Scorpio Club

Друзья, подскажите оно не лечится? ДА?

по моему кто то тут писал что это все заварить можно со шлифовкой+гарантия какая то будет

Варится так: вырезаются сёдла клапанов расточным станком,далее разворачиваем трещину шарошкой,варим аргонной сваркой,растачиваются посадочные под сёдла,ибо там наварено будет,далее идёт опрессовка,дабы знать,чего там наварили,точатся новые сёдла и запрессовываются.Вобщем то ездит такое,как долго, сказать не могу.

Ездит красиво,но не долго ,сосед так на БнВ делал ,месяц радовался потом загрустил,

psf735 криворукость мастеров решает, нам чугунный блок варили после разморозки, 5 лет уже живет....и голова ляминивая есть варенная...года 3 полет нормальный...
а в одном месте мне картер варили. там у меня сварка отвалилась после того как я молотком стукнул...в другом месте заварили тоже место так что досихпор живет. и после обработки даже и не видно что варили...

Мы варили всё по фен-шую,и у сварщика нормального и расточник мой давний товарищ,плохо не делает.Вопрос только в одном: у донса сами по себе головы чмошные,попробуй к примеру, Мондео 1 закипятить,чтобы голова лопнула,поэтому можно просто ожидать,что вареное место будет слабее..
Я чтобы не думать о том,"как там моя трещина" поменял голову,а вареную уступил недорохо.

из практики такие головы долго не живут...даже при том что мастера отличные и сделано всё на совесть...да и стоимость работ сопаставима со стоимость головы..

А мне думаться точно будет. Варить не будем - ЗАМЕНА.
Спасибо что развеяли мои сомнения.
Видимо по этой причине когда я покупал этот мобиль вместо крышки с перепускным клапаном стояла крышка от омывающего бачка Ваз 2108 С неплотно закрученной(заводской) крышкой жила у меня она 4 года. И всегда шипела.

+ видать ремонтировали ее, видно по голове что точили + прокладка железная стояла.

Я к стати попал точно на такую же голову.У самого точ в точ пробой такой же! 100 уе зарядили уже за голову.Нашлась

Так точно 100 бакинских и б/у голова спасёт ситуацию. Год назад такая же ситуация.

Аналогично. Перед Новым Годом купил б/у в сборе то ли за 160 баксов, то ли 1600грн (200 баксов), не помню. А свою по частям распродал .

Где вы их берёте по таким ценам? У нас цена 500 за привозную и 400 за местную.

400-500 эт тогда лучше донора , а так мотор за 300 можно взять, и то изза головы.сейчас ценники подняли, когда мотор запчастью стал, а раньше без доков 150 красная цена.

ford1972s пишет:Где вы их берёте по таким ценам?

На разборках у нас гораздо дороже: за 500 отдавали мотор в сборе, но строго без вскрытия (никогда не играл в лотереи), а на другой - 600 баксов просили за идеальную, но "голую" (видать, очень деньги были нужны ). Я нашел свою в Южноукраинске: скинул человеку 200грн на карточку, он ее и отправил наложенным платежом. А в службе доставки, я по твоему совету вооружился щеткой по металлу, пошкрябал ее тщательно, и только потом забрал. Вспомнил: 1500грн мужик за нее просил, плюс доставка и возврат к нему 1300 грн - вышло как раз 200 баксов. Но головка была в сборе - даже с крышкой клапанов и пробкой.

ДОНС- овские головы варить нет смысла: ходить не будет! Тем более протачивать (шлифовать) допуски 0.001.

Да она что так, что так, все равно не ходит.

Ага! Варил ,всё ходит,я просто не призываю так делать.Аллюминиевые головы вообще по здравому смыслу перед установкой шлифуют,дабы на следующий день не иметь "воду в хате".Про допуск в одну тысячную даже прикололся. это ж микрон! Когда постороннему человеку говоришь про микроны,он даже уважать тебя начинает как то особенно.

Имхо, ГБЦ лопается из-за проблем системы охлаждения. И просто замена или сварка - временная мера. Вот ты зришь в корень, а большинство-то заварило, и пытается дальше ездить...

А,ну да,заварил или поменял голову,вентиляторы как не работали,так и продолжают.

А кто подскажет: откуда может масло подтекать выше прокладки головки в районе помпы? Я думал прокладка, ай нет, слезавит выше, даже пятно выше стыка прокладки

Из-под передней крышки (на которой трамблер стоит). Или сальник трамблера сопливит.

Чаще всего самой крышке писец.валяется пару таких, вро цела, а ее чуть гнеш а она вся в трещенах.

Куплено, отреставрировано и установлено другая ГБЦ.

