Scorpio Club

Решил перетряхивать проводку двигателя. Вернее полностью ее заменить, наберу проводов мягких на какойнить разборке.
Поделитесь плиз схемой именно двигательной проводки, на BFR, у меня есть в мануале схема на PRE.
Вот по сути это надо восстановить

вот такую схемку на сьерру нашел
https://rapidshare.com/files/2619249358/92.pdf
там гдето в 1/4 документа есть 2 схемы на 2.9, вроде моторная коса с красным 8ми пиновым разьемом, в нее попадают 6 форсунок, КХХ, ДПДЗ и датчик температуры ОЖ. Получается датчик температуры воздуха, который в впускном коллекторе, в эту косу не входит.
А теперь вопрос- цепь датчика температуры воздуха идет без разрывов прямо в блок управления либо есть какие-то разьемы на пути, помимо самого разьема датчика?Тожесамое интересует относительно МАП и лямбд- напрямую или есть промежуточные разьемы?

А просто "эту" повторить не судьба?! Разъёмы то менять будешь или родные оставишь? Кмк копию сделать проще, чем по схеме...
А так то тут в факе по электрике схемы переходного есть.

посмотрел на свою косу- она просто валяется на крышке клапанов. Мне бы хотелось сделать подругому, под болты впускного коллектора поставить шайбы с прорезями для хомутиков и хомутиками притянуть косу с которой хвосты будут уходить вниз. Разьемы скорее всего часть родные, найду в хламе и попытаюсь перепаять, если получится.

папаколи пишет:попытаюсь перепаять, если получится

Пайка не самый лучший способ крепежа в авто, тем более на движке. Оно с завода там 20 лет лежало, и пусть бы далее лежало... Я просто короткую косу перемотал по новой изолентой и положил обратно.

какая изолента выдержит температуру? 80грд и сначала течет потом дубеет и отшелушивается. А если матерчатой то спасет ли она от воды- вот в чем вопрос

спасет ли она от воды- вот в чем вопрос

А без изоленты как они(провода)спасались.А ваще тряпичная изолента что в электротехнике,что в электроннике применяется как раз в случаях когда и требуется защита от воды и прочих внешних сред.Собсно у некоторых машин для фиксации проводом между собой она уже на конвеере применяется..

Да, группа VAG тому подтверждение. И она гораздо лучше, чем виниловая.

папаколи пишет:какая изолента выдержит температуру? 80грд и сначала течет потом дубеет и отшелушивается

А родная то скока лет простояла?! Тоже ведь пластиковая изолента. А я мотал спец изолентой, немецкой, используется для герметизации ВЧ кабелей на антеннах. Да и 3М-овская нормально должна справиться.

родная лента явно не совсем та которая продается на рынке, иди гадай насколько рыночная изолента стойка к температуре влаге и маслам, даже непонятно синтетическую брать или натуральную типа советской.

Посмотрел схему на переходной, ёпта, там же моторный разьем другой- у допереходных 8ми пиновый двухрядный красный а у переходного 12ти пиновый трехрядный белый. Ёпта а я как тот мудак ищу в выдраной из донора переходной проводке красный разьем.

папаколи
Зачотный моторный отсек! А шойта у тя вместо воздухана?

Вот это шойта вместо воздухана лучше поменять на штатный фильтр, ей богу. Ну баловство всё это, имхо...

не, мопед не мой, но у него вместо банки стоят нолевики