Scorpio Club

При работе мотора 2.0 DOHC чувствуется позднее зажигание,на холодную выхлоп с белым дымом(после прогрева дым пропадает).На малых оборотах мотор тупит,едет после 2 тысяч обороты.
Пробовал ставить ДПДЗ бесконтактный с ланоса 3102.3855,мотор рвал с под себя когда тепло было. Похолодало начяло заливать на холодную,с белым дымом выхлоп. Поставил родной ДПДЗ, на холоде стало лучше,но всё равно тупит на малых оборотах.Ктонить сталкивался с такой проблемой?

Здрасьте! На дохлике зажигание не регулируется!

заливать на холодную

. То есть свечи черные? Просто белый дым - не показатель, это же не дизель.

В курсе что не регулируется, ДПДЗ регулирует опережение в зависимости от открытия заслонки.Смечи нормальные. Завал идёт только на холодную, летом же всё нормально было. Значит мозги регулируют зажигание с температурной поправкой. Щас типа автоподсос появился, обороты 1500 стоят пока не прогреется, потом резко на 1000 падают.

Ну, я бы поменял датчик температуры. А опережение зажигания регулирует не только ДПДЗ.

дохлик после 2000 только и оживает, это нормально. не думаю что в переливе топлива виноват дз, скорее впендюриный от ланоса просто бодрее реагировал. зачастую дт порой виновник перелива и лямда.

Если датчик температуры охл.ж. что на мозги идёт, то с ним всё ок. Проверялся тестером на сопротивление от -20 до +98 по таблице. Есть подозрение на датчик температуры воздуха в рампе, или лямда.

я так понимаю лямду можно проверить только заменой на новую, хотя лямда не может так реагировать на колебания температуры

А, у тебя же лямбда! Может она так реагировать, т.к. с понижением наружной температуры смесь обогащается(по сигналу все того же датчика температуры).

попробую вообще лямду на холодную отключить

подогрев на лямде или вся глюкает.

Поставил назад ДПДЗ бесконтактный от ланоса. Нашол косяк в напряжении по умолчянию при закрытой заслонке,было 0,3вольта. Когда выставлял 0,6вольта по умолчянию,кидал массу тестера на мотор,как оказалось не правильно. Настройки нужно делать снимая показания тестера с самого датчика.

Снимать показания надежнее всего с разъема мозга. Проводка тоже имеет сопротивление и чем она потрёпанней, тем оно выше.
Белый дым это сам знаешь, что. Микротрещина может по мере прогрева закрываться и дым пропадает. Но вообще, зимой машина и должна парить какое-то время.

Я бы снял все показания с мозга и коды, а потом уже думал бы дальше.

---
Практически похожая проблема, но:
Подтраивает двигатель и на холодную и на горячую, после 2ух с чем-то тысяч работа движка выравнивается! новые свечи и бронепровода, новый воздушный фильтр, и топливный...но хоть убей троит сцука! Компрессию сегодня измерили, оказалось 15, 13, 13, 15... Позвонил знакомому механику по скорпам и сайрам, сказал что из-за этого подтраивать не может, скорпоэлектрику звякнул, тоже говорит что при таких цифрах все нормуль должно быть!Диагностику делать отказался пока холодно
Еще кое-что, при торможении хоть на холодную, хоть на горячую, обороту чуть падают от установленных электриком! Где-то на 200 вниз, через 3-5 секунд стрелка резко прыгает до установленного уровня и на нем остается... При торможении ПОЧТИ всегда обороты так выёпуюца! Теперь еще вводные данные, ДПДЗ немного конченный, но ведь за холостой ход и подтраивание он не может отвечать, и каюсь, залил присадку кое-какую в движок, положительные изменения почувствовал... Но не думаю что она сделала чудо и превратила конченные цилиндры в живые, лучше конечно сделала, но не так уж прям, я думаю! Вообщем хэлп ми плиз!

Присадки надо лить перед продажей,чоб мозки покупателю парить-для себя самообман

Нет, лучше чуть стал работать это точно! НО СЕЙЧАС НЕ ОБ ЭТОМ Давайте лучше похоливарим на тему моего выбора магнитолы, а сдесь нужно хоть немного серьезности! Из-за чего может подтраивать?

не определил какой именно цилиндр виновен. и нагар на его свече какой посмотри. либо свеча пробивает в бок по изолятору, либо форса писает и заливает. но сначала посмотри какой нагар и мокрая свеча или нет.

Да верно,перво-наперво найти в каком горшке пропуски

Ясно, спасибо за советы!

Думаю можно даже не выкручивать свечи, а просто поочередно отключать ВВ провода от свечей. При какой отключенной свече пропусков не будет - в той и проблема.

а может быть из-за трещины между седлами клапанов в гбц.,

или просто какой нибудь клапан пропускает.