Scorpio Club

Добавлено: **27.01.06 19:58**

Единственное,что в машине меня беспокоит-это увеличивающийся по времени стук при прогреве одного клапана,пока гидрик наполняется,но на горячую-мертвая тишина.Как то один спец пытался выцырапать гидрики только после снятия паука,не получилось,вставил штанги назад и подкручивая резьбовые упоры в коромыслах,чтобы штанги уперлись в гидрики,а 3 гидрика сдулись и он штангами их слегка утопил,т.е.пережал клапана.Так я уже года три и езжу и думаю,а что делать? ПРОМЫТЬ или заменить гидрики-большая работа,неспецам недоверю или так ездить ,но боюсь про лавинообразный износ распредвала.
_________________

Добавлено: **27.01.06 20:08**

Пережатые клапана - отпустить и ездить спокойно. Саша, на то оно и дорого ремонт ГРМ шестерки, что просто так к гидрикам не подобраться. Попробуй еще размочить гидрик какой-нибудь химией, незадолго перед заменой масла. Иногда помогает.

Добавлено: **27.01.06 20:30**

заливал HI GEAR против гидриков,но вроде говорят это сгуститель масла-не помогло.а вот отпустить-наши спецы говорят ,что если гидрик не держит,то тяжело регулировать втулкой-не почувствуют,что штанга уперлась в него.Но некоторые утверждают-чтобы поменять гидрики не надо снимать головы и переднюю крышку,а только паук и потом крючком через технологическое отверстие вытолкнуть гидрик вверх,кто-нибудь пытался так?

Добавлено: **28.01.06 15:54**

Что за отвертие технологическое? Я разговаривал с очень многими людьми, перебравших не один мотор Скорпов, среди них даже энтузизисты Скорпов были бешеные, так вот иных вариантов, чем снятие голов - не было... Отсюда и было принято решение о простой смене двигателя...

Добавлено: **28.01.06 20:18**

у меня по скорпам все российские книжки и во всех одно и тоже,снимаешь паук,убираешь штанги,видишь гидрик сверху,а под ним сбоку отверстие,показана приспособа в виде крючка,вводишь в это отверстие и снизу толкаешь гидрик вверх и как он выползает-хватаешь пальцами и вытаскиваешь совсем.А-У-У кто-нибуть так делал?в чем я не прав?

Добавлено: **28.01.06 21:06**

Именно так и делал. Без опыта тяжело, но опыт приходит уже на третьем гидрике. Удачи!

Добавлено: **28.01.06 21:50**

Так может поможем коллеге,я тут рядышком,хочется поменять гидрики,2 года назад купил НОВЫЕ,но разбирать головы и переднюю крышку да картер снимать неохота или кто в Москве так умеет делать,я эту тему второй раз спрашиваю.Первый все дружно сказали,что головы надо снимать,но сами эти работы не делали.К весне хочется найти опытного спеца,который ЭТО УЖЕ ДЕЛАЛ.а в чем могут быть трудности?книжку читаешь,вроде все легко.

Добавлено: **28.01.06 22:13**

Давай ближе к теплу состыкуемся - помогу.

Добавлено: **28.01.06 23:29**

o.key

Добавлено: **29.01.06 19:01**

аууу,моя тема тонет,буду держать на плаву,особы приближенные к фордосервисам,кто вытаскивал гидрики только после снятия паука?ваше мнение?

Добавлено: **30.01.06 10:48**

Valery пишет:Давай ближе к теплу состыкуемся - помогу.

предлагаю состыковаться всем V6 - владельцам. у меня тоже постукивают. и по обьективным ощущениям всё громче...

главное - понять где их новые купить.

Добавлено: **30.01.06 11:44**

Да и у меня стучат

Добавлено: **30.01.06 11:45**

Я покупал в exist.ru, т.к. вышло дешевле.

Добавлено: **30.01.06 11:57**

Знаю точно, что при отсутствии механического износа они легко вымываются ацетоном. (Это я к тому, что не всегда надо новые покупать).Вот только добраться к ним надо...

Добавлено: **30.01.06 11:59**

Valery пишет:Именно так и делал. Без опыта тяжело, но опыт приходит уже на третьем гидрике. Удачи!

