Scorpio Club

Мотор этот стоит в москвиче.И по ряду причин трамплер просто не становится.Решил вживить в проводку от скорпа эксплореровскую косу с катушкой, датчиком коленвала и блоком управления зажиганием(на косвортах вродебы все тоже самое).Она и там и там идет с одних и тех же ног мозгов(16,36,56).
Будет ли такая схема жить?

разные источники по разному утверждают. одни говорят, что у edis (это на эксплорере) другая форма сигнала Spout и он иначе называется. другие пишут, что это пофигу (хотя я считаю, что вряд ли).
чисто в теории, если у тебя есть eec-iv от 2.9 лямбдового и от 4.0, то можно считать калибровки из эбу 2.9 и в адаптер их записать и в эбу 4.0 вставить. хотя, как бы впуск 4.0 тоже не пришлось бы ставить...

пендосы на некоторые моторы выпускают "набор для переноса трамблёра". выглядит достаточно стрёмно.

А где будет реализован ДПКВ?

у меня на самом деле 4.0 от экспа.на нем этот датчик стоит.мотор внешне от 2.9 не отличить.просто трамплер скорповский на него становится но упирается в топливную магистраль и впускной коллектор.

до него на 2.9 ездил

вкорячивай остальное от экплорера. проводку, датчики, эбу и т.п. многокатушечное зажигание не будет жить с компьютером от 2.9

Наверное ender11 прав.

Хотя можно и попробовать в навесуху объвязаться-там час делов если все под рукой.

second пишет:до него на 2.9 ездил

А где был трамблер?

с 2.9 он стоял на своем месте.а на 4.0 впускной коллектор другой и он мешает.

в чём же проблема? тебе и так, и так нужно будет менять эбу.

проблема в том что эксплореровские мозги привязаны к акпп.у меня механика.

Так значит надо поставить ЭБУ "Корвет".

Что за "Корвет"?

а так ли тебе важно, что там будет эбу от автоматной машины?

При отсутствии датчиков коробочных он скорее всего будет выпадать в ошибку и ограничевать обороты.(как на ВОВ).
Или мозги от ВОА-эти с механикой нормально живут-а разницу в обьеме думаю вполне компенсируют-ну или будешь игратся с форсами -РДТ
Были же эксплореры на механике-ищи.

second пишет:Что за "Корвет"?

Учу искать: http://www.google.ru/

на некоторых машинках при переоборудовании на механику ставят, вместо датчика скорости в коробке, простой генератор импульсов. говорят, помогает. там не столько "ограничение по оборотам", сколько мощностной режим не медленнее 60км/ч. впрочем, это лучше повыяснить у эксплорероводов.
и где, кстати, фотоотчёт о 4.0 на москвиче? ты его где-то опубликовал?

так был же отчет где-то о вкорячивании скорподвигателя в него, и кажется подвески аля БМФ??? А этот почти не отличается, от него, но вот интересно с точки зрения электрики.

вот отчёт
http://forum.avtoamerika.by/index.php?s ... =0&start=0

слуууушай... а ответь нам на один вопрос, который всех интересует: поддон от 2.9 на 4.0 встанет? пендосы пишут, что встанет, только нужно в блоке 4 отверстия дополнительно просверлить и резьбу там нарезать.
по поводу "что делать с мозгами" -- напиши свой код мозгов от 4.0 (он на этикетке на разъёме мозга стоит).

поддон не станет.я их пытался заменить.в экспе он немного длиннее , за счёт того что там примерно на 5мм выступает передняя крышка (на которой помпа стоит) и в одном месте он немного другой формы.
мозги завтра утром посмотрю.

хм. а вперёд или вниз выступает? со скорповской или эксплореровской прокладкой пробовалось? там, похоже, на 4.0 более одного варианта поддона и прокладок.

выступает вперёд.я хотел старый поддон от 2.9 на 4.0 прикрутить.

т.е. сведения, что поддон 4.0 шире, чем 2.9 -- не подтверждаются? любопытно. т.е., если его сориентировать по крепёжным отверстиям, то остаётся щель между поддоном и передней крышкой?

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1936848 -- вот тут есть схема (стр. 414) для двигателя 4.0 и акпп a4ld (1992г). там несколько соленоидов коробки указано, всего-то. их, скорее всего, можно заменить резисторами на 500 Ом.

А че так насчет автоматных мозгов? Если короб не с полностью электронным управлением как на ВОВ, то все нормуль, я на ВОА при переделке на механику ничего не делал, отсутствие соленоидов ничем не симулировал. Есть только 3 ошибки при KOEO про отсутствие соленоида блокировки гидротранса, 3-4 передачи и кикдауна, на KOER и в памяти ошибок нет, так что прие езде я честно говоря дискомфорта никакого не осщущаю.

second
ОБиС!
Ted
+500, ставил на 2,9 механику вместо автомата - провод паркинга на массу - и аминь.

