49**

спосибо за совет переставлю а там замкну контакты чтоб приборку не снимать и все дела Я ТАК ДУМАЮ А ? :lol:

Добавлено: **22.09.05 22:52**

Miha пишет:
mart пишет:
ёжик пишет:как я понял там стоит контакт на замыкание цепи
угу

А вот и НЕТ ***
там геркон в поплавке магнитик.
Как правило на разборке поплавком валом, Хуже с датчиками ... у всех как правило провода оторваны. У нас поплавки дают в нагрузку!

чеж нет то, вот и да, только замыкает контакт не прямое касание , а магнит

Добавлено: **22.09.05 23:02**

ты знаешь поплавок был пустой проводки выходят сам поплавок пустой . вам легче есть разборки есть склады есть магазины а у нас тут каждая деталь на вес золота и стоит в три дорога потомучто здесь практически нет таких машин каждая деталь под заказ ито надо найти где но мы держимся и не сдаёмся.

Добавлено: **22.09.05 23:09**

ёжик пишет:спосибо за совет переставлю а там замкну контакты чтоб приборку не снимать и все дела Я ТАК ДУМАЮ А ?

не погаснит :-)

) Я тож так думал - а фигушки ... Пришлось переть на разборку и клянчить поплавок.
там ещё кажись диодик стоит .....

Добавлено: **22.09.05 23:11**

Упс .. забыл откуда ты ...
Тогда придётся либо с диодиком играться либо вывинчивать лампушку.

Добавлено: **22.09.05 23:16**

что ты емеешь в виду играться с диодиком запереть его? т.е перепаевать что бы цепь замкнуть?так или не так.

Добавлено: **22.09.05 23:20**

ёжик пишет:что ты емеешь в виду играться с диодиком запереть его? т.е перепаевать что бы цепь замкнуть?так или не так.

чтот типа того ....
Померяй сопротивление рабочего датчика. Если звонится и в ту и вобратную сторону то простое сопротивление. Если только в одну то диод.
Для того чтоб потушить лампушку колодок нужно вставить в разъём сопротивление на 180 ом.
С датчиком не игрался поэтому номиналов не знаю.

Добавлено: **25.09.05 13:03**

На моем будующем Скорпио вообще радиатор от Нивы стоит :shock:

, дык вроде не перегревается, хотя я ему на тест-дрйве целый час так давал просераться, как наверно никто не давал :twisted:

Добавлено: **25.09.05 13:24**

хочу вам сообщить что я устранил не исправность (поплавак в расширителе) я поменял местами поплавки с омывателя в расширитель всё получилось в омыватель поставил повлавок самопальный и всё нормально лампочки не горят правда при проверке(когда включаешь зажигание) она мигает как лампочка проверки АВС но потом тухнит и больше не горит. хочу по благодорить всех кто мне помогал советами они пригодились вмести можно и горы свернуть :car:

Добавлено: **25.09.05 16:05**

когда лампочка мигает - это означает что обрыв цепи. значит твой самопальный поплавок не работает.

Добавлено: **25.09.05 16:14**

но он уменя мигает только когда идёт проверка системы потом тухнет ивсё больше не загорается что если при проверки системы лампочка АВС тоже мигает потом тухнет АВС тоже не работает (это вопрос)

Добавлено: **25.09.05 17:23**

ёжик пишет:но он уменя мигает только когда идёт проверка системы потом тухнет ивсё больше не загорается что если при проверки системы лампочка АВС тоже мигает потом тухнет АВС тоже не работает (это вопрос)

вот то-то и оно. лампочка абс не может моргать. она либо сразу гаснет, когда насос давление в системе наберет. либо не гаснет, что говорит о неисправности абс. датчики, провода, и прочее.(может еще во время движения загореться)
у тебя рядом значит есть лампочка, которая показывает толщину тормозных накладок. на всех 4 колесах. если она моргает (а это в 85% у всех скорпов) значит обрыв провода идущего к колодкам. если горит постоянно предельный износ колодок. анологично сделанно на все остальные контрольные лампы на панели. если моргает, - обрыв, горит, значит неисправен блок за который отвечает данная лампочка.

Добавлено: **25.09.05 17:45**

Этот получается что когда у меня работало АБС (по лампочке) оно не работало?
Было дело так.
Когда включаешь зажигание у меня лампочка АБС быстро мигает пока работает насос и низкое давление. Когда давление нормализуется лампочка АБС тухнет. Это нормально? Это было когда АБС работало. Сейчас АБС не работает и лампочка постоянно горит.

И еще, сейчас начинет загораться лапочка Износа колодок, только когда торможу. Это значит колодки пора менять?

Добавлено: **25.09.05 17:54**

а как можно проверить работет авс или нет?

Добавлено: **25.09.05 19:47**

ёжик пишет:а как можно проверить работет авс или нет?

На грунтовке, песочке .... разгоняешься км до 40 и резко по тормозам.... Если под капотом начинает стучать и педаль начинает бить в обратку - работает.

Добавлено: **26.07.06 08:39**

При подборе какой жее мне нужен радиатор. в одной конторе сказали что есть 600х390 (рабочая поверхность) а картинки везде 600х370

пойдет или нет?

Добавлено: **26.07.06 09:02**

у ДОНС и у 2,9-2,4 радиаторы одинаковые. Разница только в наличии дырки под датчик кондея. Лезь в экзист и смотри какой тебе нужен.

Добавлено: **26.07.06 09:11**

MishaPH
В каталогах не всегда правду пишут.
сомневаешься - покупай с образцом.
А вообще - как выше сказали - упомянутые радиаторы взаимозаменяемые
от ОНС и от 2,8 - на ДОНС не подходят

Добавлено: **26.07.06 09:26**

MishaPH
ща глянул в эхисте. Походу ты зря напрягаешься, судя по всему это размеры не креплений, а самих сот радиатора. Ессессно разные производители по разному делают. И я сам наблюдал разницу между тем же оригиналом и Ниссенз. Тем более там крепления такие, что +\- 10мм рояля не играют особо. Думаю, что не ошибешься=)

Добавлено: **26.07.06 09:29**

Рем
Согласен, тем более что больше размер сот это очень хорошо

Добавлено: **26.07.06 09:36**

MishaPH пишет:При подборе какой жее мне нужен радиатор. в одной конторе сказали что есть 600х390 (рабочая поверхность) а картинки везде 600х370

пойдет или нет?

