Scorpio Club

Всем доброго времени суток. Машина окончательно перестала ездить и я созрел на сие эпопею.
Итак, предыстория: Машина очень тупила на холодную и не ехала. Еще с момента покупки иногда сам по себе срабатывал кикдаун и передачи слетали вниз, хотя в начале казалось что как будто на нейтраль скидывает. Дальше это все усугублялось и в конце концов мы имеем, вечно включенный кикдаун, хлопки во впуск при газовании на холодную, расход топлива около 24л/100км, полное отсутствие тяги. Ну и что то с коробкой, в режиме 1 переключает передачи и вылазит ошибка.

С чего начать? На что обратить внимание? советы?

На данный момент расшурудил все что по правому лонжеру, нашел 2 каких то клапана заглушенных ( можно ли их вообще удалить?) , Лонжеронная коса это та что от разъемов до соединения в одно целое? Где идут провода до ДМРВ и модуля дис?

Что я должен увидеть когда все разберу?

ЗЫ, Просьба к модератору, если написал не в ту тему, перенести в нужную.
ЗЫЫ: моторная перебранная до меня, разбирал смотрел, вся целая.

Zlobnbli пишет:С чего начать?

С извлечения этой самой косы из под капотного пространства.

Zlobnbli пишет: На что обратить внимание?

Хорошо запомнить как ты ее демонтируешь,хоть и напутать там сложно,но при сборке тупить тоже не айс.

Zlobnbli пишет: советы?

Все что ты будешь вытаскивать из под капота,будет рассыпаться в руках,зарисовывай,фоткай.

Zlobnbli пишет:Лонжеронная коса это та что от разъемов до соединения в одно целое? Где идут провода до ДМРВ и модуля дис?

Это все что идет от мозга сквозь моторный щит и под капот.

Zlobnbli пишет:Что я должен увидеть когда все разберу?

Увидишь ты кучу проводов в салоне.Да я не ошибся именно в салоне,потому что вытаскивать чтоб нормально что то сделать тебе придется все в салон.Сиденье пассажира реально мешается.

а какие советы могут быть по замене проводов? Надо просто брать паяло, термоусадок разного диаметра, и менять провода, причем все а не выборочно...да еще перед снятием проводки запомни как оно было уложено все. Я обычно при ремонтах снимаю всю старую изоленту, в местах отводов подматываю свежей чтоб зафиксировать длину...начинаю менять с самых длинных по одному проводу, так легче работать...последняя коса мотора которую делал на 2.9 вообще можно сказать получилась как родная, делал из проводов от 85го года...

stress
Опередил:) ну да про то что в салон тянуть надо написать забыл...

Проводкой скорповской неплохо бы запастись. Оттуда удобно будет дёргать нужного сечения и цвета куски. Желательно до 92-го года, салонную часть.

lex400305 пишет:Проводкой скорповской неплохо бы запастись.

В большом количестве.Я тряс проводку когда два комплекта от 90г поизрезал на куски и фишки.

А круиз и абс выходит все одной косе? ибо ни то ни другое не работает. все понял, буду выдирать в салон. И еще внутри это самой косы была какая то жижа, ни то масло не то еще что то. на воду не сильно похоже. мерзкая липкая жижа.

Слизисто-липкая петушня-продукт разложения изоляции проводов.

Слушайте, ребята, я понимаю что на переходном не самая худшая проводка, на я моторную косу расплел, вытер начисто, в местах обсыпания изоляции обмотал изолентой, и потом всю косу поверх прошел изолентой в два слоя. И 4 года проблем не знал. И новый владелец не жалуется. Единственное уточнение - изоленту покупал 3М. Или 4 или 5 рулончиков хватило (но они маленькие, по 10 метров).

Ты на жабе попробуй это повторить,там куда не ткни все рассыпается в плане проводов.

Жаба да, в этом плане грустнее. У товарища в Киеве был лупатик, да еще и с VM-мом под капотом... Помню-помню эти приколы с проводкой .

Zlobnbli пишет:Сar: Scorpio 96 II 2.9 24V
Chevy Tahoe 04 5.3 16V

А похвастаться? А фото? Я ж не прошу выставиться

Felix пишет:А похвастаться? А фото? Я ж не прошу выставиться

А что хвастаться то? Надо расти, полный привод это вещь, а с 5.3 еще лучше) Как помою машину так фотки и скину)

stress пишет:Ты на жабе попробуй это повторить,там куда не ткни все рассыпается в плане проводов.

При всем при этом, то что я вскрыл вполне похоже на проводку, в трещинах, но не прям вот вся осыпавшийся.

