Scorpio Club

Уважаемые скорповоды, нужна помощь. После капремонта 2,9 пропала мощность. Заменил все вкладыши, кольца, загильзовал цилиндры, поменял распред с втулками, маслонасос, крышку трамблера с бегунком, все датчики,кхх, дпдз, бронепровода, бензонасос и фильтр. И работает так может завестись и работать как убитый в хлам дизель- троит, вибрация провал при нажатии на газ но проехав немного может начать работать более менее нормально. Может завестись и сразу работать ровно почти идеально расход на холостых порядка 930 об. и расход 1,4-1,7. По трассе разгон вялый смотришь на мгновенный расход там в районе9л. как появляется небольшой подхват разгон порезче и расход мгновенный поднимается до 15-17л. Можно разогнать до 160 и тогда при тапке в пол мгновенный расход не более 37л. При вьезде в город скорость снижаешь и когда опять нажимаю на педальку то несколько хлопков в глушак мотор работает как будто пол двигателя залито. Можно на педаль в пол вообще не нажимать толку вообще никакого езжу максимум до середины прожимаю. Замечал такое еду по трассе разгона никакого расход мгновенный 17-19л и чувствую как что-то как будто включилось и машина пошла ощутимо легче смотрю на мгновенный там 37л. Сегодня поменял на трамблере усилитель зажигания так кажется называется но мгновенный не увеличился даже на месте давлю в пол расход больше 37л. не поднимается. До ремонта когда перла отлично расход был мгновенный до 54л. Форсы мыл со сьемом на установке. Что делать куда лезть у меня больше ума не хватает.

а коды какие показывает? дпдз проверял?

taunas пишет: бензонасос

ОН точно рабочий?.Померий давление в рампе.Проводку пощупать стоит(допустим косу на форсы,т.к. в районе самих разъемов провода любят переламываться)

пердит в глушак это зажигание...не тянет, опять оно...

коды еще не проверял, дпзд новый поставил после волговского были повышенные обороты приходилось ездить со снятыми кхх и дпзд . потом нашел причину перепутал провода- сделал напряжение 0,62 и со всеми датчиками работает ровно. зажигание выставлено как положено. бензонасос давит на холостых 2,5 а если снять трубку с мапа или пережать обратку то 3 провода на форсах оплетка поломана обмотал изолентой.регулятор давления тоже поменял. сегодня поездил с новым усилителем зажигания стало немного получше.

может быть дело в мапе? у меня с автомата уходило масло думал сальник передний заказал вместе со втулкой когда разобрал коробку там все чисто и сухо оказалось вакумный модулятор сосал масло и закидывал во впускной колектор чем и обьяснилось наличие масла в заслонке - исправил сей грех. вот думаю может в мап насосало масла или нет с него не текет и трубка в принципе сухая.

Давление на ХХ ничего не значит, а спережатой обраткой должно больше быть, симптомы похожи на недостаточную производительность насоса.

taunas пишет: бензонасос давит на холостых 2,5 а если снять трубку с мапа или пережать обратку то 3

Норма в районе 8-ми в стену.

как может быт 8 в стену если на заказ по вину 3 бара насос. у меня 3бара производительность 160л/ч.

вот в стену должно быть 6-8, если меньше то хрен у тя машина ездить будет нормально...а 3 это может рабочее давление указано, но проверка в стену обязательно надо делать... если при пережатой обратке 3 то смело неси насос обратно и здавай...на форуме есть тема про насосы, и это все обсуждалось сто раз

4 дня назад не доехал до гаража. притащили завели из двигла грохот. раскидали оказалось все шатуные вкладыши провернуло. замерили на ремонт, шейка колена на второй поршень сточено- не один ремонтный размер не прокатит. нужно колено на 2,9 желательно не ремонтное еще. и вопрос шатуны еще не мерили но думаю что вытянутые от 2,8 подкодят насколько знаю ,поршня перекидывать пальцы теже или менять. если менять то технологию подскажите плиз.

А куда давка масла делась, что так провернуло? Или при капиталке маслонасос не смотрели?