Valery а если гидриков нет, поставить таким образом их можно?
То есть не снимая головы...
???

Добавлено: **30.01.06 13:34**

Да.

Добавлено: **30.01.06 14:19**

Valery
хочу купить гидрики

...что скажешь лучше регулировать клапана или поставить гидрики?

Помоги пожайлуста!
Объясни как это делается...
....вытаскиваешь штанги (толкатели) крючком и кидаешь, опускаешь туда гидрики....

или напиши на е-мэйл
a_mikhaylovsky@mail.ru

Спасибо!

Добавлено: **30.01.06 14:37**

Не горячись. Нужно по номеру двигателя узнать у любого дилера тип движка, в смысле есть ли возможность установить туда гидрики.

Добавлено: **30.01.06 14:42**

Заедь на остров сокровищ, купи у них (или не у них) гидрики, и получи инструкцию по инсталяции (устную) или просто пообщайся. они все раскажет тебе. а клапана - это вчерашний день, гидрики рулят

Добавлено: **30.01.06 15:47**

Valery пишет:Не горячись. Нужно по номеру двигателя узнать у любого дилера тип движка, в смысле есть ли возможность установить туда гидрики.

ARD 2.4i 08-1989
VIN-CODE: WF0AXXGAGAKG51212

Добавлено: **30.01.06 18:11**

неужели на форуме,кроме коллеги Valery,нет никого кто также вытаскивал гидрики,в чем тут трудность?

Добавлено: **30.01.06 18:29**

Дык я ж не дилер. :shock:

Добавлено: **20.03.06 11:01**

александер
ты хотел по весне гидрики снимать!
Делал или нет? Если не делал еще, то просьба все фотографировать и размещать.

Добавлено: **20.03.06 21:37**

это у вас там весна,а у нас зима в самом разгаре,снега по уши...пока рано...

Добавлено: **20.03.06 21:44**

Кстати, при возможности перед разборкой движка лучше его промыть - тогда гидрики вылезут лучше, т.к. его говно моторное удерживать не будет.

Добавлено: **21.03.06 06:48**

Valery
Валера, а промыть чем лучше и как?
Я один раз DOHC промыл, специальная жижа для промывки перед заменой масла. Делал все по инструкции. После слива старого масла и залива нового не смог провернуть движок стартером, пришлось таскать на галстуке. Вот промыло так промыло! Тогда не догадался выкрутить свечи, чтобы легче было провернуть.
Что скажешь?

Добавлено: **21.03.06 09:06**

Я беру "пятиминутку" в масло Hi-Gear. Пользуюсь этой промывкой уже лет пять. Мотор внутри всегда чистый.
Кстати, есть "русский метод": прокатиться на пятиминутке километров 100-150. Несколько раз пробовал - все ок. Однажды таким макаром "оживил" залегшие гидрокомпенсаторы.

Добавлено: **21.03.06 10:27**

Это оно?

HG2205s | 5-Minute Motor Flush

Добавлено: **21.03.06 10:35**

Да. Полная банка на одну промывку.

Добавлено: **21.03.06 10:58**

Валера, толкатели которые вместо гидриков стоят, также легко вытаскиваются крючком? Хочу поставить гидрики у меня их нет.

Что для этого надо кроме гидриков?

И твое мнение что лучше регилировать клапана или поставить гидрики?

=============
жду твоей помощи

Добавлено: **21.03.06 11:32**

Толкатели вынимаются даже без крючки. Больше, если я не ошибаюсь, а это вряд ли, ничего не нужно.
Гидрики несомненно лучше - иначе бы они не получили такое распространение.

Добавлено: **21.03.06 11:49**

как я понял вытаскиваю толкатели, а заместо их опускаю чистые гидрики и катаюсь? или... снимать что-то все-таки надо, кроме клапанных крышек?

извини, что пристал... :oops:

Добавлено: **21.03.06 12:12**

Посмотри внимательно чертеж движка и все сразу поймешь.

Добавлено: **21.03.06 13:00**

Спасибо!

Но я ничего не понял с картинок и чертежа.

Добавлено: **21.03.06 13:08**

Посмотри на доноре с гидриками - у вас же там разборки есть!
Меняешь толкатели и рокера (или как они там правильно называются?).
Все по аналогии с установкой комплекта гидриков на жигулевскую "классику". В Инете можно найти описание процесса.

