Scorpio Club

Здрасьте всем.
Сулчилась такая хрень... сгорело все подкапотное. все что было из пластика и проводку - под замену. Родной двиг NSD 2.0 8 клапанов. Двиг в Калининграде редкий да и в Литве не очень часто встречается.
Вопрос в следующем. по деньгам двигатель N3A с навесным и проводкой стоит столько же как и только навесное с NSD. Можно ли заменить двигатели? компьютер естественно под замену. Не придется ли всю проводку проводку в машине менять, т.к. бедут другой комп? подойдет ли по креплениям двигатель? и самое главное к коробке состыкуется или нет? или вообще не стоит заморачиваться и менять только пластик с проводкой, а сам двигатель оставить родной?
Спасибо заранее. очень нужен совет. был ли у кого подобный опыт.

robik
Чегооо? Восьмиклапанный ДОНЦ редкий?? А что тогда, по-вашему, частый?

Толстый 757
на 16ти клапанный полно зап частей а на 8ми хрен че найдешь.

А как так получилось, что подкапотное сгорело? КЗ?

Не придется ли всю проводку проводку в машине менять, т.к. бедут другой комп?

Конечно придётся это ваще другой двиг,а не просто клапанов лишних навтыкали,и сцепка там вроде если память не изменяет другая.

robik
Блин, в нашей пердоклюевке в магазе в наличии, к примеру ремонтные вкладыши на ДОНЦ. А у вас в европе что, совсем ничего нет? Ой, не могочьте голову(с)

Толстый 757
Тут видать дело в цене.

ford1972s

Тут любой вариант разденет до нитки.Скорее даже переделка выйдет дороже,а если аффтар задаёт такие вопросы,делать будет не сам.А если не сам,то тот,кто это будет делать, по любому не заинтересован сделать это как можно дёшево.Скорее наоборот.

Делать то сам буду. просто хочется чтобы побыстрее получилось и получше. в итоге сейчас остается вариант на имеющийся двиг навешивать запчасти. всем спасибо за отклик. по завершении отпишу что да как и почем вылезло

Подымаю снова эту тему так как отступать уже поздно, причина замены лопнутая головка.
Заменили двигатель NSD на N3A, все подошло и стало как и нада, только вот уперся я в следущие вопросы,
блок управления нада же менять ( MLE DAFT EEC-V) на ( MLE HAMS EEC-V) Визуально они похожы.

пока нет искры.

такой вопрос менять блок управления нада?
если да то и 2й вопрос нужна распиновка блока управления двигателем N3A. есть у когото?
распиновка блока управления двигателем NSD я нашел. а N3A нету =(

На fordscorpio.co.uk смотри. Больше чем там ты мало где еще найдешь ресурсов.

И уточни такой момент: на 2,3 проводка от датчика колена идет прямо на мозг, а на 2,0 16в сначала на коммутатор. Как это дело обстоит на 8в? Тем более, как я понимаю, разница в системе зажигания там должна быть заметная, т.к. на 16в две катушки стоят.

И да, критиков прошу принять во внимание, что 8в жабий и дожабий донец реально могут отличаться вполне чувствительно, немотря на внешнюю схожесть. По системе зажигания так это вообще разные моторы.

вот это схема на NSD




Нужна типа такой только на N3A, есть у когото?

а потом просто сверить и что не так пеперодсоединить.

Всем доброго, так сказать, времени суток!
Поднимаю тему. Народ, ай нид ХЭЛП! Моторэн NSD умер совсем, имею в наличии второго жабика с убитой кузовней после ДТП, но с N3A. Вопрос к гуру: подводные камни замены, касаемо в основном электрики - как коса от мозга идет, там по-ходу нужно торпеду совсем снимать? и еще вопросик на этих моторах пауки (штаны) выхлопной одинаковые?

Rum-Rum

просто поменяй двигатель с навесным и всё.
это самое простое.
мозг если менять
то только полностью с проводкой
а это уже может быть гемор.

п.с.
неделю назад такое сделали.

1.Подскажите по-подробней, вы двигло с навесом когда поменяли,электрику не трогали (в смысле мозги, антенку иммо и т.д.).
2. Я когда начал снимать навесное с N3A, то обнаружил, что с 1й лямбды провода идут на какую-то приблуду на левой стойке с электрическим разъемом и двумя вакуумными трубками... Эти трубки просто висят в воздухе и заглушены, собссно вопрос: смысл всего этого?

Rum-Rum пишет:электрику не трогали (в смысле мозги, антенку иммо и т.д.).

нет
не трогали