Scorpio Club

Сегодня продал сваво ОНСика. Пущай его теперь капиталит новый хозяин Сразу присмотрел себе замену. Скорп седан 92 года с КАТовским дигателем 2.9 150силным. Завтра поеду смотреть. Но. Двигателя я не знаю, не сталкивался. На что нужно обратить внимание. Нужны советы именно по двигателю. Заранее всем спасибо

Все. На форуме остались одни Коссвортисты

vik777
Позволю себе процитировать Рема на Сиерра-Клубе : раскочегарь его так чтоб нагрелся капитально, а потом на длинной прямой подержи его минут 10-15 на оборотах около 4 тыщ. Если после этого он не начнет терять тягу и долбить гидриками как отбойный молоток, то еще поживет.
Моторная проводка на форсунки(отдельный жгут) - больное место.
Штаны частенько секут на стыке с коллекторами, соответственно лямбды показывают полную хню. Лечится заменой штанов или подточкой фланцев.
Сыпятся прокладки под вып. коллекторами, лечится установкой новых прокладок
Течет прокладка между впуском и головой(ож в масле, масло в ож, белые свечи)
Текут два тонких патрубка около маслофильтра, если есть маслоохладитель.

На замученных моторах колено болтается вперед-назад=)

А чем страшны стучащие гидрики? У меня на 2.4 стучали, они и поле капиталки стучали, да и хрен с ним.

Нет гидриков на 2.4,vik777 Почитай темы про 2.9 ,не ленись,все уже 100 раз обсуждалось)

смотри, чтобы не переходной оказался)
чтобы расходомером не было)
и коробка нормально работала)

ender11 пишет:смотри, чтобы не переходной оказался)

Не переходной что двигатель? Скорп-то как раз переходной, в смысле модели. А в чем проблема

Ну к примеру я поехал покупать скорп 89года а по приезду увидел расходомеры но мотор БРФ взял, а по вин коду он 86года...

Не, я не о том. Скорп 92г, он уже переходной. С расходомерами понятно. У меня на ОНС был, но это был последний раз когда я сталкивался с расходомерами. А там в случае чего их два. Я не экстремал. Больше интересует вопрос про гидрики. На сколько гемор если они стучат. И где маркировка типа пихла (какой мотор из BR... лучше всего)

1973773 пишет:Нет гидриков на 2.4

Как это нет а ARD. Он то с гидриками.

vik777
2.4 БЕЗ ГИДРИКОВ!На этом форуме инфы по 2.9 МОРЕ!

1973773 пишет:На этом форуме инфы по 2.9 МОРЕ!

Была бы у меня неделя на выбор авто, я бы сидел-читал-думал. Машинку еду смотреть сегодня, или беру или не беру. Пока деньги не потратил ,так вроде не чего, но не хочется из-за двигла геморой хапать.

vik777
Ну если сегодня берешь или не берешь машину,еще раз почитай что Рем написал.Больше добавить нечего...

Цена какая? Если тыс 150 тогда думаю проблем не будет, если дешевле 100 переходной тогда будут проблемы

Oleg_13 пишет:если дешевле 100 переходной

За 150 можно уже что-то другое смотреть, по свежее. Я вон когда 2,4 покупал тоже всего 55 тысяч, но двигатель после капиталки, вся ходовка поменяна. Всю Россию на нем откатал, вообще ничего не вкладывал, только масло менял. Просто продавец был не ценителем скорпов, в них не разбирался, вкладывал деньги в ремонт по мере необходимости. И отлично понимал что цена скорпу 90г максимум 50 тыр в базарный день. Этот такой же. И таких в Питере много. Тут мало кого можно удивить двигателем Коссворт при цене 150 и выше. Это я знаю что это за двигатель, а другие пойдут и купят Галант 2000 г. Потому что он 2000г, и будут ездить радоваться что у них почти новая тачка

Oleg_13 пишет:будут проблемы

У меня кроме как с ОНСом проблем с двигателями не возникало, поэтому и интересуюсь. Если проблема при цене решения в 20тыс, то это не проблема. Возвращусь к вопросу про гидрики. Если стучат гидрики, то это писец пихлу и можно его сразу капиталить вкладывая 50 и больше. Или можно неспеша заняться этим вопросом одновременно периодически передвигаясь на данном авто и со временем решить эту проблему вложив 20

с чего ты взял что там косворт? или моя твоя не панимать?

Это я знаю что это за двигатель

и что это за двигатель?

кроме как с ОНСом проблем с двигателями не возникало

при цене решения в 20тыс

новый охц стоит в районе 70ти, если приедет. Ремонтируется в 20ку. Чего же ты его продал то? Всё дурнее себя ищешь? удачи

Саня! Вот все ты любишь перевернуть с ног на голову. Там не Косик, там 2.9 КАТ. Ты в тот раз мне тоже писал что ОНС за 40 никому нах не нужен, однако вчера он за 40 ушел.Так вот к чему я все это. Брать еще раз машину которой корячится прям сразу капиталка я не хочу, а если к примеру там нормальное пихло, ровно работает, не дымит, но например там может быть постукивают гидрики. И это все решается не капиталкой, а например со временем вложением в двигатель 20. То это уже другой вопрос. Так вот если такой умный, подскажи

vik777
По Скорпам в Питере есть сервисы.Езжай лучше к ним,заодно и кузов на подъемнике посмотришь

Так вот если такой умный, подскажи

viewtopic.php?f=13&t=28118
тебе оно надо?Если нет, то 1973773 истину глаголит. Заодно и разговор для предметного торга будет.

