Scorpio Club

Поменял мотор, переднюю крышку вместе с помпой и термостатом поставил от старого. Зимой тоже замечал, что старый мотор очень быстро прогревается, прямо на глазах, но тогда я машину не эксплуатировал. Залита вода для проверки на холостых работает нормально, прогревается очень быстро, вентиляторы включаются- выключаются ( переделано на электрику), но стоит поехать почти сразу же стрелка начинает улетать в красную зону и шланги надуваются. Вырезал из термостата всю механику, поставил чисто корпус. Ничего не помогло, только стал дольше нагреваться. Поездил без крышки бачка. и с постоянно работающими вентиляторами- температура сначала была еле-еле теплая, проехал пару километров- и снова температура на глазах стала улетать в перегрев, уровень ОЖ в бачке поднялся до самого верха и стал переливаться. Причем патрубок радиатора не сильно горячий, радиатор так вообще теплый. Друг сказал, что у меня охлаждайка идет не в радиатор, а через шланчик уходит в расширительный бачок и как бы система работает постоянно по малому кругу. Антифриз я боюсь заливать, ибо страшно что он так же на улицу будет через бачок улетать.

Вода в бачке чистая?
Прокладки ГБЦ целые?
Радиатор не забит?
На старом двигателе такое было?

да чистая, головы только только поставили. Радиатор новый. Старый мотор заводился после установки OHC буквально несколько раз, но на улице было уже холодно, прогревался очень быстро, но вроде не закипал

Радиатор в порядке?
А помпа точно исправная? Может плохо качает, вот и перегревается.

я вот думаю снять помпу посмотреть что с ней. Процесс перегрева явно связан с нарушением циркуляции ОЖ по большому кругу

както мучился с машиной друга симптомы такие-же были меняли радиатор снимали голову один хе... по канцовке снял пробку со свойго расширительного бачка поставил на его. стало все на свои места .просто пробка давление не держала а гимора было точно как у тебя

Я может не так понял ты катался щас на охц и поставил вместо него 2.9???
А по теме на холостую закипает?

узжу 2.9 закипало и на холостых и при движении и из бачка перло при открытой крышки

Вопрос был афтору) А так я бытожена крышку обратил бы внимание!

да, был онс, надоел, поставил 2.9

нет на холостых он более менее на уровне держит, даже можно несколько километров проехать, но потом все лавинообразно начинает нагреваться, в бачке все до верху, шланги надутые. Я уже пробовал и с пробкой и без пробки. Термостат разпилил, вентиляторы на постоянку врубил. В бачке ничего не бурлит по началу. Жижа как будто просто отказывается гоняться по большому кругу

термостат што? жижа и будет гоняться по малому кругу, если термостат отсутствует. поставь термостат.

так термостат же вроде просто клапан, который пускает охлаждайку по большому кругу после нагрева мотора, а без него большой круг сразу открыт. или я что то путаю

Всё правильно, термостат лткрывает большой круг. Но тебе же сказали, ПРОВЕРЬ КРЫШКУ!!!
Я недавно тоже литр антифриза потерял. Заливал систему и не закрутил до конца крышку. Через 2км выплюнуло резко. Крышка должна сидеть плотно, клапан быть исправный

DRONspb пишет:а без него большой круг сразу открыт.

и малый круг без него тоже открыт. поставь термостат.



вот эта "тарелка" внизу, для которой указан диаметр 35мм, перекрывает малый круг при открытии термостата.

ну не буду прирекаться, раз он там стоял, значит так надо

и малый круг без него тоже открыт. поставь термостат

про термостат ты вообще ерунду говоришь, малый круг и так открыт, то что он вытащил термостат машина из за этого точно кипеть не будет! Могу ещё одну вещь сказать из за чего может быть такая ерунда но не утверждаю что именно в этом дело http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=16331&hilit=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0+%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0&start=80 при установки прокладок головок дырки с какой стороны были в прокладках? по ссылке зайди там есть фотки и если посмотреть на вторую фотку то видно что у первого целиндра есть две дырки с боку а у третьего их нету!просто если поменять прокладки с головы на голову местами то получится что у первого целиндра дырок не будет а у третьего будут, может из за этого как нибудь нарушается церкуляция! Но это только предположение, не судите строго!

krolik138 пишет:про термостат ты вообще ерунду говоришь, малый круг и так открыт,

а ты прочитай 2 раза и медленно: у него нету термостата, у него открыт малый круг, какого ж органа у него тосол будет циркулировать по радиатору? не будет циркуляции тосола через радиатор, будет через малый круг.

1.Прокладки гбц не те
2.Помпа не вращает крыльчатку, обломилась иличо
3.Ремень проскальзывает

угол опережения зажигания проверь, очень влияет на температуру.

патрубок под номером "2" -- это как раз патрубок малого круга. можно его пережать, если охота покататься без термостата, ещё туда полезно резинку с дыркой (или металлическую вставку) засунуть, для уменьшения сечения и улучшения циркуляции через печку.

а вот это весчь, надо попробовать пережать шланг

Циркуляция через контур печки нормальная? Это очень критично для V6.

через печку вроде идет, по крайней мере шланг горячий

пережал сегодня жланг малого круга. завел и сразу поехал. через 2 километра двигатель уже стал перегреваться. такое ощущение что ож вообще не циркулирует

А никто в шланге к радиатору тряпочку не забыл?
Ну это если уверен в правильности прокладок ГБЦ...

Проблема все же была в термостате. Пережал шланг малого круга на глухо, жижа наконец то пошла в ***

Чиркну здесь, не хочу отдельную тему создавать.
После остановки двигателя с правой (по ходу движения) стороны рядом с расш.бачком издаются побулькивания, когда антифриз уходит из бачка. Вот думаю так и должно быть или пробка травит?

Forder пишет:когда антифриз уходит из бачка.

А потом возвращается?

Если на улице жарко, или двигателю дали просраться перед тем как остановиться и выключить, то бульки это нормально. Но ОЖ даже в этом случае никуда не должна уходить.

Incredible пишет:А потом возвращается?

Если на улице жарко, или двигателю дали просраться перед тем как остановиться и выключить, то бульки это нормально. Но ОЖ даже в этом случае никуда не должна уходить.

Да-да, при остывании ож идет на свой уровень. И сегодня +25 было. Все ясно, спасибо.

Чтобы таких бульков было меньше лучше перед выключением дать двигателю пару минут поработать на ХХ.