Scorpio Club

Ситуация случается не первый раз,но и не часто бывает, достало, не знаю как бороться
Сегодня,например, завел нормально,поехал, трогаюсь со светофора, машина дико начинает тупить,газ почти в пол,скорость 5 км.ч и через секунды 3 глохнет. Я,опаздывающий и с температурой 38 обматерил всё...Попытки завести не увенчались успехом. Скинул топливный шланг (после пароотделителя) и в бутылочку (дабы проверить насос),начал крутить...крутил раз 10 и в конце (без подключенного насоса) схватил движок и завелась! За это время насос накачал где то 0.7л. Заглушил тут же,накинул все как было и поехал. Машина то дико тупила при нажатии на газ, то ехала,то нет и наконец заглохла опять. Подождал 5 мин,завелся,кое как доехал. Бывает не часто такое и как правило я один (искру посмотреть не могу). В остальное время работает нормально, правда жрет 25 на сотню!
На что сиптомы похожи? Раньше было просто без всяких тупок при нажатии на газ...Машина глохла в одну секунду,надо было ждать 5-10 мин (ибо крутить стартером бесполезно),заводился и ехал нормально.

Скорее всего переливает, посмотри свечи, если черные и лохматые, то наверняка льет. Да и расход о том же говорит. И опять же, если "надо было ждать 5-10 мин (ибо крутить стартером бесполезно)", то свечи мокрые наверняка.

А причины,почему может лить не пойму? Карб перебирал,ремкомплект ставил,настраивал более менее...Тока вот не очень разберусь с винтом качества,как его настраивать,он сейчас на 2 оборота вывернут.
Свечи новые,крышка распределителя тоже. Скоро поменяю провода (хотя вроде бы они в норме,просто прошли много). Не знаю что еще там можно сделать

Ну тогда компрессометр тебе в руки)))

Тока вот не очень разберусь с винтом качества,как его настраивать

Надо пойти в автомагаз и купить несложное устройство ИКС-1,должно быть недорогое,самого от карбов Бог миловал,но знаю,что по нему весьма ровно отстраивают и как бы все довольны.

padla bear
Не думаю, что зажигание может такую шутку сыграть... Симптоматика должна не такая быть.

Slaveg, компрессию мерил по осени, 10-11 атм. по цилиндрам,почти одинаково (при пробеге в 305 000 км). Затем снимал ГБЦ, чистил, притирал клапана, выставлял зазоры, масло сменил. На карб обновил ремкомплект, шлефанул плоскости,почистил. Жиклеры стояли так: 110 первичка, 130 вторичка, вроде все по мануалу. А он все жрет скотина! И дым ничуть не черный (я думаю при расходе 25 выхлоп как то должен измениться). Заказал бензонасос турецкий (800р), вот жду...Есть подозрения на датчик ОЖ во впускном коллекторе (на мозги), потому что больше не могу найти причин!
Он может как то подыхать?
потому что, как ни как,а он работает,т.к. при скидывании проводов с него обороты подскакивают, и без него прогревочные обороты машина не держит
можно где его достать если что?

Voloner24 пишет:Есть подозрения на датчик ОЖ во впускном коллекторе (на мозги), потому что больше не могу найти причин!

Карбюратору по большому счету пофиг на все датчики! Это инжектор рулит смесь сам, а на карбе сколько накрутиш, столько и будет хавать и то в разумных приделах. Ищи тогда утечки в топливных магистралях... сам говориш, что дым не черный. Смотри при прогреве нет ли копоти под трубой на асфальте.

Slaveg

Не думаю, что зажигание может такую шутку сыграть

Я вроде не слова не написал про зажигание,эта приспособа как раз и позволяет регулировать сам карбюратор,винтом качества смеси,просто с ним можно в любую позицию(от переобогащённой до бедной) в течении 10 мин,а не поворачивая винт на пол оборота и неделю мерять расход,то есть сразу на месте отрегулировать карбюратор как надо и далее уже при остатке проблеммы рыть в другом месте.Продаётся он везде и часто есть на сервисах и в гаражах.

padla bear
Сори, я подумал, что ты про стробоскоп

Slaveg
Согласен с тобой по поводу датчиков. Разве что на основе "плохих" показаний датчиков ESC-II может неправильно выстраивать угол зажигания...А на карб влияют тока на шаговик (и то на холостых). Бак снимал,проверял,обработал,ничего не нашел. Целый день под машиной лазил, в магистрали видимых утечек нет.
Выходит виноват карб! Может так сильно влиять уровень в поплавковой камере? (хотя выставлял по мануалу) Может с жиклерами что то от времени?

После долгих мучений было решено ехать к карбюраторщику...Оказалось карб льет через край и много механических повреждений. Собрали из двух веберов один, в итоге заводка с утра в норме, не дизелит, ХХ не "гуляет", расход примерно 12л с прогревами. Шайтанама :)