Scorpio Club

Сделал диагностику, выдает ошибку "P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя", сменил датчик (который на мозг сигнал дает), проблема не исчезла.
На холодную заводится очень хорошо, на горячую тяжело и только при полностью открытой заслонке. Заводится, начинает дымить и воняет бензином, далее обороты какое-то время держишь на 2000 и потихоньку опускаешь, тогда работает нормально.
НО - при отключении датчика, который стоит перед ДЗ (датчик температуры всасываемого воздуха), начинают работать карлсоны (сначала один, потом оба на полную крутят). При отключенном датчике, заводится хорошо.
Но STRESS сказал, что они очень редко выходят из строя.
в чем беда?
датчик под номером 17

Проводка.

странно как то, я в этих движках не силен, но нелогично как то - без датчика все ок, с датчиком косяк...

без датчика заводится хорошо, но едет плохо. сам факт того, что запуск двигателя отличается...

а м ожет как-то повлиять ремонт куска коллектора на 2.0? т.е у него же посадка на голову получается ниже, чем сам коллектор. туда надо какую-нибудь прокладку ставить?

ну все логично, без датчика мозги работают в аварийном режиме, поэтому и едит плохо...

В режиме диагностирования стоит изучить данные датчиков. Показания датчиков температуры ОЖ и воздуха на хол. двигателе одинаковы. Могу предположить что в цепях этого датчика сидит напряжение .

tve пишет:в цепях этого датчика сидит напряжение .

т.е. надо копать проводку?

scorpio1985 пишет:а м ожет как-то повлиять ремонт куска коллектора на 2.0? т.е у него же посадка на голову получается ниже, чем сам коллектор

Нет,это ни как не влияет.

Можно "копать", а можно посмотреть дату по датчикам сначала.

разъёмы датчика ож и датчика всасываемого воздуха местами перепутал

Фигасе.

МАГ
Андрей дак там фишки разных цветов,хоть и в нешне похожие и провод на датчик температуры воздуха длиннее,чем на температуру антифриза?Или я что то путаю.

stress

на 2.3 вроде оба серые
да и длина одинакова
во нашёл
здесь плохо но видно

Блин,по поводу того,что перепутал, скорее всего.у меня просто одна фишка сломана,есть только центральный язычок.сегодня вечером проверю.спасибо братья)))

Если танцы с проводкой не помогут, смотри регулятор давления топлива.

МАГ пишет:на 2.3 вроде оба серые

Нет,на воздух черный.

МАГ пишет: и длина одинакова

Нет,опять же на воздух длиннее.
Сегодня как раз 2.3 ломаю.

А нет ли запаха бензина?

tve пишет:А нет ли запаха бензина?

при плохом запуске есть, дымит черным дымом.
Попробовал поменять фишки выдает еще больше ошибок. на выходных попробую вскрыть проводку.
вот результат последней диагностики:
Диагностика

Марка: Ford
Модель: Scorpio
Год выпуска: 1997
Объем двигателя: 2300
Комментарий:

*****
meta-info header:Error Codes
file version:1
type:5
time:1413298457483
name:Trouble Codes
codes:P0118,P0113,
codes_p:P0102,
codes_raw:43011301180000;;
codes_p_raw:47010200000000;;
*****
Error Codes
P0118
Engine Coolant Temperature Circuit High
Обороты двигателя (RPM) 967 об/мин
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) 0.0 %
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) 7.81 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Openloop:insufficientenginetemperature
Температура охлаждающей жидкости (ECT) -40 °C
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 20.39 %
Скорость автомобиля (Speed) 0 км/ч

P0113
Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High

===================
Pending Codes
P0102
Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

Raw values
Error Codes 43011301180000;;
Panding Codes 47010200000000;;

это когда поменял фишки местами

Богатит у тебя, на мой взгляд - 1. Бензином пахнет- смотри регулятор давления, рампу с форсунками.
2. МАФ помыть.
3. Забит кат.
4. И как всегда проводка.

У меня все это имело место быть при возрасте тачки в 6-7 лет.

По кодам завтра.

Плохо. Два датчика температуры. МАФ.
Система работает без обратной связи.
ПРОВОДКА или три датчика не исправны.

tve пишет:3. Забит кат.

- его нет и лямбда зонд стоит один, до ката.
где находится регулятор? это серебристый бочонок рядом с рампой? И еще, его работа зависит от температуры двигателя?
Один датчик поменял, который на мозги температуру ОЖ дает.

З.Ы. Отключаю датчик температуры всасываемого воздуха, заводится лучше, но не идеально.
Диагностика показала такие результаты, когда поменял фишки местами, как предположил МАГ, т.е. до этого они стояли правильно. До смены фишек было две ошибки, а тут показал, что еще intake sensor не работает.
Короче вскрытие проводки покажет и направит на дальнейшие раскопки.
В выходные отпишусь по проводке.

Температура топлива иногда влияет на плохой регулятор. Это если пахнет под капотом бензином. Сними коды при правильном подключении.

Нет, под капотом не пахнет. Пахнет из выхлопа.

Коды надо.

На холодную заводится вообще без проблем, как новый.

одну точно помню, уже писал.
Р0118 - Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Ну судя по поискам в яндексе, там пишут про лады, где-то замкнута цепь. Все сходится к одному: ПРОВОДКА

Так измерь напряжение на контактах этого датчика при вкл. зажигании.

scorpio1985 пишет:НО - при отключении датчика, который стоит перед ДЗ (датчик температуры всасываемого воздуха), начинают работать карлсоны

вот это смущает
поэтому и предположил
что ты перепутал разъёмы.

stress

да длина и туда и сюда нормальна легко перепутать.
вот цвет да я забыл.

мембрану регулятора давления топлива проверь =) !

спасибо, дорогие мои!!
МАГ, о Великий МАГ, был прав. По диагностике показывало, что температура жидкости -40, а всасываемый воздух 90
когда резал коллектор, тогда видимо и перепутал фишки...