Scorpio Club

Доброго времени суток, прошу не бить карданами, а посоветовать, что могло внезапно случиться с машиной, что она не заводится?
Предистория такова что приехав вечером оставил машину ушел домой, ночь ударил мороз -34 и все. С утра вышел первый прокрут 0 эмоций, со второго начал схватывать 1-2 горшками и дальше нивкакую. весь день бегал с аккумом до машины, толку ноль, эта зараза схватывает но дальше ничего не проиходит. Искра есть на всех цилиндрах, свечи менял, бенз поступает. чо ей еще надо!?

ЗЫ, до -27 вообще проблемы не было, заводился с пол пинка. А тут как отрубило...

Zlobnbli пишет: Искра есть на всех цилиндрах, свечи менял, бенз поступает

А свечи мокрые или сухие вывернул?

Суть запуска в мороз такая: вынимаем предохранитель бензонасоса и крутим стартером в полный газ. При серии вспышек и какой то иллюзии работающего мотора - вертаем предохранитель на место.Желательно не после,а во время.

stress пишет:А свечи мокрые или сухие вывернул?

Вывернул 4 мокрых вообще и 2 влажных, видимо которыми он и схватывает.

ford1972s пишет: вынимаем предохранитель бензонасоса и крутим стартером в полный газ.

А режима продувки просто в полный газ у нас нет? пред в бардачке?

Зы, датчики температуры новые оба стоят.

Zlobnbli пишет:Вывернул 4 мокрых вообще и 2 влажных

Если как ты говоришь искра есть,то попробуй вкрутить теплые свечи,нагрей на комфорке дома-заведется.

Zlobnbli пишет: ночь ударил мороз -34 и все.

Вообще холодно конечно,не удивительно что немец ,,не смог,, у меня в городе наверное половина стоянки в такой мороз не заведется.

Завтра вообще -38-40 обещают, за окном уже -36.
А машин нужна. Мне вот логику понять почему она так выделывается. А то свечи каждое утро вкручивать малоприятное занятие, все таки не рядник.
А если на ДТОЖ резюк повешать говорящий мотору что не так уж и холодно? может в мозгах какой то косяк что ниже -30 нельзя заводиться?

Абсолютно такая же хрень произошла и со мной Ну,просто один в один! Вот только в Москве то всего -22 С утра начну бороться!

Я конечно понимаю, что расход, но при таких "минусах" не глушил на ночь. С утра такой "удар" по двигателю, по пуске ниже 30 градусов...

Какой удар? я же его не в котел бросаю. Пока я завожу, а завожу я его минимум секунд 5, за это время масло уже поступает зачастую ко всем парам трения, обороты то небольшие. дальше он заводится и сам работает уже обильно смазавшись и плавно равномерно нагреваясь. Не вижу ничего в этом страшного, кроме сложного запуска.

Felix пишет:Я конечно понимаю, что расход, но при таких "минусах" не глушил на ночь

Чтоб не глушить надо хотя бы завести.

nikolayg1993 пишет: Ну,просто один в один! Вот только в Москве то всего -22

у меня то странно, до -27 все хорошо было, а тут как выключили резко. Хотя чего переживать, пол города не завелось с утра.

ЗЫ еще добавлю, сам стартер крутит лихо, масло не густое.

У меня тоже стартёр крутит лихо и масло в порядке,но увы Хотя на автобусе быстрее добрался

Как то лет пять назад завёлся с помощью балончика с эфиром взятого у соседа по несчастью,он кстати с ним не завёлся,так что тож лотерея.Ну или как вариант тащить в тёплое место-гараж,мойка итд. и отогревать.Резистор в дтож думаю ничего не даст.Если есть откуда тянуть сетевой провод,можно впускной коллектор мощным феном прогреть.

Эфир он же (быстрый старт), тоже не помог. причем разницы чуть меньше, чем никакой.
Я уже думал, притащить газовую тепло пушку, но ладно раз отогреем, а дальше?

