Scorpio Club

В общем, следующая ситуация - снимали на ДОХЦ голову, обнаружили трещину. Поменяли голову на другую, на след день на горячую на ХХ замигала лампа *** Мигает только на ХХ (800-850 об.мин). Масло свежее (1500 км, Кастрюль 10В40). Где порылась собака?( И так попадание на бошку, а теперь еще и это(((

До замены бошки этого не было....

Крышку клапанов придется снять. Может, забыли "флейты" поставить, или какую крышку распредвала не зажали. Натяжитель цепи новый? Или старый запихнули?

Флейты стоят, бугеля зажаты....

Ну не знаю, разве что старый натяжитель поломали, пытаясь сжать? Я так понимаю, на распредвалах ощутимого износа нет?

В общем. как я понимаю, список - бугеля перепроверить еще раз, глянуть на лыжу... Когда собирали - смутило то, что натяжитель на закачивался минут 5-7... Как я понимаю, это не есть нормально ***

П.С. Когда мигает лампа, поднимаешь обороты до 1100 и все ок...

Gendalf пишет:Когда собирали - смутило то, что натяжитель на закачивался минут 5-

Ну и какое отношение имеет голова к давлению масла в данном случае?Маслянный насос-снимаем,разбираем,промеряем и делаем выводы.Мое мнение он сдох.

а по маслу норма?
имхо скоро насос у тя крякнется , я на своем менял после переборки... лампа зажглась и не гасла, а масло в норме было

Вопрос именно в том, что все началось после замены головы.... Сразу же...

Давай будем учиться читать-

Gendalf пишет: Поменяли голову на другую, на след день на горячую на ХХ замигала лампа

Gendalf пишет: Когда собирали - смутило то, что натяжитель на закачивался минут 5

Gendalf пишет: Когда мигает лампа, поднимаешь обороты до 1100 и все ок...

В Скорпе один датчик на давление масла,в отличие допустим от Вага,датчик стоит в блоке.Натяжитель который не прокачивался опять же в блоке.Опять же голову поменяли и проблемы начались с давлением на след.день как ты описываешь,а на самом деле когда собирали уже были проблемы,судя по натяжителю.Насос меняй.

Gendalf пишет:, Кастрюль 10В40

Кстати масло Кастрол гавно полное,нагар от него ужасный.Хоть и БМВ,ВАГ почему то рекомендуют его,но ни один сервис не советует лить Кастрол.Я на этом масле собаку съел.

Gendalf пишет:Кастрюль 10В40

а я лью) Сам видел)

Crick
Да,видел.Если тебе предложить поменять марку масла,то подумай куда какашки от кастроловского нагара полезут под действием моющих свойств допустим Шела?Имеет смысл это делать(смену марки)как в описанном случае,голова меняется и низ(блок отмыть хорошо можно,той же салярой замочив на сутки.Лех,езди,я когда озадачился на Фольце-чуть мотор не убил при смене производителя,все засрало.Отмачивал с промывками почти три дня и все равно масло после 3-4тыс пробега становилось черным,кастроловские отложения напоминали о себе очень долго.

Понял.. не дурак!)) Типо если ездит - ездий и радуйся))

Кастрюлькин норм, главное что бы по специфике подходил.
А давление хромает возможно как раз таки из за насоса, больше склоняюсь к этому варианту. Кто знает на сколько закупорена была старая гбц, и на сколько изношена как бы новая, хоть и судя по постам все там в норме. Но вот давление померить бы не мешало бы все таки, кто знает, может сам датчик банально устал.

Stanly пишет:может сам датчик банально устал.

Может. У меня например штатный ещё заводской датчик начинает мигать при ~0,7бар, а новый EPS на ~0,2бар. И кто из них лучше?

Crick пишет:если ездит - ездий и радуйся

У тебя хороший,тихий и тяговитый мотор.Не надо ему мешать работать.

"И кто из них лучше?"
Надо было третий датчик купить, и была бы тогда та самая золотая середина.)))

У меня моргала лампа и звук двигателя на холодную был специфическим, когда клапан излишнего давления в насосе открутился.

vavka пишет:когда клапан излишнего давления в насосе открутился

+1 Это частая проблема у двухвальных моторов.