Scorpio Club

Подтекает задний и возможно передний немного.
Капли 3 за полчаса под машиной. Озвучили стоимость замены - глаза на лоб полезли сколько нужно разбирать, чтобы их поменять, особенно задний.
Насколько криминально это? Можно кататься пока масло уходить нормально не станет? Подтекает на горячую на сколько понял.

Forder пишет:Насколько криминально это? Можно кататься пока масло уходить нормально не станет?

Можно и дальше кататься, ничего не будет. Только масло придется чаще доливать.

Incredible пишет:Можно и дальше кататься, ничего не будет. Только масло придется чаще доливать.

Понятно. В общем-то пока и доливать-то незачем

В мороз конечно они поддубеют малость и потом при прогреве поболее посопливит. В общем, чем дальше их не менять, тем сильнее будут сопливить. Хотя если уже капли, то уже началось литься, можно так сказать.

Да и половина движка в итоге в масле будет,само собой ессессно не пройдёт даже с чудо жижей,лучше сразу менять ибо какая разница когда,а так всё время мысль по замене гонять весьма не комильфо,да и на дальняк так же ехать и думать,вдруг совсем закусило и щя всё выльется,а я в поле чистом,да ну его нах.

Менять их как можно быстрее и потом забыть об этом как о страшном сне.

Стоимость замены 15 рублей

Да неееее, это грабеж.))) Самому если менять то куда дешевле. Возня конечно же, но все же 15 штук экономия.

Stanly пишет:Да неееее, это грабеж.))) Самому если менять то куда дешевле. Возня конечно же, но все же 15 штук экономия.

Во-первых, не где. Во-вторых не с кем. В-третьих, помимо ссцальников вылезет еще куча всего, что не поменять будет глупо.
Думаю, отложить этот вопрос, когда комплексно займусь двигом. Пока, т.т.т., в движок даже не лазал кроме ремонта поддона.

Ну, поменяй пока только передний. С задним понятно - можно и АКПП ненароком перебрать .

Felix пишет:Ну, поменяй пока только передний. С задним понятно - можно и АКПП ненароком перебрать .

Да я *опой чувствую, что это деньгосос ещё тот будет.
Передний? А что там? Радиатор вынимать, ремни скидывать и шкив откручивать?

и мне интересно как?

Forder пишет:Стоимость замены 15 рублей

Это очень дорого чего то,думаю если поискать недолго,то можно найти гораздо дешевли.

помимо ссцальников вылезет еще куча всего, что не поменять будет глупо

Если ничего не сломается в процессе ремонта,то запросится только ремень и то если он старый уже ну и атф немного долить что с трубок на радиатор вытечет.

Forder пишет: Радиатор вынимать, ремни скидывать и шкив откручивать

Как повезет. Если удастся вручную шкив сковырнуть - то повезло, а если нет, то придется таки снимать радиатор, иначе съемник не установить.

Чтобы задний сальник заменить у нас съём и установка коробки 4 рубля, про передний не знаю но мне кажится гимора поменьше чем с задним

Александр-73 пишет:Чтобы задний сальник заменить у нас съём и установка коробки 4 рубля, про передний не знаю но мне кажится гимора поменьше чем с задним

Пореду в провинцию чиницца

Лучше к нам - сто баксов стоит снять/поставить коробку.

Felix
Скока? У нас 50-60 баксов.

сальники все разом потекли? поди, из под крышки тоже сопливит? тут надо систему вентиляции картера сначала смотреть.

Вчера заехал в один местный сервис колесо перебортировать и прайс читал пока ждал, снятие/установка коробки - 2500, и был пункт конкретно "замена заднего сальника КВ - 3000 р." Зная наше местное ценообразование уверен что в округе километров 60 (Воскресенск, Коломна, Шатура), цены примерно такие же. Можт конешно за автомат цена и больше, но не в пять раз))

ender11 пишет:сальники все разом потекли? поди, из под крышки тоже сопливит? тут надо систему вентиляции картера сначала смотреть.

Спасибо за наводку. Что-то я сам не допетрил. Только недавно поменяли прокладку клапанной, опять в 2х местах подтеки видны.
Что с вентиляцией? Клапан у меня справа на блоке стоит? Может его снять/промыть/поставить или сразу замена?

клапан pcv полезно бывает прочистить, продуть. аналогично трубочки вентиляции. однако, сопливить масло двигатель начинает, когда где-то хомут на сапуне не затянут, или трубка треснула и т.д.
можно на заведённом двигателе снять пробку маслозаливной горловины и приложить к горловине ладонь. если не присасывает, значит, где-то проблемы в вентиляции картера.

ender11 пишет:клапан pcv полезно бывает прочистить, продуть. аналогично трубочки вентиляции. однако, сопливить масло двигатель начинает, когда где-то хомут на сапуне не затянут, или трубка треснула и т.д.
можно на заведённом двигателе снять пробку маслозаливной горловины и приложить к горловине ладонь. если не присасывает, значит, где-то проблемы в вентиляции картера.

Где территориально клапан стоит? Сверху до него можно добраться, не снимая навесного?

на dohc? вообще не представляю.

так немного не в тему-щя махинаторов последний сезон смотрел,так у них в сервисе у делориана сальники махнуть-250 фунтов-12.500р и они типа там говорят,что как бы оч. дорого,мля они в Питере не были
Клапан ишется по трубкам от коллектора и(или) воз.патрубка идущие неизвестно куда, на другом конце самого толстого и будет клапан.
А да чё сказать хотел,если проблемму с заменой запускать могут быть не очень хорошие последствия,у меня на Тарасе выроботку на шкиве глубиной мм2-3 натёрло(правда хз сколько так на текучем ездили),потом заваривать и шлифовать упёрся,что бы без канавок и переходов было.