Добавлено: **21.03.06 17:17**

я _не уверен_, но вроде достаточно поменять только сами толкатели(2.4) на гидротолкатели(2.9). Штанги толкателей и коромысла с регулировочными болтами не нужно менять. Толкатель(не гидро)
без проволочки тож не вытащить. И потом надо выставить болтиками зазор чуть больше номинала - после пуска гидрики его выберут.

Добавлено: **21.03.06 19:09**

Очень важно. Хотелось бы получить полную развнрнутую инструкцию по извлечению гидрокомпенсаторов для их прочистки, а то постукивает, у моих сервисменов опыта в этом деле нет, у меня - тем более, а надо их будет заинструктировать до слез... :wink:

Добавлено: **21.03.06 19:48**

мой гидрик уже стучит страшно сильно при заводке,кому б отдаться на вытаскивание,промывку и возможную замену гидриков(у меня их 12,купленных ждут)Ожившие менять не будем,так,что лишние остануться.Мотористы у нас есть,но хотелось бы тому,кто это уже делал и утром приехал,вечером уехал,или оставлять машин?Теем паче у меня клапана пережаты.

Добавлено: **21.03.06 19:52**

александер пишет:мой гидрик уже стучит страшно сильно при заводке,кому б отдаться на вытаскивание,промывку и возможную замену гидриков(у меня их 12,купленных ждут)Ожившие менять не будем,так,что лишние остануться.Мотористы у нас есть,но хотелось бы тому,кто это уже делал и утром приехал,вечером уехал,или оставлять машин?Теем паче у меня клапана пережаты.

Так я все-таки не понял, - ты выяснил, как их вытаскивать? Если да, то резюмируй, плиз, а я на СТО погоню, потом расскажу, что к чему...

Добавлено: **21.03.06 20:05**

единственное,что наш коллегаValery
Old

Old

Зарегистрирован: 28.12.2005
Сообщения: 772
Откуда (страна, город): Москва-Железнодорож,так делал и все,кто и на каком сервисе(в Москве)гарантировано сделает не знаю.

Добавлено: **29.03.06 16:51**

Здравствуйте, господа! Принимайте меня в свой форум, плизз!
Я сейчас заморачиваюсь переборкой своего движка- 2,4 89гв ARD и встал вопрос- есть ли смысл внедрить туды гидрики от 2,9 (есть комплект новых) будут ли они работать в моем моторе, надо ли ставить штанги от 2,9 и как после внедрения отрегулировать клапана, а то фирмачи с сервиса напугали, что клапана после этого обязательно прогорят. Заранее спасибо!!![/u][/b]

Добавлено: **29.03.06 16:55**

ненадо их туда внедрять-ибо непоможет а только лишнийгемор-невериш-спроси у АП он на фордах неодноко фордовода съел

Добавлено: **29.03.06 16:57**

Может, и не надо... Регулируй только почаще зазоры да и все...

Добавлено: **29.03.06 17:10**

boss302 пишет:ненадо их туда внедрять-ибо непоможет а только лишнийгемор-невериш-спроси у АП он на фордах неодноко фордовода съел

В смысле. не поможет? Проблема в том, что клапана у меня не регулируются уже давно(машина масло жрала тоннами и несколько раз картер я успешно осушил). Сколько бы их не крутили- грохот стоит знатный. Вся контора слышит, когда я к работе подъезжаю.

Добавлено: **29.03.06 17:14**

Добро пожаловать, вливайся! :lol:

Если клапана уже не регулируются, - хана распреду... Отсюда и грохот.Ремонт встанет в два раза дороже другого V6... Ездить, впрочем, так можно тысяч 100. Лучше двиг в этом случае смени на исправный б/у.

Добавлено: **29.03.06 17:29**

LLL пишет:Добро пожаловать, вливайся!

Если клапана уже не регулируются, - хана распреду... Отсюда и грохот.Ремонт встанет в два раза дороже другого V6... Ездить, впрочем, так можно тысяч 100. Лучше двиг в этом случае смени на исправный б/у.

