Scorpio Club

Привет всем! Ситуация такая:
на холостых движок работает ровно, чуть подтраивает, но обороты не плавают;
при трогании с места начинает тупить, отпускаешь педаль чуть на себя - начинает очень медленно разгоняться, и так же при разгоне на всех передачах до 2000об., после 2000об. начинает боле-менее адекватно реагировать на педаль;
при езде по трассе с одинаковой скоростью - никаких проблем, причем на любой скорости (0-140);
иногда проблема ненадолго пропадает и движок тянет как проснулся, но не долго, ночью эта тупость менее ощутима;
началась эта хрень как-то сразу после трехдневной стоянки;

Что менял и пробовал делать:
менял заправки - результат 0;
сменил бегунок, крышку распределительную и ВВ провода - результат 0;
снял коды - 11, и лямбда - 38, но 38-й код был всегда и до возникновения проблемы, в долговременной памяти кодов нет;
блок заслонки - снимал, промывал, канал хх прочистил - результат 0;
свечи выкручивал и менял, они как новые чистые и сухие;
движок не дымит вообще, и как мне показалось расход топлива немного уменьшился.
Подскажите, какая причина может быть вероятней всего, и что делать то дальше?

nyug621
А давление в рампе мерил? а то у меня у дохла было при тапке в пол троил на низах не тянул но плавно разгонялся! Бензонасос работал но давил слабо!

Давление не мерил, хотелось бы, да не представляю как?, про тройник под манометр читал, может как еще можно проверить? А ощущение именно такое да, на низких давишь на педаль - воздух пошел, а бензин как будто потом догоняет

Присоединюсь, такая же проблема, только еще на скорости или совсем маленькой скорости при любой включенной передаче, если держишь педаль газа в одном положении машина едет как обычно, одно мгновение машину как за бампер держат, так некоторое время происходит затем как прорывается что-то и едет нормально. Происходит когда угодно, нет не какой зависимости. Тоже менял свечи, крышку трамблера, лямбду, вв провода, чистил дроссель и клапан, а все равно происходит. Можно месяц прокататься и не чего не проявится.

Сдернул шланг с регулятора давления, при включении зажигания хоть 10 раз в него ничего не прыскает, но когда заведешь, бьет сначала струя, а потом давление снижается и льётся в обратку постоянным потоком в полный объем штуцера без перерыва не сильным давлением, так должно быть или нет? может регулятор нужного давления не держит?

nyug621
Если я не ошабаюсь должен накачать сразу при включении зажигания!Если смотреть по бутылке опустить шланг должно шибануть нормульно! У меня было тоже самое поменял провода помыл инжектор крышка трамблера была новая! И в дождь машина мообще не ехала то ехала! На сухую кстати тоже тво нормально то вобще провалы были тяги не было в гору вобще ели ехала тока на высоких оборотах! Я перелопатил всю инфу собрался катушку менять! Потом нашел тут есть такая проблема писали что то с контактами бензонасоса машина у когото то валит то нее едит! Короче все свелось к тому что я просто поменял насос и показалось что пересел на машину в 2 раза мощнее появилась тяга появился разгон пропали провалы и в мокрую погоду все исчезло про мокрую погоду по щас гадаю как бензонасос на это мог влиять!

Меняйте бензонасосы он стоит 1р(В прошлом году покупал бош в форде)

Прежде всего нужно разобраться с этим

nyug621 пишет:на холостых движок работает ровно, чуть подтраивает, но обороты не плавают

Не надо ездить на машине, мотор которой подтраивает, надо её чинить.

nyug621 пишет:про тройник под манометр читал, может как еще можно проверить?

Поскольку тройник весьма сложен в изготовлении, а готовый можно и не подобрать, я хочу найти штуцер с резьбой по размеру датчика температуры топлива. Его отключение не повлияет на давление насоса. Попробуй тоже поискать такой штуцер.

nyug621 пишет:Сдернул шланг с регулятора давления, при включении зажигания хоть 10 раз в него ничего не прыскает, но когда заведешь, бьет сначала струя, а потом давление снижается и льётся в обратку постоянным потоком в полный объем штуцера без перерыва не сильным давлением, так должно быть или нет? может регулятор нужного давления не держит?

