Scorpio Club

Подскажите плиз кто знает, как выглядят дистанционные шайбы колена V6 клони?
верхняя типа так?

а нижняя так?

и в опоре в блоке должна быть выемка под ухо верхней шайбы, чтобы их фиксировать от проворота?
А то никак картинок найти не могу, номера вроде эти
AEW2286 STD Ae
78731600 Kolbenschmidt
014 AS 18826 000 MAHLE
A108/4 STD Glyco

Я ж те говорю, средние вкладыши у них вместе с упорными полукольцами, т.н. катушки...

Леха, спасибо тебе огромное это мне и так понятно. Меня интересует как это было на колонях до того, как катушки появились. Чешу репу по поводу возможности установки вклыдышей от ОНС в ВОА. Проблема получается только в этом упорном вкладыше. Т.е. скажем так, в случае полуколец ОНС, там где ухо посредине нижнего полукольца и паз в крышке коленвала, то в принципе при помощи болгарина вопрос решается, тока от ОНС они не подходят, мерял уже, выглядит там все примерно так:

А вот картинок родных полуколец со старых колоней и их размеров я так нигде найти не могу.

П.С. в постели блока и в крышке колена ВОА никаких пазов найдено не было...

У меня в гараже стоит блок от BOBика, тебе сфотать?

да не, спасибо, у меня вот тоже ВОА в гараже на бочке лежит без поддона

А у Zedа не спрашивал? Он что то решал по этому поводу, и ездит вроде.

Спрашивал, но правды не добился У Zeda изночально кольца ети были, он родные новые ставил, а как фиксируются не шибко помнит

Блин, даже и не заню, чем тебе помочь. Ну были они у меня, вкладыши эти коренные, повезло, можно сказать.

Не парься, вопрос уже в процессе решения с 2х сторон, причем оба варианта с катушками, но до правды докопаться хочется

Нашёл, где заказать?

Заказать и так было где, но все одно это только американские производители и от туда, европейские - без вариантов.

Ждёшь, короче...

У меня тоже проблема с вкладышами,стояли с полукольцами,но они были закреплены в вкладышах!вот заказал типа катушек,не знаю как станут!

Да шо за хрень? Откуда там полукольца?

на в6 2.0-2.8 старых были полукольца, от проворота их удерживало ухо на одном из концов серпов

ну дык как было исходя из 1-го поста?

Было что?

какие были скобы и как фиксировались от проворота

полукольца держаться в вкладышах,а не как в онс в бугелях!сегодня если получиться сфоткаю!

Подходят вкладыши с обычного 2.9!я поставил номинал так как колено в идеале и в номинале!вкладыши фирмы King Engine Bearings стоили 320 грн!

Ted
Да как на фото с первого поста! Со стопором ставилось в блок, только есть еще одна особенность...постель под вкладыш типа "катушки" имеет снятые фаски, а под раздельные полукольца фаски нет, она там не нужна и при установке просто вкладыша края его оказываются в воздухе...

Понятно, СПСБ! Постель на ВОА смотрел, нихрена там под полукольца не заточено. Так шо выходит, что если родные коренные были "катушкой", то вариант просто со вкладышами от ОНС не прокатит, как минимум нужна сама "катушка"

Добавилось инфы
Мои фотки, бугеля ВОА и полукольца ОНС, у них внешний диаметр, меньше чем выборка в блоке и бугеле, внутренний подходит:




Комментарии и фото коллеги земляка:

Полукольца с v6 и с онс одно и тоже по размерам, разные только крепежи - у онс посередине бугеля, а в v6 серпом крепятся.
Другое дело походу под П-образные вкладыши другой немного блок и бугель другой




Вроде как тема раскрыта

http://s51.radikal.ru/i133/1211/55/e6de1302f1fd.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1211/6a/73283d933405.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1211/07/c9f3e5b71255.jpg
вот такие у меня стояли на Bobe!Сейчас поставил катушки!

Дык а че, она эта конструкция разборная? В принципе то все гламурь. Или как оно там собрано :) ?

конструкция сборная,но вкладыш как целый!то есть бока не болтаются!они стояли у меня!пробег мотора 268тыс.,мотор разбирался первый раз!

я правильно понял, что упорные полукольца, которые на моторах 2.9 одно целое с вкладышем, работают в масляном клине?

да.

а, ну т.е. со сцеплением можно в принципе не ссать, а то я часто педальку сцепления поджимаю на 1-2-3 сторости, особено в городе, КПП полуживая, люфты , приходится "играть" сцеплением на 1-2 часто и бывает на 3-й передаче
а еще вопрос: я частенько поджимаю педаль сцепления не переключаясь на нейтралку когда подкатываю к повороту, светофору или подьему и удерживаю (передача при этом включена), в принципе недолго, но у меня это уже в привычку вошло(2.9 очень эластичный, на 3-ей передаче с 1200...1500об спокойно идет в разгон) чтобы в нужный момент переключить на оптимальную передачу, я что-то не так делаю, да? полукольца-то от этого не кончатся?

в любой непонятной ситуации нажимай сцепление! шутка, это только на заднем приводе так

А мне то шо делать? Куды жать то? В люк выпрыгивать?

без подколов вы конечно не могли обойтись

Ты шо, как без них то? Ты шо, как не родной, ей богу...