Scorpio Club

Она точно такая же, как на V6 ? Гайка, резьба и т.д.? А то на дизель как то выбор их больше...

lex400305
Да ну? А я нигде никаких кроме б/у - и тех предсмертных - найти не смог, только туманные слухи.
На дизеле 85-93 магнитомуфта.

Вот чёрт, это хуже. Ходят слухи, что на транзите с 2.5D она такая же. Но х.з....

Я в среду из Львова вернусь - дам тебе размеры транзитовской вискомуфты. Единственное что помню - откручивается ключом на 30, резьба нормальная, правая.

Не, если правая, то уже не то. Я вот как раз по поводу резьбы и сомневался... Хорошо, хоть не заказал...
А сегодня не выдержал. Взял имеющуюся у меня термомуфту в состоянии совсем не алё, спилил завальцовку и при помощи такой то матери разобрал. Слил и выскреб остатки жижи. Изучил устройство. Добавил в слитое густого силиконового масла, получилось где то 20мл. Посмотрел, как сподручней засверлиться. Снял муфту с машины, засверлился, загнал в неё эти 20мл, поставил. Завёл, оно загудело, ну, думаю, процесс пошёл, много налил, но потом перестало. Загудело, когда нагрелось. Покатался километров пятьдесят, температура висит...
В общем, судить пока рано, завтра в городе потолкаюсь, тогда ясно будет, как оно...
А то пока новая приедет, я мотор вскипячу, а это нельзя, ни в коем разе...

Felix
У тебя уже не та муфта.
lex400305
На Транзитах 86-91 такая-же, но вместо нее турки приезжают. Хватает на 3 месяца - 2 года, как повезет. Только тебе придется внедрять всю кухню магнитомуфты - там еще проводка и подобие датчика есть.

Не, магнито не хочу, а хочу, как оно было. И шоб стрелка, как приклёпаная...
Щас вот потолкался по городу, в принципе, ездить уже можно. До перегрева далеко. Но, похоже, не долил я. Надо ещё запихнуть туда масла этого. А то прямо по стрелке видно, как эта падла начинает вентилятор подкручивать. Т.е. задумчивость некоторая наблюдается. И воет только на старте, потом её уже не слышно. Хотя хрен знает, мож в салоне просто не до неё, музыка там, и вообще...
В общем закажу пузырёк ПМС-1000 и попробую ещё налить, терять то особо нечего. Турция то приедет, но как то не особо её хочется...

А какую новую заказывал? У меня такая ситуёвина - мотор, по-ходу, при окружающей температуре 20'С и ниже не прогревается до конца. Стрелка порой до "М" не доходит... А вот в жару под 30'С и выше доползает до "O", особенно в пробках... Это нормально? Разбег то вот какой получается...

NPM
Это термостат в первую очередь.

было и такое предположение. Пошёл листать тему...

NPM
Недогрев при +20 и ниже - это однозначно термос. А вот перегрев выше - уже смотреть муфту, забитость системы и помпу.

Закажи термос, только хороший. Behr, к примеру...

NPM
Да, я у себя прыгания стрелки вылечил промыванием системы - ведро теплой воды и 10 пакетиков лимонной кислоты. Потом полчаса на холостых и 15 минут езды. И мыть, мыть и мыть. Печку керхером против шерсти дул, остальную систему - шланг в бачок и гуляем больше часа. Говна там...

lex400305
А не пробовал подобрать муфту от наших машин? Например от Волги или Газели. Там на дизельных двигателях точно, стоит муфта внешне очень похожая на нашу.

тогда у меня ещё вот такой философский вопрос=) - какое положение стрелки t'C ОЖ соответствует рабочей температуре?
Термостат то открывается - из патрубка ОЖ течёт в бачок...

NPM
А тут все индивидуально. Какого цвета датчик? Насколько он устал от жизни и врет? Нормально, на мой взгляд, когда термос открывается при положении стрелки в нижней трети шкалы, пониже середины.

