Scorpio Club

Установил себе маслоохладитель, но пока не подключал к охлаждающей системе.
Подпиливать ничего не пришлось.
Фильтр Манн W914/2 залез без особых проблем, а вот Kolbenschmidt 50 013 200 немного помял, как оказалось, т.к. он цеплялся за кронштейн крепления впускного коллектора к лапе двигателя. За саму лапу ничего не цепляется.

Собственно пока один вопрос возник, в каком месте его подключать в систему охлаждения? Перед входом в печку, или после вЫхода из печки? Где он подключен на V6?
Может кто знает как это реализовано на 2.0 Turbo Cosworth? Ведь блоки цилиндров у него и ОНС одинаковые, и маслоохладитель на нём ставился штатно, то наверное и на простом ОНС его нужно будет подключать таким же образом. А то по Микрокату не очень понятно как он подключается.

У тебя один шланг рядом,а второй хрен знает где."Используй то,что под рукой и не ищи себе другой"(с)

Это то понятно.
Первый вариант именно так и будет сделан.
А как оно задумано?

Incredible пишет:А как оно задумано?

а чета скока я ОНС помню, то оно там и не задумано. Incredible к чему оно тебе? к уникальным шрусам?
ну а так в элкасте на В6 картинки есть, с букварях по ВОА, ВОВ...

Ted пишет:к уникальным шрусам?

Причем тут уникальность? ШРУСы то обычные - от лупатого Скорпа с V6.

Ted пишет:к чему оно тебе?

Чтобы установленная деталь работала правильно.

понятно, прислюнявил значит должно работать никогда на ОНС их не видел кстати на В6 оно вроде тоже не везде было. зачем лезть в карму ОНС с его природной простотой? хотя неоспоримый плюс есть, скручивание фильтра при смене масла вниз это

Ted пишет:хотя неоспоримый плюс есть, скручивание фильтра при смене масла вниз это

А фильтр кстати скручивается также как и раньше.)

Почему поставил - по причинам указанным в этой теме viewtopic.php?f=10&t=29656

А на маслоохладителе имеет значение на какой из входов подавать ОЖ а с какого снимать? Или они совершенно одинаковые?

может и имеет, но по сути то, тосол просто через змеевик проходит...

по сути то понятно, но конструкции его внутри не знаю может что "особенное" придумано, и радиатор по сути аналогичен, но есть и вход и выход.

ну трубка там точно просто змее-трубка...
слухай, а зачем такой апгрейд затевать, если столько "подводных камней"
попробуй здесь посмотреть http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_ ... Manual.pdf

У кого как подключен маслоохладитель? До печки или после печки?

Что,появилось много свободного времени? маслоохладитель,маховик...
*после печки - логичнее.

ford1972s пишет:Что,появилось много свободного времени?

В какой-то мере, окончание отпуска, и хотелось бы к зиме косяки "глобальные" по устранять.

на 2.9 после печки идет в маслоохладитель и дальше в систему...

Летом: что "до печки", что "после печки" - одинаково, т.к. радиатор печки не обдувается. Разница там в градус-другой.
Зимой - поддон и так охлаждается. Пофиг, короче, и без него ничего не произойдет. У меня на бусе турбодизель без маслоохладителя работает...

этот радиатор, просто лишее сопративление потоку в контуре печки и лишние хомуты=добавляются возможные течи охлаждайки...