Scorpio Club

Временами заводится только с буксира , обычно с полоборота. Едет в идеале . Началось неделю назад . Свечи ,провода, катушку поменял . Насос на третьей с буксами крутится до отсечки в горку без перебоев . Новый кабель массы с аккума на мотор стоит . Искра когда не заводится с ключа подозрительно красная .
Началось с замены генератора и испортившейся погоды .

Не заводилась - поменял свечи - завелась . утром опять не заводится . блин устал . мысли ?! А ?

tnx

У меня похожая проблема, переодически не заводится на холодную, слабая искра. Где то теряется напряжение на катушки. Сам еще в схемах не разобрался.

попробую в следующий раз + кинуть с аккума

Голосую за коммутатор.

датчик коленвала ?! не может ?!

Он как триггер: или работает, или нет. Если не работает - то запуск невозможен. И на мощность искры он не влияет .

Скорее не он сам, а проводка к нему до EDIS. Да и вообще вся проводка...

Если подкорачивает проводка к ДПКВ, то машина не будет заводиться с буксира.

Датчик коленвала, температуры, или еще чего отпадают. Искать надо по проводам плюса которые идут по таким системам как зажигание и мозг. Начинаем с простого. Контактная группа замка зажигания во время работы стартера зажигание не теряет?

to stanly , на стартер стоит классическая развязка 92+ через отдельное реле , лампочки на приборке не гаснут . искра при этом есть , но по моему мнению слишком красная . с толкача заводится сразу .

Сегодня . утро завелся нормально , поехал на заправку , заглушил на горке и не смог завестись ключем , завелся с горки , и дальше заводилась раз 5-6 нормально . приехал домой .

На проводах от коммутатора к катушке обнаружил нарушение изоляции в районе разъема катушки , точно не касаются , но можт пробивает ?! Залью силиконом думаю .

На Опелевском клубняке очень частая проблема датчика колен вала-каким то образом то работает то нет,как умом не понимаю но повально все его меняют и потом проблема запуска пропадает.

stress
Ты помнишь как это на опеле выглядит? Я - как сейчас: провод в экране с осыпавшейся изоляцией.Немудрено.

Я этот провод, когда моторную косу собирал, сразу сделал из двух кабелей межблочных, ещё советских, для бытовой радиоаппаратуры. В первый раз не завелось, поменял их местами на разъёме, завелось с полоборота. Экраны подключал со стороны разъёмов моторной косы...

Я вообще в деревне на тазике 16 кл с 1.5 простые провода от бытовой проводки прикрутил что бы человек уехал. Он когда лазил ремень смотрел отключил разъем и не так провод потом протянул, тот попал на выпуск и провода сгорели. Так что если это дпкв, то либо машина заводится либо нет, а что бы искра красная была при не рабочем дпкв такого еще не встречал.

О чем и речь. Если человек уже катушку менял, а изменений нет - то коммутатор.

залил разъем силиконом , пока пару дней заводится .... но погода поменялась однако =)

в соседней теме про окисление контактов крышки трамблёра DOHC выяснили, что ДПКВ может работать, не работать, и что-то третье. там может быть обрыв, кз, магнит размагнитился, и датчик всё ещё работает иногда.

нету у меня трамблера =) пришел к четкому выводу что глючит коммутатор или проводка от него . больше ничего не осталось все поменял нах .
=)

А диагностика зажигания уже отменена?

Круто , как диагностируем ?

вот думаю еще можт помехоподавитель на катушке ... ?!

ни в жисть.

Ну в общем морозная погода и силикон сделали свое дело , видимо старая проводка и дорожная водно-солевая смесь в комплексе . по всем ощущениям проблема банально испарилась .

Есть повод чем заняться как травка зазеленеет.

Не поверишь !!! Нашел проблему ... стартер блин ... ! Размолотило в хлам пластик редуктора , и край обмотки ротора начал при старте касаться железной крышки редуктора - стерлось покрытие на обмотке и провода стали касаться этой железки сливая "+" на массу . Ваще в шоке .

nmn пишет: Размолотило в хлам пластик редуктора ,

Ищи пластик со стальной вставкой.Такие бывают очень часто,естественно и от ДОНС они тоже бывают.И к нему нужен ещё соответствующий корпус с магнитами,ибо выштамповки,чтобы оно дальше в корпус не лезло, там разные.

Ага , буду знать , стартеры-то есть - не обращал внимания ... , маховик пофигачило вот сильно . Пока живет .... но к лету думал .

сбей венец с маховика, нагрей его и поставь другой стороной, будет как новый! Или уже делал данную процедуру?