Scorpio Club

Проблема собственно не в самом двигателе, а в вентиляторе! при наборе оборотов двигатель начинает работать очень громко!)
Звук как у двигателя боинга набирающего скорость ) ) ) при этом, что машина не троит и оборотов 900/мин. на холостых
Собственно вопрос вентилятор стоит без термомуфты!)
Проблема в вентиляторе? как вы думаете?)

проблема в вентиляторе. Нужно поставить вентилятор с термомуфтой и шум от него значительно уменьшится.

спасибо:) просто на эл/вентилятор переходить особо не хочется:) ибо нет надежды на датчик!)

А как влияет безмуфтный вентилятор на расход?

На прогрев зимой он точно некисло влияет...

Bodun
не знаю как принудительный, а вискомуфта не влияет на длительность прогрева. Проверено при температуре -5 градусов.
Хотя вискомуфта, пока двигатель холодный, крутится почти как принудительный.

а мне нравится без гидромуфты винт. як самолет на разгоне

только крыльев не хватает!?) ) )

Можно дворником на пол ставки подрабатывать по осени.. Нажал тапку и все листья в стороны полетели из под машины.

Ага, и мыть моторный отсек в 3 раза чаще. Шняга это всё, карлсоны рулят.

Сегодня случилось то, что не могло не случиться, Сгорел проклятый тазовый карсон.. Ни одна зап часть от таза/волги не работает на скорпе, все ломается меньше чем за пол года... карма что ли.
В итоге поставил родной пропеллер без муфты и о ужас, Мало точно что шас хоть крылья приделывай и лети, дак как будто вагон сзади привязали и горючка только в путь вылетает Значит с клиненой муфтой нагрузка на двигатель очень значительная.
ЗЫ, ша буду искать донцевые пропеллеры, надеюсь хотяб они приживутся на моем скорпе

Zlobnbli пишет:Значит с клиненой муфтой нагрузка на двигатель очень значительная.

А то нет, "хоть взлетай".

Zlobnbli пишет:ЗЫ, ша буду искать донцевые пропеллеры

Лучше искать живой вентилятор на муфте. КМК.

Все упирается в цену и целостность, без муфты там места полно, везде подлезть можно и снимаются легко пропеллеры, в тоже время датчиков тазовых на включение вентилятора сменил уже 5 штук и все не работают как должно...

Zlobnbli пишет:без муфты там места полно, везде подлезть можно

А мне и муфтой места столько хоть пляши. Как там она его может ограничивать?

Incredible она ж здоровенная. даже с ней место есть, а без нее еше больше.

Я однажды с заблокированной муфтой газанул так, что вентилятор вместе со шкивом и куском помпы пробил радиатор и воткнулся в багажник стоявшего спереди москвича!

Толстый 757
шутишь?

Причём в этот момент машину Толстого откинуло назад на несколько метров. А в тот момент, когда вентилятор отрывался, для всех, кто находился в радиусе 10 метров замедлилось время и они смогли в разных ракурсах в деталях разглядеть, как всё произошло.

Zlobnbli
Дам пару советов по вазовым датчикам - сам наепся.
Производитель - Лузар питерский. Живет дольше Калуги и Вернета с прочей хренью.
Датчики бывают релейные и безрелейные. Релейный без реле живет не больше месяца.

Maxsh про пилотог упустил

Bodun да, согласен, лузар единственный кто более менее работает... шас поставил фенокс (не было лузара) дак он из коробки уже нерабочий был.. включается вовремя 92град, а выключается при 70-75 то есть пока машина заведена он не вырубает вообще пропеллер.

Толстый 757 пишет:газанул так, что вентилятор вместе со шкивом и куском помпы пробил радиатор

Оптимистично, жаль крыльев не было, а то взлетел бы.

Zlobnbli
Как это не было? ; крыла у меня - 2 передних и 2 задних