Scorpio Club

Всем привет. Собирался в эти выходные заняться двигателем, но блин заболел. Поэтому перечитал что смог, и какая-то нерадостная картина у меня получается. Вкратце: когда менял радиатор, успел померить компрессию при закрытом дросселе, получилось 9,5-8,5-8,5-11-10-10. Нехорошо, но и в общем-то на зиму сойдет (я имею ввиду что движок перебирать где-нибудь в мае). Но вот состояние свечей - 4,5,6 цилиндры, как новые (они и были куплены 1 месяц назад), а 1,2,3й - как на 2й картинке (или на 5й ???) http://mashki.net.ru/index.php/auto/mai ... -sparkplug
Пятерит прогретый. Т.е. завожу, все нормально, еду и в какой-то момент начинается. Если остановиться, то через 5-10 минут опять заработают все. Но это еще не все, когда надо было позарез добраться в одно место, начал пятерить, а останавливаться никак нельзя было, через 20 минут опять все заработали..... Промыть форсунки я должен был в эти выходные, но увы, сижу дома. Свечные провода пока притормозил покупать, потому что почитав разные сообщения понял что нужен Motorcraft, он стоит 3,5т.р. что для меня сейчас неподъемно. Маслосъемные колпачки уже куплены. А потом наткнулся на http://faq.ford77.ru/engine/v6_gk.htm и вообще загрустил. Все точно подходит к моему случаю. Как доездить хотя бы до лета не представляю. Дима.

Колонь и на трёх цилиндрах едит. А пердеть и умирать будет ещё очень долго Значит плохо читал, этот кусок чугуна очень живуч. Для начала проверь давление в рампе, регулятор давления топлива, помой форсунки. Если не лень для эксперемента поменяй свечи с одной башки на другую. Если бошки поменяются местами - делай выводы. Если нет провода таки стоит поменять ... Я ставил бош. Моторкрафт ныняшний - оттосан турция поэтому ... Если так чтоб 100% к отцу админу за магнекором, а если дорого на базар потбирать силиконовую проводку орт тогоже хорса. Всё лучше чем со цветомузыкой.

Да я и собирался заниматься этим, тока кашляю почти без перерыва..

может, масло залил совсем неправильное?

Mobil 1 2000 10w40

но это же полусинтетика.

***??? и что??? Давление держит.

Попробуй для начала отделаться малой кровью. Потести мультиметром ВВ провода. Я у "спецов" на диагностике был по поводу пятирения, так они только руками развели, блин. Приехал домой, проверил как в факе сказано, и вуаля, один бронепровод не пашет. Как вариант поставил от тазика на время.

конечно попробую, только не знаю когда (((. До понедельника явно не выздоровею. Кашляю то пускай, но температура 37,5 и дерьмово чувствую себя.

ender11 пишет:но это же полусинтетика.

Ну и что?
Собственно этому двиглу то пофиг какое - главное чтобы было и свежее.

DimSuba пишет:но температура 37,5 и дерьмово чувствую себя.

Эт у тебя термостат барахлит - надо менять.Либо промыть все на спиртовой основе.

ну пока глинтвейном "смазываю", но похоже 7дней или неделю по любому придется отмучаться.....

Смотри датчики и целостность проводки + целостность всех тонких трубок под капотом - получается возникающий глюк проявляется когда мотор прогрет до какой то температуры.
Общий смысл неисправности - мотор нагрелся , что то расширилось и начался расколбас. По электрике - жгут на форсунки прям напрашивается на проверку.
Неровная компрессия - не есть хорошо , но это не оно.

Ну вот я на воскресенье запланировал, если доживу В принципе последовательность понятна, сначала мою форсунки, потом проверяю давление б/насоса, а дальше по результатам. Есть еще подозрение на правую лямбду, но это надо проверить. Сегодня поменял таки текущий расширительный бачок, обнаружил что стоял вообще не родной, под него дырки были просверлены. Ну в общем где-то так.