Я на косворде тоже не эмулировал ничего и не брыкается.А мозг с механического Эксплорера есть у меня,он со ста ногами,как и на лупатом.Продавать не собираюсь,если что,он в комплекте с трансмиссией.

поддон 4.0 шире сантиметра на три, у меня есть оба

с эксплорера v6, который ohv 160л.с.?

да, с нижневального, у меня разобранный есть, всё кроме головок.

сделал бы фото, да и выложил. вообще, пишут, что в 97-м изменили форму блока на 4.0, и ещё поддоны были, как минимум, двух разных конструкций там.
а то получается -- у одного поддон длиннее, у другого ширее. бардак, да и только.

папаколи
У меня головки любители газа тоже растащили.

поддон не может быть такой-же ширины как и у 2.9 потому что колено реально больше, чтоб его посадить в 2.9 надо пилить блок, а у 4.0 ладонь между блоком и коленом просунуть запросто.По длине- может чуть больше новрядли больше 1 см. Сфоткаю наднях.

и вот так всегда с этими темами.

замерил,длина таже, ширина на 1 см шире, равномерно с каждой стороны колена на 5 мм шире.

Тема лично мне интересна, но чисто в плане избавиться от бегунка крышки и проводов- ибо стоит это в оригинале немерянно а в китайском варианте иди знай что. Идиальным, лично для меня, был бы некий дивайс устанавливаемый вместо крышки и 6 катушек-коммутаторов от ваз2108- коих везде как грязи.
Реализация элементарная- черный диск с 45 грд отражащим сектором- лепится прямо сверху на шторочный барабан распределителя. Напротив него 6 оптопар на отражение, разнесенные межсобой на 60 грд. Мозг в стандартной схеме посылает задний фронт на коммутатор и тот искрит. А тут задним фронтом зажгутся все 6 светодиодов, и тот напротив которого будет отражающий сектор откроет соответствующий транзистор, который в схеме с ОК подаст тот самый задний фронт на соответствующий коммутатор. Дешево и сердито, никакой электроники, нечему ломаться. Ну развечто добавить по транзистору чтоб разгрузить выходной транзистор оптопары. Оптопары любые на отражение, задержки включения 50мкс будет вполне достаточна чтоб дать ошибку в 1грд, индастриал исполнение.

з.ы. номиналы резисторов от балды.

Поставил проводку с мозгами от первого экспа.Мотор завёл.Теперь появились новые проблемы :
1. не включается от мозгов насос
2. мотор себя ведёт как при раннем зажигании(постреливает и в впуск и в выпуск,и при заводке постоянно поршень толкает коленвал в обратную сторону).

имеет смысл снять коды. на пуске (при прокручивании стартером) уоз должен быть постоянным, 10 или 12 градусов до вмт. впрочем, заведует этим сигнал с замка зажигания (который на стартер), и надо смотреть схему, он может идти прямо на блок edis. а у тебя точно проводка и блок из одного комплекта? раз бензонасос не включается -- может, распиновка разная?
что можешь сказать по поддону? а то разные версии высказываются, непонятно.

никаких разных версий быть не может, нижневальный 4 литровый эксплорер имел два блока, размеры абсолютно одинаковы, разные только ребра жесткости между точками крепления на подушки, еще разные коленвалы- у раннего маховик на 6 дыр как у 2.9 у познего 8 дыр. Ширина поддона больше как я уже говорил на 10мм, длина- одинаковая.

second говорит, что поддон ещё на переднюю крышку не натягивается.

вот насчет натягивания я не знаю, просто беру 2 поддона и мерю- в длину одинаковые. Отверстия точно не совпадают ни спереди ни сзади.
Устали вы меня короче, вечером сфоткаю с линейкой.

снималось в темноте при помощи налобного фонарика
ширина


Длина




Жесть =2.9, люминь=4.0

папаколи
А ты отстёгиваешь Коле за использование его имени в нике?

Тоже интересовал этот вопрос. Коле привет.
ЗЫ А может это простая греческая фамилия?

Тогда было бы Папаколис

ну я подумал что Алякса́ндр Рыго́равіч слишком помпезно и решил просто- папаколи))) Ну беларусы поймут)))

Угага!!!

папаколи пишет:Ну беларусы поймут)))

Жжош. Приезжай, Колин Папа своему полному тезке обеспечит теплую встречу и незабываемый отпуск. А там, глядишь, и понравится

По теме, в "Возвращаем заводские 170 кобыл" выкладывал ссылку на блок катушек, как раз заменяющий распределитель. Старшие товарищи залажали. В чем-то с ними согласен в плане непредсказуемости конечного результата, но выход из ситуации вполне реальный.

А как наЩЩёт небольшой пластической операции на впуске во имя установки трамбла?

Жжош. Приезжай, Колин Папа своему полному тезке обеспечит теплую встречу и незабываемый отпуск. А там, глядишь, и понравится

Был, аж 2 месяца провел у вас, понравилось, но слишком врос в дикий капитализм и боюсь у вас не приживусь