Scorpio Club

проблема в неустойчивой работе двигателя на ХХ.
двигатель как бы троит,но свечи имеют одинаковый цвет и нагар.диагностика показала ошибку P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива.снял этот клапан и он мертвый.из-за того что электрическая часть его не работает идет постоянный подсос воздуха и как следствие нарушение стабильности оборотов холостого хода.
что делать 1.возможно ли заглушить?
2.замена на исправный клапан.

Это что, про адсорбер? У меня заглушен вакуум, но сам клапан живой и работает, тока ничё через себя не пропускает

ну почти.это про его клапан
12 элемент на схеме

Вот мне лень идти мерять сопротивление клапана, наверно невелико... Заглуши вакуум, а в разъём вставь резистор, похожий по сопротивлению на клапан, чтоб ошибки не было.

может контакоы окислелись?на евоже вода течет

а можно всю эту систему убрать?

а можно напрямую без клапана пустить трубку из бака в адсорбер?

так из бака она и так идет напрямую в абсорбер.а вот из абсорбера во впускной идет через клапан

Парни а чем грозит езда без абсорбера? Дело в том что у меня наколхожено вот как-абсорбер не задействован,трубка которая должна идти к нему из бака заглушена,а датчик на впускном коллекторе стоит,но к нему так же ничего не подходит,т.е. когда он срабатывает то сосёт воздух из под капота а не из бака,кстати до сих пор не знаю работает ли он .Колхозил предыдущий хозяин-сказал что разницы ни какой.Так ли это?

ну в принципе вся эта система для экологии.
если двигатель работает нормально,тогда забей

Да в принципе работает нормально,но с другой стороны мне несчем сравнивать-не знаю как должен работать когда всё подключено как положено.Да и ещё смущает тот факт что воздух из под капота с пылью,грязью,ну примерно так.

у меня из бака идет одновременно на адсорбер и на клапан, вторая соска адсорбера закрыта пробкой через которую проходит воздух. Трубка с клапана идет в заслонку. Клапан естественно не работает, в заслонку ничего не идет. Вот и думаю- стоит ли ремонтировать клапан или просто заткнуть отвод на него чтоб из бака шло только в адсорбер.

Вобщем пока не буду мешать машине работать.Спасибо за общение.

madgipsy
sergant3
Ну поменяйтесь и делов-то

ну да

Кто-нибудь разбирал этот адсорбер?
Я сегодня свой расковырял. До меня там уже лазили - дно было на суперклее.
Смутило так же то, что уголь с патрубков свободно сыпался.
При осмотре обнаружил, что фильтрики (там таких два с паролончиком) скорей всего не от моей банки, посему и уголь сыпался.

gmiro пишет:Кто-нибудь разбирал этот адсорбер?

Эк тебя сплющило то! Ну я скоро буду варить задние лонжероны, вот и обрежу его вместе с кронштейном. Потом и раздербаню... А нужен ли отчёт по дербану девственного абсорбера?!

ну если бы не запах паров в жару, то я б не лез в него.
кстати, а уголь гранулированый как-то можно очистить? Запах у него - еще тот!
Хотя чистый и не слипшийся. просто парами бензина жуть как воняет!

Купи у аквариумистов новый - я рыбкам два года назад баксов за 5 чуть ли не килограмм взял.
А вообще, как я без абсорбера вторую сотню тысяч км. разменял?

И что запаха паров бензина нету? У меня токо в жару.

ээ - отчет нужен - ведь крайне интересно то!

gmiro пишет:запаха паров бензина нету?

Только если носом в лючку бензобака вплотную прижаться. У меня вообще машина странная: абсорбера нет, катализатора тоже, лямбды - и той нет. Народ пытался такие "мозги" как у меня найти, безлямдовые - нетути! ford1972 их мешок перепроверил - все другие.

через что тогда бак вентилируется? трубка хоть идет под днище? или пробка с клапаном?

Снизу точно ничего нет. Пробка наверное с клапаном. Иначе был бы "чпок". У Аллочка видел на фото, как бак сплющило?

Felix

у вас какой именно номер ЕЕС был?

по стандарту 1504 (без лямбды и катализатора) для DOHC были такие:
с МКПП
88BB 12A650 AC
92BB 12A650 HA

с АКПП
88ВВ-12А650-ВС
88ВВ-12А650-BD
92BB 12A650 АА
92BB 12A650 JA

Вакуумные трубки от ЕВАПа заглушены, клапан подключен (исправен), но выскакивает ошибка об ЕВАПе - коса к мозгам?