Scorpio Club

Всем доброго времени суток. В чем может быть причина закипания? Ехал как ни в чем ни бывало домой, а тут те на... за пару км до дома закипел, стал тупить. Что это термос не открылся? или муфта?

еще может быть помпа...а так проверяй термос и муфту сначало

Может патрубок порвало какой нить, кажется как будто закипел.

да...а патрубки то не лопнули?

завтра гляну все патрубки

а как проверить термостат, не снимая его с машины?

У термостата две основные неисправности: заклинивание в открытом и заклинивание в закрытом состоянии.
В первом случае мотор долго греется, плохо работает печка. Во втором случае (а это чаще всего бывает) ОЖ бегает только по малому кругу, в следствии чего мотор перегревается.
Исходя из этого косвенно можно проверить щупая по мере прогрева патрубки на радиаторе.

А вообще не такая это уж и дорогая деталь! Если не знаешь, кто и когда на твоем авто его менял, то чего думать!

разобрался. Оказалось лопнул патрубок... всем спс за советы

Все равно смотри,я почти уверен что он лопнул от перегрева ОЖ а причину того нужно найти,на приборке ведь темпа выросла а уже потом патрубок порвало?

заменил патрубок, все стало как должно быть. Видимо сначала он лопнул, тосол вытек, вот и закипел. Термос то запасной у меня есть на всякий... просто ставить думаю нет смысла пока. завтра еще покатаюсь, понаблюдаю за температурой. Но сегодня, после замены шланга, все гуд было.

sesh_t пишет:лопнул от перегрева ОЖ

они уже от старости лопаються...у меня 2 патрубка лопнули тупо от того что машину завел и газанул... поочереди в разное время...

gmiro пишет:заклинивание в открытом и заклинивание в закрытом состоянии.

к сожалению еще заклинивают и в промежуточных положениях, определить не снимая намного сложнее чем если по твоим вариантам...

Так я ж и говорил, что проверить можно только косвенно.
Вообще если какие-то сомнения по системе охлаждения, то лучше сразу термос менять, что бы исключить его.
А вообще это в отдельные темы про термосы

смысл менять термос если его можно проверить в кастрюльке...так денег ненапасешся если менять все подряд если есть опасения

У меня два раза лопался сцкнх от помпы в печку верхний. Помогла замена.

у мну уже почти все полопались)))

Кстати о патрубках,вроде еще слабое место внизу возле маслоохладителя а новые кто то себе покупал,если да то какие нормально ходят?

У меня на ДОНЦ только верхний на печку два раза прорывало. Поменял на б/у. Цена вопроса - 3 у.е.
Новый - только оригинал за 60 у.е.!

отломался вот этот патрубок...что можно придумать? а то денег нету,так как хочу взять другой двигатель

Высверлить качественное отверстие,под подобранную заранее трубку и засадить в притирочку на герметик.
Гарантий никаких

а если взять,типо штуцера..с двух сторон резинки и закрутить гаячкой...может так будет?

купить клеевой термопистолет за 250 р и пачку карандашей к нему за 150р ...10 минут и всё приклеено... вещь очень нужная для склеевания различных пластмасс и не дорогая.. из опыта: склеевал крепление радиатора..год держится и тосол не течёт...не считая всякой мелочи как сломаные клипсы и различные мелочёвки ...

Для клипс и мелочовки термопистолет - то, что доктор прописал. Но уж никак не для ремонта патрубков.

у меня после легко дтп лопнула ножка на радиаторе и весь тосол вытек...вставил на место почистил обезжирил залил пластиком и уже год езжу и всё нормально...как временое средство подойдет...

я бы попробовал подобрать мет.трубку с резьбой и вкрутить ее предварительно нагрев,а потом заклеить поксиполом например.

а вот типо штуцера. как я говорил. вставить в патрубок,а снаружи зажать гайкой

шумыч пишет:я бы попробовал подобрать мет.трубку с резьбой и вкрутить ее предварительно нагрев,а потом заклеить поксиполом например.

очень рисковано так как на пластмасу попадало масло(судя по фото)и она стала хрупкой могет лопнуть и тогда вааше капец ..

тогда точно буду знать что надо другой)

Я просто не знаю диаметр твоего отверстия,а так когда приходилось колхозить в радиаторах отвод ,делал оверстие что простой водопроводный отвод чуть не лез,нагревалось и вкручивалось,клеилось потом больше для надежности , стенки у радиатора тонкие,

если его можно купить на соседней улице тогда не вопрос а если неделю или две без машины то на время можно и сколхозить...

я работаю слесарем)не трудно сделать)

был старый советский анекдот про советчиков на красной плошади.. antif1zу осталось выбрать технологию и всё починить...

antif1z пишет:я работаю слесарем)не трудно сделать)

значит точно сделаешь...