ФОТО: https://yadi.sk/d/pASeDrI8TBX7Q

Подниму тему, т.к. сейчас сам влез в движок и возникло много вопросов. Но вот тут много мнений о том, что после ремонта трещины головы ездит не долго. Лет 7 или 8 назад свою голову ремонтировал, варил трещину. Так движок проехал уже более полумиллиона км с тех пор. Общий мой пробег без 7 тысяч миллион. Сколько до меня - фиг его знает. Незадолго до ремонта ГБЦ было установлено ГБО. Машину выше 110-120 редко когда кручу. Поэтому, если нормально сделают, то живет долго. Правда, у меня спокойный стиль езды. Может это влияет.
Сейчас масло поджирает, поэтому начал подымать голову, чтобы поменять маслосъемы, помыть гидрики. Постараюсь сделать фотоотчет. Но Пока застопорился на том, что не могу открутить звезду с одного распредвала. Там дырка под звездочку Т55 уже была слегка подорвана при предыдущем снятии. Пробовал гидравликой сорвать, стоит мертво. Правда, давления моего одноцилиндрового китайского компрессора наверняка не хватает. уж очень не хочеться зубилом отворачивать. Все очень хорошо выглядит, чтобы все это случайным движением запороть. Может будут мысли по данному вопросу.
Кстати компрессия почти 14 во всех горшках ( почти во всех, до 4 компрессометр не дотянулся, а шланг в комплекте не закрутился, т.к. ремонтировался свечной колодец) - это не многовато ли для движка с более, чем миллионным пробегом?
Подыму голову, буду смотреть на поршни, есть мысль кольца поменять.

vad402 пишет:Может будут мысли по данному вопросу.

Эти болты доступны в продаже,поэтому можно и зубильцем.

vad402 пишет:Кстати компрессия почти 14 во всех ************************....
Подыму голову, буду смотреть на поршни, есть мысль кольца поменять.

И за чем?

vad402 пишет:Общий мой пробег без 7 тысяч миллион.

Прошу фото в студию, и информацию о применяемом моторном масле/частоте смены.
Потом буду просить Сулейманова перенести это в FAQ .

vad402 пишет:Общий мой пробег без 7 тысяч миллион.

Не хочу пустить тень сомнений,но куда ты умудряешся ездить чтоб намотать столько?Я когда в Минске на рынке как то сказал барыгам что меньше 50тыс в год не наезжаю,они долго крутили пальцем у виска и мысль выдали только одну-живу в машине и работаю таксистом

Если торкс провернешь и болту хана, то приваривайся к нему как нибудь и откручивай. Попадаешь на болт, торкс, красоту вокруг.)

vad402 пишет:Лет 7 или 8 назад свою голову ремонтировал, варил трещину. Так движок проехал уже более полумиллиона км с тех пор.

А в каком именно месте была трещина?А то валяется голова с трещеной между клапанами.

вчера вечером снял голову, пока ничего не увидел. Помыть надо. Помою, посмотрю где варилось. Когда-то говорили мне, но уже не помню.
а отвернул болт легким ударом зубила все таки.

stress пишет:Не хочу пустить тень сомнений,но куда ты умудряешся ездить чтоб намотать столько?Я когда в Минске на рынке как то сказал барыгам что меньше 50тыс в год не наезжаю,они долго крутили пальцем у виска и мысль выдали только одну-живу в машине и работаю таксистом

по Минску за день намотаешь сотню-другую-третью, как когда, за ночь в какие Чаусы туда-назад полтысчи, так раза 3 в неделю, в выходные км 700-800 и более, Москва, Крым, Болгария, Германия, Киев и тп и тд. Надо было во Владивосток паралелльлно с Путинской Калиной съездить, показать, какая выносливость у реальной машины и без парка подменных) Сейчас уже последние года 2 стала поменьше бегать. А так в день бак выезжать - это норма была.

скажу про себя лежит в запасе голова вареная,седла снимали там все протачивали,когда варили сказали что нет там сообщения камеры сгорания с водяной рубашкой... я взял мотор донор с убитой прокладкой как оказалось гдето месяца полтора откатал он задымил тсосолом вскрыл поменял прокладку увидел трещину собрал полтос примерно отмотал...тока стал дымить собака и масло жратьно тутимхо уже колечки и маслосьемы...или дырка в бошке? когда снимал эта трещина так какой то закоксованной выглядела и не до пропуска ей тосола и других жидкостей..

yrik2002
Трещина может визуально быть,но не доставлять не приятностей.Был у меня мотор с двумя трещинами и я на нем отъездил тысяч 60,пока не поенял на ВОА.

yrik2002 пишет:когда варили сказали что нет там сообщения камеры сгорания с водяной рубашкой...

Тогда как попадает тосол в выхлоп?

stress пишет:Тогда как попадает тосол в выхлоп?

Сереж там прокладка была еще оригинальная при пробеге 350ткм... и такое ощущение что она прослабла головка открутилась чуть ли не от руки...и тосол видно как там поступал в камеру сгорания через нее... почему оригинал т.к сравнил с викторовской там каналы по другому я еще спрашивал...хотя могли фанаты на оригинал махнуть..но судя по предхозу он этим не занимался...не лазил никуда..купил скорпа за 6000у.е и ездил.... тока гену и стартер на оригинал с разборки махнул....