Scorpio Club

Столкнулся с проблемой выплескивания ОЖ из под крышки расширительного бачка. Так понял, что начинает выпирать когда нагреется и прет через трубку перелива. Струя при этом, идет широкой пленкой. А так как пленка ОЖ покрывает пробку ( крышку),то ОЖ под действием выпускаемого воздуха начинает переть из под крышки. Я и герметичность проверял - в норме, и (нашел в инете). сделал колпачок внутрь под крышку, что бы не плескалась на крышку. немного помогло, но все равно, как только нагреется - бачок в охлаждайке. Не приятно...
Решил в трубку впихнуть небольшой гвоздь, что бы немного (шляпкой гвоздя) перекрыть отверстие перелива.
Проблема ушла! Почему это появилось не знаю. Раньше такого не было. Может антифриз такой ( появилось после промывки системы и замены антифриза). Но сейчас ( с гвоздиком) все нормально. Езжу уже месяца три - проблем нет.
Может у кого было такое и как с этим боролись? Хотелось услышать мнения и советы. Кто и как это ЗЛО победил?
Я его гвоздиком!

или пробка расширителя, или прокладка гбц.

Скорее пробка, вряд ли на ОНС 88 года что-то произойдет с чугунной головой.

Да какая ГБЦ??? И пробка нормально давление держит, и давление сверх
нормы пропускает! Все уже проверено !!!
Вопрос как с этим кто борется?
Кстати! В ВАЗах выше 10-ток тоже такое случается. И довольно часто. Да и не только на ВАЗах. И все борются по разному.
И давайте не будем о качестве пробок и пробое прокладок ГБЦ, трещинах и т.д. ВСЕ В НОРМЕ!
Просто термостат немного позже срабатывает ( подзасорился наверное... накипью...) и когда стрелка подымается выше середины - такое и происходило. Раньше не было. А после промывки и заливки нового антифриза началось. Антифриз проверял в морозильнике - не замерзает.
Но менять термостат не собираюсь и не буду. Температуру держит, перегрева в пробках при жаре нет.
Кстати! В антифриз ( и тосол) иногда добавляют глицерин ( для смазки помпы). Может в моем случае его больше
Но уже все нормально.
Гвоздик рулит!

Levka пишет:Да какая ГБЦ??? И пробка нормально давление держит, и давление сверх
нормы пропускает! Все уже проверено !!!

Если всё в норме, то почему оно не работает как положено?

Levka пишет:когда стрелка подымается выше середины - такое и происходило.

У меня даже когда стрелка доходила до верхнего края зоны "NORM", выше только красная зона, из крышки ничего не выплескивалось. Странно правда?

А резинки на крышке в порядке?

а мне помогла замена радиатора отопителя правда на донсе...

гвоздик не рулит...ты сделал полностью герметичную систему без клапана сброса излишнего давления, это я к тому что давление найдет слабый шланг и он лопнет...купил я как то антифриз(на самом деле это был тосол, мелкими буквами надпись уже потом нашел) так вот он был как будто мыло...пенился так сильно как будто пиво, еле вымыл его из мотора шлангом, залил нормальный антифриз и все ок! А тот был феликс зеленый, не берите его!

Тосол это тот же антифриз, только разработан в совковой лаборатории где ему это название и дали. Тосол (антифриз херовый) не имеет тех присадок и в том количестве которые содержаться в нормальном антифризе. Удешевленный вариант для совкового авто, к тому же его подделывают периодически.
А что по поводу ,,гвоздик рулит!,, то это ситуацию не лечит и причину не искореняет, а скорее продлевает начавшиеся конвульсии как следствие.

Ну, во первых, гвоздиком я шланг не заглушил, а ПРИГЛУШИЛ. Жидкость пропускает, но не такой сильной струей.
На Украинском форуме вычитал что такое бывает при замене ОЖ, когда возникают воздушные пробки. Но вот печка греет сейчас как зверь. Так где же пробки могут быть? И двиг не перегревается...

Уважаемые любители нашей чудо-машины! Столкнулась с такой проблемой, что при работе двигателя выбивает жидкость из бочка охлаждающей жидкости.
Рассказываю подробно:
1 - заводишь, ждешь все хорошо
2 - проходит некоторое время, машина начинает прогреваться, нажимаешь на педаль газа и как только обороты двигателя переходят за 2 тыс. жидкость в бочке начитает подниматься вверх пока не переливается через край! При этом если пробку снять совсем, то оно так же поднимается, но не выливается
3 - при этом всем есть одна особенность, что печка греется только до тех пор пока не нажмешь на педаль, стоит поддать газу как все! тепло закончилось и начинает дуть тупо холодный воздух!
У кого-нибудь есть какие-нибудь предположения?!
При этом машина никогда не кипела, недавно поменяли радиатор, термостат.
Просто же не знаю чего и подумать
P.S. большинство предположений касаемо мой проблемы сводятся к тому, что пробило головку блока, но в бачке газов то нет.
В общем приму любую помощь и предположения

Простите конечно Маша, но.))) С глушителя конденсат сладковатый, если да то гбц или прокладка? Крышка расширителя имеет рабочий клапан? Термостат стоит на открытие не на низкую температуру? Воздушную пробку при замене термоса и радиатора выгоняли?
А вообще конечно похоже на прогоревшую прокладку гбц, не обязательно наблюдать бульки газов в расширителе. Но тем не менее главное не впадать в панику, а проверить все что можно на наличие дефекта, износа или еще чего.)