Вообщем, теперь у меня 2 аккумулятора, продолжаем эксперименты. На улице -34

Резистор по идее должен помочь. Мозг не так сильно будет лить форсами, думая что на улке 15 холода. Но надо подобрать резистор.
Чёта холодно у тебя... У меня утром было 31 всего, один хрен поехал на ОТ. А вот вчера, после простоя на московской горке полторы суток макс не завёлся. Было 36-38. Мы сидели в Бисерти, на горе утром 38, в посёлке до 45... Зима аднака

sergant3 пишет:Чёта холодно у тебя... У меня утром было 31 всего

Может и термометр врет, ктож его знает.
У меня такое чувство что у нас конец карты впрыска это -30, все что ниже он впадает в панику и льет безбожно.
Будем экспериментировать с резюком и ДТОЖ

А если после попытки пуска (когда уже подлило топливо) потом просто скинуть фишку с ДТОЖ? Тогда мозги будут лить топливо по зашитой температуре (+20 если не ошибаюсь), его будет поступать меньше и мотор пустится

atom пишет:потом просто скинуть фишку с ДТОЖ?

А мозг ошибку не запомнит? Я б тумблер поставил с резюком...

sergant3 пишет:А мозг ошибку не запомнит?

Ага,запомнит и отомстит.

Дней 10 назад был в деревне,она расположена как бы в низине и мороз там значительно отличается от даже соседних населенных пунктов+дольше держится.До -25 вообще авто без проблем заводилось.Как то ночью было -32 но мне повезло,я очень поздно вернулся и опять заводить машину пришлось очень рано утром,но вывод сделал что лучше греть периодически чем остаться с замерзшим железным другом.Последние уже в Балашихе холодно,до -25/27 по ночам было,заводилась утром отлично.Вчера посмотрел прогноз-сказали до -30 будет.Ходил греть в 12 ночи,уже 28 было,потом не поленился и перед восходом часов в пять опять вылез погреть,было -31.Вот час назад сходил опять погрел, -28 показывает термометр,решил кружок прокатиться по району,только поехал и АБС и антибукс загорелись,замерзло все к черту,поставил на место.Не ленитесь когда очень холодно раз в пять часов погреть старичка,даже если автозапуска нет.На меня как на дурака жена,соседи по дому смотрели когда я машину греть ходил,зато я сейчас во двор выглянул-только две машины уехали,остальные поскакали судя по всему на паравоз или автобус...

stress пишет:Не ленитесь когда очень холодно раз в пять часов погреть старичка,даже если автозапуска нет.На меня как на дурака жена,соседи по дому смотрели когда я машину греть ходил,зато я сейчас во двор выглянул-только две машины уехали,остальные поскакали судя по всему на паравоз или автобус...

И кто после дурачком оказался.
Было время так же делал. Зато машина всегда была на ходу и легко заводилась.

ford1972s пишет:Ага,запомнит и отомстит.

Да лишь бы не забыл, что отомстил, и ещё пару раз не отомстил )))
Илье итак чёта скорпы мстят периодически

Incredible пишет:Было время так же делал.

Вот мне и доча собираясь в школу сегодня выдала ,,Когда у меня будет машина,я съэкономлю на сигнализации и поставлю без автозапуска,пап ведь ты же умеешь ходить и прогревать машину по ночам,, .

sergant3 пишет:Илье итак чёта скорпы мстят периодически

это какая-то система получается *** сочувствую, хотя мой с меня тут тоже без толку много высосал ((( надеюсь наши кораблики перестанут нам мстить и начнут работать я пока езжу 220 подогрев чутка спасает, а вот на работе вчера в обед не завелась, даже когда в бокс загнали не сразу завелась ***

Вообщем дело обретает новый поворот. Выяснили что я заправился очень говеным бензом который не горит. Товарищ заправлялся там же и тоже встал. Вообщем как правильно на морозе слить бенз и привести к жизни авто? Поможет ли отогрев? потому как после самой заправки я как то же на нем ехал.

Zlobnbli
Я делал так но было тепло,это скинуть задний правый подкрылок естественно колесо тоже долой,отпустить хомут и снять патрубок заливной,дальше шланг в бак и отсос машину в идеале с другой стороны поддомкратить.Фильтр топливный похоже тоже под замену.

Как то даже грустно. что не день то приключения с машиной.. Уже какая по счету испытывает меня на прочность.

