Scorpio Club

Добавлено: **27.07.12 20:12**

Выручайте братцы советом!Проблема в следующем:поставил себе бензонасос KRAUF на 6 бар. производительностью 130 л/ч. после этого стало рвать шланг высокого давления в баке которым я соединил штуцер на насосе и на крышке той байды где поплавок(этот насос из подвесного я сделал погружным).Шланга там 3 см.,штуцера напротив друг друга между ними где-то 5 мм.Шланги все а их уже было 3 шт. высокого давления маслобензостойкие-и хватало их примерно на 40-50 км.Теперь вопрос:как это вылечить?Поставить шланг на 16 атм. или 6 бар.это много для моего ARD?

Добавлено: **27.07.12 20:22**

Так давление в системе регулируеться РДТ, и не важно 5 или 10 атмосфер может накачать насос. Проверь РДТ и обратку.

Добавлено: **27.07.12 20:33**

Встречался с той же проблемой пару месяцев назад и сделал следующее.Как мне сказали не в одном автомагазине"Эти шланги не предназначены для погружения их полностью в бензин",поэтому их в любом случае со временем разъедает.Возьми пластиковый маленький шланг от газели(который стоит также в баке) ,но он все-ровно будет длинный ,сделай мертвую петлю и все будет ок.

Добавлено: **27.07.12 20:39**

"Эти шланги не предназначены для погружения их полностью в бензин"

У меня пока держит (обычный шланг на карб от тазика), уже тыщи 4 проехал, но полный бак не лил ниразу. Буду наблюдать.

Добавлено: **27.07.12 21:00**

Paravoz пишет:обычный шланг на карб от тазика

Три раза я занимался сексом с этими шлангами

Paravoz пишет: уже тыщи 4 проехал,

Ну не знаю,как говорится ...раз в год и вилы стреляют.У меня это происходило после установки нового бензонасоса,как и у автора.

Paravoz пишет: но полный бак не лил ниразу

Также как и я,в основном 50л,хотя всегда был бы полный было бы :super:

Добавлено: **27.07.12 21:06**

Именно 4 тыщи назад был установлен новый волгобош 044, до него стоял десятошный (судя по номеру). Ща будет выходной - вскрою - гляну, как там всё себя чувствует, благо лючёк вырезан уже)))

Добавлено: **27.07.12 21:11**

Ооочень интересно тоже посмотреть

Добавлено: **30.07.12 14:55**

Ща вытаскивал насос, шланг без намёка на какие либо повреждения. Засунул обратно как и есть, пусть работает. Но больше пол бака ни разу не наливал.

Добавлено: **30.07.12 18:06**

den17sam, производительность такого насоса выше нормы почти в три раза. Это значит, что обратка, или же сам регулятор давления топлива банально не справляются. От этого происходит увеличение давления топлива в подающей магистрали. В чем Вы можете убедиться, померяв давление топлива либо спецтестером, либо самодельным манометром. Естественно, шланги могут и не справляться и рваться.
Кстати, косвенным признаком увеличения давления в системе может быть увеличение расхода бензина.

Добавлено: **30.07.12 18:18**

Да я так думаю,что даже в пол баке все-ровно купался бы шланг.Значит шланг всем шлангам шланг :super:

Добавлено: **30.07.12 20:06**

Paravoz
Ему за год-полтора наступает ппц. Жрал я этих устриц. Вот если поставить насос по уму, чтобы он висел до самого дна (но не касаясь его, естественно), а шланг уже после - то эффект будет, а полностью погружать его нельзя.

Добавлено: **30.07.12 22:03**

ставил так как описано тут: viewtopic.php?f=45&t=23116&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BB+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81#p326097

насос висит почти до самого дна.

Добавлено: **30.07.12 22:08**

Paravoz
Тогда смотри магистрали и регулятор. У меня насос на что-то в районе 190 л/ч и ничего не порвалось ни разу. Видимо, что-то с обраткой либо шланг бракованный. Обычный жигулёвский армированный бензостойкий шланг (серый!!) держит до 8 атм

Добавлено: **30.07.12 22:11**

Да эт у den17sam шланги рвёт, а я после всего вышесказанного просто полез сегодня свои проверил, там всё норм.

