Scorpio Club

Народ помогите пожалуста! Холодный заводится легко но потом если заглушить и подождать пару минут глухо а через пол часа опять заводится.(Форд Скорпио 2.4i 88г) Что за глюк?

Может банально свечи заливает?

как варианты смесь переобогащённая смесь и как не странно может быть и стартер.

Форсунки не подкапывоют а стартер неразу неглючил.

Оно всегда так,не разу не глючил ,а потом херак раз и глюк

а форсунки не причём,свечи переобогащёнкой засератся на непрогретом до конца могут,а бендикс вот может и без глюченья в такую стадию поломки входить,если я прав через какое то время он просто крутить в холостую будет.

Такая ерунда даже на горячем движке происходит.А бендекс как я понимаю когда накроется то заклинет или рассыпется и втягивающее тоже может гав и при этом движок не прокрутится а уменя пока живет. Такое впечетление что форсунки отключаются.

Была точно такаяже проблема, причем так же на 2.4, на горячую не заводился, полчаса постоит, с полтыка. Мычался почти год, думал контакт какой-то отходит, так причину и не нашел. А потом в один прекрасный момент накрылсы бендикс в стартере. Поставил восстановленный стартер, проблема исчезла.

Спасибо за совет.Некогда бы не догодался

Вот прочитал, и не пойму - как бендикс может слиять на запуск? Он или крутит, или не курутит. Спрашиваю - мож у мня такой проблем?

там помимо бендикса втягивающая глючить может...вот она часто много глюков выдает

Если также как у меня то люди советуют проверить форсунки. А стартер у меня работает отлично.

lom18 пишет:Народ помогите пожалуста! Холодный заводится легко но потом если заглушить и подождать пару минут глухо а через пол часа опять заводится.(Форд Скорпио 2.4i 88г) Что за глюк?

Так еще разок по симптомам. Стартер маслает, а не схватывает. Тогда точно форсы переливают, полчаса постоит, бенз подвыветрится - заводится. Выкручивай свечи, смотри. Бензин в минус выветривается хуже и льет больше.

Всё правельно.Но у меня ещо вопрос! Неможет ли влиять на это такие вещи как камутатор или как каето релюха? Ато их там много.

Комутатор конечно может, хотя наврядли. Это все таки форсы, смотри перелив. Выкручивай свечи. Если есть шайтан-коробка, расходомер, то снимай, разбирай, смотри дорожки, датчик всвасываемого воздуха. Расходомер влияет на впрыск очень сильно. Ну и искру смотри. Хотя, я говорю, наврядли. Если искра есть, хорошая, то без разницы когда заводить, сразу или через полчаса. А вот если свечи залиты, то пока бензин не испарится о запуске пихла можешь забыть. Попробуй в повторную заводку выжать сцепу, зажать газ в полик, после этого только включить зажигание и маслать стартером секунд 15-20 пока не заведется. В таком режиме бензин в форсунки не поступает, это режим "продувки".

vik777 пишет:это режим "продувки".

Разве наш древний блок управления это понимает?
Вот считал, что скорпа знаю очень хорошо, но читая форум, поподаются всякие крупици информации, даже не подозревал что такое есть на наших крокодилах! И понимаешь- многово ты дядька ещё не знаешь !

представляешь, на наших динозаврах такой режим был уже в 1985 году, а на тазах только появился, если верить путину, который гранту завести не мог изза этого режима

+1

У меня какая то ерунда стала, заводится нормально, но если сам по какой нибудь причине заглохнет двигатель не заводится не в какую ,пока на газ не нажмешь ( продувка) с ключа хоть сто раз глушишь двигатель и заводишь то без проблем . а сам если двигатель глохнет ,то не вкакую пока на тапку не нажмешь.

дай ка мы угадаем,карбюратор у тебя или впрыск.И необязательно вообще было что то писать,мы это тоже угадаем,и напишем в личку!!!

Ужас то какой, наверное тоже стартер или бендикс.
Ну если двс сам глохнет, тут уж ка бы и направление ремонта известно. Что там с топливом, льет как из ведра поди, и искра как у старой китайской зажигалки?