DimSuba
Знач смотри. Если у тебя по одной стороне двигла свечи огонь, а по другой - нет, то надо включать моск. Включивши его, мы сразу логично предположим первым делом лямду. Почему - потому что по лямде на башку. Рампа одна на всех и форсунки все торчат попками в ней, соответственно, вероятность того, что 3 форсунки с одной стороны работают, а 3 с другой - нет - стремится к нулю. Свечи? То же, что и форсунки. Да, брака много, но так симметрично - не верю(с). Лямды моск слушает после прогрева, потому что до прогрева он в основном слушает ДТОЖ и ДТВВ. Посему рекомендую автору не трогать бензоподающее, а трогать электрегу. А именно - снять коды и потестить ВВ часть. Провода Моторкрафт брать не советую, т.к. это совсем не тот моторкрафт, а вполне себе турцэя голимая. Ищите Теслу или НГК. Про Магнекоры вообще молчу.
ЗЫ. Ну и одевайся по уму, нам тут инфекция заразная ни к чему

Толстый 757
У него вполне может быть и одна лямбда ...

Miha
Наврядли. Редкая весчь. Всяко коды снять для начала надо.
DimSuba
Смотри, коды снимать надо на прогретом, селектор в нейтраль, ручник дёрнуть, кондей выключить.

Всем привет. Лямбды 2. Я уже подозревал одну (писал выше). В воскресенье займусь. Проблема в том, что от компа до места занятий с машиной ~20км.
PS сегодня нос проколол (в смысле гайморит убрали).

DimSuba
О! Коллега! У меня 26 дырок в гайморовых и 1 в лобной пазухах.
А зачем тебе компа? Светодиод надо! http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn3.htm http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

нее, чтобы отписаться если что не так.. Да ладно, залезу унутрь, потом напишу что там увидел
PS я за предыдущую жизнь 3 раза прокалывался, а за последние 2 года - 2. Чето там не правильно.....

Я за проверку косы форсунок! Видать какой-то гемор с проводами и прочей приблудой работающей с ней всвязке при прогреве.

.... у меня лежит кусок проводки с Мазды626, но он старый, есть еще более старая проводка от Ваз06, может купить просто какой-нибудь ***

сбегал тут на работе, проверил сопротивление свечных проводов, 1-5й 5-7кОм, а 6й - 10кОм.... Это как? В смысле эта сторона то работает нормально, да и сопротивление все-таки не в 2 раза выше...

Да никак! Насрать на сопротивление. Провода - они же с граыитом внутре и разной длины - вот тебе и сопротивление. Но для искры-то главное - шо? Верно, напруга, а никак не сила тока. Провода надо смотреть в абсолютной темноте. Есть фейерверк - фтопку их, нету - всё ОК.

DimSuba
Ваще то это сопротивление изоляции а не проводов
Сопротивление изоляции зависит не от длинны,а от состояния

А при замерах компрессии в 1,2,3 цилиндрах набирало сразу или с 3-4 качка?

Какой изоляции ? Там космические мегаОмы!

Felix
Кагбэ да.

Fantastish Reisen
привет. сразу набирало. причем по всем цилиндрам одинаково.

Felix
Я попутал кОм и мОм
DimSuba
Если набирает с первого качка очков 7-8(в твоем случае),а потом вяло добирает-то это с клапанами или прокладкой ГБЦ проблема
Если с каждым качком по 3-4 очка-то это кольца

У меня было везде по 13,а в двух 10и11.Когда снял бошку,то ничего не увидел и отвез в ремонт.Там какой то вакуумной хренью проверили и оказалось,что выпускные клапана не держат вообще.

блиннннннн..... сегодня поехал с кучей распечатанных "процедур самодиагностики"... Приехал, папа говорит что у него свечу выбило.. Пока съездили на толпу за футоркой, сверлом, метчиком и т.п. пока приехали, сделали, все, темно. Успел только Ravenol залить. И свечи вывернул, прокалил. А двигатель "троит"***

как можно в чугунной голове сорвать резьбу?

Да не на Форде. На отцовской машине.

2108 87г.в.

а вот интересно, если скачками набирает давление - плохо, если сразу - тоже плохо... А как хорошо???