Если бы РДТ не держал, бензин наоборот вытекал бы еще при зажигании. Скорее, насос умирает, померь манометром.

Maks пишет:Меняйте бензонасосы он стоит 1р(В прошлом году покупал бош в форде)

Дай номер.

По теме тупости донца буду краток. ДПДЗ и его проводка.

grin47

хз покупал без нормера говорю в форд пришол со словами дайте бензонасос для донс говорят 1р мне протягивают коробочку бош размером с мобильный телефон я себе даже представить не мог что он такой мелкий по фото в инете не понятно) Я говорю этот от 2110 мне вы что это нормальный неоригинал типа ну я посмеялся купил пока полет нормальный)

nyug621

У меня была точно такая же проблема (и троил и тупил). После замены ВВ проводов и свечей решился измерить давление в рампе - а там 2.0атм.(маловато будет), пережимал обратку - давление росло до 4.7атм.(опять маловато). Решил утром ехать за регулятором давления, а до утра проверить заборную сетку бензонасоса. Проковырял полик багажника, и на разьеме увидел обгоревший "+", идущий на насос. Как насос вообще крутился и что-то качал - ума не приложу. Спаял провода напрямую - и машинка ожила .

Спасибо всем, пойду смотреть бензонасос и проводку, завтра куплю или закажу новый, люк кстати в багажнике вырезан до меня, значит там уже были чьи-то руки )

номер погружного насоса подскажите? насос снял, минусовой провод на разъёме оплавился вместе с пластмассовым штекером под крышкой, насос оказался по номеру от десятки, собрал всё обратно, больше не заводится, напруга на насос есть и при включении зажигания на 1 секунду, и при вращении стартером, но самого насоса не слышно, только короткий щелчек в баке. Нужен номер насоса погружного (не от 10-ки)!

nyug621
Да бери любой и не парся чем сильней давит чем лучше вон на моем от 10ки лет 10 стоял полет нормальный! Бош на рынках в магазинах их куча) Вчера у нас в би би видел 1500 стоит)

Ну если хочет человек купить насос за 3тыр вместо 1,5, пусть покупает :) Экзист выдает, например, такой номер Bosch 0 580 254 950 или 0 580 254 911. Там еще аналоги есть, типа Meyle, ремни они всегда делали хорошие, насосы не знаю. Только не бери всякие дешевые аналоги вышеприведенных номеров, они будут хуже, чем десяточный Бош.
Кстати, десяточный Бош умельцы ставят практически на все иномарки и это давно проверенная, относительно надежная деталь. Если ты думаешь, что контакты оплавились из-за плохого насоса, то это не обязательно так. У меня они тоже окислились и плохо контачили, а насос родной. Почистил, полил химией и езжу снова. Десяточный, если что 0 580 453 453
Нашел еще Meyle от C-Klasse AMG о 352 силах за 500руб 100 906 0000 Может попробовать...

Насос заменил, машину как подменили, она у меня с покупки так не ездила, мотор тише стал работать на нормальной смеси, без пропусков на холостых и из трубы вкуснее стало пахнуть )), спасибо всем!

grin47 пишет:я хочу найти штуцер с резьбой по размеру датчика температуры топлива.

Я тебя огорчу,это отверстие в рампе не сквозное.То есть выкрутив датчик,бензин не увидишь.

Серьезно? Вот ведь! Как-то я на него внимания не обратил, всегда думал, что там дырка :)
Тогда скажи, бывают готовые тройники по размеру нашего штуцера топливопровода?

Рассказать из чего сделать? Кусок штатного топливопровода с гайкой, штуцер какой то карбовой сиерры,тройник любой,манометр.
Хомуты,резиновый шланг.Заглушено болтом для измерения давления"в стенку".Манометр сейчас живёт в другом устройстве.