Scorpio Club

У меня такая проблема после долгой стоянки, когда заводишь, вылетало облако дыма. Поехал на СТО поменять масло съемные колпачки и сальник распред вала. После этого начались проблемы стал троить и пытается заглохнуть на холостом ходу сегодня выкрутил свечи черный бархат! Вопрос что могли сделать на СТО при замене этих деталей, чтобы получился такой результат и как его устранить?Двигатель OHC NRA с лямдой

могли не правильно установить метки ГРМ. Могли зацепить и отключить соседние датчики. Может быть не подключили лямбду.

лямбда на месте провода уже все пересмотрел тоже вроде в порядке. А если ремень грм они хотя бы на один зуб сдвинули, может такая тема быть?

может. Метки проверяются без особых проблем.
А расходомер подключен?

ну кому без проблем а я от этого долек! у меня если разъем расходометра скинуть он сразу глохнет

Т.е. он сейчас подключен?

У меня тоже глохнет. но если при отключенном расходомере завести двигатель, то на ХХ он будет троить и пытаться заглохнуть, а если его раскрутить, то в принципе можно сказать что он нормально работает, и при этом смесь слишком богатая.

Вот мне всегда были удивительны люди, которые ездят к рукожопым на ремонт, а потом пытаются исправлять сами. А почему оное СТО не сделало як було?!

Толстый 757
Не удивляйся, хорошо когда тебе известно где хорошо ремонтируют, а где рукожопые. И приехав в неизвестный сервис сходу не определишь как они тебе сделают, а качество работ можно будет проверить только после выполнения этих работ, соответственно и узнать рукожопые они или нет можно будет уже после того как они всё сломают.

Толстый 757 пишет:А почему оное СТО не сделало як було?!

Потому что там

Толстый 757 пишет:рукожопым

работают, и вряд ли они вернут всё на свои места, а вот ещё больше всё усугубить они смогут. Сам с этим сталкивался. Из-за чего ехать к ним ещё раз нет ни малейшего желания.