Разполовинил свой ДОНС

[vavka]

В последние время, уже как-то писал на форуме, заметил что в системе охлаждения появлялось завоздушивание, большое давление. Менял крышку расширительного бачка - не помогло, не успевает стравливать, шланги раздувает. Пока собирался капиталить вдруг одним недобрым утром застучал гидрик, с чего бы это, плюнул поехал на работу - тк. он то стучит то не стучит, когда начал возвращаться домой - застучала цепь, хотя до этого и намека на нее не было...
Вчера разобрал движок и что я вижу - на лыже(успокоителе цепи) оторвано верхнее ухо, разбираю дальше скидываю голову: прокладка с поржавевшими кольцами(которые вокруг поршней), на ней в некоторых местах нет дыр под водяную рубашку, где они есть(круглые) охлаждайка разъела большее себе пространство, на 3ем поршне, со строны выхлопа очищен кусок от гари, совсем небольшой, как раз в этом же месте немного покочана прокладка, со стороны головы.

Вот теперь вопросы:
по ГРМ
-почему порвался успокоитель???(лампочка масла даже не моргала, до этого цепь не стучала), натяжитель был выдвинут на половину(смерил длинну цепи с новой - один в один)
- с чего начал клоцать гидрик??
по Прокладке:
- в каком месте искать трещину, если она есть?
- в 3ем цилиндре усиленный нагар, в отличии от других цилидров, но край поршня очищен(где сочилась охлаждайка), кстати расход ее не особо велик, на неделю с грамм 200. Вроде говорят когда жижа пробивается то все должно быть чисто??? А мну наоборот...
- стоит ли менять колпачки, масло не уходило, не дымило?

Каких производителей запчасти купить?
Прокалдку головы
колпачки
цепь(нужно ли ее менять, если длинна как у новой, но присутствует только осевое смещение звеньев)
Успокоитель
Прокладку под штаны
натяжитель

Может что еще заодно махнуть?

[vavka]

первый


второй


третий


четвертый

[vavka]

Первый-второй поршень


третий-четвертый поршень

[vavka]

Прокладка

что за мелкие дырочки, которые уже разъел антифриз до нормальных размеров??


А вот в этом месте сифонило видать, там где поршень очистился

[Paravoz]

Где то тут уже писалось что на прокладке специально сделаны разные размеры отверстий для равномерного циркулирования ОЖ. С нормальной металической прокладкой рейнц такое разьедание думаю не произошло бы.

Вот я недавно лазил в свой: прокладки/сальники Виктор Рейнц, цепь и натяжители СВАГ

[Doxtor]

Печалька... в 3м горшке в головке трещина кмк

[Maks]

пс не рекламы ради помощи ради купил себе новый мотор! у мего вкладыш стерся и колено убилось! есть идеальная голова отшлифовона по плоскости! не угретая реальный пробег на ней 218т был к ней новые сальники клапанов виктор рейнз и прокладка такая же новая! Хотел свой низ капиталить и ставить эту голову но подвернулся очень недорого весь мотор у Тольстого спасиб ему!

[vavka]

Doxtor
А где увидеть трещину можно?

[vavka]

Paravoz
Красивый набор автомобилиста Теперь буду знать как выглядит металлическая прокладка.

[psf735]

Doxtor
А где увидеть трещину можно?

На опрессовке

[vavka]

Сфоткал на прокладке не тот косячный цилиндр, ВОТ третий, то что обведено - от туда сифонит

[vavka]

psf735
хмм....опрессовке, для этого наверное нужно еще коллектора отцепить?

[psf735]

Нужно отцепить все

[vavka]

Воблин, а я то наивный думал просто прокладку махуть и визуально посмотреть....

Еще раз разглядел поршень, по нему ведь отчетливо видно в каком месте льет, еслиб была бы трещина в направляющих, то очистилась бы большая часть цилиндра, а тут только край, т.к. просвиствало туда совсем немного.... А в каких местах обычно бывают трещины?

[vavka]

Так а почему успокоитель порваться мог?

[psf735]

1.Слабое давление масла в гидронатяжителе. 2.Под словами "растянулась цепь"-подрозумевается не только растяжка оной(длинна старой и новой одинакова) ,но и выработка на звездах ГРМ и коленвала-осюда провис цепи. 3. запуски зимой с несоответствующим маслом--не успевает прокачать плунжер,в момент между запуском и прокачкой цепь прыгает как бешенная. Лыжа ломается частенько--моторы старенькие

[vavka]

В том то и дело, что зимой все было отлично, а порвался он в самую жару, когда на улице 30 градусов было.... Вот слабое давление масла - от чего может быть? т.к. еще гидрик застучал периодически, больше к этому варианту склоняюсь. Залита синтетика в движок, правда уже тыщ 7 проехал на ней....
Вобщем стук гдирика появлися так: Утром перед работой завел на прогрев, все нормально, заглушил, через 2 минуты завел и появлися стук, с тех пор так и не проходил, стучит периодически...

[Doxtor]

Натяжитель лопнуть мог уже давно , только ты это не замечал , пластик стареет .
Трещина на 3м горшке это тонкая ниточка меж клапанами . Я ее вижу даже на фотке. Не хочу тебя пугать ,но отдай голову на опресовку , как минимум

[Doxtor]

vavka
Проверь редукционный клапан на маслонасосе ,любит он откручиваться сам, на ДОНСе
Как я смотрю цепь без меток , это усложнит установку ! Советую найти в магазине цепь ориджинал , с метками и аналогично пометить звенья на своей цепи, перед установкой.

[vavka]

Doxtor
Во блин а я ее не вижу, завтра зафотаю в лучшем качестве и отмытую. Ну если бы она была и даже сковзная в том бы месте чистото ***

Это не моя цепь, у меня стоит с метками, наверное еще родная, т.к. со второго скорпа такую же снимал. Надпись там какая-то EWS или что-то подобное....

Редукционный клапан не откручен, первым делом на него глянул.