Scorpio Club

Попались мне в руки два полностью идентичных датчика положения дроссельной заслонки, решил сравнить)
который стоит сейчас на машине выдает такие показания, по вольтажу все совпадает(как написано в ФАКе) а вот с сопротивление малеха не разобрался, заснял видео и сфотографировал показания.,
при полностью закрытой заслонке показывает 5,92 Ом
при полностью открытой заслонке показывает 1,82 Ом
все эти показания взяты только с самого датчика.(это тот датчик который стоял у меня).. показания поднимаются и опускаются без скачков, т.е все ровно.

а второй датчик, который попал мне в руки показывает вообще какие то странные показатели, на заслонке полностью закрытой - около 7.43 Ом., а при полностью открытой 0,01 Ом., и показания скачут, когда открываешь/закрываешь заслонку.)

заснял видео своего датчика)
подскажите правильные ли он выдает показания?!)

вот видео)

1) не ом, а килоом
2) то, что ты намерял, значения никакого не имеет.

Сопротивления до одного места. НАпряжение надо проверять

1) не ом, а килоом
2) то, что ты намерял, значения никакого не имеет.

точно килоом... ошибся...
почему не имеет значения?!
всё это мерил как описано в мануале...

по вольтажу вопрос, то особо и не возникло) так как он совпадает с теми показателями, которые в мануале указаны)
ориентировался отсюда knowledge/kb_show.php?id=47

Номинал сопротивления не имеет особого значения (до определенной степени, см. ниже), т.к. в данном случае он влияет только на ток, который будет течь по проводам, но не на величину напряжения, которую анализирует мозг.
А именно: на ДПДЗ подается 5В и земля. Третий контакт датчика - выход, на котором меняется напряжение, вне зависимости от того, какой ток протекает между первыми двумя контактами, и это напряжение зависит от положения "крутилки", его и считывает мозг.
Т.е. ДПДЗ - почти обычный переменный резистор (реостат) с 3-мя контактами.
"Почти" - потому как на некоторых ДПДЗ на среднем контакте встречается еще одно (видимо защитное) сопротивление, сути не меняет.
--
Однако, если между контактами датчика: +5В и земля сопротивление действительно 0.01 (кОм), т.е. 10 (Ом), чего не должно быть в принципе, то это конечно же важно, и такой датчик в помойку. Потому как 5(В)/10(Ом)=0.5(А), т.е. ток в полампера будет херачить на массу просто при включении зажигания..

А скачкИ сопротивления ДПДЗ будут проявляться в дерганьи машины при плавном нажатии на тапку.

а может кто подскажет где найти такой датчик на2.9 или его заменитель . буду премного Вам благодарен ************!