Добавлено: **31.07.12 10:16**

Paravoz
О! Аймсорре :blush:

Добавлено: **30.08.12 23:06**

Сорри что не поверил про вышесказанное о шлангах. Но вчера убедился что шланги жигулевские гамно :diablo:

Правда он разорвался не в баке, а под капотом на пути к рейке. Объехал несколько магазинов но никто лучше шланг не предложил, поэтому купил с какого то отечественного инжектора шланг со штуцерами, штуцеры обрезал и поставил, терь все ***)
Но еще присутствовало вот что, я из-за собственной лени последние два раза заправился на не очень хорошей заправке( 2 раза по 500р), до нее просто ближе было, так вот можт еще это сыграло критическую роль в кончине шланга. Ну а так мне его хватило на 4000-5000 (одометр не работает)))

Добавлено: **31.08.12 10:08**

Paravoz
Будь осторожен с заправками! Особенно бойся ТНК-Пульсар. Просто ТНК - нормально, пульсар - разъедает нахрен всё, и бензинки, и дизеля

Добавлено: **08.09.12 17:00**

Шлаг на 16 атмосфер(масло-бензостойкий ) купленный на специализированной базе просто разъело за сутки :diablo:

95-м ЭКТО(АЗС Лукойл).Поставил фиг знает от чего прозрачный армированный-пока держит.

Добавлено: **11.09.12 17:32**

Обратка то нормально продувается? если с трудом то со временм проблема вернется.

Добавлено: **12.09.12 11:39**

Обратка в норме.У меня есть подозрение,что проблема в несоосности отверстий штуцера бензонасоса и в крышке бензобака которые и соединяются кусочком шланга.

Добавлено: **12.09.12 18:19**

den17sam пишет:Шлаг на 16 атмосфер(масло-бензостойкий ) купленный на специализированной базе просто разъело за сутки

Дак яж снова повторюсь,возьми пластиковый шланг от Газели и забудешь.

Добавлено: **14.09.12 07:24**

Да я же говорю-последний из установленных(неизвестного происхождения) пока держит.Если ты про ту трубку которая в Газели в бензобаке стоит то я ее у нас в магазинах не нашел-продавцы говорят-и не найдешь только бензонасос в сборе есть,а он мне нафиг не ненужен.

Добавлено: **31.12.12 00:59**

Кто знает, какая разница в насосах для переходного и допереходного? По елкасту и екзисту совсем другой номер на переходного -1 099 069. Цена оригинала в 3 раза больше чем на допереходной!! :shok:

И аналогов по нему не бьет.
А обычный - 6 165 571 и аналогов куча.

Добавлено: **31.12.12 07:20**

1 099 069 Бензонасос с датчиком в сборе, внутренний.
6 165 571 Бензонасос топливный электрический, наружный.

Добавлено: **31.12.12 14:45**

а какой посоветуете из Боша на ДОНЦ погружной, что бы кулибничества минимум?

Добавлено: **31.12.12 17:08**

По бошу, их этих бошей))) много на выбор, начиная от тазиковских и заканчивая иномарочными. Есть и бюджетные варианты и так же вполне близкие к оригиналу. Можно ставить начиная с F 000 TE1 54R и до 0 580 453 455, 0 580 453 453, и т.д., бегать будеть, а переделка клемм особогот руда не представляет, хотя в принципе все должно подходить. Это что касаемо бош. Не бош, из бюджета, можно смело ставить но на свой риск, 10-01015-SX, 22760, 1515200600, 880815037. Не зависимо от того какой насос ставить, если он будет хапать воздух, а это случается при присутствии минимального уровня топлива, то это приведет его в негодность в короткий срок эксплуатации.

