Scorpio Club

Буде мы разобраться не можем, таки обратимся к коллективному разуму. Суть трабла. ДОНЦ переходной года 93-94, заводится - ОК, ХХ - ОК, а дёргается на ходу и ведёт себя, как будто чегось не хватает. Давление меряли, будь здоров. На всякий случай с живого ставили регулятор - пох. Форсунки поменяли - пох. Однако, если сдёрнуть с МАПа вакуум - то работает почти адекватно. С рабочего мотора ставим МАП - та же хня. Снимаем вакуум - ОК. На штекере от мозга при включении зажигания появляется массак и два по 5 В. Шо ему надо, столь любимому вами люминиевому чуду творения рук человеческих?!
ЗЫ. Коды не снимали они, сёдня поеду сниму, мож шо покажет, но сумления есть у меня.

Толстый 757
Трубка отсоса картерных газов не надорвана под выпускным коллектором? Там неудобно и не видно,но проверьте.

Напряжение ДПДЗ мерили? Если нет, то меряйте на колодке мозга. Заодно и всё остальное на колодке померить будет не грех.

Толстый 757 пишет:Однако, если сдёрнуть с МАПа вакуум - то работает почти адекватно.

Это как так? Откуда же он узнает, сколько топлива лить, если не знает, какое разряжение в коллекторе?

лямбда по ходу умирает попробуй отключить её

Сегодня сняли коды. Присутствовал лично, заодно узнал несколько корректив. Во-первых, авто работает на пердеже. Во-вторых, на бензине она не ездила уже года полтора.
Коды: 10, 12, 17, 20, 23, 24, 25, 27, 28, 35, 37, 38, 42, 46, 73, 74. Как вам?
Снял ему клемму на 10 мин, завтра повторим процедуру.

ЗЫ.Подъехал ещё один счастливый обладатель переходного ДОНЦа. У него всё оказалось просто. Он выдаёт 50 и всё. Даже 10-ку, шоп газануть, не кажет. Ппц.

шикарный набор, как в плохом сне.))) теперь надо выписывать все коды по описаниям и сопоставлять их интерпритируя возможный дефект.

Stanly
Самых ужасных несколько - малое напряжение на ТПСе, большое напряжение на ТПСе, неисправность ТПСа, малое напряжение на МАПе, большое напряжение на МАПе, неисправный МАП. Сдаётся мне, там с проводкой нелады...

Толстый 757, проводка возможна, но я за мозги или питание на них. Благо на еец-4 перекинуть мозги дело 10 минут, не как на жабе.

Конечно с такими раскладом на ум приходит самое первое это глюк в проводке. Причем желательно в первую очередь проверить сами контакты на колодках штекерах, иной раз подлости встречаются именно там, в соединении провода и контакта (окисляются, ломаются).

Stanly
Ды машин-то очень даже не гнилой, и под капотом не насрано. А вот питание на моск и массу проверить надо бы.