Да сменил уже- взял на разборе великолепный 2,4 с лупатого за 200 бачей. Работает как часики, тока нерастаможенный ни фига, думал, поезжу, пока свой не переберу, а теперь уж и не знаю, что делать. С чужим номером двигла стремно ездить...

Добавлено: **29.03.06 17:29**

2.4 с ***. На лупатого 2.4 неставился ***

Добавлено: **29.03.06 17:32**

Это да. Там 2,3 объем проходил.

Добавлено: **29.03.06 17:34**

boss302 пишет:2.4 с ***. На лупатого 2.4 неставился ***

Возможно- мне так сказали. Но на 2,9 или 2,8 он не тянет- горючки ест максимум 12 литров по городу и при этом тянет неплохо.

Добавлено: **29.03.06 17:37**

2,8 уже на МК II не ставился...

Скорее всего, - 2,3 у тебя... Да езди и не парься! Если уж так жмет, так оформи поагрегатную замену через СТО и будь здоров! :lol:

Добавлено: **29.03.06 17:40**

Пусть и 2,3 , мне по барабану, лишь бы ездил. Правда, до первой серъезной проверки гаишниками...

Добавлено: **29.03.06 17:44**

2/3-xtnsht[rjnkjdsq :wink:

Добавлено: **29.03.06 17:47**

LLL Слушай, а тогда такой еще вопросик: не могу выставить обороты- зажигание уже позже некуда поставил, на дросселе винт почти до упора завернул, клапан ХХ вымыл, а обороты все равно 1100 держатся... Правда, у меня обе лямбды отключены, но не думаю, что они на обороты так влияют. Хелп!!!

Добавлено: **29.03.06 17:47**

Че, правда? Я не знал, признаюсь... :oops:

Добавлено: **29.03.06 17:49**

Че, правда? Я не знал, признаюсь... :oops:

Значит, у товарища определенно 2,9...

Добавлено: **29.03.06 17:53**

LLL
Не издевайся над больным человеком! :lol:

Я штаны вместе с мотором брал, в них лямбды стоят 4-х контактные и не выкручиваются- 2 хороших ключа сломал. А от мозгов разъемы 3-х контактные.

Добавлено: **29.03.06 18:02**

Garfield пишет:LLL
Не издевайся над больным человеком! Я штаны вместе с мотором брал, в них лямбды стоят 4-х контактные и не выкручиваются- 2 хороших ключа сломал. А от мозгов разъемы 3-х контактные.

Это я не издеваюсь, это с моим сервером что-то вот уже второй день... :lol:

Про "не знал" это я Кириллу адресовал... :lol:

Интернет глючит - то отправить ничего не могу, то лупит две-три порции, как пулемет... :wink:

Ты вот что... Зажигание крутить в этом случае - бесполезно, винт регулировочный - зря трогал, поставь, как было. На поверхности проблема с датчиком ОЖ на мозги лежит, но давай поступим правильно, - сними коды для начала. Потом с учетом полученной информации все тебе настроим, ОК? :lol:

Добавлено: **31.03.06 17:14**

LLL пишет:
Garfield пишет:LLL
Не издевайся над больным человеком! Я штаны вместе с мотором брал, в них лямбды стоят 4-х контактные и не выкручиваются- 2 хороших ключа сломал. А от мозгов разъемы 3-х контактные.

Это я не издеваюсь, это с моим сервером что-то вот уже второй день... Про "не знал" это я Кириллу адресовал... Интернет глючит - то отправить ничего не могу, то лупит две-три порции, как пулемет...

Ты вот что... Зажигание крутить в этом случае - бесполезно, винт регулировочный - зря трогал, поставь, как было. На поверхности проблема с датчиком ОЖ на мозги лежит, но давай поступим правильно, - сними коды для начала. Потом с учетом полученной информации все тебе настроим, ОК?

Выпал на денек- днюха у меня была, Скорп грустно в гараже проторчал. Спасибо за инфу, как протрезвею маленько верну все в исходное и сниму коды. Данке Шен!!!

Добавлено: **31.03.06 18:35**

Та будь-ласка!... :wink:

Scorpio Club

гидрики в моторах V6

гидрики в моторах V6

Re:

Re:

Re:

Re:

Гидрики на 2,4

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: