Scorpio Club

Сама лампа в порядке
В чем может быть причина?

Провод лампочки может где обломился.

Incredible пишет:Провод лампочки может где обломился.

А где этот провод искать? Как можно проверить?

смотри клемму на датчике давления масла

Scorpio 47 пишет:Сама лампа в порядке
В чем может быть причина?

Если лампа целая , то смотриш сначала предохранитель №22 - контрольные приборы. Если исправен тогда идем дельше- при включеном зажигании снимаеш клему с датчика давления масла и замыкаеш его на массу. Лампа горит - не исправен датчик. Лампа не горит - снимаем щиток приборов и шевелим лампочку с держателем, иногда каонтакты окисляютсь. Также смотри на дорожки схемы закрепленной на щитке сзади. Нет результата идем дальше. Берем тестер и прозваниваем при выключенном зажигании провода от предохранителя №22 до место контакта лампы - это общиий плюс на контрольные лампы давления масла, тахометр, зарядки аккумулятора.Если провод (по схеме желто-черый) звониться , то при включеном зажигании на на контакте лампы должно быть 12 вольт. Дальше прозваниваем цепь от лампы до датчика ( по схеме коричнево -зеленый провод).
Электрика не работает по двум причинам: 1- нет контакта, 2 - он есть, там где надо.

Спасибо буду смотреть

Aleksey AG пишет:

Scorpio 47 пишет:Сама лампа в порядке
В чем может быть причина?

Если лампа целая , то смотриш сначала предохранитель №22 - контрольные приборы. Если исправен тогда идем дельше- при включеном зажигании снимаеш клему с датчика давления масла и замыкаеш его на массу. Лампа горит - не исправен датчик. Лампа не горит - снимаем щиток приборов и шевелим лампочку с держателем, иногда каонтакты окисляютсь. Также смотри на дорожки схемы закрепленной на щитке сзади. Нет результата идем дальше. Берем тестер и прозваниваем при выключенном зажигании провода от предохранителя №22 до место контакта лампы - это общиий плюс на контрольные лампы давления масла, тахометр, зарядки аккумулятора.Если провод (по схеме желто-черый) звониться , то при включеном зажигании на на контакте лампы должно быть 12 вольт. Дальше прозваниваем цепь от лампы до датчика ( по схеме коричнево -зеленый провод).
Электрика не работает по двум причинам: 1- нет контакта, 2 - он есть, там где надо.

Внесу поправку
Утсутствие контакта там где он нужен и присутствие там где он не нужен

Ок ! Принимается!

силно сказал надо контакт на блоке глянуть, мож слетел с датчика или просто засрался и неконтачит

Подскажите пожалуйста, что может быть: Перестала гореть лампочка давления масла (При включении зажигания)
Что это может быть - сама лампочка, в чём сомневаюсь или всё таки датчик?
:?: :?: :?:

Начинай с приборки .

Сними провод с датчика,кинь на массу(зажигание вкл.)-загорелась-датчику конец(редко),нет-провод(часто дубеет от времени и температуры,ломается) или лампа.Про предохранитель не пишу,т.к. и другие контрольки тоже не горели бы.Проверь датчик-подсоедини контрольную лампу к датчику и на + аккума при включенном зажигании должна гореть,заведи,потухла датчик в норме пока гоняй,до устранения неисправности.

Проверил, датчик рабочий,давление ***, лампочка тоже, а дальше куда лезть хз

Надо схему проводки откопать... Может есть у кого нить?)

Schumacher162 пишет:Проверил, датчик рабочий,давление ***, лампочка тоже, а дальше куда лезть хз

Надо схему проводки откопать... Может есть у кого нить?)

Приборку снимай,смотри в ней лампочку,по дорожкам сразу увидишь состояние приборки.Дальше на фишке приборки найди контакты,которые идут на лампу(+ и -по дорожкам)Дальше включи зажигание и контролькой проверь на жгуте идущем на приборку соответствующие контакты(+и-).Т.к.остальные лампы горят + должен быть,а по - ,если нет,кидай новый провод на датчик.

Спасибо за совет!!!
И ещё тросик спидометра как снимается?) (извиняюсь за глупый вопрос )

На сколько я понимаю и вроде знаю когда, включаешь зажигание должна загогреться куча лампочек, в том числе и лампа давления масла, а после заводки потухнуть. А у меня всё наоборот. Включаешь не горит или горит, а заводишь моргает и всяк раз по разному.
Посему у меня несколько версий:
1. Неработает сам датчик?
2. Неисправен масляный насос??
И вот я на перепутье. Может кто поможет чем?
И ещё.
Нашёл я вроде датчик Вот он под номером 1. И как написано в схеме походит один провод.

Снял я фишку. Проверил питание поступающее контролькой. Есть.
Соединил с массой. А на панели ничего не изменилось. Убрал вообще тоже самое. Назад одел тоже самое.
То включаешь зажигание лампочка горит, а после заводки моргает по разному. То включаешь зажигание, она не горит, а после заводки моргает. Что за дрянь. И как с ней бороться?

ZED-Minsk
эт у тебя похоже блок контроля лампочек не работает

а предохранители проверял?

ZED-Minsk
То есть, при включенном зажигании, если коротишь на массу, либо отнимаешь от массы провод к этому датчику, отсоединенный от него, ничего не меняется?

Creative пишет:эт у тебя похоже блок контроля лампочек не работает

Лампа давления масла работает напрямую без участия каких-либо блоков.

Souleyman
я имел ввиду остальную "кучу лампочек" которые у него "моргает и всяк раз по разному"

а насчет лампы давления масла - полностью согласен

НЕт мужики я говорил именно про лапочку давления масла. Она су.ка так моргает. Что её не разберёш.
Souleyman- да именно так.

ZED-Minsk
Разбирайся с проводкой и с приборкой. Прозвони все от разъема до лампы. Коричнево-зеленый провод.

Souleyman, так а чё его прозванивать. Я же написал, что при включении зажигания возле латчика на нём есть +, а при выключении нет.
Да, согласен может дело и в приборке. Посмотрим.
Но вот как проверить сам датчик. Кроме как монометром, или как узнать есть ли давление в двигателе или нет его совсем??

ZED-Minsk пишет:Но вот как проверить сам датчик.

Кроме, как манометром, никак.

ZED-Minsk
возьми лампочку 12В - один конец на + аккамулятора, другой на провод датчика давления

позаводи, посмотри как будет гореть - если та же картина проверяй давление в дрыгателе и датчик манометром

если ведет себя нормально .... сам уже знаешь где искать :) проводка и приборка

ZED-Minsk Датчик махни,проще чем гадать на кофейной гуще.А там уже видно будет,что ковырять дальше.

А вот ещё мужики мне подсказали что может быть два датчика???

Короче народ. Я незнаю как себя назвать, но я просто дурак. Короче смотрел не тот датчик. Все было намного проще. Просто слетел провод с датчика и всё. Теперь всё норм.

ZED-Minsk Какой же ты смотрел тогда?Там он один всего в блоке!

stress да хз. Его не было видно. Вот я и смотрел первый попавшийся с одним проводом ))

stress пишет:ZED-Minsk Какой же ты смотрел тогда?Там он один всего в блоке!

По ходу температурный.

а где находится датчик давления масла на 2.9?

RAMAzzzIK
слева спереди внизу