Холостой ход.

[arri]

Ребята,прошу прощение если эта тема уже обсуждалась.Я ничего не нашел.И если искать то неделя пройдет.Проблема такая.Завожу-нормально.Еду-нормально.Остановился на 10минут и все,начались проблемы.То ХХ начинает плавать,то резко взлетает вверх и держит 2000 оборотов.Глушу,завожу-850.Еду,опять 2000.КХХ поставил новый.Дело еще в том,что при 2000 об,вытаскиваю фишку с КХХ и обороты вновь 850,хотя двигатель должен глохнуть.Это я еще по первому Скорпу помню.Куда лезть и что смотреть?Заранее благодарен

[atom]

Посмотри клапан отсоса картерных газов, может закоксовался и плохо работает. Я свой промывал, но все равно было не то, видно сильно был изношен и пропускал много воздуха (даже на полностью закрытой заслонке ХХ были 900 об). При движении холостые могли увеличится. Иногда после резкой перегазовки падали до нормы. Поставил новый клапан и пока все нормально, тьфу, тьфу

[arri]

Где он стоит,этот клапан.И еще,когда я промывал дроссельные заслонки,то оставался зазор при закрытии оных.В карбюраторе да,согласен должны быть,но здесь роль пропуска воздуха играет КХХ,или я ошибаюсь.

[Petruha]

А что говорит диагностика?Может проблема в ДПЗД?

[NPM]

Под номером 6 (5 или 4) и есть клапан картерных газов - сними и промой, лишним не будет. А так здесь дело похоже на ДПДЗ (если КХХ точно исправен).

Дело еще в том,что при 2000 об,вытаскиваю фишку с КХХ и обороты вновь 850,хотя двигатель должен глохнуть.

Нет, не должен. Прогретый двигатель должен держать базовый ХХ, он и составляет 700-800 об/мин.

[ender11]

дпдз, скорее всего.

[arri]

Диагностику не делал.Сам еще не умею,а сервисов по фордам у нас нет.Буду делать методом тыка.И про заслонки они должны быть плотно закрыты,или все таки какой то зазор быть должен?

[Petruha]

про заслонки они должны быть плотно закрыты,или все таки какой то зазор быть должен?

Открыты они скорее всего из-за закрученного винта регулировки холостого хода.А закрутили его видимо,потому как при здыхающем ДПЗД падает и плавает Х.Х. и закручиваем винта ето всё дело компенсировали.Буквально пару недель назад поставил на 2,8 новый ДПЗД и обороты подпрыгнули на пару сотен,соответственно винт пришлось выкручивать.

[arri]

Клапана отвода газов у меня ,как оказалось, нет.Два шланга(толстый и тонкий)просто соеденены вместе.Какие могут быть последствия?ДПЗП поменяю в ближайшее время.

[NPM]

arri
Если нет клапана вентиляции картера, значит у тебя постоянно идёт воздух (лишний или неучтённый ЭБУ), соответственно обеднённая смесь...

[arri]

Всем огромное спасибо.Буду доводить до нормального состояния.

[arri]

Наладил.Расскажу в кратце.Скажу сразу,пока ничего не менял.Обошелся малой кровью.Клапана я не нашел,и,по моему разумению,он там и не стоял.Как уже писал,два шланга,толстый и тонкий, просто соеденены вместе.Снял эти шланчики,промыл растворителем и на клапанной крышке прочистил сапун,куда одевался конец тонкого шланга.Был забит напрочь.И все.Обороты держит.Теперь все нормально.Всем удачи.

[Толстый 757]

arri
Рассказываю, как должно быть у 2.9.
1-й шланг идёт от маслозаливной пробки (в ней внутри маслоотделительная сетка) в корпус воздушного фильтра (в нём маленький поролоновый фильтр).
2-й шланг идёт из дырки в клапанной крышке через клапан в воздухонакопитель впускного коллектора.
Они нигде не соединяются.

[NPM]

Толстый 757
Полностью согласен, у меня так. На схеме, приведённой выше ДВА клапана - под номером "5" как у меня клапан с одним отводом! А вот под номером "6" клапан с двумя отводами? На какие движки тогда он ставился? Катализаторные? Как у тебя?!

[arri]

По ходу дела,у меня колхоз.Значит все таки клапан имеет место быть.У меня все сделано на прямую.Влияет ли он на расход топлива?Подозреваю,что он большой.Хотя прежний владелец уверял,что не правильно показывает компьютер.

[arri]

И еще вопрос .На рисунке показана уплотнительная втулка,которая одевается прямо на клапанную крышку.И в эту втулку вставляется клапан.У меня из клапанной крышки торчит маленький писюлёк,на который одет тоненький шланг,который ,через переходник, входит в толстый.У меня что,крышка не та,или я неправильно разобрался в рисунке?

[Толстый 757]

arri
Нет, у тебя, видимо, крышка от 2,8. Жесть или дюраль? Если дюраль - то я угадал. Да я и так, впрочем, угадал. Я себе летом поставил крышечки от 2,8, только там, где оный писюн, я дырку просверлил и всунул новую резинку, а в неё клапан. Шоп масло во впуск меньше кидало, сопсна.

[arri]

А с топливом как?Влияет или нет?Было написано,что обедненная смесь идет.Значит ли это,что и жор будет приличный?

[Толстый 757]

arri
У меня на бедной смеси (был подсос во впуск) жрало 18,6 средний (ну, правда, ещё насос был говённый). После изъятия подсоса из обращения, замены насоса (целая ветка про это есть) и форсунок на сименс дека средний расход колеблется в пределах 11,5-13,5. Заметьте, на 2,9 с елдой

[arri]

Вот значит где собака порылась!!!Будем потихоньку исправлять,правда клапан будет только через месяц,видать из Сингапура везут,не иначе!Про форсунки мысль хорошая,полазаю по форуму поищу.Толстому 757 отдельное спасибо