типы радиаторов:
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=& ... marka=ford
фотка:
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=4 ... flags=2168

Добавлено: **26.07.06 09:39**

Михаил Кузнецов
мерси, на екзисте лазил, но вот этой картинки не заметил. действительно может и 370 и 390 быть

Добавлено: **26.07.06 12:25**

На В6 и на ДОНЦ идут немного разные радиаторы, вот какраз они и различаются рамером. Причина такого различия исключительно в том что у В6 стоит диффузор под муфту а у ДОНСа под электропропеллеры. Сами радиаторы прекрасно становятся один вместо другого, а вот диффузор потом не станет на чужой радиатор.

Добавлено: **28.07.06 06:27**

Продолжение истории. Нашел я Бу радиатор, стоимостью 3500. Приехал посмотреть, БУ оказался на 1-2% можно сказать почти новый.
вечером поехал в сервис (Виана в Мытищах) заменить, сижу жду. Прибегаеб мастер и говорит что он течет, пока я шел смотреть уже проматерил всех причастных к этому, себя то-же. Смотрю, несколько капель выдавливало из правой банки в самом верху из стыка завальцовки, говорю так это фигня счас сваркой холожной залью и все. На что сказали что не поможет мол трещина и проч. Забрал я машину и пока ехал до дома уже разработал план действий, что и как залепить и проч. Пиехал, открыл капот посмотреть сильно ли течет. Был сильно удивлен что ничего не увидел, все сухо. сегодня после поездки на работу тоже. Что же это могло быть:
1. Развод на сервисе на предмет покупки нового. (маловероятно, серьезный сервис и я у них там клиент хороший, даже карту 15% скидки имею)
2. что-то просело в завальцовке, герметик, прокладка или еще что и после поездки, температуры и давления все встало на место
3. Полтергейст
4.???

Добавлено: **28.07.06 06:29**

Да радиатор оказался отличный, у меня стрелка температуры болтается теперь в самой нижней части зоны нормаль.

Добавлено: **28.07.06 07:04**

MishaPH пишет:Да радиатор оказался отличный, у меня стрелка температуры болтается теперь в самой нижней части зоны нормаль.

=)))
Это у тебя либо термостат сдох, либо пробка воздушная где нибудь в районе датчика...

Добавлено: **28.07.06 07:11**

нифига. он так всегда был когда еще старый был жив. термостаты меняли. что самое интересное, если стоять на месте, то постепенно прогревается и стрелка ползет к середине, после чего включается карлсон

Добавлено: **28.07.06 07:11**

хотя может термостат всетаки рановато открывается.

Добавлено: **28.07.06 07:15**

Или датчик на панели подвирает и в реалии это середина нормаль.
Карлсон когда должен начать работать?

Добавлено: **28.07.06 08:27**

Чуть меньше 100 градусов, а так датчики (особенно по прошествии стольких лет) могут немного отличаться.

Ты бы взял тестер с термопарой да в бачке расширительном температуру померял когда просто рабочая она и когда карлсон включается. Тут бы тебе что-то и понятно стало

Добавлено: **28.07.06 10:26**

MishaPH пишет:Продолжение истории. Нашел я Бу радиатор, стоимостью 3500. Приехал посмотреть, БУ оказался на 1-2% можно сказать почти новый.
вечером поехал в сервис (Виана в Мытищах) заменить, сижу жду. Прибегаеб мастер и говорит что он течет, пока я шел смотреть уже проматерил всех причастных к этому, себя то-же. Смотрю, несколько капель выдавливало из правой банки в самом верху из стыка завальцовки, говорю так это фигня счас сваркой холожной залью и все. На что сказали что не поможет мол трещина и проч. Забрал я машину и пока ехал до дома уже разработал план действий, что и как залепить и проч. Пиехал, открыл капот посмотреть сильно ли течет. Был сильно удивлен что ничего не увидел, все сухо. сегодня после поездки на работу тоже. Что же это могло быть:
1. Развод на сервисе на предмет покупки нового. (маловероятно, серьезный сервис и я у них там клиент хороший, даже карту 15% скидки имею)
2. что-то просело в завальцовке, герметик, прокладка или еще что и после поездки, температуры и давления все встало на место
3. Полтергейст
4.???

а на первом скорпе очень много денег оставил в этой Виане... НАХ_НХ этот сервис и иже с ним! Когда у меня холостой ход был плохой из-за их кривого карбюраторщика - мне сказали что надо делать каиталку движка... я сам делал переборку карба из двух доноров - всё стало нормально.
а их электрик чего стоит? при замене вакуумного усилителя подключал 3 раза неправильно разьём к мотору и перегорал предохранитель в бардачке. я сам пришёл и попросил показать их как они сделали, поменял разьём, послал их и больше не езжу в это сервис (уже как год там не был). И цены у них ОЧЕНЬ дорогие!
Меня греет только то, что я знаю кто им поставляет БУ запчасти из Германии и у меня есть вроде бы как доступ к их буферному складу, где нормальные цены, а не такие ужасные! Да и стоимости работа там слишком высокие даже со скидкой! Посмотри на цены в Спринтах! Небо и земля!
Короче - это чисто субьективное впечатление о данном сервисе.

Теперь о радиаторе - подтекает обычно если слева сверху (если стоять лицом к машине и перед тобой будет мотор) - ам шланг может быть не до конца закручен - просто из мотора идёт жидкость под боьшим давлением и тем более трубка мога быть еще холодная и резина могла скользить... ваще конечно надо смотреть, но даже если что и будет капать - купи Ликвид Молли присадку - заливаешь в бачек охлаждайки и кайфуешь!

Добавлено: **28.07.06 10:51**

Я у них Запчасти не покупаю если и покупаю то -15%
Электрику я у них делать зарекся, электрик там никакой. стартер залечили мне намертво. Но капиталку движка сделали хорошо. Моторист у них там бригадир, хороший.
По поводу течи я тоже так подумал. да хай с ними.
Кстати по стоимости запчастей. Я брал радиатор у товарища на Филях, они тоже судя по всему БУ из германии а скорее всего из прибалтики гонят.
Такого дешового радиатора при таком отличном состоянии в Москве нет на скорпа. Товарищ сказал что на скорпа у них есть все.
Есть даже фары задние на переходной сидан, притонированные.

