Scorpio Club

Здравствуйте! Есть нерешенная проблема которая меня уже беспокоит очень давно. И так суть проблемы в том что машина плохо заводится на холодную, причем чем больше она стояла тем хуже заводится,тость заводится она с пол тычка ( но сразу глохнет и так раз 5-7 надо заводить, при этом если нажать на газ то сразу заглохнет. Заметил, что если снять клемы, то заводится лучше, но если со снятыми клемами простояла всю ночь то все равно плоха.Электрик сказал, что это расходомер, но я менял уже 3. Никаких изменений.
Хотелось бы услышать умных советов,что смотреть.

двигло 2.0 охц инжектор

JustMurz пишет:услышать умных советов,что смотреть.

Давление топлива,желательно манометром.
Датчик дросселя.

У меня так глючило, но я менял всю топливную подряд... вроде лучше стало после замены форсунок.

Zlobnbli »
Лучше стало? Тоесть работа нормализовалась?*

датчик дросселя менял.
По насосу никогда проблем не было? Или вы думаете он именно когда постоит плохо заводит?

JustMurz
Немного теории,мысли вслух,так или нет,в твоём случае,не знаю: Холодному мотору нужно больше топлива,горячему меньше.Больше топлива форсунке дает мозг,опираясь на показания датчика температуры,и,если производительности дохлого насоса почти хватает на горячую,то на холодную - хрена с два.
Проверить можно отсоединив обратку,из регулятора должно течь,не капать,а течь.

А сам регулятор может влиять?

JustMurz пишет:Тоесть работа нормализовалась?*

я уже не помню, что конкретно мне дало такой эффект. но помню, что после замены форсунок лучше работать стало. потом еще менял ДТОЖ на моск, эффекта никакого не заметил.
Кстати и насос менял для профилактики, старый 4очка в стену давил, тоже не прошло.
а, еще промой КХХ он может на холодную подклинивать...

Менял клапан. И чистил много раз уже с разборкой

Только что заводил авто! вот звуко запись

http://dump.ru/file/5553020
Часть 1
Часть 2

http://dump.ru/file/5553021

Если в момент когда двигатель завелся нажать на педаль газа обороты поднимутся?

У знакомого на инжекторной Волге была такая же ерунда, решилось заменой топливного насоса на новый.

Кстати, а насос постоянно жужжит?


Если перед заводкой 5-6 раз включить, подождать 5 секунд, и выключить зажигание, то потом дольше будет работать?

Incredible
+500, несколько раз накачать, а потом заводить. Но лучче всего - тщательно описанный Серёгой колхозен-тест, когда снимать шланг с обратки и зажигание включить. Струячить должно оттель добротно.

У мну на обратке стоит топливный диз.фильтрик прозрачный--очень удобно визуально контролировать топливо в обратке на любых режимах.Хлещет прилично

До этого стоял прозрачный шланг http://narod.ru/disk/37721277001/%D0%9E ... 0.MOV.html

Машина реагирует на газ,только когда прогреется, у нее как-бы наступает момент когда на него можно нажимать! На холодную если нажать на газ то она сразу заглохнет, еще вопрос как быть с тем фактом, что если скинешь клеммы заводится лучше? Может быть датчик какой?

Обнуляеш ошибки, а когда он ошибок накопит начинает тупить... видимо так. датчики все проверять надо.
и машина 85, в эти года коды не снять :(

это и плохо.

Ну ошибок он накапливает после первой езды :)

Толстый 757 пишет:Струячить должно оттель добротно

Ага. Когда у меня шланг обратки треснул, то из трещин аж струйки шли, как-будто там есть какое-то давление.

JustMurz
Как машина работает и заводится с отключенным ДПДЗ?

С отключенным ДПДЗ не проверял.

Завтра проверю

Проверил. Никаких отличий.Что с отключенным,что со включенным

Точно такая же беда была с карбюратором. Менял насос,турецкий поставил - не помогло. Лучше стало когда отрегулировали карб, была очень богатая смесь. На газ нажимал спокойно при прогреве (не глохла), но стоило поехать и через 10 метров заливало свечи нафик,стоял сох минут 10 потом ехал, и дальше норм. Еще плохо работало пусковое устройство...Так что может из-за богатой смеси такая беда

не :) у меня не такая проблема! Когда машина у меня прогрета,она работает просто супер

ап!

надо не "апать", а с машиной разбираться...
Что было проделано из вышеописанного? давление насоса мерили? из обратки льет?

Давление насоса в норме! Отключил дпдз и отличий в работе не увидел! это нормально?

Блин, парни, я скорповод с 1995-го и, если честно, впервые узнал о ТПСе и проблемах с ним у кого-то году этак в 2003-м, когда начал читать этот форум. Шо вы все к ним лезете? Поменять ТПС - и новый мотор? Авоткуй! Читайте про алгоритм работы ЕЕЦ-4, а потом трогайте датчики. http://faq.ford77.ru/engine/index.htm#ing

JustMurz пишет:Отключил дпдз и отличий в работе не увидел! это нормально?

Нормально, ДПДЗ на всякий проверить тестером.

Доброе время суток всем.

Проблема в следующем. Купил машину еще летом,все это время ездил,все ок,на холодную заводитса с пол тычка,на горячую когда постоит мин 20 после того как заглушыли заводитса с третего,четвертого оборота стартера.Ну вопщем проблем в целом никаких. Но вот пришла зима,а точнее -20 -15 и в одно прекрасное утро я не завелся как обычно с пол тычка,а незавелся вопще,крутил крутил. И нечего.***((( Както переконтовался дня 3 без машины,потом потеплело дет -10 -7. Пошол опять заводить,крутил крутил ничего. Выкрутил свечи,чорные мокроватые. Купил новые,вкрутил,завелся,с потугами но завелся. Поездел дет дня 3 утром заводилась как обычно с пол тычка,я уже подумал что проблема была в свечах.Ну вот прикрасным утром опять -17 и таже картина,не завелся.И до сих пор машина на приколе(((. Ребята что это может быть,и куда ***

Мои предположения: возможен ли такой вариант что неисправен датчик температуры двигателя тот что идет на комп,и комп из-за него дает неправельный сигнал системе при запуске,что свечи получаетса заливает. Или Возможно неисправна системка (незнаю как называетса) Которая отвечает за повышение оборотов двигателя при запуске и прогреве,так как у меня когда заводишь обороты дет 800 сразу,а должны быть вроде как 1200 и постепенно спадать при прогреве.

Что думаете по поводу етого всего???

Мне ктото советовал что можно попробывать взять еще один дачик температуры на комп,снять фишку и одеть на него и его засунуть в теплую воду или нагреть както,и что типа заведетса. Водможно такое???.

на счет прогретого датчика скорее всего наоборот не заведется ,т.к. контроллер поймет так , что двиг прогрет и выставит не обогащенную , а нормальную смесь, с которой холодный двигатель не заведешь. По прогревочным оборотам-- у меня заводится в любой мороз , хоть - 30 , главное чтоб двигатель провернулся стартером более менее энергично секунд 5. Обороты выставляются сразу 800 и так и держатся, независимо от температуры двигателя, хотя не уверен что это нормально. Но двигатель не глохнет и тянет сразу с холодного состояния. Кстати вспомнил! У меня машина не очень хорошо заводилась в мороз когда только ее купил, кроме того был неустойчивый холостой ход, заменил расходомер и все стало отлично!

А что такое расходомер? Ет то что на гочре воздушного фильтра? и чего ты решил именно его менять когда столкнулся с проблемой?