Zlobnbli пишет:Выяснили что я заправился очень говеным бензом который не горит

сам бензин и не горит,горят его пары,на сильном морозе испаряемость сильно хуже,поэтому и зажечь его на улице не так просто как летом,собсно поэтому он и заливает свечи не смешиваясь до образования топливовоздушной смеси в соотношении для возгорания,засранные форсунки ещё больше усугубляют залив свечей.Так что если завести её в тёплом гараже или отогрев впускной коллектор любыми другими способами,то всё равно придётся идти по пути stressа не оставляя машину надолго без прогрева.

Zlobnbli пишет:Вообщем как правильно на морозе слить бенз и привести к жизни авто? Поможет ли отогрев? потому как после самой заправки я как то же на нем ехал.

Чтоб ничего не разбирать ,можно отсоединить шланг обратки от РДТ и подсоединить к нему другой шланг подлиннее и в емкость его.
Перемкнуть реле бензонасоса и выкачать старый бенз. Только слушать хорошо, как тональность насоса изменится (пошел воздух), сразу выключать его.
Ну а потом залить свежий бенз и тоже слить литра 2-3, чтоб система новым заполнилась

Ну когда я ОНСе в -20 и + профукивал с подсосом, то выверчивал свечи, дул домой, прокаливал, завернутыми в тряпку чтоб меньше остыли тащил на улицу, крутил еще раз без свечей, побыстрому вверчивал и все заводилось. Благо тогда с Dellortami свечи выкрутить нехер делать было, а когда с жиклерами подсоса угадал, так оно вообще с первой вспышки хватало. С косым млин тяжче, свечки выкрутить-вкрутить понопряжнее. Но все одно, если ты их хоть влажными выкрутил - калить на плите полюбому, пока дымок с них не выпарится и на теплых полюбас шансов больше.

педаль в пол , и крути пока не заведется . вчера перелил , та же тема с утра , - 30 в москве

nmn пишет:педаль в пол , и крути пока не заведется . вчера перелил , та же тема с утра , - 30 в москве

Я уже 2 дня так кручу толку 0, срабатывало сначала 2 горшка, а теперь и вовсе 1. остальные тупо молчат и не чихают.

Zlobnbli пишет:остальные тупо молчат и не чихают.

Компрессия то не кончилась? Или замёрзла от мороза?

sergant3 пишет:Компрессия то не кончилась? Или замёрзла от мороза?

Все возможно, может поршня через глушак от такого мороза убежали, может в них мыши дыр прогрызли.
Но со свечами он натужней крутит чем без них.

Вообщем попытки реанимации ни к чему не привели. Замена свечей не дает абсолютно никакого эффекта. Свечи в каком то говне не то лед, не то масло, не то слизь сферического коня в вакууме.
Походу всем этим дерьмом засрало все что только можно на улице -20 уже, разницы нет. Остается только брать на лямку и вести в сервис или туда где тепло чтоб оттаяло и не замерзая постепенно разбирать всю топливную и мыть.
Такой подставы от газпрома я не ожидал...

Ну может парафины так осели... Опять же Е1 молчит. Давно бы вой подняли о массовых отказах машин.
Может у тебя фильтр забило наглухо? Манометр то сувал?

sergant3 пишет:Манометр то сувал?

холодно..
Не знаю, все случилось после заправки. Товарищ там же заправился и тоже не завелся. больше я не знаю что, но то что у меня в баке после газпрома, гореть не хочет. Даже на газовой плите разогревая оно горит очень нехотя. а на морозе превращается в ледышку. из мотора сосульки достал я.

Тогда в теплый бокс.
Народ, я вам уже говорил, и сам так делаю: при морозах 30 градусов и ниже - просто не глушу на ночь. Поверьте, сожженные 10 литров бензина того стоят.

Мороз ослаб и машин завёлся.как ни в чём ни бывало,блин! И стоило 2 дня с бубном вокруг неё бегать!? Свечи менял,бензонасос смотрел,была задумка на форсунки(не лили) так как сколько не крутил - свечи не заливало И вот,ближе к вечеру,поставил свеже- заряженный аккум. и с пол- тычка! Правда первые,минут 10 работала не устойчиво,но потом всё встало в норму! Вот я хз,что это было!