Добавлено: **12.11.06 17:53**

Какие есть нюансы при замене радиатора на Скорпе 2,9 с АКПП и кондюком. А то я что-то запутался в шлангах. Их что то очень много подходит. И еще, перед водяным радиатором стоит еще один с отдельным электровентилятор. Это радиатор кондюка?

Добавлено: **12.11.06 18:05**

Шлангов там всего три. Остальные - трубки кондейные. Про радиатор кондиционера угадал.

Добавлено: **12.11.06 18:11**

автоматные трубки аккуратней крутите. Не поскупитесь на хорошие ключи. Там нужен рожок на 17 и кажется на 19 - придерживать ответную гайку на радиаторе. К нижней трубке замучаешься подлезать.

Добавлено: **12.11.06 18:11**

а если масло с трубок польется, чем их заткнуть и как потом доливать?

Добавлено: **12.11.06 18:18**

Кстати не знал что так трудно найти на 2,9 радиатор. В Воронеже такой движок - редкость.

Добавлено: **12.11.06 18:19**

от донца подходит=)

Добавлено: **12.11.06 18:22**

донца искать с кондюком и автоматом?
И можно ли узнать код детали? Буду искать либо новый, либо Б/у

Добавлено: **12.11.06 18:26**

код не знаю
да, с автоматом.
насчет кондюка - не обязательно. Главное, чтоб у радиатора была дыра под кондейный датчик(сзади с пассажирской стороны). И то, если кондей работает=) По креплениям они одинаковые.

Добавлено: **12.11.06 18:27**

А, да, АКПП не заметил. Впрочем, кол-во шлангов не изменилось.

Добавлено: **12.11.06 19:36**

то есть итог: нужен радиатор от дохца 2.0, с автоматом, и выходом под кондюк.
Какой фирмы брать? я боюсь на разборках я его не найду, ну и желательно код бы узнать (может кто-то еще менял)

Добавлено: **12.11.06 20:19**

да не с выходом, а с дыркой под кондейный датчик. Если кондей давно не пашет и чинить ты его не собираешься, то и без датчика жить можно=)
Фирма - ну я хз, знаю что к примеру Ниссенз не плох.

Добавлено: **12.11.06 23:37**

Ниссенс, как и оригинал, стоит порядка 300 долларов в экзисте. Но Ниссенс медный. Еще есть какой-то Dasis за 220. Новые без дырки под датчик, похоже, не поставляются уже. Номера: оригинал 1006156, Nissens 62229, Dasis 09 129 0N.

Добавлено: **13.11.06 11:45**

Вопрос может быть не по теме, можно ли тащить на буксире скорпа с АКПП и разбитым радиатором? До ремонтников километров 25.

Добавлено: **13.11.06 11:47**

Можно
тока мэээдленно
И еще, не обязательно, но лучше влить в короб 1-1,5 литра атфки, тогда ей точно пофиг будет.
Тока потом не забыть слить излишки.

Добавлено: **08.11.08 12:16**

Хочу поменять радиатор,подскажите,какой лучше поставить НОВЫЙ или Б/У?И вобще насколько оправдана покупка бу радиатора,можно ли найти живой образец?

Добавлено: **08.11.08 12:38**

Новый или БУ ято смотря по финансам!А БУ радиатор найти нормальный можно спокойно!

Добавлено: **08.11.08 12:42**

Мож дурацкий вопрос....А как понять что радиатор живой,на что обращать внимание при покупке бу радиатора?

Добавлено: **08.11.08 12:47**

Подтеки!!! Смотреть на грязь! Если видно что грязь забила низ радиатора, где у него канавки! если есть что то похожее не бери! Еще смотри на состояние самого алюминия, чтоб не был гнутый мятый вырванный!

Добавлено: **08.11.08 13:46**

Бывает что он забит на половину к примеру у меня тока верхняя половина греется нижняя нет, все потому что прошлый хозяин использовал какой то левый загуститель. Вобще лучше наверно проверить компрессором как писалось в теме про радиатор печки.

Добавлено: **24.10.09 19:34**

здравствуйте . вопроса собственно 3. 1) как снять радиатор охлаждения для того чтобы отремонтировать т.к. потёк 2) у меня с хвостовика коробки автомата идёт какойто шланг или трос (подозреваю что это трос спидометра ) он весь в масле и него уже начало капать как устранить эту течь .3) во сколько мне обойдется замена прокладки , фильтра и атф в коробке хотя бы приблизительно т.к. прокладку и фильтр продется покупать в москве у нас этого просто нет
p.s. коробка 4ald

Добавлено: **24.10.09 20:32**

lexey пишет:здравствуйте . вопроса собственно 3. 1) как снять радиатор охлаждения для того чтобы отремонтировать т.к. потёк
2 патрубка 2 трубки коробки 2 болта внизу-все открутить.вытаскивать вниз.
p.s. коробка 4ald

было бы удивительно если бы стояла другая

Добавлено: **24.10.09 20:34**

lexey пишет:здравствуйте . вопроса собственно 3. 1) как снять радиатор охлаждения для того чтобы отремонтировать т.к. потёк 2) у меня с хвостовика коробки автомата идёт какойто шланг или трос (подозреваю что это трос спидометра ) он весь в масле и него уже начало капать как устранить эту течь .3) во сколько мне обойдется замена прокладки , фильтра и атф в коробке хотя бы приблизительно т.к. прокладку и фильтр продется покупать в москве у нас этого просто нет
p.s. коробка 4ald

комплект прокладки + фильтр стоит 2000р.
Масла надо при замене 4-6 литров (сколько сольется). цена в среднем 330р за литр

Добавлено: **24.10.09 21:08**

Значит так.
1. Слить ОЖ, снять патрубки, снять радиатор. Винты в лонжероны, очень пакостные, верху защёлки.
2. Подтянуть.
3. Прокладка + фильтр по экзисту около 3000р, Енеос АТФ Декстрон 3 канистра (4л), надо две - 2*800р.
Но я бы советовал 3-й пункт в части промывки усугубить ещё одной канистрой, чтобы на заведённом и включённом драйве скрутить нижний шланг от коробки слить АТФку, а потом налить ещё.

Добавлено: **24.10.09 21:15**

Снять надо кожух вентилятора, радиатор вынимается просто вниз. Самое каверзное - это винты в лонжеронах.