Incredible , думал над этим, но..... Не хочу наступать на грабли.
NPM, чуть ниже середины шкалы или посередине. Это открытие термоса, начало. А там уж как повезёт...

Кстати, я почти перестал смотреть на стрелку. Риск перегрева куда то делся... Пока что, во всяком случае...

по-ходу муфта дохлая, нагретая вращается уж больно легко... Попробую почистить пружину на муфте.

NPM пишет:по-ходу муфта дохлая, нагретая вращается уж больно легко...

С чего такой вывод? У меня муфту при прогретом двигателе можно руками остановить. Но стоит долго постоять на ХХ, то муфту уже просто так не остановить. При этом стрелка температуры никуда не двигается.

на работающем ДВС я не пробовал её руками останавливать, как бэ руки жалко. Я имею ввиду, когда заглушил, то крутится от руки она легко. Поэтому вывод вот такой напрашивается...

NPM пишет:Я имею ввиду, когда заглушил, то крутится от руки она легко.

Аналогично.
В общем-то, это то из-за чего мне не понятно как определить исправна она или нет, да и плюс после длительной стоянки, на холодную, первое время она крутится значительно быстрее чем на горячую. Вот и хз исправное у неё состояние или нет. Для себя решил проблему просто, если двигатель не перегревается и не переохлаждается, то всё хорошо, и не надо мешать машине работать.

Точно. Не надо.
А вообще она полностью редко схватывается, почти всегда проскальзывает. Это надо совсем уж конкретно жечь, что б так двигатель нагреть...

lex400305 пишет:А вообще она полностью редко схватывается, почти всегда проскальзывает.

Об этом я только на словах и слышал, что когда она полностью схватывает, то под капотом "самолет" просыпается.

если бы у меня было бы тоже все в порядке, я б не мешал машине=) Сегодня покатавшись по пробкам, температура поползла выше середины. Когда заглушил, из тонкого патрубка ОЖ как бы выплёскивалась в бачок периодически рывками. Термостат что ли мозги компостирует.

NPM пишет:Сегодня покатавшись по пробкам, температура поползла выше середины. Когда заглушил, из тонкого патрубка ОЖ как бы выплёскивалась в бачок периодически рывками.

Ну и пусть выплескивает. Это локально ОЖ закипает вот и выплескивает. А так, при работе, когда термостат открывается, то из маленького шланга в бачек идет приличная такая струя.

вот сегодня не посмотрел, шла ли эта струя... До этого такое видел... Еще и уровень охлаждайки повышается с нагревом.

NPM пишет:Еще и уровень охлаждайки повышается с нагревом.

Это нормально. ОЖ расширяется.

это понятно, но он повышается от 'min' до 'max'...

NPM
А какого он у тебя вообще на минимуме? В камасутре требуеццо доливать на холодную до максимума.
А вообще - выйми термос и поездь без него - посмотришь.

А оно грется будет...

lex400305
Я поездив без термостата пару дней - выкупил виновника торжества))) Нифига не грелось, ну то дизель. Хотя что может греться, если ож сразу по большому кругу стартует... Недогрев может быть, так он только для 6гошковых актуален - на дохце летом и без термостата можно яичницу жарить.

А если он еще с кондеем...
Бляха, от моего летом таким жаром пышет, я все жду, когда форсунки омывателя расплавятся .

Не знаю, как на дизеле, мож без термоса оно и нормально. А на V6 антифриз радостно циркулирует по малому кругу. Нафига ему в большой то лезть? В малый и проще и скорее...
На вэшках ещё очень важно, что бы печной контур хорошо прокачивался. Он как байпас используется. Если подзабит - сразу греться начинает...

lex400305
Если все как ты говоришь - то почему колони вечно от недогрева страдают в массе своей?)))

Не знаю, не слышал такого. Когда всё исправно да, хрен перегреешь, но до рабочей нагревается очень быстро...

Bodun

Это скорее всего из-за того, что у многих стоят заклинившие муфты)