Пятерит прогретый..

[DimSuba]

Всем привет. Собирался в эти выходные заняться двигателем, но блин заболел. Поэтому перечитал что смог, и какая-то нерадостная картина у меня получается. Вкратце: когда менял радиатор, успел померить компрессию при закрытом дросселе, получилось 9,5-8,5-8,5-11-10-10. Нехорошо, но и в общем-то на зиму сойдет (я имею ввиду что движок перебирать где-нибудь в мае). Но вот состояние свечей - 4,5,6 цилиндры, как новые (они и были куплены 1 месяц назад), а 1,2,3й - как на 2й картинке (или на 5й ???) http://mashki.net.ru/index.php/auto/mai ... -sparkplug
Пятерит прогретый. Т.е. завожу, все нормально, еду и в какой-то момент начинается. Если остановиться, то через 5-10 минут опять заработают все. Но это еще не все, когда надо было позарез добраться в одно место, начал пятерить, а останавливаться никак нельзя было, через 20 минут опять все заработали..... Промыть форсунки я должен был в эти выходные, но увы, сижу дома. Свечные провода пока притормозил покупать, потому что почитав разные сообщения понял что нужен Motorcraft, он стоит 3,5т.р. что для меня сейчас неподъемно. Маслосъемные колпачки уже куплены. А потом наткнулся на http://faq.ford77.ru/engine/v6_gk.htm и вообще загрустил. Все точно подходит к моему случаю. Как доездить хотя бы до лета не представляю. Дима.

[Miha]

Колонь и на трёх цилиндрах едит. А пердеть и умирать будет ещё очень долго Значит плохо читал, этот кусок чугуна очень живуч. Для начала проверь давление в рампе, регулятор давления топлива, помой форсунки. Если не лень для эксперемента поменяй свечи с одной башки на другую. Если бошки поменяются местами - делай выводы. Если нет провода таки стоит поменять ... Я ставил бош. Моторкрафт ныняшний - оттосан турция поэтому ... Если так чтоб 100% к отцу админу за магнекором, а если дорого на базар потбирать силиконовую проводку орт тогоже хорса. Всё лучше чем со цветомузыкой.

[DimSuba]

Да я и собирался заниматься этим, тока кашляю почти без перерыва..

[ender11]

может, масло залил совсем неправильное?

[DimSuba]

Mobil 1 2000 10w40

[ender11]

но это же полусинтетика.

[DimSuba]

***??? и что??? Давление держит.

[yakutsvr]

Попробуй для начала отделаться малой кровью. Потести мультиметром ВВ провода. Я у "спецов" на диагностике был по поводу пятирения, так они только руками развели, блин. Приехал домой, проверил как в факе сказано, и вуаля, один бронепровод не пашет. Как вариант поставил от тазика на время.

[DimSuba]

конечно попробую, только не знаю когда (((. До понедельника явно не выздоровею. Кашляю то пускай, но температура 37,5 и дерьмово чувствую себя.

[Comander Shran]

но это же полусинтетика.

Ну и что?
Собственно этому двиглу то пофиг какое - главное чтобы было и свежее.

[Comander Shran]

но температура 37,5 и дерьмово чувствую себя.

Эт у тебя термостат барахлит - надо менять.Либо промыть все на спиртовой основе.

[DimSuba]

ну пока глинтвейном "смазываю", но похоже 7дней или неделю по любому придется отмучаться.....

[Comander Shran]

Смотри датчики и целостность проводки + целостность всех тонких трубок под капотом - получается возникающий глюк проявляется когда мотор прогрет до какой то температуры.
Общий смысл неисправности - мотор нагрелся , что то расширилось и начался расколбас. По электрике - жгут на форсунки прям напрашивается на проверку.
Неровная компрессия - не есть хорошо , но это не оно.

[DimSuba]

Ну вот я на воскресенье запланировал, если доживу В принципе последовательность понятна, сначала мою форсунки, потом проверяю давление б/насоса, а дальше по результатам. Есть еще подозрение на правую лямбду, но это надо проверить. Сегодня поменял таки текущий расширительный бачок, обнаружил что стоял вообще не родной, под него дырки были просверлены. Ну в общем где-то так.

[Толстый 757]

DimSuba
Знач смотри. Если у тебя по одной стороне двигла свечи огонь, а по другой - нет, то надо включать моск. Включивши его, мы сразу логично предположим первым делом лямду. Почему - потому что по лямде на башку. Рампа одна на всех и форсунки все торчат попками в ней, соответственно, вероятность того, что 3 форсунки с одной стороны работают, а 3 с другой - нет - стремится к нулю. Свечи? То же, что и форсунки. Да, брака много, но так симметрично - не верю(с). Лямды моск слушает после прогрева, потому что до прогрева он в основном слушает ДТОЖ и ДТВВ. Посему рекомендую автору не трогать бензоподающее, а трогать электрегу. А именно - снять коды и потестить ВВ часть. Провода Моторкрафт брать не советую, т.к. это совсем не тот моторкрафт, а вполне себе турцэя голимая. Ищите Теслу или НГК. Про Магнекоры вообще молчу.
ЗЫ. Ну и одевайся по уму, нам тут инфекция заразная ни к чему

[Miha]

Толстый 757
У него вполне может быть и одна лямбда ...

[Толстый 757]

Miha
Наврядли. Редкая весчь. Всяко коды снять для начала надо.
DimSuba
Смотри, коды снимать надо на прогретом, селектор в нейтраль, ручник дёрнуть, кондей выключить.

[DimSuba]

Всем привет. Лямбды 2. Я уже подозревал одну (писал выше). В воскресенье займусь. Проблема в том, что от компа до места занятий с машиной ~20км.
PS сегодня нос проколол (в смысле гайморит убрали).

[Толстый 757]

DimSuba
О! Коллега! У меня 26 дырок в гайморовых и 1 в лобной пазухах.
А зачем тебе компа? Светодиод надо! http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn3.htm http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

[DimSuba]

нее, чтобы отписаться если что не так.. Да ладно, залезу унутрь, потом напишу что там увидел
PS я за предыдущую жизнь 3 раза прокалывался, а за последние 2 года - 2. Чето там не правильно.....