Scorpio Club

Подскажите,что нужно снять,чтобы до нее добраться и можно ли поставить неоригинал.

Если есть компрессор кондея то нужно как минимум его отодвинуть в сторону поснимав натяжитель и ремень.С верху снимаешь впуск с дроссельной и уже по факту если сможешь то только хомут у патрубка,если не получится то там и так видно что снимать чтоб добраться.Все крайне не удобно и что снял-всегда вешай на новые уплотнения,дабы если потечет то это жопа,все опять разбирать.Про не оригинал-а ты видел вообще в продаже не оригинал?Вообще если туда лезть будь готов иметь все колечки/прокладки уже у тебя в руках,иначе на полгода растянется.

То есть обычный шланг с авторынка не поставишь?

Fordito пишет:обычный шланг

снизу у шланга диаметр больше чем сверху
и изогнутый он

Fordito пишет:То есть обычный шланг с авторынка не поставишь?

Как уже Андрей сказал там не все так просто,разные диаметры,бл"дская форма которая впритирку по голове проходит.Поставить чо то даже с разными диаметрами но тупо прямой формой не получится,только то,что завод придумал либо его копию.Ищи б/у или покупай комплект силикона у англичан.

Ещё туда становится шланг от обычного 2,9 только не очень хорошо.

Подскажите еще,какой именно из них нужен http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... %5B020%5D+Термостат%2Fкорпус+и+сопут.эл-ты

12

Fordito
Если хомут верхний будет развернут так,что к нему ты не сможешь добраться то придется дергать еще и 2 и 3 и тогда все колечки резиновые тебе будут просто необходимы.

Всем спасибо за ответы

Термостат подходит от "Таврии" (!) один-в-один.Vernet делал. Желательно найти металлический. собственно, сам дерьмостат многие выдирают из корпуса... для чего? чтобы радиатор не расперло. Идиотская схема изначально с этим термостатом. Почитай на аглицком форуме, там подробно почему радиатор рвет на БОБе

Титановый... пишет:Почитай на аглицком форуме, там подробно почему радиатор рвет на БОБе

они сами так и не поняли в чём проблема!

вскипает антифриз!
как собственно я не первый раз и писал тут
20 воды на 80 процентов концентрата спасают в этой ситуации
мне на двух коссиках это помогло
кто последовал совету тоже.
кто не поверил...
менял радиатор
шланг
бачёк
опять радиатор
опять шланг
и так по кругу

Раз зашел вопрос про термостат, а какой его стороной надо правильно ставить?
А то я поставил вроде как был предыдущий клапаном к радиатору, перекрывает поток холодной жижи получается. Дак греется на хх минут 40. на ходу минут 15, не меньше. Это норма? долго же очень.

МАГ пишет:20 воды на 80 процентов концентрата спасают в этой ситуации
мне на двух коссиках это помогло

Я так же сразу после покупки сделал.Без проблем все.

Титановый... пишет:подходит от "Таврии" (!) один-в-один.Vernet делал

Там с качеством лотерея,а менять его еще то удовольствие.

Титановый... пишет: сам дерьмостат многие выдирают из корпуса...

И как прогреть машину тогда?

Zlobnbli пишет: а какой его стороной надо правильно ставить?

Термостат завальцован,вот смотри на эту завальцовку и кверх тормашками ни как не поставить.

Zlobnbli пишет:Дак греется на хх минут 40. на ходу минут 15, не меньше. Это норма? долго же очень.

Да,на ХХ долго греется,хотя я полностью не пробовал но минут 20ть точно.На ходу 5-10минут и в салоне довольно тепло,это сейчас при минус 15.

Ха! У меня на одном выдран дерьмостат (до меня) проблем не наблюдаю. Ну, да, зимой когда холодно и едешь 120-150 показометр выше1/4 не поднимается. в первую зиму не мог понять в чем дело. Потом, когда менял этот пресловутый 12-й патрубок обнаружил это дело. почитал англичан, нашел аналог. да так и не поменял, гиморно. Ничо, намана все пока, тьфу-тьфу. летом четко посредине стрелка стоит в любую жару и на любой скорости., зимой ежли по пробкам или не спеша, тож. в салоне тепло.
на втором (подарке )хз чо там унутре. почти тыщу на нем накатал. С двиглом усе пучком оказалось коллектора ток надо поменять, рычит прилично. левый нашел треснутый, заварил, намана все - не треснуло. Сразу и выявилось, что и правый дырявый... от жеж блин. есть треснутый, заврю и поставлю. Электроды ток надо найти правильные, с электродами есть некоторая проблема, да. Не всякими электродами для чугуния можно заваривать выпускной коллектор.
ЗЫ. Кстати, на термостате есть обозначка, как он должен стоять. Там все легко сообразить каким боком устанавливать.