Scorpio Club

Люди, случилась такая муть (наверняка я не первый). В принципе, это не в первой, но так, как сегодня ещё не было. Помыл вчера форда своего на мойке (мойка, как мойка, ничего особенного), покатался после этого с часок, всё путём. Сёдня утром завёл (за бортом -13) - завелась нормально, как обычно. Где-то через минуту начала слегка подтраивать и такое ощущение, что один горшок плавно начинает отказывать. Дождался родню, сели поехали (авто ещё не полностью прогрелось, стрелка только в первой белой риске). Выезжаю в пробку, останавливаюсь и тут он сам даёт 2000 оборотов и держит. Я по педали - ХЛЕСЬ! Упали. Держут норму, но слегка подтраивает. Потом выезжаем из пробки, подъезжаем к светофору на красный и она глохнет при выжиме сцепления. Завожу - колбасит. Один горшок явно не хочет просыпаться, разгон рывками, но на высоких оборотах почти не ощущается. Так и ехал до работы, постоянно подгазовывая на светофорах. Часто глох, когда приходилось резко оттормаживаться. Мотор грелся медленно, подъехал к работе глохнет уже не сразу - пытается, вроде, как-то обороты держать, но всё равно если резко бросить - заглохнет. Выхлоп чёрный, горючки ушло по показаниям компа 5 с копейками литров (это на 6.5 км! ). Я надеюсь, что всё пройдёт со временем, и скорее всего дело в форсунках. Я хочу знать - надо ли обнулять комп? И ещё - форсы новые simens deka zmz 406, может кто такие юзает и были с ними схожие проблемы? ОНС 2.0 инжекторный без всяких мапов-шмапов.

А ты мотор что ли мыл?

Нет, Вить, я ж не настолько олень!

А тогда в чём дело? Я вот мылся в четверг - похнах. И дай мне свой тилипон, базар есть.

Я на некоторых других мойках мылся - всё пучком. Это я мылся на Лидере. Ещё косячили на мойге, что на красноармейском переулке - та же картина была. Телефон в личку скинул.

Это так звезды встали! у меня вчера тоже самое случилось, собрал, а оно льет и черный дым валит, хотя буквально до этого все работало норм. так же глохнет при торможениях и не едет, единственно не троит

Zlobnbli
AITS CTS смотреть надо, штекера на них (в смысле температурные датчики оба)

Cейчас вот вышел, вооружённый вэдэшкой, давай заводить. Он, ссучёнок чихнул пару раз и заглох. Всё, больше не заводится. Засада в том, что даже не могу снять провода со свечей. Они и так туго одевались, а теперь на морозе затвердели и не поддаются, сцкнх! Шо делать, не знаюнама, хоть на трос цепляй и тяни на передаче, пока не заведётся

Maxsh
Крашка трамблера и всё под ней не сырое? А то может быть конденсат там собрался и пробивает её.

Да я думаю, тогда он всё-равно, хоть как-нибудь, но схватывал. Так пофиг стартером кручу, кручу - ни намёка! Как будто бенза нет, или искры нет СОВСЕМ.

Ну хотя да, хоть как-то да схватывал.

Толстый 757 пишет:AITS CTS смотреть надо

Дак вроде же от коллектора (то есть рампа, датчики) выходят 2 жгута. 1 форсы другой датчики.. и температурный то же в этом же жгуте... эти разъемы побрызгать? и если бы не было контакта он бы беднил.. а тут наоборот льет, я вот думаю может РД на морозе заглючил.. хотя в обратку льет лихо.. пойду пробрызгаю проверю давление в рампе.