Добавлено: **31.12.12 17:52**

а какая минимальная производительность для ДОНЦ нужна? А то я смотрю вазовский токо 90л. Этого разве хватит.
Вот этот Mapco 22760 смторю на мондео и на второго скорпа идут. По креплению на бак там не будет гимора?
Да и с подключением магистралей? Просто еще не приходилось туда лазить ни разу.
Какая разница будет если поставить непогружной унивресальный Бош этот 0 580 254 911

Добавлено: **31.12.12 19:41**

Тогда придется в случае чего каждый раз под машину лазить. Чем как раз сегодня и занимался. Менял заклинивший бош на волгонасос для змз 406.

Добавлено: **31.12.12 19:50**

Я имел в вмду, если его в бак поставить каr погружной

Добавлено: **31.12.12 20:39**

Так уже люди ставили, бегает. Сеточку только одеть обязательно, чтобы мусор крупный в фильтр не натолкало.)

Добавлено: **01.01.13 19:31**

кстати, подскажите номер сеточки на родной погружной

Добавлено: **02.01.13 21:51**

ну вот и я вырезал себе лючек в багажнике. Но расстроился конкретно, когда увидил сколько там ржавщины.
По-этому посоветуйте:

1. Как снять (вынуть насос)? Я так думаю, что надо выкрутить приблуду (крышку). Но пойдет ли из-за ржавчины? Понятно ВД брызгать буду, но может кто снимал знает еще какие-нибудь хитрости?

2. Как правильно снять быстросьем? Дырочек на нем не нашел, видимо он не такой как в отчетете Толстого.

3. Что за провод на фотке, который нечаяно обрезал при вырезании лючка?

Добавлено: **02.01.13 22:03**

А чем лючек резал? Хочу завтра себе вырезать, а то датчик уровня топлива п@т безбожно

Добавлено: **02.01.13 22:08**

Обрезал "-" на бак, на указатель уровня.
Кольцо, указанное красными стрелками, нужно провернуть до освобождения защелок. Буквально градусов на 15.
"Ушки" на разъеме, обведенные синим, нужно слегка отжать наружу, и стащить разъем. Если контакты пригорели, тянуть придется сильно.

Добавлено: **02.01.13 22:10**

лучше резать на снятом баке, что вот так вот случайно чего не обрезать. Электролобзик пилит на ура

Добавлено: **02.01.13 22:12**

Лентяи! Я вообще, ножницами по металлу резал, правда не китайскими, а марки "Зубр".

Добавлено: **02.01.13 22:12**

Felix пишет:Кольцо, указанное красными стрелками, нужно провернуть до освобождения защелок. Буквально градусов на 15.

Это понятно, но эти защелки заржавели нехило. Ладно ВД-хой обильно залью.

А что по-поводу быстросьема?

Кстати, я тоже ножницами по металу вырезал китайскими за 32 грн.

Добавлено: **02.01.13 22:17**

На левом быстросъеме отгибаем аналогично правому.

Добавлено: **02.01.13 22:17**

У меня есть "Brigadir", завтра посмотрю на скока он не китай

Добавлено: **02.01.13 22:18**

Не смотри, расстроишься ;-)

.

Добавлено: **02.01.13 22:24**

Felix пишет:На левом быстросъеме отгибаем аналогично правому.

Felix, ты наверное не вкурил. Меня интерисует быстросьем на подаче топлива. Фишки я уже снимал, смотрел: ничего не пригорело, без окыслений к счастью, внутри как новые.

Добавлено: **02.01.13 22:26**

Если мне память не изменяет, то на топливном быстросъеме нужно сдвинуть наружное кольцо в сторону мотора. Тогда он "разблокируется".

Добавлено: **02.01.13 22:38**

Вообще выкинул этот быстросъем, шланг с хомутиком куда проще.)

Добавлено: **03.01.13 02:18**

Вспомнил, что у меня кольцо нужно внутрь втолкнуть(указал красной стрелкой).

Добавлено: **03.01.13 21:10**

Спасибо за предыдущие советы!

Теперь прошу советов дальше.

Насос оказался производста Россия (ОАО ЦАО) типа десяточный. Офигеть, но 10 лет проработал!!! :yahoo:

Сеточка какая-то странная на нем была, но поставлена была через какой то переходник-удлинитель (может с сеточкой шло). После установки десяточной сеточки забор получился ниже на 2 см. Обратка длинее получилась. Это нормально будет? Это во-первых.

