Scorpio Club

Всем доброго времени суток! Вчера на трассе резко заглох мотор! Как будто выключили зажигание или сняли провод с катушки. Пока катился накатом пробовал завестись скоростями, но он пару раз стрельнул в глушитель чёрным облаком и всё ((
Теперь картина такая заводится отлично и через 1-3 секунды сразу же глохнет, если газовать то обороты набирает без проблем и также моментаьно выключается! Что может быть причиной? Менял мозги и клапан давления топлива изменений нет. Похоже на электронику, т. к. перед тем как заглохнуть было пару рывков и стрелка тахометра резко упала на ноль хотя мотор крутился на скорости накатом.

Может кто сталкивался? Подскажите куда рыть?

сигналок хитромудрых не стоит?

Да нет, старая стоит, но она тупо открывает и закрывает замок. Думаю варианты по катушке, трамблёру или крышки клапанов!? Хотя заводитс я без проблем и не троит даже, но через секунды выключается!

А может быть тут вариант с бензонасосом? При включени зажигания он подкачивает, а вот после запуска двигателя качать не хочет. Поэтому и хватает на пару секунд. Ну это как вариант.

сопсна поэтому про сигналку и спросил, как питание вырубается на насосе - по прочитанному.

Я так на трассе глох. Потом при заводке двигатель начинает работать секунды 2-3 и сразу глохнет. Это была поломка привода трамблёра, а как вариант предположили что проскочил ремень. Нашли так: помощник крутит ослабленный трамблёр руками, крутишь стартёром - машина заводится и не глохнет. Фиксируешь трамблёр - всё начинается сначала. Когда докопались до причины, мне уже было фиолетово (бокс полухолодный, мороз, а возились часов 6), помню что трамблёр сверлили на сверлильном станке и изготавливали типа штифта что-то. Ходит он так больше года.

В бензине/бензонасосе дело или нет, это же легко и быстро выяснить, а с зажиганием попробуй разберись.

Ну, тут всё таки в сторону луцесоса надо копать кмк, снять обратку, понюхать, что происходит...

Поковырявшись пару часиков я обнаружил что если завести мотор и не отпускать стартер, то он работает и не глохнет! Но только стоит отпустить стартер и сразу же умирает мотор. Пробовал замыкать на прямую но ничего не меняется, работает только когда маслаешь стартером. Что идёт после замка зажигания? У кого есть схема?

thlaspi пишет:как вариант предположили что проскочил ремень.

А где ремень на 2.4?

Искра есть постоянно?

Цепь есть! Ремня нет!

Получается что не постоянно!

А есть реле на зажигание какое нибудь? Или блок управления?

Я б комутатор махнул-если есть под рукой.Схему щас кину

Буду благодарен! Комутатор идёт вместе с трамблёром!?

Ну так открути его от трамблера и сними.

Посмотрю завтра, но по моему он литой с корпусом трамблёра, надо будет подробней посмотреть!

Ну не спорь.2 болтика сзади по диагонали(могут быть закрыты заглушками) снимать вниз-там 3 контакта к датчику Холла.Если не снимался не разу-без тонкой длинной головки можешь не открутить

Понятно, проверю!

Гы-гы, а мож замок глянуть? Ежели оно не глохнет, пока стартер не отпустишь? Мож я понял не так...

, а как? на какое положение отбрасывает? понятно что смотреть "сопли", но вот как сориентироваться что 100фунтово замок? реле (если есть) может так глюкать и снимать питание с топливного насоса? потому как очень похоже как в сигналках с блокировкой при попытке угона происходит размыкание...

На замке провода на прямую скручивал, нифига не помогает! Получается что дальше по жгуту искать надо проблему, по схеме хотелось бы глянуть!? Мож есть какие-нибудь реле или блок зажигания в котором контакты залипли или что-то сгорело. Непойму почему заводится хрошо, но потом как будто кто-то выключает? ? ?

Скорей всего бензонасос. А коммутатор чтоб снять с трамблера нужна длинная (где-то 2 см) головка на 5.5

skin пишет:На замке провода на прямую скручивал, нифига не помогает! Получается что дальше по жгуту искать надо проблему, по схеме хотелось бы глянуть!? Мож есть какие-нибудь реле или блок зажигания в котором контакты залипли или что-то сгорело. Непойму почему заводится хрошо, но потом как будто кто-то выключает? ? ?

Искать методом тыка тока,пробуй менять реле по одному,если крутишь стартер и не глохнит то коммутатор не причем.что то связано с питанием,может + на мозг обрубает . Попробуй с кем нибудь чтобы не спалить стартер,ты заводи как заведется ключ не отпускай из этого положения.а с стартера скинь провод чтобы не мослал,вот и увидешь будет работать или нет.
И еще может быть гдето с массой косяк.пока заводишь масса есть через другие датчики,тока перестал заглохло все,посмотри массу на баке,и везде где можно,а как себя ведет насос когда глохнет авто?

mityass пишет:пробуй менять реле по одному

Так и до лампочек дойдём.Там всего два реле влияющие на двигло,а так как они живут под торпедой,их там руками даже сложно угробить,не говоря о том,чтобы они сами поломались.

skin пишет:если завести мотор и не отпускать стартер, то он работает и не глохнет! Но только стоит отпустить стартер и сразу же умирает мотор. Пробовал замыкать на прямую но ничего не меняется, работает только когда маслаешь стартером.

Один в один так и было.
А насчёт ремня это я про свой двигатель говорил.

Топливо есть, искра есть, ГРМ в порядке = сбился момент зажигания.

Оттянули к электрику! Жду результата. Прикол в том, что притянули и попробовали завести и завёлся сцука. Электрик даже прикалываться начал, но правда через минуту заглох опять и всё по старому, заводится и глохнет ((

Для справки сообщаю, что электрик говорит проблема сводится к комутатору (на трамблёре стоит). Через него идут 2 плюса, питание на стартер и на искру! Вот и получается что когда стартер не отбрасываешь, мотор работает и не глохнет, а в простом положении ключа сразу же глохнет. Заказали комутатор, должны в течении суток привезти. Потом отпишусь, помогло или нет ))

Новый сажай на термопасту

Проблему решил! Сначала мастера-электрики запаралелили плюсы на комутатор. Мотор завёлся, но в процессе езды выяснилось что отсутствует опережение зажигания! При ускорении тупит (булькатит) и кто-то держит за задницу. Новый комутатор не решились пока заказывать, т. к. опережение зажигания регулируется мозгами. Нашёл б/у комутатор и всё прошло! Едет отлично!

Так что если у кого такое будет, то знайте где может быть косяк! ))

ANDROID пишет:Я б комутатор махнул-если есть под рукой.

Нравятся мне темы в которых последовательно озвучивается проблема, затем идет обсуждение, советы, опыт бывалых, и в результате автор топика рассказывает решение проблемы, а не забывает заглянуть и отписаться потому, что у него уже жизнь наладилась.

+ бесконечность, инфинити короче

Я здесь как-то задавал вопрос когда у меня мотор начал временами булькатеть! Так вот теперь понимаю что проблема шла от комутатора, он замудрённый какой-то и за многое отвечает. Так что один из вариантов решения проблемы замена комутатора!