Добавлено: **24.10.09 21:17**

Толстый 757 пишет:Самое каверзное - это винты в лонже

а вот фиг ты угадал
самое веселое будет с откручиванием нижней трубки атфной=)

Добавлено: **24.10.09 21:18**

Может и так. У меня открутилась на ура, но мой скорп и сравнивать нечего.

Добавлено: **24.10.09 21:26**

Толстый 757 пишет:но мой скорп и сравнивать нечего

ты так часто на этом акцентируешь внимание...

Добавлено: **24.10.09 21:27**

Толстый 757 спасибо за ответы, насчет радиатора я успокоился а как насчет пункта № 2 как там подтянуть и что конкретно подтянуть там нет никаких прокладочек, колечек резиновых и т.п. ? и чтоэто за трос (шланг) всё таки .и №3 значит как я понял необходимо 2 человека один сидит за рулём и жмет на тормоза а другой под машиной шланги крутит . а не будет ли что нибудь плохого когда коробка без масла останется машина заведенная драйв включен а шланг снят

Добавлено: **24.10.09 21:43**

Скорее всего это трос спидометра, он крепится такой скобочкой, она прикручена винтом, его подтянуть чутка. Мне, по крайней мере, это помогло.
Правильно понял. Один - драйв + тормоза, второй - откручивает шланг (лучше от коробки, можно и от радиатора, раз уж ты его снимать собрался). Главное - вовремя заорать из ямы ассистенту за рулём, шо, мол, пора глушить.
А вообще, по Елде слушай Рема. Он по ним гуру.

Добавлено: **04.06.10 15:02**

Всем доброго времени суток. Накоенц купил себе новый радиатор, и решил естестно его поставить. Но вот вопрос, какэ то сделать, в интернете толкового не нашёл, в поиске по FAQу тоже. Кто-нибудь менял уже радиатор? меня интересует именно замена с промывкой всей системы, может кто знает как мыть , нужны ли какие-нибудь прокладки там? и сама процедура ... Вобщем буду признателен за любую информацию. Одна просьба: не надо предположений , желательно на опыте уже проверенное или подтверждённое, чтобы не полуилось противоречий.

Добавлено: **04.06.10 16:05**

LwolF пишет:Всем доброго времени суток. Накоенц купил себе новый радиатор, и решил естестно его поставить. Но вот вопрос, какэ то сделать, в интернете толкового не нашёл, в поиске по FAQу тоже. Кто-нибудь менял уже радиатор? меня интересует именно замена с промывкой всей системы, может кто знает как мыть , нужны ли какие-нибудь прокладки там? и сама процедура ... Вобщем буду признателен за любую информацию. Одна просьба: не надо предположений , желательно на опыте уже проверенное или подтверждённое, чтобы не полуилось противоречий.

А сколько денег отдал за радиатор??

Добавлено: **04.06.10 16:20**

Процедура замены проста, два болта снизу держать радиатор, откручиваешь их, все шланги и снимаешь, не потеряй верхние резиночки, которые держат направляющие штырьки радиатора сверху
а вообще всё есть и в мануалах
http://ford-scorpio.5go.ru/html/4_3.htm

Добавлено: **04.06.10 16:43**

Сливаешь тосол. Откручиваешь все патрубки (запасись новыми хомутами и герметиком, пригодится при установке). Ставишь подпорку, можно домкрат или вовсе ногой поддерживать. Откручиваешь два нижних болта, радиатор держится на подпорке, вытаскиваешь верхние защелки и достаешь радиатор через низ. Без подпорки есть риск сломать те защелки или, что хуже, бачки около защелок.
Устанавливаешь так же, только наоборот :)
Промывать, наверное, лучше ещё со старым радиатором. Че по новому грязь гонять? Сначала, перед всеми процедурами, наливаешь в тосол какую нть промывку, заводишь мотор на несколько минут и сливаешь, а потом, если есть возможность, промываешь под напором всю систему. Т.е., шланг в бачок, а сливную пробку открываешь.
Заодно проверь вентиляторы и их проводку.

Добавлено: **04.06.10 18:10**

grin47 пишет: Откручиваешь два нижних болта,...

вот с ними по аккуратней, я когда менял скуритл их нах, потом наваривал новые болты
и про резинки не забудь обратно поставить

Добавлено: **07.06.10 08:57**

Извиняюсь, отсутствовал пару дней. спасибо за советы , радиатор Hella Германия, за 6950, вроде алюминька.
Вопрос по т.н. "воздушным пробкам" и т.д., как заливая тосол не допустить их появления? и отчего они вообще появляются?

Добавлено: **07.06.10 09:02**

P.S. и правда туплю, везде посмотрел, а в манюале скорповом не глянул :crazy:

И последние 2 вопроса: Какой промывкой лучше пользоваться? и обязательно ли после промывки прогонять по системе воду? кто-то говорит ему это только вредило а не помогало , а кто-то наоборот.

Добавлено: **08.06.10 00:36**

Лучше поменять заодно радиатор печки, и ничего не промывать ИМХО

Добавлено: **09.06.10 20:42**

LwolF пишет:Какой промывкой лучше пользоваться?

Любой. У них состав простой и дешевый, типа антинакипина для чайников, только в жидком виде.

LwolF пишет:и обязательно ли после промывки прогонять по системе воду? кто-то говорит ему это только вредило а не помогало , а кто-то наоборот.

Врут. Смело промывай из под крана. Хуже не будет точно.

Добавлено: **09.06.10 20:46**

Рецепт от Антона Папилина:10 пакетиков лимонки на ведро воды.Проверено- :super:

Добавлено: **09.06.10 20:55**

psf735 пишет:Рецепт от Антона Папилина:10 пакетиков лимонки на ведро воды.Проверено

Можно и так. Я уж не стал говорить, а то начнут орать "Колхоз! Купи жигули..." :-D

Добавлено: **09.06.10 21:02**

grin47 пишет:"psf735"]Рецепт от Антона Папилина:10 пакетиков лимонки на ведро воды.Проверено
Можно и так. Я уж не стал говорить, а то начнут орать "Колхоз! Купи жигули..."