Во вторых, волнует колхоз с клемами. Как видно на фото, тупа мам-папа к насосу без фишки. Оно конечно 10 лет отьездило и никаких нагаров, плавлений. Можно так оставить, или поставить фишку?

И в-третьих, проблема с трубкой подачи, которая в крышке оторвана. Можно ее паять? Или что-то еще посеветуете?

Добавлено: **03.01.13 21:20**

насос можно опустить по ниже и закрепить так же на пластиковых хомутах, яйца я вообще выкинул ( гаситель пульсаций топлива) и соединил топливным шлангом с хомутиками. то что без фишки не страшно, у многих так. трубку с крышкой можно оппаять, предварительно кончно же разобрать электроконструкцию что бы не оплавилось. для пайки использовать кислоту.

Добавлено: **03.01.13 21:52**

А как от быстросьема на подаче пластмасового изибавится, что бы потом шалнг натянуть и хомуты

Добавлено: **03.01.13 22:20**

Не стал велосипед изобретать, попросту заменил пластиковую магистраль от бака до фильтра на шланг, там участок короткий. Если быстросъем живой, то стоит ли его трогать, пусть и дальше стоит. Причина по которой поменял магистральку была банальной, перетерся пластиковый топливопровод, если он в порядке то смысл его менять.

Добавлено: **04.01.13 01:34**

А что за деформированная трубка на картинке "Итог"?

Добавлено: **04.01.13 09:58**

Это обратка.

Народ подскажите по быстросьему на подачу. И почему он быстросьемом называется?
Как снять его морока, так и на место поставить нелегко.
Перед тем как надевать его заглянул внутрь, а там куски сальничка (резинки) выковырял. Вобще там их несколько.
Надел его. Он должен так тяжело надеватся? Но стремней всего то, что колечко пластмасовое, которое надо вдавливать при сьеме, уже не целое - только чуть больше половины осталось от него.
Вот и боюсь: не сорвет его (быстросьем)? Но сухо зато.

Добавлено: **04.01.13 16:13**

Выкинь его к чертям, да и дело с концом. Это бензин. С ним шутки плохи.

Добавлено: **04.01.13 19:17**

Да как раз об этом и подумываю.
Просто не уверен где его срезать.
Да и сомневаюсь, что пластиковая трубка выдержит если на нее натянуть шланг резиновый и хомутом зажать. Все-таки 3 атм!

Добавлено: **05.01.13 00:08**

На двух скорпах проверено, на одном 6 атм на друго 3 атм, только что подвесной насос менял. Одеваешь резиновую трубку В/Д 8 мм на пластиковый шланг где-то санитиметра на 4 и обжимаешь двумя хомутами. Многие советуют внутрь пластиковой медную нужного диаметра вставить для надежности, но и без нее надежно, никуда не слетит и ничего не произойдет, т.к. давление хомутами на пл.трубку оказывается с равным усилием со всех сторон. На 6 атм ставил на топливопровод аж в трех местах, перебитые пластиковые магистрали и бензонасос менял. Два года у знакомого нового хозяина бегает.

Добавлено: **05.01.13 08:14**

Или установить топливный шланг высокого давления от бака до фильтра, и забыть навсегда думать о этом соединении с хомутами.

Добавлено: **05.01.13 09:24**

Ну тоже вариант

Добавлено: **05.01.13 12:53**

gmiro пишет:Да и сомневаюсь, что пластиковая трубка выдержит если на нее натянуть шланг резиновый и хомутом зажать. Все-таки 3 атм!

Легко! У меня уже пол-года так стоит. Только не сзади, а у меня есть переход возле переднего колеса с пластиковой магистрали на железную, которая по балке идет. Потом с железной трубки идет еще кусок шланга (обычного с карбовой нивы) к топливному фильтру.

Добавлено: **16.01.13 12:12**

Кто брал MAPCO 22760? Пришел по екзисту сегодня. Был уже распакован и без сеточки. Вернул.
Сеточка должна 100% быть к нему?

