Scorpio Club

Много было тем, где упоминаются эти датчики (клапаны). Но вся разница в них сводится только к наличию пластмасовой или медной заглушки.
Но, внимательно прочитав руководство по ремонту Скорпов. Пришел к выводам, что електрическая часть клапанов холостого хода все-таки тоже должна отличаться на разных двигателях!
Аргументы в виде сканов описаний по проверке онных.
Как видно для DOHC, который у меня, сопротивление на выводах должно быть в пределах 6-9 Ом.
На ОНС - другое, на V_образных тоже другие параметры и проверка с подачей 12 В.

У меня в наличии два регулятора. Типа родной (хотя, кто его знает родной или нет, машину ж не новую покупал) с платсмасовой заглушкой. И купленый б/у за 20 у.е. с медной. Так вот померял на обоих сопротивление: на одном 11,1 Ом, на другом 10,9. Выходит по книжке они на мое двигло или не идут, или просто неисправны. Хотя тут вопрос - а насколько неисправны. Например и на том и на другом при включении например кондея холостые держаться, но если карлсоны врубятся или подогрев стекла, то обороты уже нестабильные бывают. Естественно все промыто с полной разборкой.
Вот и мучаюсь в догадках: на что менять? Новый, если кто не вкурсе в районе 130 у.е. неоригинал, Ford вообще под 180 у.е.
Есть ли смысл искать с тестером б/у нормальный что б по книжке сопротивление держал, а может аналог какой-нибудь прикупить. Смотрел вроде опелевский на вид одно и тоже, только разъем немного в сторону смещен. Если по сопре подойдет, то может его взят?. Цена в два раза дешевле.

В этом диапазоне измерений всегда такая погрешность, что можно забить. Всё равно ничего толком не намеряешь, лишь бы не короткое было. Все они должны подходить.

Все правильно--это попросту сопротивление катушки-все будут работать

я думаю, топикстартер таки прав: регуляторы могут, скажем, иметь разное максимальное открытие. при работающем двигателе это может быть и не важно, а при пуске (по крайней мере, это справедливо для 2.8) регулятор тупо открывается на 100%. а эти 100% определяются ограничительным резистором в ЭБУ.
а потом "у меня машина в -20 не заводится" и т.п.
я, кстати, проверил: у меня на 2.4, если контакт РХХ замкнуть на массу (контакт не тот, на который 12В приходит, а тот, который к ЭБУ идёт), то вспышки начинаются сразу, а не через 1-3 секунды кручения стартером. и нет, "лёгким нажатием на педаль газа" такого эффекта добиться не удаётся.

уважаемые! А вы читали, то что на фото? Особенно интерстна фраза "сопротивление, которое должно быть в пределах 8,5-10,5 Ом (9-14 Ом на автомобилях в варианте для Швеции и Швейцарии)!.

Если б все одинаковые были, то зачем такое б писали в мануале?
Мое мнение, что по каждому типу двигла свой должен быть. Ведь никто не спорит, что прошивки *** разные например для одной и той машинки, но с автомато и ручной. Наверное и в *** для ДОНЦа и ОНЦа параметры в *** для регулятора холостого хода разный забиты.

Пока-что это домыслы, и все-таки, почему тогда не написали одинаковый диапазон сопротивления регулятора холостого хода для всех типов двигателей?

И кстати, может ли кто-то еще замерить на ДОНЦе у себе сопротивление, плиз.

а вот по каталогу что на ohc, что на v6 -- одинаковый рхх идёт.

Все-правильно,это теория а практикой проверенно -все прекрасно работают на DOHC включая опелевский

а опелевсикий какой именно? И что разьем подходит?

а как определить, что катушка не дохлая, если сопротивление все-таки есть - 11 Ом.? А то походу пробовал менять их (только елктрические части датчика), так на одной более-менее нормально холостые держаться. А вот с другой бывает не с того не с сего провалы холостых типа двигатель почти глохнет на пару секунд.

Я когда свой регулятор чистил, разобрал и электрическую часть, так вот после установки появилась возможность усилие пружины внутри магнита менять...

Так эта возможность всегда есть--регулируется вворачиванием/выворачиванием торцевой втулки №8

Так как насчет разьема на опелевском? Совпадает с нашим?

3,14издеть не буду, не помню

а с какого опеля?

От Опель Омега Б, например.Разъём не совпадает.

