Scorpio Club

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста что может быть, а то я уже голову сломал. Суть проблемы: Скорп 1991 года рождения, дрыготель 2.0 DOHC инжектор, запускается хорошо в любо мороз, но вот дальше происходит НЕЧТО. Когда температура достигает рабочей и стрелка входит в сектор NORM, двигатель начинает неровно работать на оборотах от 1800 до 2200, куда-то пропадает тяга, иногда слышны хлопки из выхлопной трубы. Вылечивается эта петрушка следующим образом: запускаешь, прогреваешь, глушишь, ждешь 1 минуту, запускаешь снова - все в порядке, нет ни дерганий ни хлопков, ни рывков при разгоне. ЗАПАРИЛСЯ С ТАКОЙ СХЕМОЙ!!! Топливные фильтр и насос, воздушный насос и свечи новые, но не помогло. Какие еще могут быть варианты? Только не надо предлагать заменить машину!!! Мы простых путей не ищем! Нам бы стоя да в гамаке!

Мабудь датчик коленвала? На ОНСе у меня так было - оказался датчик холла в трамблёре. Но у тя трамблёр жоский и там его нет. Вместо него датчик коленвала, вот я поэтому так и думаю Короч, по-любому што-то с электрикой. Зажиганием.
З.ы. Пагодь! Отставить! У тя 85-го года? Если да, то почему ДОНС? Мотор меняли?

Насколько понимаю, у вас карбюратор. Мне кажется что что-то в нём замерзает и из-за этого и начинается проблема. А после ожидания в 1 минуту, отогревается, и всё работает дальше.

PS: Не доглядел что разговор идет про DOHC.

Ооо, да ещё и 1.8! Ну уж точно не ДОНС!

Это моя бывшая машина) А человек просто подпись не поменял после старой. Все верно ДОХЦ 91 год

Коды в студию. Будем искать глюк.

Коды говоришь... Как бы помягче выразиться?... Я как бы не умею их считывать. Как-нибудь попробую найти рядом сервис где смогут помочь, тогда отпишусь. Кстати, сейчас, когда спали морозы эта болячка пока не появлялась. Бред какой-то...

ну а FAQ для кого задуман?
http://faq.ford77.ru
knowledge/

блин у меня токаеже проблема.... и симптомы....

Кто-нибудь, подскажите куда копать - проблема та же самая, двигатель такой же.

У 3-х человек такая проблема, и никто из них не удосужился снять коды?
Ребята, вы че!

Я снял коды, все в норме. Но толку то...

Похожая ситуация. Решил здесь спросить совета.

Когда машина прогрета, периодами дергается: например резко с 2000 до 0, и так несколько раз подряд.
По жаре вообще заглохла и минут 5-10 пыталься заводить, заводиться-сразу глохнет, потом завел поехал.

Добрался до реле подачи питания, красный или оранжевый, крайний в планке реле(под торпедой). Реле сильно
нагревается, и начинаются дерганья. Поменял реле-то же самое. Если подкинуть запасное, остывшее, все нормально.

Теоретически: с датчика коленвала идет сигнал на комутатор, а затем на реле питания, ну и дальше. Реле может
греться из-за смены сопротивления, контакты почистил, или из-за чего-то другого?

Может при нагреве отходить или тупить датчик коленвала?