Добавлено: **16.01.13 12:35**

Сеточка должна быть 100%.
Проверено на оф. сайте.

Добавлено: **16.01.13 13:00**

Во, уроды, уже и сеточки *издят на екзисте :diablo:

Добавлено: **16.01.13 13:09**

Стоимость сеточки в среднем 100-150 руб., от тазика дешевле.

Добавлено: **16.01.13 15:08**

Да я вкурсе. Сам брал за 2 долара недавно на десяточный. Сомневаюсь подойдет ли десяточная на Марсо. Там на фото она какая-то длиннющая.

Добавлено: **16.01.13 22:18**

gmiro пишет:Кто брал MAPCO 22760? ... Сеточка должна 100% быть к нему?

Мне с сеточкой достался.

Добавлено: **16.01.13 22:53**

десяточная на него подойдет?

Добавлено: **17.01.13 00:35**

Вроде как нет, там своя. Толстый757 приводил номер этой сеточки.

Добавлено: **17.01.13 23:35**

Народ, тут все пишут, что б проверить производительность насоса надо под обратку бутылку подставить, замкнув контакты на реле.
А это ничего, что насос будет качать сопротивляясь регулятору давления?
Может все-таки правильнее с подачи мерять количество топлива, которое насос за минуту накачает?

Добавлено: **18.01.13 09:32**

Да как угодно.))) Регулятор срабатывает на определенное давление, то есть будет видно визуально что насос качает с достаточным давлением что бы сработал рдт, иными словами давление насоса будет выше чем то на что рассчитан рдт, и это есть гут при условии что рдт рабочий. Так же будет не лишним измерить максимальное давление подачи без рдт, дабы узнать здоровье) насоса.

Добавлено: **18.01.13 11:15**

gmiro
Разве под обратку? Вроде ж напрямую с насоса шланг в бутылку, и измерять производительность.

Добавлено: **18.01.13 11:59**

И так можно, и по другому. Камасутра в нескольких позициях.)))

Добавлено: **18.01.13 12:16**

Вы не поверите, сегодня позвонили с екзиста. Сказали, что случилось чудо: нашлась сеточка на мой насос!
Это два дня спустя.
Где подвох?

Добавлено: **18.01.13 13:06**

Это не подвох, это обычный разбор полетов работников экзиста по поводу сданного товара. Нехорошо разукомплектовывать наборы, но увы, этим страдают некоторые сотрудники таких организаций. Клептомания так сказать, на профессиональной основе, обычное дело. Коллектив получил моральную мандюлину, после фильтр волшебным образом нашелся где нибудь под столом, и все.

Добавлено: **18.01.13 14:50**

Самое интерестное, что я насос все-таки забрал вчера без сеточки (после дня раздумий).
А сегодня - чудо!

Добавлено: **09.07.13 23:51**

Подскажите, где копать?
Когда в баке бензина меньше 10 л. тяга намного лучше.
Насос поменян на mapco. До этого был десяточный. Симптомы были те же.
Давление в норме, трубка вентиляции бака продувается нормально, адсорбер перебрал.

Добавлено: **10.07.13 00:24**

Я бы все же порекомендовал, для чистоты эксперимента, снять прокладку с крышки бензобака. Ну, или спичку например подложить.

Добавлено: **10.07.13 11:26**

да не, я вообще пробовал без пробки.
Бак дышит - 100%! Никаких пшиков и т.п.
Меня смущает, что трубка обратки на насосе ниже сеточки. Это нормально? Думал ее подрезать, когда насос менял. Или забить?

Добавлено: **10.07.13 14:19**

gmiro пишет:Когда в баке бензина меньше 10 л. тяга намного лучше.

Точно меньше 10л? Не больше?
У меня наоборот: сеточка буквально дна касается, а трубка обратки чуть выше.

Добавлено: **10.07.13 14:30**

Точно. У меня обратка дна касается

Scorpio Club

Бензонасос рвет шланг

Бензонасос рвет шланг

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос рвет шланг

Re: Бензонасос рвет шланг

Re: Бензонасос рвет шланг

Re: Бензонасос рвет шланг

Re: Бензонасос рвет шланг