и блин греется!!! т.е. на воде тоже грелся, до буквы "N", потом начинал кипеть.. Я вчера залил антифриз, ну думаю сейчас все будет нормально. А вот и не фига!! Еле до дома доехал, стрелка уже в красную зону полезла. Выходил 2 раза, мял шланги, не помогло....

Не машина а кусок гемороя!

У тебя тоже?

35т.р. - по моему до фига денег просят??!!

Это, судя по шкивам, на плоский ремень, следовательно, это - BRG, моторен от жабы 2,9.
Не знаю, как от жабы, а просто 2,9, да ещё и без впускного коллектора и в таком неприглядном виде за 35 - это хамство. У нас ты можешь поиметь 2,9 в сборе с навесным целиком за 800-850 убиенных енотов.

Короче сейчас времени нет совсем, после НГ займусь вплотную.

Да еще вопрос: я могу вместо 2,9 поставить 2,4л? Особых проблем вроде бы нет... (Расход топлива меня убивает).

DimSuba пишет:(Расход топлива меня убивает)

Вы думаете расход на 2.4 будет намного меньше чем на 2.9?

Если не секрет, поведайте ваш расход на 2.9...

20,6-20,9л/100км.

Как то сразу так взяло и перехотелось 2.9...

DimSuba
А средняя скорость по трипу при этом? Коды с мотора снимал? Коробка автомат? Луцесос/давление как?
2,9 на ручке должен кушать не больше 13, автомат не больше 15. Это при нормальной езде.
2,4 Будет жрать почти столько же, ехать хуже

Толстый 757 пишет:2,9 на ручке должен кушать не больше 13

Экономнее даже чем ОХЦ у меня шас)))

так я с чего начал этот пост.... и чем закончил... Не было у меня возможности никакой посмотреть коды и т.п. А сейчас на работе с 9 до 19. Домой иду, мимо него прохожу, когда злобно погляжу а когда и поглажу

Zlobnbli
ОХЦы у меня было 2 - скорп и сайра, оба карбо-шаговые, оба больше 11 отродясь не жрали. Сейчас инжовый ОХЦ 85 г.в. - таки не жрёт боле 10-ки.
DimSuba
Если всё перечисленное ОК - сажай весь впуск на герметик, оно когда во впуск сосёт (а 2,9 это любит) - жрёт и не едет, гадский папа!

Толстый 757 фартовый вы человек, что у вас ОХЦ не кушал боольше 11...
я пытался выяснить так дело ничем и закончилось... все топливная новая, а как жрал так и жрет...

Zlobnbli
Хм... Странно... Тянет хорошо? ГРМ в поряде? Зажигание?

Толстый 757 пишет:Тянет хорошо? ГРМ в поряде? Зажигание?

ну в принципе на 3.36 редукторе тянет очень даже... хотя и сравнить по хорошему не с чем..
ГРМ ваше неведомо.. когда метка на шкиве коленвала в ВМТ, то поршень 1 цилиндра в НМТ... но когда первый цилиндр в ВМТ, то метка на шестерне распредвала совпадает с зарубиной. Отсюда и зажигание настроено чисто на глаз.. но если его крутить шас становится только хуже... почему такая ситуация в не в курсе. если кто нить растолкует и подскажет буду несказанно рад.

ЗЫ последний замер.. зима, на улице -20 пробег километров около 45 км израсходовал уже 7-8 литров... все примерно, как лампочка загорится узнаю точно насколько хватило 15 литров...

Разобрал. ... .. За последние 20км, тосол пошел в масло, картинка соответствующая. После отмывания правой стороны (успел только одну голову снять), посмотрел внимательно: клапаны вроде держат, но притру все-равно, колпачков маслосъемных почти нет (может поэтому масло уходило), клапаны впускные в норме, выпускные 0,3мм болтаются, вроде в норме. Промыл гидрокомпенсаторы, на вид вроде бы нормальные, но тарахтел именно из этой серии ( в смысле с этой стороны). Но вот поршни .... ... .... 1мм ход!! На стенках цилиндров ступенька, хорошо ощущаемая. Вот теперь мысли, помыть, собрать и продавать?? Вообще-то других мыслей нет....

Вот теперь мысли, помыть, собрать и продавать??