Гидрики будут брякать от голодания, а это капец втулкам распреда (если насосу - ). Хоть замена втулок распреда и дело 2-х часов и не дорого втулки стоят, но вот подготовка - неделя Зато есть ЖИРНЫЙ ПЛЮС - промоешь все каналы от асфальта...
Если масло не жрёт литрами на 1000, то лямбды м.б. живы. Если подохли - 1.5-3 тыр на их замену. М.б. дохлый ТПС - около 2 тыр замена. Остальные расходники ещё в пару -тройку тыщ. Вопщем тока по мелочёвке без расточки блока выйдет до 10 тыр.

Ну съездил посмотрел. Там гидрики не брякают, там они просто ДОЛБЯТ. Я думал что мой ОНС трактор, но этот просто бульдозер. Плюс к этому задние колеса не просто домиком, а крыльями самолета и до половины арками закрыты. Короче задней подвески просто нет.

vik777 пишет:Ну съездил посмотрел. Там гидрики не брякают, там они просто ДОЛБЯТ. Я думал что мой ОНС трактор, но этот просто бульдозер. Плюс к этому задние колеса не просто домиком, а крыльями самолета и до половины арками закрыты. Короче задней подвески просто нет.

ну и нах такой дизель, у меня год отбрякали, втулкам хана, давление на холостых горит( щас уже вообще невозможно ездить, на днях собрал дохлого, поменяю мотор продам скорее всего

То, что "гидрики долбят" - От несвоевременной замены фильтра. Всякая хрень в обход фильтра в гидрики может попасть...и ОПА! У меня на "родных" так и было. Какой то пух попал под шарики гидриков. Ну и опять же масло... Нужное или "покруче"?
Задок... у меня при сгнивших лонжеронах и севших пружинах зазор был пальца два. Щас при новых пружинах и тех же лонжеронах ваще 4-ре! Домик пропал. С жопой проблем не много, на любителя самосварки - бесплатно, иначе - как повезёт.
Уж ежли так дела обстоят - может ну его нах! У нас вон за полтинник переходник 93-го, правда с дохликом, продают. Я п сунул, но в качестве летней поджопки хочу мерса присмотреть, попробовать...

sergant3
А как мертвые лямбды связаны с жором масла?

1973773 пишет:как мертвые лямбды связаны с жором масла

они от жора масла мрут...

sergant3
Лямбды мрут:от старости,от бодяжного бензина,от неверно отрегулированного зажигания,ну никак не от жора масла)

Так цена то какая? За такой то аппарат...

40 тыр . За 65 продается Дохлик 93 го внешне в более достойном состоянии

vik777 пишет:40 тыр . За 65 продается Дохлик 93 го внешне в более достойном состоянии

ппц цены, у нас под 100тыс 90г.в правдо в норм сост

В Питере машины дешевые. Тут за скорп больше больше палтоса никто не дает, хоть машина в целке будет. Или будешь продавать год. За то я все свои машины продавал в регионы в два раза дороже чем покупал здесь. Так что у меня получалось ничего терять, за что купил плюс вложил то и вернул

vik777 пишет:Тут за скорп больше больше палтоса никто не дает, хоть машина в целке будет

Что то, как то на сказку похоже, неужели в Питере НЕ ГНИЛОГО скорпа за полтинник можно купить? Если это так, я бы помчал, хрен с ним что далеко, найти бы на самом деле ЖИВОЙ кузов первого, на состояние всего остального мне аккурат наплевать. Но нет ведь живого кузова, нет...

Drakdalf
Я нашел у себя в регионе, задние арки естественно не в счет хотя и те судя по всему еще родные и выглядят достойно, пороги целые передние стаканы на месте. Лонжероны целые двери не провисшие...правда градом побит но меня это мало волнует. Взял его за 60 уже вложил 50 в основном в ремонт переднего привода...технически машина исправна. Уже как то писал ценообразования на скорпио, в столицах цены на эти машины ниже потому что хороших мало осталось, а те что есть вряд ли отдадут. Хотя после всего написанного выходит что машины в столицах дороже, потому что автор темы продал машину за 40тыс у которой уже почти нет порогов, задних арок и мотор хлам...

мне с кузовом повезло, все целое нигде ничего не варилось ржавчины нет арки целехонькие даже жуков нет) только движку хана

В СПб любят купить конфетку за копейки, чтобы кататься ничего не делая пару тройку лет и продать ещё с наваром

За полтинник их живых небыло уже пару лет назад, ни в МСК, ни в Спб. И ладно бы кузов в хлам, так в хлам ВСЁ, от движка до всех кузовных элементов. А по телефону это называется - Идеальное состояние .

А V6 в СПб вообще мизер продают(по карсу один косой, один BRF и семь 2.4), в основном всё DOHC'ы.