Короче. Огромное спаибо отзывчивому товарищу Серёге (борт 295) С почти оторванной рукой приехал ко мне на выручку! Сняли крышку трамблёра (трамблёр маленький с красной крышкой) - смотрим - уголёк сидит намертво, а должен пружинить. Ну думаем - вот оно Давай крышку греть, чтоб уголёк отморозило. Грели грели - х й. Серёга сказал: "нуивротегойоп!" и поставили обратно. На свечи искра приходит один хер, причём такая солидная искра. Крутанули стартером - ноль эмоций. Серёга грит: - "да у тя бенза нет". Акстись, грю - как минимум 12 литров (может это и не много для таких морозов, но они точно есть), я ж на работу не на слюнях приехал Короче, соединили мы два скорпа верёвкой, и вперёд! Серёга меня тащит, я плавно отпускаю сцепу и жопу начинает телепать по дороге. Асхвальт, хоть и матовый, но немного сцкнх скользкий, но кой-где схватывало и мотор крутили. Так он сумаш вместе со мной ещё умудрился какую-то блондинку обогнать - я еле успел в этот момент сцепу выжать, шоп жопа выравнялась, а то мы б её так и сгребли бы У Серёги 2.8 ретивый, блин, у мя жопа волоком по асфальту, а он ещё и разгоняется В общем, останавливаемся, он мне настоятельно рекомендует сесть в его самолёт, а он сам, мол, будет педальки у меня нажимать. Сели, поехали (сцепуха, у него прям ну я не знаю, как будто и нет этой педали). Едем, едем - смотрю в зеркале - его телепает во все стороны, едем дальше - опять смотрю в зеркало, Во! Мигает, бибикает а за ним столб чёрного выхлопа. Останавливаемся. Смотрю - работает ровно, уверенно, как будто и не стояла весь день на морозе. На всю процедуру с верэвкой потратили 2 850 метров. Так он у меня теперь ещё ровнее работать стал - видимо, когда трамлёр ставили случайно попали на "самое то". Так что как-то так. Шо там было, где, х.з. Завелась, я и рад. Я домой спать, а Серый по бабам.

Афтар, пешы истчо! Зачотный креос! Шо у него с рукой? А сцепуха у него новая, саксовский лоулифт

Вить, да он вчера захотел сразу после работы чайку попить, а водичка у них кончилась. Он пошёл к соседям (Андрюха там, кажись?) - они ему дали минералку в полторашке, но замёрзшая. Ну в общем он её (ледышку) хотел извлечь ножичком. Взял бутлку и, как я понял, начал двигать ножик вдоль бутылки навстречу ладошке. Не надо быть даже неудачником, чтоб ножичек соскользнул аккурат в перепонку между большим и указательным пальцами А так бы поехал домой и ничо не приключилось бы. А вот насчёт сцепухи, у меня тоже сакс новое и тоже заказывали лоулифт. Пришло, правда без всяких маркировок о том, что оно лоу лифт, хотя выжиматься стало легше. Он грит, шоб я трос купил хороший, тогда станет исчо легше!

Maxsh
Мляяя! Бедный пупсик! Я сам лично видел саксовский лоулифт, таки на нём это написано. А трос... Будешь ржать, я перед инсталлом всегда наливал внутрь тросов полироль "Плак" для смазки. А вообще, сцепление - никчёмный рудимент.

Будешь ржать, я перед инсталлом всегда наливал внутрь тросов полироль "Плак" для смазки.

У меня была подобная мысля, но рекомендовали забить.

А вообще, сцепление - никчёмный рудимент.

Это если хотя бы 2.4

Maxsh пишет:. Выхлоп чёрный,

Maxsh пишет: ОНС 2.0 инжекторный без всяких мапов-шмапов.

Тока увидел.Этих сименсов на расходомерную двушку-много.Мы пробовали летом-и то заливает.Вот и у тебя все тупо залило.

Maxsh пишет:Да я думаю, тогда он всё-равно, хоть как-нибудь, но схватывал. Так пофиг стартером кручу, кручу - ни намёка! Как будто бенза нет, или искры нет СОВСЕМ.

Выкрути свечу-увидешь-в следующий раз.

Тока увидел.Этих сименсов на расходомерную двушку

он от 4216 умз вроде ставил... На 2.9 они не катят 100%, знакомый ставил - заливает, от таза 2110 (сказал так) - полет нормальный...

Мatador пишет:На 2.9 они не катят 100%,

У меня стоят.У товарища на косом.У Теда с лета.Где 100%?

Да я б не сказал, что сименсы от 406-го ЗМЗ мой ОНС уж прям совсем заливают. Всю зиму эту заводил нормально, не всегда с 1-го раза получалось - не заливало. Да, они больше родных льют, но не критично. Т.е. скажем так - максимум в 3-ю попытку лучше запустить мотор. В 4-ю уже может залить.
Просто ещё дело в том, что, как я слышал, они более чувствительны к воде в бензине.

Maxsh пишет: Всю зиму эту заводил нормально

а она была зима?я имею в виду с такими морозами?Ты ж сам понимаешь-чем холоднее тем больше мозг добавит при запуске бенза(по датчику Т).И вроде не критичные 20% разницы с каждой добавленной милисекундой приближают

А вообще свечки как выгледели-после покатушек-не смотрел?Мы просто когда на ОНЦ их ставили-ехать он особо лучше не стал-а вот свечи были черненькие.Хотя настройки расходомера влияют наверняка

ANDROID
Переменный резистор на датчик температуры?