если да то гбц или прокладка?

А при этом печка вроде на оборот работает. Даешь газу греет , а на холостых холод.
А у нее наоборот. Мож пробка воздушная.А еще на термостат похоже.

Stanly пишет:Простите конечно Маша, но.))) С глушителя конденсат сладковатый, если да то гбц или прокладка? Крышка расширителя имеет рабочий клапан? Термостат стоит на открытие не на низкую температуру? Воздушную пробку при замене термоса и радиатора выгоняли?
А вообще конечно похоже на прогоревшую прокладку гбц, не обязательно наблюдать бульки газов в расширителе. Но тем не менее главное не впадать в панику, а проверить все что можно на наличие дефекта, износа или еще чего.)

Скажу честно конденсат не пробовала, если не шутка то можно и попробовать
Крышка расширителя исправна, но уже заказала новую, завтра будет поставлю
Термостат новый вообще стоит, уже третий меняю, просто бывали случаи неисправного нового
Вот и я пока не вдаюсь, и решила спросить у людей мнения, просто ведь не может же быть что такой трабл только у меня, причем возник после 9 лет эксплуатации машины! Не хочется лезть ей в голову не зная точно что надо!

на счет воздушной пробки то же уже подумала, но тогда возникает вопрос как ее прогнать?!

однозначно пробита прокладка под головкой. Определить точно довольно просто. Заводим двигатель, закрываем рукой горловину расширительного бачка , и хорошенько газуем, потом сбросив газ резко убираем руку. Если при этом , вы почувствовали пшик из под руки или тем более произошел бульк в бачке, то с вероятностью в 99,99% можно утверждать , что прокладка пробита. При чем тосол не обязательно должен попадать в выхлопную трубу или в масло. Дело в том , что при небольших повреждениях прокладки давления тосола не хватает , чтоб попасть в цилиндр, а вот из цилиндра газы попадают в водяную рубашку двигателя и завоздушивают радиатор печки, в более тяжелых случаях и помпу с термостатом. Таким способом очень много машин продиагностировал и еще ни разу не ошибся. Правда было один раз, когда оказалось что была повреждена не прокладка а головка(обнаружилась микротрещина). Последняя машина котрую ремонтировал с такой неисправностью , был хендай акцент. При чем на прокладке ни чего существенного не обнаружил, но после замены прокладки печка стала греть отлично

Да. И так тоже бывает, на начальной стадии.

Совершенно верно,только эта стадия очень быстро переходит в следующую,в один прекрасный момент фриз прёт в выхлоп (а не дай бог в масло) -на Донсе это перегрев-голова винтом и кирдык

на Донсе это перегрев-голова винтом и кирдык

Грустно блин.

Люминь...маму его..

на счет воздушной пробки то же уже подумала, но тогда возникает вопрос как ее прогнать?!

Мордой(лицом скорпа) на эстакаду и газовать

в мануале прописано просто, поднять переднюю часть автомобиля, так что дерзайте , заезжайте на подъем и... надеяться что дело в ней, в пробочке. Но это всего лишь проверка, не получится, значит надо поменять прокладочку, и все. Главное что бы гбц не имела дефект.

Stanly пишет:в мануале прописано просто, поднять переднюю часть автомобиля, так что дерзайте , заезжайте на подъем и... надеяться что дело в ней, в пробочке. Но это всего лишь проверка, не получится, значит надо поменять прокладочку, и все. Главное что бы гбц не имела дефект.

а что когда прокладка гбц пробита печка не работает при этом?
уже всю голову сломала ей богу

Главное что бы гбц не имела дефект

Прошел это.
Не хорошая процедура. Особенно по цене.

psf735
Таки выходит, что я - кросавчег! Мануала отродясь у меня не было, а пробку я всегда изгонял именно так

Masha
Печку запузыривает воздухом,дующим из под прокладки(трещины в головке) . Если пробило несильно,периодически становится тепло,потом опять система завоздушивается и снова холодно.

ford1972s пишет:Masha
Печку запузыривает воздухом,дующим из под прокладки(трещины в головке) . Если пробило несильно,периодически становится тепло,потом опять система завоздушивается и снова холодно.

т.е советуете сразу разбирать и менять прокладку, так сказать без вариантов.
Просто я не против ее поменять, если это на самом деле надо, но к кому не поеду точно никто сказать не может от чего это, вот и думаю может есть еще варианты что бы зря в движок не лазить!