Felix,Я её, если всю ночь глушить не буду,то меня соседи убьют,в прямом смысле! Машина под окнами стоит.

Не, я частном доме живу, а когда в Харькове на морозы попадал, то машина на стоянке тарахтела.
Ну, а при -25, и потрепанный мотор должен с грехом пополам запускаться.

Так вот это первый раз с ней,до этого вообще проблем не было,после того как блоки предов перебрал. Посмотрим.что завтра скажет,хотя у нас уже теплее ночью.

nikolayg1993 пишет: если всю ночь глушить не буду,то меня соседи убьют,в прямом смысле! Машина под окнами стоит.

Я тоже со стоянки под окна переместился,чтоб всю ночь не тарахтела поставил у дома и ходил заводил на 20мин.Пока все спокойно,соседи молчат.

Ура! завел! Правда хх не держит, глохнет и копоть летит на метра 3 от глушака, как будто углем топлю вроде как всеми горшками это говно жует. Щас поеду чистить бак и магистраль и видимо форсы тоже придется чистить

Сожги нах эту заправку!

Не сгорит, только копотью природу загадит

Я тоже своего не завёл, когда мороз под тридцать ударил. И прикуривали, и свечи выкручивали, и с датчиками баловался и вообще пробовали всё, что можно.
Прошлой зимой заводился всегда, причём одинаково, независимо от мороза, рекорд -32.
Ну, вызвал труповозку и отволок в тёплый сервис, там оно постояло полдня и, пробздевшись, завелось. После чего я поехал кататься с целью сжечь всё, что там в баке и залить по новой. Когда совсем почти сжёг - плеснул пузырёк спирту для гарантии. В субботу свечи поменяю. Ну и акум купил новый. Надеюсь, на этом приключения кончатся.
А то я ж в санатории сейчас откисаю, а оттуда уехать - жуть. Поэтому, как с больницы вышел - машину туда пригнал.
И ведь что интересно, она ж на стоянке перед этим стояла две недели. Ну, аккум то на морозе и сдох, ессно, я и не ожидал другого от него. А уже -25 давило. Но брата вызвал, прикурили и оно завелось нормально. А потом вот ни в какую...
Я вообще что хочу сказать именно в плане косого: он если сразу не завёлся - дальше можно не мучаться, бесполезно. Неоднократно убеждался в этом. Он или заводится одинаково, вне зависимости от температуры, пять-шесть оборотов стартера, или будет давать вспышки, даже заводится на пару секунд, но один хрен заглохнет и тогда уже всё бесполезно, хоть умри под ним.
А я теперь и вовсе ипал эти пляски с бубном. На труповозку и в тепло, и там уже разбираться, мне здоровье дороже...

а свечи менять никого не учили?

Ну, я менял свечи то. Ему похрен, глубоко, изменений вообще никаких, это что то другое было явно. Обычно ж оно как бывает на сильном морозе, сначала крутит, потом начинает схватывать, потом всё больше и, наконец, заводится.
Но у косых своя какая то карма...

ford1972s пишет:свечи менять

Я тебе больше скажу: я еще в бегунке помехоподавляющий резистор перемыкаю .

lex400305 пишет:потом начинает схватывать, потом всё больше и, наконец, заводится.
Но у косых своя какая то карма...

Да Да и еще раз да! если он с пол тыка не завелся хоть умри ничего не сделаешь. у меня так и получилось. Свечи аж красные туда засовывал один фиг. Пока его газовой пушкой не нагрел до градусов 20 он даже не пытался.

В моём случае склонен полагать, что это бензин был, я как раз в нетипичном месте перед этим заправился. И ещё аккум. Он должен быть в полном порядке, иначе просадка и слабая искра.
Ещё думал, что форсунки, так на старом 2.4 было, в лютые морозы не заводился, пока их не поменял, но затем вспомнил, что проверяли их на распыл и прочее, они лучше новых вошей 502-х были...

Алексей,я с Вами полностью согласен! Как вспомню пляски с бубном вокруг машины,блин.и смех.и грех! Я вот до сих пор не могу понять почему форсунки не лили? Или насос замёрз,я его снимал и домой тащил,за что имел не лицеприятный разговор с родными!