Scorpio Club

При работающем двигателе, если открыть масло-заливную крышку, обильненько выбрасывает масло - о чем это говорит , я так понимаю это плохо?

Нет, значит давление бэшэное! Вот если бы пер масляный туман - тады ой! А летящие во все стороны капельки масла - показатель того, что хорошее давление масла.

Это значит нех.на рабочем крышки крутить,не мешай мотору работать

так гейзер - это хорошо.
Я думал , что вылет масла, обусловлен роботой вала и т.д . и вот они разбрасывают масло

Мне просто на форд клубе сказали что это плохо, и крестный мой когда выбирал для меня Скорп - так определял, роботоспособность, говорил что если брызжет значит плохо. Хотя этот что взяли мы так и не проверяли на это) Оказывается он не шарит)))

Это смотря какой мотор -для ДОНСа-это нормально

Плевательство маслом - возможно говорит о забитой системе вентиляции картера...

Не сбивай человека с толку,открой свой ДОНС и посмотри.Разбрызгивание масла на донс неизбежно и необходимо,такая смазка называется барботаж(смазка разбрызгиванием). .(из восьми дырок под давлением брызжет масло на вращающиеся валы)А вот если вырываются газы-сизо -голубой дым то это тема задуматься.Проверь вентиляцию--трубка от крышки в воздушный фильтр.Под воздушным фильтром (на выходе трубки)стоит маленький фильтрик--замени его(изготовить мона из губки для мытья посуды--из её грубой части.)

На донсе может и хорошо) Но у меня на охце было так же+ какой то дымок, в результате после того как снял гбц увидел поршень с отколотой кромкой)

дымок из заливной крышки, из отверстия щупа, из сапуна, говорит о износе цпг. то есть помимо того что имеется разбрызгивание масла что нормально, есть еще такое действо как в просто народе называется ,,движок задышал,, , то есть вываливается из горловины, сапуна, и из под щупа масляного, дымок чудного сизоватого цвета с туманчиком из масла оседающего вокруг.

А я на горячую и не смогу крышку отвернуть, пока не остудишь.

Прокладочка есть? Если есть, то поменяй.

Вот и у меня на вновь приобретенном моторе 2.8 образовалась проблема с выбрасыванием масла ,но только через щуп.Думал промывка с последующей заменой масла исправит данную проблему-НИФИГА.На низах-то вроде ничего,а как топнешь -караул Может кто скажет,что за ерунда.

Еще раз, сначала: выплевывает капельки масла? Или туман прет?

Во круг щупа все в масле.Соответственно попадает на штаны,и вонь горелым маслом неизбежна.

К сожалению выброс масла через щуп это не ерунда...это конец поршневой группе...ездил я на таком моторе, вместо щупа трубка в бутылку, каждые 150-200км открываешь капот и выливаешь обратно 500-700грамм масла в горловину...

Oleg_13 пишет:.это конец поршневой группе.

А чему именно?Если бы ни эта проблема ,то в остальном двиг работает на 4-5(по пятибальной шкале).Компрессия 11-12,прет на ура

ну посмотри сапун может он забит...если компрессия в норме, попробуй приложить ладонь и маслозаливной горловине, если вакуум создает хороший значит поршневая тут не причем...но у меня масло летело изза повышенного давления картерных газов

У меня сейчас на машинке в открытой маслозаливной горловине не то что вакуум))), а вылетает воздух так что задирает бумажку поднесеннную к горловине. И что? Масло не ест, работает и не трясется, едет очень ровно и бодро, с кикдауном впирает так что аж за сиденье можно перелететь, дымит если только хорошенечко прогазовать от души. Вот если бы из маслозаливной горловины дым был с запахом выхлопа с маслом, и из сапуна дымил бы так что засирал бы все вокруг, а из глушителя что на хх что при перегазовке вываливались красивые клубы дыма, то да, цпг требует осмотра и вообще весь двс требует ремонта.

когда закрываешь ладонью на исправном моторе, должен создаваться вакуум, причина проста к картеру подключена вентиляция которая создает разряжение...его отсутствие говорит о том что вентиляция уже не справляется, а когда идет дым это значит вентиляция уже не работает.