Маша! Езжайте в проверенный сервис по фордам. Например, в спринт-авто (www.autocenter.ru). И чем быстрее, тем лучше.

Толстый 757 пишет:Маша! Езжайте в проверенный сервис по фордам. Например, в спринт-авто (http://www.autocenter.ru). И чем быстрее, тем лучше.

вот уж спасибо в спринт несколько раз ездила, может конечно как всегда повезло, но они залезли мне в мотор, что то там подкрутили и после это вообще его обратно настроили! нет может конечно и повезло как всегда не спорю
но если так определить не получится, то поеду конечно

а мне помогла замена печки...а так два мотора были с такими же симптомами...а потом печку и прокладку поменял и бульканья прекратились в печке и все встало на места..

yrik2002 пишет:а мне помогла замена печки

yrik2002 пишет:а потом печку и прокладку поменял

То есть прокладка как бы не при чём оказалась,так? У тебя было два конченых мотора,и хоть десять печек на них поменяй,дело в прокладке или головке.

Чет я не пойму, что так пугает всех замена прокладки гбц. Ни что не вечно, любая деталька в свое время изнашивается и приходит в негодность. Относитесь к таким поломкам спокойно, если пришло время ей, значит меняйте и чем скорее тем лучше. Жалко денег платить сервисменам, то делайте сами, жалко вообще денег, продайте машинку как есть и покупайте другой авто, но гарантии что у другого авто не будет такой поломки нет.
Да, и еще, если до этого печка грела нормально, то ее менять не обязательно.

Так тебе помогла замена пркладки,а печка ужо отсюда танцевала

Stanly
Даже добавить нечего,кроме как что и замены головы не стоит бояться.300-400$ в конце концов тоже не астрономическая сумма.Понятно,что проссать её на всякую фигню куда приятнее,чем на ремонт машины.

ford1972s пишет:То есть прокладка как бы не при чём оказалась,так? У тебя было два конченых мотора,и хоть десять печек на них поменяй,дело в прокладке или головке.

да вот я щас рассуждаю что замена печки дала положительный результат... печка ужасный ниссенс был медный с плоскими рубочками постоянно она бурлила..даже когда движок еще и нормальный был...потом движок я типа убил....он также бурлил потом двигло другое воткнул он нормально работал но печка бурлила...все время мечтал поменять печку..поменял печку и заодно прокладку..но трещинка в бошке была...и оппа в расширителе тишина печка не бурлит

Так тебе и толкуют что через трещину или прокладку-вот и бурлила С дырявой башкой хоть нинсенс хоть ху..инсенс бурлить будет

ну как бы я тоже эту версию первоначально предполагал...но в итоге я думаю еслиб я печку не махнул бы былоб также даже после заменый прокладки и даже головы...

Любая печка шкварчит когда в систему Ож воздух с головы здувает-вот и думай

psf735
ты ту не видел..она стала в виде бочки...хотя да эксперимент не хотелось производить....вдруг родная пересталаб бурлить особенно при включении доп помпы...на незаведенном двигле

не понимаю, что мешает проверить на пшик и бульк по моему способу? 100% дело в прокладке или голове. Бывают случаи , когда в радиаторе печки разрушается перегородка в бочке между входом и выходом, тогда тосол вместо того чтоб идти через радиатор уходит сразу на обратку(у меня такое было на шкода фелиция). По признакам там так и бывает, даешь газу-не греет, сбросил-греет , т.к.чем сильнее гонит водяной насос, тем быстрее проходит тосол мимо сот печки сразу на обратку. Но: во первых, при такой неисправности тосол не выбрасывает из расширителя ; во вторых, на той шкоде как раз была проблема с прокладкой, и старый хозяин так и ездил(печка не грела). Пузырьками воздуха перегородку и разрушило.Я когда вскрыл бачок радиатора, то перегородки там не было практически совсем, было такое ощущение, что её разьело кислотой! Так что снимать башку, внимательно проверять на трещины , если все с ней ок, то менять прокладку и наслаждаться теплом из печки А вот если после замены прокладки и проверки головки тосол перестанет выкидывать, а печка по прежнему греть не будет, тогда менять радиатор печки.

yrik2002 пишет:.вдруг родная пересталаб бурлить особенно при включении доп помпы

а в Бабу ягу и Кощея ты веришь?

Даааа... Либо я что то не понимаю, либо технологии так далеко и быстро шагнули что я не успеваю.)))

Stanly +100-я то же

сметесь смеитесь.....но для большинства людей это ощутимый коммент....

а вот у меня тоже такая же фигня была, тосол выливался из расширительного бачка, я просто поменял крышку расширительного бачка, и все стало на круги своя))) но у меня вот другая проблема, как только машинка нагревается, начинает так парить из выхлопной, что я похож на бэтмена, который скрывается в густом тумане от своих *** и все мне мигают светом!!! это уже головка блока....замена идет полным ходом!!!