у меня что на косворте что на простом 2,9 вся проводка в труху осыпалась...три дня с паялом и всё готово..но секс ещё тот...оба авто 95 года..

Zlobnbli пишет:то что я вскрыл вполне похоже на проводку, в трещинах, но не прям вот вся осыпавшийся

Начало распада пластика.Когда даже эта слизь высохнет/испариться то оплетка при малейшем прикосновении будет рассыпаться,как только жгут расплетать начинаешь так и осыпается.Две таких машины делал,не понимл как они вообще передвигались.Первым делом так помирает участок что идет по усилителю на телевизоре,по лонжерону правому обычно дольше сохнет,там с гура масло подпитку дает обчно,особенно у косых.

Видимо поэтому снятие фишки с мафа не дает вообще никакой разницы. При этом заводится с пол тычка)

Вытянул сегодня проводку в салон, ребята, это мрак. И не потому что она осыпалась. А потому что колхозный ремонт до меня был просто на грани фантастики. более 7 проводов около правой фары просто в воздухе висели, 3 управляющих провода на модуль эдис были заведены по уникальному маршруту, телевизор- левое крыло - потом под панель - мозг... руки бы оторвал тому кто лазил ремонтить туда. Все на изоленте, соплях, говне и палках. Как он вообще ездил, загадка.

Zlobnbli
Пофотай процесс.

как начну потрошить обязательно буду фоткать, а потом этими фотками всех жабоводов пугать.

Да ладно. Работал я раньше на установке сигнализаций и музыки, видал виды. Кстати, машины с МСК в основном, у нас же много было любителей в столице по дешёвке ведро хапнуть и сюда пригнать...

Zlobnbli
Как процесс идет?

Sera пишет:Как процесс идет?

Пока никак, времени нет, ждет своего часа

Занимался переделкой косы в мае прошлого года.

Менял полностью косы на коробку и двигло (не трогал только ту, что по телевизору идет). Соединительные разъемы (большие на лонжероне) выкинул.

ВСЕ разъемы перепиновывал. Изоляция проводов почти у всех разъемов осыпалась...

Проводку вытащил из развала блока и подвел сбоку.

Работа заняла три дня по 10-12 часов в день в одно жало.

А как эту лонжеронную косу лучше начать вытаскивать в салон? Если можно поподробнее.
И виды ли дефекты из под капота обычно?

Не видно, внешне она норм, а когда размотаешь все провода потресканные. А доставать, последовательность. Сначала все отключаешь около левой фары, вытягиваешь вперед, потом вдоль телевизора, потом около правой фары в моторный отсек, потом в салон. Попутно все разобрав и сняв вокруг.

Ок. В целом все в моем работает, но смущает ДАТА по МАФу.
Возможно на форуме может кто то пересчитать 1,2л/ч бензин (это по ТРИПу на ХХ.) в показания МАФа в граммы/сек. (у меня по диагностике выдает 2,88гр/сек. или 288 гр./сек.(разные режимы в диагностике)) . Я считал у меня не сходится.

tve-spb пишет: 1,2л/ч бензин

Много.

При пересчете по МАФУ должно быть на ТРИПе 0,6 л/сек. Вот и парюсь.То ли МАФу конец или еще что то не канает.

tve-spb
Я конечно все понимаю,но голова у тебя вообще работает,как на 2.3 может показать 0.6?

tve-spb пишет: 0,6 л/сек

То есть 36литров в минуту или 2160л в час

у меня на косом около 1.7 л/ч показывает на хх

Конечно 06 л/час. Охрететь, нашли ошибку!

tve-spb пишет:Охрететь, нашли ошибку!

Ну ты не уточнил,мы тут и подсчитали.
По теме-мало,не сотни я конечно жаб в своей жизни видел но меньше 0.8 что то не припомню.

Zlobnbli пишет: около 1.7 л/ч

У меня 1.2 иногда до 1.0 кратковременно.На не прогретом но уже с ровным ХХ примерно тоже 1.7.

у меня вообще никогда нище 1.7 не опускалось, И это на прогретом, а на не прогретом от 2.2 до 4.8 . Но судя по тому что провода от мафа у меня колхозились, видимо и жрало так много. Максимум расхода бортач показал 26.7 л/100км я был удивлен)

Максимум у тебя не дотягивает, что то не то.

Поясню еще раз, что намерил и насчитал.
1. 2,7гр/сек - воздух
2. 1,0-1,2 л/час - трип бензин
при пересчете получается -
1. относительно воздуха трип должен показывать 0,85 л/час
2. относительно трипа бензин МАФ должен показывать 3,44 гр/сек.

погрешность измерений и расчетов очень большая.