насос новый. когда разобрали под ним не было прокладки был посажен на герметик(остатки были) думаю в этом дело.

причина потери масла была в рукожопии сборщиков. на 2 шатунах вкладыши местами попутаны были. все исправил. началась новая проблема. Хочет едет хочет нет. заменил форсы т.к. родные лили и чистка не помогла. Поставил б/у от волги но провереные, распыляют хорошо.И началось. С неисправными форсами заводилась с пол пинка. а сейчас пока в пол педаль не нажмешь не заведешь. Троит смесь богатая . Что делать не знаю. проводку на форсы переделал, все датчики поменял кроме мапа.

Двиг Колонь? Волговские льют сильно для Колони. А при "тапке в пол" ... не помню как правильно, но включается режим проветривания, форсы не льют.

taunas пишет:Поставил б/у от волги но провереные, распыляют хорошо.И началось. С неисправными форсами заводилась с пол пинка. а сейчас пока в пол педаль не нажмешь не заведешь. Троит смесь богатая . Что делать не знаю. проводку на форсы переделал, все датчики поменял кроме мапа

Волговские на колонь слишком большие. Ищи от лады.

Форсы от десятки на v6 норм, от волги на дохлика норм.
Что это за сборщики если могли банально перепутать вкладыши, это сантехники в угаре собирали что ли. После таких мастеров нужно самому движок перебрать опять, а то так и будет косяк за косяком вылезать.

вот и перебирал сам. ваз 21010 форсы я правильно понимаю. и еще у меня есть2,8 я туда тоже волговские вкорячил но все не дособеру как работать будет не знаю.

ваз 2110-12 8кл, от этих тазиков ставили, у них производительность меньше 0 280 158 502, есть еще от 16 кл. 0280158022, но хозяин привез первые, поэтому как бы работал двс с вторыми не знаю. Но был косяк какой то, то ли по длине они немного разные то ли резинки колечки мы меняли на по толще, точно не помню.

Я на ВАЗовских езжу... не помню какие, 110-е чтоли. Года 4 уже. Встали как родные, только тоненькие. По производительности они чутка меньше родных и на 2 ома меньше (не критично).
Расход радует, разгона тоже хватает. Но подозреваю, что помедленней, чем на родных

воткнул новые (так как были) волговские стало лучше завтра хочу прокатится если нормуль то пока не куплю вазовские буду на этих. завтра отпишусь

taunas пишет:воткнул новые (так как были) волговские

Тут уже стока про форсы копий сломано... А ты снова хочешь встать на грабли?

От волги форсы будут переливать на холодную это точно и на тапку давить аккуратно,но лучше тебе для начала устранить все остальные проблемы а потом уже играться с форсами имхо,сам езжу с форсами от ваза,проблем с ними нету,но расход немного упал.

х.з.,нормально 2.9 чуствует себя на волго форсах.Да и посудить,1998 и 2933.объём одного цилиндра 499.5 и 489.с чего там перелитьто,по логике должн быть хуже доху при его обеднёных смесях,но и этого нет,тока свечи нормальный цвет приобретают,

шумыч пишет:Да и посудить,1998 и 2933.объём одного цилиндра 499.5 и 489

У ЗМЗ-406 объём 2.3л, у ЗМЗ-409 2.7Л.
Да и там не по объёму считается...
Про форсы на 2.9 давно всё разжовано. Смысл ещё раз да по новой?
Играться с форсами на Колони как бы геморно... стока надо снять, загерметить и поставить обратно, да ещё и несколько раз...
А расход у меня упал сильно. На сегодняшний день для холодной погоды 11.5, летом 9.5. Цикл - 50/50.

разобрать собрать с перекуром час. скоро с закрытыми глазами собирать буду. результат не порадовал но я писал что временно так как бабла нет пока. но ехать не точто бодро а так себе стала. и по итогу опять с трудом заводится и колотить стала. все в жопу пускай стоит пока от ваза не куплю заодно колпачки на клапанах поменяю а то поторопился от нексии вкорячил лучше стало не намного.