Продуло прокладку ГБЦ,что бы доехать лили всякую бяку,заменили прокладку,промыли каккойто пиндосовской ,дорогущая Страсть,греется,по совету Антона лимонкой-такая жижа вылезла :shok:

После лимонки :super:

Добавлено: **02.08.10 17:31**

всем привет.прикупил я недавно себе жабу 2.9 на автомате.ток вот незадача радиатор совсем гнилой.может кто подскажет чем его можно заменить,а то родного у нас не нашел.посмотрел вроде можно поставить от 2.3 авт.,но смущает то,что нет левого верхнего выхода под шланжик,который в расширительный бачок идет.

Добавлено: **22.08.10 12:59**

У меня Scorpio 1991 2.0i DOHC АКПП седан
радиатор прорвало ) Пайка продержалась меньше полугода, и пока я чинил движок (голова треснула) и прочее, что мне мозг выело окончательно, до радиатора руки не доходили, думал дольше проживет (как всегда впрочем) и вот сейчас ищу.

Я понимаю что 100% мне подойдет вот такой:

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=EF300F52

но он выйдет под 10 тысяч рублей.

есть вариант за 5 взять вот такой:

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=FB903C8B

но он на 3см выше и вообще размеры чуть чуть другие, разница в сантиметрах.
и он на универсал, правда номер двигателя как у меня, год и объем тоже.

на ремонт машины я угрохал дофига денег, тк и сыпаться начала, и проблемы разные вылезли, и учитывая их рыночную стоимость мне не хочется тратить больше деньги, но избавляться пока не хочу, привык, да и вложено немало. Машина от отца досталась, 7 лет уже у нас, но он особо ремонтом не заморачивался, а у меня раньше средств не было.

Как думаете, подойдет ли мне такой радиатор? Насколько знаю существенна разница между автомат коробкой и механикой, но для какой коробки этот радиатор
http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=FB903C8B

непонятно.

жду помощи, спасибо заранее.

Добавлено: **22.08.10 18:40**

Если рассматриваешь вариант колхоза - Если радик у тебя держится на ножках ( 2 штырька снизу), а не на ушах, и входное отверстие снизу слева, а выход вверху справа, то встанет от волги 3110. Стоит ~4тыс. Только их несколько разных бывает, нужен тонкий, с бачками по бокам.

Добавлено: **22.08.10 22:25**

AndreyD.
если денег не жалко и подходит, то я разумеется взял бы только медный Ниссенс! а алюминь это на год..

Добавлено: **22.08.10 22:55**

За 7тыр есть хороший вариант под номером 8mk376720161, Hella.
Если все равно жаба душит, бери б.у. оригинал, тысячи за 3 найдешь. Ну или как уже сказали, от нашемарок, если не стремно.

AndreyD. пишет:но он на 3см выше и вообще размеры чуть чуть другие, разница в сантиметрах.

Разница в миллиметрах. А 3см высоты - ерунда, вверху штырьки имеют запас, там всё скомпенсируется.

Добавлено: **23.08.10 00:30**

но 8mk376720161 на другой двигатель, подойдет ли мне такой?
просто я не понимаю конкретно в чем разница между радиатором для автомата и механики...
я просто парюсь, тк по наивности считаю что ставить надо то что пишут что подходит - а не искать альтернативу - лишь бы охлаждало )))
Хотя понимаю что антифризу по сути пофигу где ходить, главное чтобы размеры совпадали и вентиляторы крутились, да отверстия были схожими, ну и крепежи особо не различались.

разница с ниссенсом 2300р по экзисту, вроде и не очень много, но и не мало одновременно, почти четверть...

про альтернативу от руспрома я пока не думаю если честно, а бу - бог его знает, радиатор бу как-то палево тоже, да и с покупкой-установкой выйдет не так мало наверняка.

за ответы спасибо.

Добавлено: **23.08.10 00:34**

у сразу стоял волговский, недавно трубки поодгнивали, не стал париться купил такой же в магазине. крепления то все уже готовы были. охлаждает вроде нормально

Добавлено: **23.08.10 17:33**

не забывайте что у меня автомат... а это еще два шланга, у себя в городе (калининград) сегодня всё обзвонил и объездил, новых нигде нет, бу тоже (на разборках смотрел) но друг через человека нашли мне бу за 3500р.
его наверное и поставлю...
смотрел сегодня от волги 3110, там только две дырки для шлангов и одна для датчика...

приложил два файла фотки с мобилы, с одной стороны один, с другой три шланга. Причем я не нашел датчика температуры, правда я не знаю где он находится, может в другом месте совсем.

Добавлено: **23.08.10 19:06**

незнаю как на 2,0 движке, а у меня к радиатору цепляются шланги от коробки, так что думаю тебе надо искать радиатор для автомата, а не колхозить от волги

Добавлено: **23.08.10 19:11**

именно, на фотке выше как раз и видно эти два шланга от автомата... как мне мастер сказал - на волге автоматы никогда не ставились )))

прямо жалеть начал что автомат... но привык с другой стороны (

Добавлено: **14.01.11 18:59**

Всем здрасте.Из-за течи радиатора решил его поменять,на новый скарповский душит жаба,да и потратился после праздников,по этому нужен ваш савет.Думаю поставить либо от Волги,либо от Газели,от Валдая.Двигатель V6,скорп кандейный,крыльчатка вращается принудительно и постоянно коробка не акпп.Посоветуйти как,что,и.т.д.

Добавлено: **14.01.11 22:18**

Во-первых на волгу автоматы ставились в 60-х годах ,это первые коробки , которые ставили на 21-е волги. На двух литровом двигателе с АКПП охлаждение идет- АКПП- масленный радиатор- радиатор охлаждения-АКПП.Так что колхозить не из чего, либо ставить новый, либо искать б/у.

Добавлено: **16.01.11 13:40**

После долгих раздумий решино ставить трех рядный радиатор от Газели,каторый уже куплен.Алюминевый из-за дешевизны и лучшего охлаждения.Понимаю что в отличии от медного он одноразовый но этоже все не на всю жизнь.Думаю снять вентилятор старый и поставить электрический Газелевский и деафузор.Через датчик включения который на нов.радиаторе и реле.Саветы будут?

Добавлено: **22.01.11 19:16**

Все сегодня радиатор был успешно поменен.

