Scorpio Club

Приветствую форумчан!
Проблема собственно в следующем:
Имеется форд скорпио 2 , 2.0 8 клапанов, nsd.
При включении зажигания включается бензонасос и непрерывно работает пока зажигание не выключишь
Искра есть
Проводка от ЭБУ вся переложена
Проводка от всех датчиков заменена
Блок предохранителей возле АКБ вскрыт, все в порядке (с разборкой блока)
При впрыске эфира во впуск - мотор запускается и работает, при резком нажатии на педаль газа пытается заглохнуть, при плавном нажатии на педаль - обороты можно поднять до 5-6 тыс
При проверке EDIS модуля - на проводе с 2 контакта от ЭБУ 0,7вольта, на 3 контакте 0,04 вольта с EDIS
При разрыве проводов 2,3 с EDIS соответственно 48 и 50 контакт ЭБУ авто запускается на эфире и точно также работает
У меня нет инфы что должно быть на 11 контакте EDIS (автодата пишет инструментальная панель)
Есть подозрение что EDIS не дает ЭБУ сигнал
Ставил свой EDIS на другого скорпа - запускается гад!
Напряжение на ДПКВ - 1,5 вольта (опорное)
Сопротивление ДПКВ - 400 ом
Где дальше копать - УЖЕ НЕ ***
HELP MEE ***!

windax
Сосед, не надо так возмущаться громко!
Начал уже было что-то думать, а у тебя жаба... А откуда в жабе 8 клапанов???

были такие моторы, самый овощной на свете.

Жаба не жаба, а мозг себе вынес полностью. Есть подозрение на глюк иммо,
Но как проверить? Стартер крутит,искра есть,с эфиром стартует!

Сорри, авто 1995 года!

Если с эфиром стартует,то предполагаем проблемы с топливом.Давление к кг\см замерено? Импульс на форсунки контрольной лампой (1-3 Вт) проверен?

Давление в рампе 3 кг, по обратке за минуту 1,2 литра, насос новый форсы в порядке
Ставил форсунки с другого скорпа - то же самое
На форсах импульсы есть, но по ходу недостаточные.
Осциллографа нет, поэтому мерять нечем....

С блока импульсы минусовые идут - контролькой видно!!

Сдёрнуть форсунки с рампой и проверить распыл.

Распыл отличный, брал с другого скорпа(рабочего) то же самое

Кстати, на стенде на режиме удержание - за минуту форсунка наливает 160 мл

а ЭБУ поменять не пробовал.Постаянно работает насос; либо реле зависло,либо ЭБУ покакимто причинам подаёт постоянный сигнал на реле LOS (ограниченый режим работы двигателя) пишешь что искра и нормально, а внужное ли время они нормальные,ДПКВ может быть типа хороший или вообще реперный диск виной, но больше всего подазрения на проводку,был такой донор снего на других машинах работало всё но сам он так и незавелся,тоже насос на постоянку работал.Разрезал на...

Проводку я перебрал полностью, вытягивал в салон из мотор ноги отсека, раз втыкал
И перебрал.

начни с ЭБУ,отсоедини его и включи зажигание если насос работать перестанет то оно глючит.

Пробовал, не помогает. При отключении эбу
реле не работает

Добрался до блока иммо - выгоревшие дороги и 2 диода.
Кто-то до меня пробовал восстановить....
Есть ли смысл ковырять дальше, или менять связку ключ-иммо-блок?

Проверил реле бензонасоса.
Реле рабочее, только с ЭБУ с 54 ноги присутствует минус постоянный.
При разрыве этого провода минус с реле ***

в факе есть про вскрытие эбу и пропайку разъёма.

Блок вскрывал, там все в порядке, мало того, отдавал электронщикам, они под линзой все просмотрели
сказали все ОК!

По ходу в блоке что-то сгорело (явно не видно), но шарахнуло в иммо так, что дорожки сгорели!

Ищу ЭБУ eccV + блок иммо + ключи

Ищу блок eccV + иммо + ключи

а эму нельзя как нибудь отключить или *** на вазах точно знаю что такое возможно..

Иммо отключить ***!