Scorpio Club

Всем доброговремени, нужно помощь в диагностике неисправности.
Предистория такая 3 недели назад купил FORD Scorpio по шильде под капотом мотор BR номера на моторе нет вообще, есть сервисные документы из Германии о замене мотора на 2400 хозяин сказал что сделал ету справку для растаможки. Машина находилась в одних руках с 98 года пригонялась из Литвы. Покупал авто в Гродно сам я из Минска. Попути домой, 280км, переодически появлялся цокот похожий на гидрокомпенсатор но потом исчезал. Приехав домой поменял масло залил полусинтетику 10W40 старое масло было минеральное, заменил прокладки под клапанными крышками там все страшно , на всех деталях черный налет консистенция солидола , что мог очистил. Вчера проехал 920 км по трассе слушал. Стрекот то появлялся то исчезал , субъективно заметил что стрекот появлялся чаше послетого как я ехал со скоростью 120 обороты на тахометре 2900, когда ехал 100 стрекота не было.

хз,может и цепь чуток подпевает...

Это надо слушать .

А может быть это масляное голодание под клапанными крышками, когда на скорости проедешь? Как то по форуму это осуждалось, только не помню к какому именно V6 это относится.

На пение это точно не похоже ето металический звук похожий клик мышки только более звонкий с изменением оборотов он пропорционально изменяеться с нагрузкой и без.

зазоры на клапонах проверь

Maxim1984
Если у тебя срач под крышками - прикинь, какое говно в гидриках? В моих гидриках мы говна вымыли зрядно, а у меня под крышками - девственность полная. Помой гидрики, налей хорошего масла - и будет тебе щастье. Но сначала - давай убедимся, что их есть у тебя. Для этого, ищем на моторе его код, потом смотрим сюда http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm
Мотор такой?: gallery/image_page.php?album_id=133&image_id=1241&sk=t&sd=a&st=0

мотор такой как на картинке но отливке блока на левой стороне по ходу никакого обозначения нету. зато есть компрессор продувки катализатора может ето как то поможет определить мотор

Maxim1984
Никак не поможет, это ЕГР. А на отливке по-любасу заводской тип бьётся. Три буквы, две рядом - AR(2.4, гидриков нет) BR (2,9, гидрики есть, кроме BRC, но он расходомерный, а не МАПовый) и одна добита вручную.

крышку отрывал ? болты на рокерах есть?

Болты и на BRF есть, если чё...
У меня BR от F выбиты на расстоянии около 10мм

болты есть и с гидриками, и без, это не показатель

так если зазор большой , его убрать надо. выхлопными в салоне не ваняет?

kent

Ну ты и настырный ))
Тебе ж уже пару раз написали, что в моторе с гидрокомпенсаторами тоже будут регулировочные болты на рокерах, но если гидрики стоят, то ничего крутить и ничего убирать ими не надо. Поэтому человеку надо сначала определиться, что у него за мотор.

Maxim1984
Протри эту площадку тряпочкой. Код должен быть по любому.
Но если вдруг совсем не можешь найти этот код, то попробуй хотя бы с фонариком посветить вдоль штанг в колодец. Если компенсаторы стоят, то увидишь стопор на толкателе: штанга упирается в толкатель, и вокруг этого места как бы две паралельные проволочки вокруг штанги (объяснил как смог, но пока не увидишь не поймешь )))

На ту площадку смотрел и с фанариком и с тряпочкой она отфрезерована и ни одного символо там нет. она не ржавая не грязная если там что-нибудь было я б заметил . есть предположение что мотор все же менялся и на заменяемой детали востановленной на заводе этот номер не бьеться.
Вчера снимал клапанную крышку стопора на толкателях стоят походу все же гидрики. Заодно посмотрел поступает ли масло на флейты на холостых масло идет потихоньку думаю это нормально.

или гидрики или распред у меня такая хрень была

Налил COMMA motorsport 5w50 катаюсь полтора месяца звука никакого нет

пользуйте поиск. Обсуждалось