Добавлено: **12.08.11 08:17**

Вот такая вот трабла, решил сносить свой радиатор на предмет ремонта (мокрый постоянно был).
Так мне мастер сказал, что он был разморожен еще предыдущим владельцем и ремонтировать не взялся.
Предлагал взять трубки от японца и изготовить новые ванночки под мои размеры. Но это получается ~3000 сам радиатор + 6000 изготовление ванночек. Чет многовато,блин...
Может кто сталкивался, что лучше всего подходит? Я смотрел от Газели. Размеры вроде те, только патрубки наоборот стоят.
Подобрал от Калдины вроде - патрубки на месте, высота нормальная, а вот ширина на 3 см больше размера ниши...

Поможите, плиз!

Добавлено: **12.08.11 20:46**

У меня от нивы 21214 вроде, с горлышком для залива тосола))) цена 1300 была весной, прикрутил снизу уголок и на него поставил радиатор.

Добавлено: **14.08.11 08:25**

Как он по размерам? В нишу вошел?
Патрубки по диаметрам сошлись?
Если в нишу не войдет, у меня места не останется под каралсона...

Добавлено: **14.08.11 10:08**

Мы товарищу ставили вот такой -встал нормально (с небольшими доработками)есть несоответствие диаметров патрубков.Был куплен пластиковый универсальный переходник(рис 2) за 75 р и вопрос легко решился.

: thumb.php.jpg (141.3 КБ) Просмотров: 16715

: Безымянный.jpg (8.72 КБ) Просмотров: 16715

Добавлено: **14.08.11 10:14**

А по расположению патрубков как исхитрились? У меня наоборот верхний - слева, нижний справа.

Добавлено: **14.08.11 14:01**

б/у стоит 30-50 зеленых.б/у стоит 30-50 зеленых.

Добавлено: **14.08.11 15:55**

Это там, где доноры есть. В Красноярске я знал только одного - и того уже нет...
Если кто-то заморочился бы с покупкой и отправкой в Красноярск - был бы очень признателен!

Добавлено: **14.08.11 16:09**

Давно правдо было,с Нивы ставил на 2.4,Но вход выход был с одной стороны,патрубок верхний её же шлангами наращивал.

Добавлено: **14.08.11 16:35**

Патрубки все одного диаметра всё норм подошло только тот что тонкий с низу входил с большим патрубком рядом, он наверху с гарловиной, карлсонов у меня нет но думаю ставить, про какую нишу ты говоришь??

Добавлено: **14.08.11 17:38**

Ну то, что "телевизором" называется. Там как бы стенки между фарами. Между ними и стоял родной радиатор.
У тебя такой?

Сможешь сфотать под капотом? Если не трудно, конечно.

Добавлено: **14.08.11 18:38**

herSHTURMAN
А охлаждение елды ампутировать хочешь?

Добавлено: **14.08.11 18:51**

А у мну уже механика...
Не без помощи оного радиатора, кстати.

Добавлено: **14.08.11 19:04**

А по расположению патрубков как исхитрились? У меня наоборот верхний - слева, нижний справа.

Прошу пардону,меняли на переходном донце,там все совпадает :crazy:

Добавлено: **14.08.11 19:50**

Да точно такой же, снизу прикрутил уголок болтами заместо старого радиатора, и на уголок сверху поставил радиатор этими ушками внизу там в комплекте ещё резинки как подушки идут под эти ухи, а с боковыми креплениями пришлось по мудрить так же и с пластмасовым кожухом на радиатор тоже чуть подрезать пришлось ну я воткнул за час с поиском уголка и просверливанием в нём дырок, ездию не жалуюсь ну вот карлсоны конечно не помешают :super:

Добавлено: **15.08.11 04:51**

Ну если сможешь сфотать - вообче супер будет. ;)
Уже ищу, где приобресть...

P.S. А горловину отпилить не пришлось?

Добавлено: **15.08.11 06:55**

Много много лет стоял какой то радиатор. Приобрел для активного отдыха и покатушек по какам еще и НИВУ. Узнал отчего радиатор на форде :hahaha:

Добавлено: **15.08.11 11:45**

C фоткать нет возможности , горловина не мешает я в неё сразу и заливал тосол, потом в бачок , но эту высоту можно регулировать приколхозенным уголком опустив чуть ниже, подложив шайбы или гайки между уголком и рамой.

Добавлено: **22.08.11 03:30**

herSHTURMAN пишет:Предлагал взять трубки от японца и изготовить новые ванночки под мои размеры. Но это получается ~3000 сам радиатор + 6000 изготовление ванночек. Чет многовато,блин...

За такую цену проще новый Nissens медный взять.

Добавлено: **24.08.11 09:30**

Пол года назад покупал новый китайский радиатор за 60 баксов в Белоруссии. Думаю в России тоже можно найти.

Добавлено: **24.08.11 14:30**

Вроде как родной б/у нашли. Будем посмотреть... :jokingly:

Добавлено: **19.10.11 16:43**

Радиаторы Аuradia кто-нибудь пользовал?

Добавлено: **19.10.11 17:05**

dimon 7777 пишет:Пол года назад покупал новый китайский радиатор за 60 баксов в Белоруссии. Думаю в России тоже можно найти.

Номерок радиатора остался?
Я облазил весь инет. Дешевле 350 бакинских не нашел

Добавлено: **19.10.11 17:15**

http://auradia.com.ua/index.php?sID=show&rid=16411
просят 600 uah )

Добавлено: **19.10.11 17:26**

ART&rey
Ты им звонил и они назвали такую цену? А какой срок доставки обещали?

Добавлено: **19.10.11 17:39**

Только что заказал... Правда поправили на 650 uah, но пообещали выслать сегодня.

Добавлено: **19.10.11 18:45**

gricha, ну что?

Добавлено: **19.10.11 20:09**

Nissens

Добавлено: **19.10.11 21:46**

Толстый 757 пишет:Nissens

как понимать? ниссанс - цена/качество?

Добавлено: **20.10.11 06:46**

Я летом купил на ОНС радиатор фирмы AKS за 2100 руб. Один в один родной, сначала тоже думал сколхозить, но нет просто смысла, цена вполне пригодная.

Добавлено: **20.10.11 11:09**

Тоже летом поставил радиатор AKS 322070 никаких проблем. Он конечно похуже сделан чем Behr, который стоял у меня, но ничё, вроде справляется.

Добавлено: **20.10.11 12:23**

ART&rey пишет:gricha, ну что?

Не понял вопроса. И что - это что?

Толстый 757 пишет:http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5DF00639&sr=61

Бл*ха муха. Ничего не пойму. Захожу по этой ссылке и вижу дешевый радиатор AKS. Захожу на exist.ua, что бы было видно его номер и AKS пропадает. Это что, от нас (UA) его прячут?