Кто и за сколько купит с троящим мотором?

На стенках цилиндров ступенька, хорошо ощущаемая.

Ну спустя 21 год ступеньки никак не избежать.

Промыл гидрокомпенсаторы

Если они долго грохотали их надо менять ,а не мыть.

ну я надеюсь что после промывки, сборки с нормальным маслом, не будет грохотать.. хотя не знаю...
"Троит" судя по всему из-за почти полного отсутствия уплотнений. Кстати, движок перебирали, вероятно не очень давно, собрали отвратительно!!
Почти везде какой-то говенный герметик, причем болтается даже в каналах.. Но странно, снимали видимо с выхлопными коллекторами, потому что там гайки на 1/2 дюйма. Короче следующий этап видимо 2 января будет.

кстати не совсем понял, у меня с одной стороны стояла
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D8A002D8&sr=-4
а с другой был просто герметик. Может быть надо их 2 шт. ***

DimSuba
Конечно 2 штуки.Просто одна 200р стоит,а другая только оригинал в продаже за 800р.

снимали видимо с выхлопными коллекторами

Я тоже так снимал потому,что так удобней и не всегда там надо менять прокладки

Хмм. А как ты откручивал гайки, которые выпускной коллектор к ?трубе? (там где лямбда) крепят??? Мне все равно и их надо откручивать, потому что там прокладка не в дугу...

Откручивал снизу(с ямы)двумя удлинителями и двумя карданчиками (из набора головок)
Шпильки там оказались убитые и при откручивании 2 сломались и на 2-х сорвалась резьба.Пришлось греть газом и выкручивать шпильковертом.Подобрал похожие в от волги или газели.

послушай, я чего-то не могу найти ту которая дешевле
"Конечно 2 штуки.Просто одна 200р стоит,а другая только оригинал в продаже за 800р"
к 30.12 обещали все привезти, в смысле болты головок и кучу прокладок, я собирался 02.01 пойти заняться, а вот этого нету... и где его искать??? если так же на герметик поставить?? или это колхоз? может можно из чего-нибудь вырезать??

1 659 956----224р
6 789 195----936р

Спасибо!!! Заказал.

Почитал тут... Ну и страсти Вы рассказываете... У мну безлямбдный охц жрет по городу 11-12, за - 8. И это на граше, у нее аэродинамика похуже будет. Правда это летом, а зимой у меня космич бывало под двадцатку кушал.

я кстати заметил что у воронежских скорпов, у всех перерасход топлива мой не исключении. в городе до 25л, средний (пробег на литры) 10.5 ... но у меня трасса 90% пробега.

Ездил учера у Воронеж. общий пробег 480, значит по городу примерно 40 км. Съел чуть меньше 40 л. 95-го. Причем стоял на Шишкова (две аварии) и на Димитрова (5 вечера, ясное дело). Еще погода была не фонтан, мокро, поэтому по трассе 90-110. Порадовал меня Н9, думал будет с полтинник...

с шилдами что? кстати! Жду ответа в соответствующей ветке...

DimSuba
Прокладки надо брать Виктор Райнц, ибо это и есть орегенал

хм.. я в общем-то не знал, но из кучи заказанных прокладок, прокладки под ГБЦ и болты именно эти

Всем привет. В общем завершил позавчера.... Все как писал Anton Papilin, в 1м варианте http://faq.ford77.ru/engine/v6_gk.htm . Делал сам, только поэтому ~8,5т.р. вышло. Клапана притер. Гидрокомпенсаторы разобрал, помыл. Ось дросселей заклинила, еле вынул, оказтся дальний подшипник заклинил. Почему так мало денег потратил? Потому как снял одну голову, и о....ел. Свободный ход поршня - ******!! Вернее всех поршней. Выработка на стенках цилиндра ~0,5мм. Т.е. двигатель однозначно в топку, и думать что делать дальше.

А от чего на горячую на хх движок может подергивать немножко? Дергание передается на кузов, поэтому в салоне ощущаются толчки неравномерные. При этом обороты либо вообще не плавают, либо колеблются +-20-30.

клапана (притереть), форсунки (промыть), зажигание (провода поменять) .. по моему.