Серега-а че 2 провода подсоеденить проблема,драть фишку опелевскую

а от тауруса не встанет на донс? никто не вкурсе? http://upwap.ru/d/2492069/4047fff90f35e ... 143943.jpg

Кстати у меня щас стоит Х/З что за КХХ,втулка пластиковая а не бронзовая-кручу болг.ключом за ребра-регулируется

Я сегодня разобрал два клапана, на одном крышка бронзовая, а на другом пластиковая, соберу из двух один, поставлю пластик она крутиться проще)) на обоих было написано hitachi правда номера не записал потом как нидь гляну

Только на богарке(ключе)штыри подточить надо-так в пластиковую не лезут

parovoz!, если будешь собирать с нескольких один, то обрати особое внимание на шток! Я сегодня тоже собирал из двух один. Так на одном штоке явно две зазубины типа были со стороны, где в катушку идет. Думаю, из=за этого заедать мог. И еще, может кому пригодится: простая промывка типа отмочить не эфективна. Несколько раз до сегодняшнего дня промывал датчик. Но настоящий ефект почувствовал только сегодня, когда часа два провозился с промывкой. Главное внимание нужно уделить той части клапана, где шток соприкасается (ТИПА СЕДЛА, СДЕЛАНОГО ИЗ ТОГО ЖЕ МАТЕРИАЛА ЧТО И ШТОК). Ну и понятно, сам шток. Причем ватными тампонами на пластиковых палочках трудно нормально промыть, поскольку гнуться. Если интерстно, могу выложить фото как промывал, а точннее чистил. Эффект - бомба! Я даже и не думал, что после этого при включении кондея мозги обороты даже добавляют. А раньше, когда кондей включал, наоборот падали.

psf735 пишет:Серега-а че 2 провода подсоеденить проблема

Серег,для меня мало что - проблема.Я даже могу заново проводку сделать,с нуля Я просто прямо ответил человеку на заданный вопрос.

gmiro --Причем ватными тампонами на пластиковых палочках трудно нормально промыть, поскольку гнуться. Если интерстно, могу выложить фото как промывал, а точннее чистил

Выкладывать надо-а не сказки рассказывать Способов полно-замачиваешь в ацетоне-а затем очистителем карбовым

В топку очиститель. Шуманит, вот что спасает отца русской демократии...

gmiro

лучше расскажи как латунную крышку откручивал,так как на сайте в ФАКе написано я пробывал не получилось,только прорезь для отвертки раздраконил и все

StaVka

Лично я пропилил ножовкой по металлу выемку в крышке поглубже (можно болгаркой), естественно при этом закоцав корпус кхх, но это не критично и обратно все собереться.

Лично я пропилил ножовкой по металлу выемку в крышке поглубже (можно болгаркой), естественно при этом закоцав корпус кхх, но это не критично и обратно все собереться.

А на какую глубину пилил?Мне будет проще я электролобзиком пропилю,только вот чтобы не испортить

Миллиметра четыре гдето, потом подточил плоскую часть жигулевского баллонного ключа и крутил. Пилиться ножовкой по металлу легко и быстро, на столько быстро что мне было даже в лом болгарку доставать.

Я сверлил две дырки под ключ для болгарки. Первая нормально пошла, а вот другая насквозь. По-этому лучше на сверло ограничитель какой-нибуть втюхать, что б больше чем на 2-3 мм. не влезло. Но в принцыпе присобачил с подручных материалов заглушку потом на сковзную дыру.
Ну а если вариан с платсмасовой, то там вообще песня - намного легче идет.

lex400305 » 06.06.12 21:40

В топку очиститель. Шуманит, вот что спасает отца русской демократии...

Спасибо за подсказку))) Седня отмыл свой КХХ с помощью этого чудо средства

Вот теперь у меня возник вопросик: Потерял фишку с КХХ, и терь не знаю как его подключить
И что будет если на нем полярность перепутать?

Взорвётся.
Там диод бывает в нём самом, работать не будет, если перепутаешь. А бывает на проводе, тогда пофиг...

В принципе тм простой соленоид на который подаются высокочастотные импульсы--сгореть не должен,лучше посмотри на рабочем цвета провода

Я в своем районе видел всего пять скорпов включая мой, посмотреть негде)) Можт кто у себя посмотрит, мне не к спеху, ща пока сижу косу паяю. А вообще по схеме плюс на КХХ идет тот же что и на форсунки(черный) и сигнальный с мозга (у меня коричневый с желтой полосой).

Всё зависит от того, есть ли там диод. Звонить надо. Хотя что толку, у обмотки сопрот 10ом, не вызвонишь.

Ну все правильно--у форда коричневый с желтым,управляемый минус Могу утром завтра глянуть.Или сегодня надо?

КХХ без встроенного диода, диод стоит отдельно в косе

Тогда пофиг.

Спасибо!))

psf735

Если не сложно глянь, мне не к спеху у мя там все равно еще все разобрано.

Посмотрел- фишка горизонтально--ближний к радиатору кричнево/желтый,дальний черный

Благодарю!))