И чего для Вешки нет дешевого радиатора? :wall:

Мне надо срочно что-то поставить, течет как ..

Добавлено: **20.10.11 12:31**

Я имею ввиду, звонил? Заказал?

Добавлено: **20.10.11 12:42**

ART&rey
Я просто интересовался действительно ли у них такая цена. А тебе он уже пришел?
Да и у меня же расположение патрубков другое. И у них такой как мне нужен я не нашел

Добавлено: **20.10.11 12:58**

у них вроде бы были на 2,9 KFD 061 и 062... правда на БОА... а что не подойдет?

Добавлено: **20.10.11 13:09**

Фиг его знает. Отправил им запрос. Посмотрим.
А кто-нибудь знает подойдет ли мне на BRF радиатор от BOA? Расположение патрубков вроде похоже.

Добавлено: **20.10.11 13:19**

http://faq.ford77.ru/termo/rad_change.htm
ты им позвони... чел сразу ответит: есть или нет!

Добавлено: **21.10.11 08:14**

gricha
С моей страницы вколоти код в свой экзист. Они многое прячут

Добавлено: **21.10.11 08:46**

Я на ОНС заказывал AURADIA года два назад, стоил он тогда кажесь в раене 1000грн, приехал добротный медный радиатор (единственное, что сливной пробки нет) в коробке NISSENS с клейкой нашлепкой на коробке AURADIA, так шо вот...

Добавлено: **21.10.11 10:45**

Толстый 757

C твоей страницы не могу. Я на твоей странице вижу такое 3 * * * 0. А если на ua вбиваю номер 6 148 834, то в аналогах AKS нету уже. Скинь плиз номер этого АКСа?

Ted

Прикольно. Посмотрим, что ART&reyю прийдет.
Так кто0нибудь подскажет радиаторы для BOA чем нибудь особым отличаются? Могу ли я его себе поставить?

Добавлено: **21.10.11 10:50**

Радиатор от ВОА по идее должен быть радиатором от дизеля (турбо?) он объемнее

Добавлено: **21.10.11 11:16**

322070

Добавлено: **21.10.11 12:03**

Толстый 757

Спасибо. Но всё равно вбил на ua и выдает в ниличии нЭт, цены нЭт, никакой инфы нЭт, вобщем эта фирма только на российского рынка, нам её запрещено продавать :)

Ted пишет:Радиатор от ВОА по идее должен быть радиатором от дизеля (турбо?) он объемнее

Объемнее в чем? По длинее и ширине больше или по толщине? На сколько я знаю ведь рамка ("телевизор") у всех одинаковы. Т.е. получается, что должен подойти?

Добавлено: **21.10.11 12:29**

Полазил по разным каталогам и рисункам. Похоже, что на радиаторе от ВОА нижние уши располагаются выше и похоже что за счет высоты радиатора. Ширина радиаторов у всех одинаковая. Никто не пробовал такой ставить? Сильно низко радиатор будет выглядывать?

Добавлено: **21.10.11 12:29**

Вот пришел вчера... Жаль, действительно нет сливной пробки... Что за материал?

: a01c49de2e6d[1].jpg (80.65 КБ) Просмотров: 16668

: 570813168d9d[1].jpg (102.74 КБ) Просмотров: 16668

: a28e78bd9dbf[1].jpg (114.86 КБ) Просмотров: 16668

: 837874dbd741[1].jpg (150.06 КБ) Просмотров: 16668

Ниссанс или нет - сказать не могу... единственные надписи:

: 100_5388-1.JPG (166.18 КБ) Просмотров: 16668

Добавлено: **21.10.11 13:28**

ART&rey не, мене реальный NISSENS каким-то чудом пришел, а этот люминевый, хотя если все будет гут то корошо, оригинал то тоже люмень
gricha та думаю станет все, вот из литературы про ВОА

: Scorpio24V20.jpg (96.57 КБ) Просмотров: 16664

Добавлено: **21.10.11 13:40**

Ted

Честно говоря такой литературе стремно доверять, если радиатор на её картинке перевернут :)

Добавлено: **21.10.11 13:46**

ну Ford original :worthy:

а че перевернут то? у меня патрубки как на картинке

Добавлено: **21.10.11 14:14**

Ted, Гриша имеет ввиду крепление. )

Добавлено: **26.10.11 22:25**

Я поставил Новый от Нивы очень хорошо подходит крепления немного с низу другие а так и по размеру подходит и стоит в 2 раза дешевле.

Добавлено: **26.11.11 20:42**

Всем здравствуйте. Это мое первое сообщение на данном форуме, так что не ругайте если что не так ;-)

)). Приобрел сие чудо месяц назад в Москве. Копаюсь понемногу. Да, чудо - Скорп 90го года, 2,9л автомат. Поменял передние пружины, 1н рычаг. В прошлое воскресенье начал понемногу тосол уходить. За прошедшую неделю течь радиатора все прогрессировала и прогрессировала. Сегодня когда поехал покупать радиатор, за 15 км. долил 3.5л жидкости!! (Воды). Как показало недельное перезванивание по поводу покупки б/у, для коробки автомата есть только в области, за 6т.р. и через ***. В результате купил за 3т.р. НОВЫЙ, неизвестно какой фирмы, но для автомата. Присобачил его через дополнительные крепления, тут писать нечего, каждый изгаляется как может. Единственно он тонкий... раза в 2 тоньше. Ну это в преддверии зимы не напрягает, а вот крепление трубок охлаждения АКПП - вот тут засада. На старом они вкручивались в отверстия на радиаторе, а на новом стоят трубки с гайками. И вот сторона обращенная к коробке, явным образом рассчитана под резиновую трубку с хомутом. Так вот вопрос: какое давление в этих трубках? Которые к радиатору. трубки с хомутами будет достаточно, или как?? Спасибо. Дмитрий.