Вить.Наверно как вариант-но подкручивать затрахаешься.Щас ответит-чо там вообще с переливом было(про цвет свечей).У нас то лямбды при движении поправят-а у него кто?Я просто про личный опыт написал-та двушка как бы не лучше но и не хуже то поехала-но свечки были черные-факт.

ну значит 100% что оргинал надо брать
а вообще как то :

У меня стоят

и

Да, они больше родных льют,

- разве у 2.9 производительность форс не ниже охца?
и Чего тут : viewtopic.php?f=45&t=2590&hilit=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%8B&start=120#p255292 тогда о опыте не отпишешся?

Мatador пишет:тогда о опыте не отпишешся?

Потому что люди спрашивают гарантированного ответа-что поставить?
Я где-то писал(може правдо в личке)-тем кто интересовался-что этот эксперемент ставился на разных мозгах и на одних автоматных все же подливает(особенно на холостых) и лямбды вытянуть это не в состоянии.Я не пробовал жигулевские форсы-т.к. у меня их тупо нет,а эти сименсы достались в подарок новыми-отсюда и эксперименты.

И кому стало интересно-задал вопросы,а рекомендовать то что заработало у меня и еще некоторых(не факт что поедет у всех)-я не могу.А то что ты процитировал-что -что-то тебе говорит кроме того что написано?Обе цитаты-факт и что?

У меня есть отмытые комплекты 750 и 219 форс-распыл сименса мне больше нравится,движок работает помягче,комп подгоняет(это по мне единственный -).Обо всем этом я упоминал в разных темах-сообразно самой теме.

надо будет спросить у знакомого, какой у него 2.9... (с расходомером или нет), хотя лямбды у него вряд ли живы, авто в такси убивалось им...

Мatador пишет: (с расходомером или нет), хотя лямбды у него вряд ли живы

помоему 2.9 с расходомерами и лямбдами не было.А на машинах у которых нет обратной связи выхлоп-впрыск надо ставить оригинал или что-то очень близкое по наливу.
Я пока не заменил обвес мотора(был расходомерный 2.4) такие эксперименты не ставил.

ну я это и имел ввиду. так мысли в слух... - от того, что я узнаю какой у него мотор с лямбдой или расходомером - это не подтвердит закономерности...
но волговские всё равно опасно , если мозг в аврийный режим уйдет... Или лямбды у ебя тоже от чего? - что не надо ждать...

Мatador пишет:. Или лямбды у ебя тоже от чего

одна оригинал 20 летний другая бош какой-то новая.Когда одна кончилась(заменить было не чем) ездил на одной(обе ноги мозга 29 и43 примотал к правельно показывающему сигнальному проводу).Это тоже были эксперименты-о которых я не кому не рассказываю -мозг видел что там какая-то ***(может фазы синусоид не должны совпадать-не знаю) но подачу топлива на битую лямбду обрезал-что и было нужно.

ANDROID

а она была зима?я имею в виду с такими морозами?

Я именно имел ввиду, что когда морозы начались. Т.е. уже 2 недели точно. Позавчера ночевал в деревне. Вчера утром там было -29 и она завелась со 2-го раза (правда с 1-го и не пытался запускать) Катался весь день нормально (иногда правда холостые залипали на 2000 - это всё тоже после мойки появилось), а к вечеру, когда ехал домой, она опять нормально завелась, но когда прогрелась опять мне выкинула то, что я в топик описал, но длилось не долго - минут 5 и просралась. Все эти минуты сопровождались плотным паром из выхлопа. А вот сегодня утром снова завелась с полоборота, но поработав минуту заглохла. Покрутил её раза три - пыталась схватывать, но аккум разрядился. Зря я его в прошлый раз на зарядку не поставил. В итоге, отнёс аккум домой, а на работу с корефаном поехал. Обидно, что она у меня запускается лихо, (когда другие дрочатся и аккумы сажают), а потом глохнет и ни алё

Maxsh
Ну значит не форсы.Или настройки расходомера так удачно срослись с форсами,мозгами,ДТ и прочими делами.
Все наши машины уже достаточно индивидуальны в силу возраста-я так себе мыслю.

ну я бы еще на бензик грешил. Как ведет себя его актановое число в морозы - известно лишь производителю...