Добавлено: **30.11.11 20:13**

Всем привет. Короче времени не было ждать ответов, поэтому соединил все и поехал. Пока (3 дня) вроде бы все нормально....
ЗЫ. Правда не работает двигатель отопителя, но это другая история ;-)

Добавлено: **11.01.12 17:46**

Кому может интересно будет вот радиатор от нивы , стоит на прикрученном снизу на железном уголке, благодаря ему меньше боишься ударов по радиатору)))

Добавлено: **31.03.14 16:31**

Volgachange пишет:Кому может интересно будет вот радиатор от нивы , стоит на прикрученном снизу на железном уголке, благодаря ему меньше боишься ударов по радиатору)))

А карлосон не задевает радиатор, или там достаточно места? У меня вискомуфта пока еще живая и менять на электро вентилятор не собираюсь в ближайшее время. А вот радиатор зимой потек в районе крепления и никакие замазки и затычки не помогают.

Добавлено: **31.03.14 16:34**

на сайре не задевал,на скорпе не пробовал

Добавлено: **31.03.14 23:36**

Добавлено: **01.04.14 08:47**

Шедевр!!!

Добавлено: **01.04.14 09:05**

Добавлено: **01.04.14 15:48**

Ни фига се!!!.... :shok:

Добавлено: **01.04.14 16:09**

Felix пишет::rofl: .

Круто

А насколько такая система эффективна? у меня до фига мертвых БП комповых с которых можно снимать вентиляторы, замутил бы :rofl:

Добавлено: **01.04.14 16:25**

Мути, но только сегодня...

Добавлено: **01.04.14 17:41**

Они же воды боятся :jokingly:

. Месяц по дождям - и кирдык всем настанет.

Добавлено: **01.04.14 21:25**

Я в ваз 2112 ставил такие на вытяжку из багажника, год отработали и до сих пор еще живы. хотя там в нишах самая большая влага всегда

Добавлено: **01.04.14 22:11**

Не, я к тому что в дождь их реально заливает водой. Не влажный воздух тянут, а именно в воде находятся. Ну хочешь - поиграйся ;-)

.

Добавлено: **04.04.14 12:04**

Зато компактно-то как, и какой простор для творчества)) И в салоне всю панель можно тумблерами увешать на принудительное включение каждого вентилятора - самолет нах).

Добавлено: **04.04.14 13:50**

И имперский марш наигрывать по дороге

Добавлено: **14.09.14 10:41**

так подскажите все-таки, пожалуйста, номер радиатора от газели, который с минимальными переделками подойдет на скорпа DOHC 2.0, или ткните носом в нормальный фотоотчет, если есть.
Спасибо.

Добавлено: **14.09.14 12:30**

Не поверю, что в Минске скорповских радиаторов нет. Они же взаимозаменяемы ;-)

. У меня вон стоит с лупатого коссворта - никаких переделок, старый сдернул, новый вставил.

Добавлено: **19.09.14 09:03**

Felix, на рынке предлагают за 150$, но товарищ говорит, что это скорее всего переделанный OHC с "наваренными" бачками.
А от газели вроде медный. Интересует разброс цен, трудоемкость установки газелевского и действительно ли он медный?

Добавлено: **19.09.14 15:44**

Felix пишет:что в Минске скорповских радиаторов нет

Поверь нет.Сейчас в основном ввозят не которые запчасти,радиаторы не тащат-геморойно,машины тоже целиком не ввозят.Нет больше того обилия гаек как раньше.
Carter
На ОНС который на фото подходит од газели,волги.На твой Донс нет,патрубки зеркально расположены.Поэтому твой вариант самый достойный-взять 150зеленых и отдаться мастерам которые сделают бачки из алюминия.Если сердцевина мертвая,то идешь по малиновке и подбираешь б/у с похожими размерами от любой другой машины а потом опять к мастерам и они сделают твои бачки.Дорого,геморойно,но это будет на долгие годы.
Felix
А почем у Вас радиаторы?

Добавлено: **19.09.14 16:02**

я делал из двух радиаторов...от одного взял пластмасовые бачки а от другого середину с трубками..развальцевал оба, немного герметика на резинки в местах прилегания бачков .завальцевал пасатижами..четыре месяца езжу ни где следов подтекания нету.
пасатижи хитрые были а дожимал клещами для зажимания хомутов на шрусах..

Добавлено: **19.09.14 16:12**

К донцам как временное решение ставил с нивы, патрубки также, единственное с креплениением и нижним патрубком помудрить.

Добавлено: **19.09.14 16:43**

шумыч
Похоже мы с тобой тут оба запутались.
Глянул по фоткам.
Нива по патрубкам - это ОНС.
Газель и Волга - Донс.

Добавлено: **19.09.14 16:45**

Отредактировал.Шеви нива.дыры с одной стороны.
А запутался я тоже, просто в памяти всплыл какойто радиатор который я мет. трубами к онцу переделывал.и чето мне показалось что он был от нивы.

Добавлено: **19.09.14 19:27**

извините, а про какие фото вы говорите? ткните ссылкой, пожалуйста.

Добавлено: **20.09.14 00:22**

Slesaruga68 пишет:от одного взял пластмасовые бачки а от другого середину с трубками..развальцевал оба, немного герметика на резинки в местах прилегания бачков .завальцевал пасатижами..четыре месяца езжу

В москве никто и ни за какие деньги не берется это делать. Все попытки сделать так самому кончаются тем, что все течет.
Или ты гений или тебе повезло..

Добавлено: **20.09.14 00:44**

Carter пишет:ткните ссылкой, пожалуйста.

10 страница первый пост.

Добавлено: **20.09.14 12:18**

Sera пишет:Или ты гений или тебе повезло..

я не считаю себя гением но такие процедуры делал раз 30-40...особенно много в начале 90х когда с запчастями была беда..да и сейчас иногда приходится на разных старушках..за всё время только на рено клио печка потекла но и то через год..когда делал себе на всю процедуру потратил два часа, а в первый раз почти целый день..так что всё это возможно..было бы желание!!! ;-)

Scorpio Club

Радиатор двигателя. Все о нем

Радиатор двигателя. Все о нем

0

Никаких проблем

0

0

0

0

0

Стоит ли чинить радиатор?

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Снова радиатор

Re: Снова радиатор

Re:

Re:

Радиатор двигателя. Все о нем

Заменя радиатора

Re: Заменя радиатора

Re: Заменя радиатора

Re: Заменя радиатора

Re: Заменя радиатора

снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Re: снятие радиатора охлаждения

Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

Re: Замена радиатора на DOHC 2.0i

замена радиатора на жабе 2.9

Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Re: Помогите с подбором радиатора.

Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0

Re: Подскажите замену радиатора на OHC 2.0