Scorpio Club

Добавлено: **01.02.06 06:53**

Приветствую вас уважаемые участники форума! :D
Вопрос мой в следующем:
При упоминании о свечах в скорпе всегда фигурирует диаметр резьбы 14мм, а у меня 18мм и такие свечи почти нигде найти не могу.
Может народ какие нибудь вкладыши ставит под диаметр 14мм?
двигатель обычный OHC (за исключением того что расфрезерован под волговскую поршневую)

Добавлено: **01.02.06 09:30**

На заре привоза иномарок в Россию такие вкладыши продавались, но сейчас их уже нет, т.к. свечи с резьбой 18 мм есть в продаже.
Ставить такие вкладыши я тебе не советую: сам прошел это в начале 90-х. Свечи работают очень недолго.

Добавлено: **01.02.06 10:12**

Спасибо за информацию, а то чуть было уже не купил комплект этих латунных вкладышей благо их оказалось везде полно

Добавлено: **01.02.06 11:28**

Да, забыл еще камень в огород этих вкладышей кинуть: они именют привычку обгорать в цилиндре и потом их хрен выкрутишь без снятия головки.

Добавлено: **01.02.06 12:02**

Да, но с другой стороны свечи на 18 на каждом углу точно не валяются, да и вопрос: для OHC такие свечи это норма или есть головки с колодцами под свечи на 14 ?

Добавлено: **01.02.06 13:18**

Головки на ОНС под свечу 14 мм нет ни в одном каталоге. Не знаю, как в Новосибирске, но в нашем райцентре

эти свечи в каждом магазнине инозапчастей есть.

Добавлено: **01.02.06 15:17**

Я вот тоже нигде не встречал головки на ОНС под 14 свечи.
А чем не нравятся родные MotorKraft? у нас они тоже достаточно легко ищутся.....

Добавлено: **02.02.06 05:53**

А какие свечи Motorkraft подойдут?

Добавлено: **02.02.06 10:35**

Любой дилер Форда тебе это скажет.

Добавлено: **02.02.06 13:10**

Corner пишет:А какие свечи Motorkraft подойдут?

штатно Motorcraft BFS 32C.

Добавлено: **03.10.11 19:30**

хотелось бы поговорить про свечи... Какой зазор должен быть на охце? походу в боше,в мае того года мне не только диновские провода сунули вместо саевских... Смотрю на свечи и вижу зазор 0.9мм. у nrc 0.8мм вроде, из описания этих свечей на экзисте... Тоесть 1 : мне надо знать какой зазор на охце NRA штатно, дабы отрегулировать эти .. свечи бошь 0242329503 или br8bc (nfr они по экзисту дороже :hahaha:

)
к оригиналу то что кросом идет к безкаталовому мотору зазор 0.7
к тем что к каталовому мотору

FORD Scorpio (GAE, GGE) 1.8 [REC] 90 л.с. Бензин 04.1985 — 02.1992 Код двигателя: REC OHC 2VHC
Расстояние между электродами: 0,8
FORD Scorpio (GAE, GGE) 2.0 [N8D; NEL] 105 л.с. Бензин 04.1985 — 08.1989 198505-
Код двигателя: NEL OHC 2VHC
Расстояние между электродами: 0,8
FORD Scorpio (GAE, GGE) 2.0 i [NRA; NRI] 115 л.с. Бензин 04.1985 — 02.1992 198505-
Код двигателя: NRA OHC EFI
Расстояние между электродами: 0,8
FORD Scorpio (GAE, GGE) 2.0 i [NRC] 100 л.с. Бензин 10.1985 — 12.1990 Код двигателя: NRC OHC EFI
Расстояние между электродами: 0,8

Добавлено: **05.10.11 10:43**

так что будет если свечи с 0.9 зазором вкорячить? ( ну тема то о свечах...)

Добавлено: **05.10.11 13:11**

Мatador пишет:мне надо знать какой зазор на охце NRA штатно, дабы отрегулировать

Не существует понятия зазор свечей на NRA или на NRC. Haynes задает зазор для конкретного типа и производителя свечей - для Champion. А для других свечей рекомендует регулировать зазоры согласно указаниям их производителей.

Добавлено: **05.10.11 13:31**

а почему тогда применяемость не на все скорпы тогда идет, у выше представленного боша?

ord Scorpio (GAE, GGE) 2.0 [N8D; NEL] 105 л.с. Бензин 04.1985 — 08.1989 установочное расстояние между электродами [мм]: 0,8
198505-
Ford Scorpio (GAE, GGE) 2.0 i [NRC] 100 л.с. Бензин 10.1985 — 12.1990 установочное расстояние между электродами [мм]: 0,8

из описания экзиста.

Добавлено: **05.10.11 20:29**

Мatador пишет:так что будет если свечи с 0.9 зазором вкорячить? ( ну тема то о свечах...)

Да ничего не будет. Что 0,8 что 0,9, разница вряд ли будет заметна.

PS: Кстати, как в одном из журналов За рулем прочитал, что лучше чтобы зазор бы больше, а не меньше. Это если вы ошиблись когда его выставлялись. А так на качественных свечах зазор выставлен уже на заводе, и менять его не надо.

Добавлено: **08.10.11 09:52**

А дело в том, что качественные свечи и Бош - это, как правило, несовместимые термины

Добавлено: **08.10.11 10:04**

Толстый 757
Не согласен. Я из германии заказывал проводку и свечи Бош WR78 (для пре). 5 лет объездил БЕЗ каких либо проблем. Вот пару дней назад поменял на дензо тож многоконтактные (бо боша не нашёл) Поездим поглядим.

Добавлено: **09.10.11 13:33**

Miha
Ну эт может если из Германии или из Испании, а у нас в РФ палят его нещадно и есть лицензионные заводы Боша, ещё что-нить объяснять?

Добавлено: **09.10.11 13:37**

Дык потому как кафно и у нас продают, заказывал из немчины ...

Добавлено: **09.10.11 13:39**

толстый в рф еще есть и официалы бош. там топливную ремонтируют дизелям и маг рядом ;-)

на свечах маде спанишь

Добавлено: **10.10.11 21:39**

Мatador
В РФ есть ещё официалы Форд, а все ездят к Папилину и в Спринты :hahaha:

А то, что ты написал после смайлика, моя нихьт ферштейн тугезабикос

Добавлено: **10.10.11 21:50**

на свечах маде спанишь

Made (in) Spanish ;-)

Моих бошей не хватило и на 40 000 :pardon:

Добавлено: **11.10.11 10:33**

http://en.wikipedia.org/wiki/Spain

Добавлено: **11.10.11 13:13**

Толстый официалы форда есть, только в работу скорпов брать не хотят. Чем ставить всяко на форт, я бы лучше купил в автодоке и поехал ставить к официалам, ну а вышли из строя аморты - вот тебе и актик. Перед подвеску, с гарантией в год (вроде как обязаны давать), а почему бы не сунуть не аудюшные сайленты? Я бы сунул, но официалы не хотят ;-)

.

Моих бошей не хватило и на 40 000

у них конструктивно 10 тыс ресурс. Это же не иридиум 3х контактный . Покрайней мере у фикуса 10 000 тыс рекомендованно на простых, и 30 на иридиуме.

Добавлено: **15.06.12 18:48**

Из Моторкафта есть несколько типов свечей которые подходят на ОНС, какие лучше ставить? И в чем между ними разница?
1) BFS22C
2) BFS32C
3) BFS32C1

Добавлено: **15.06.12 21:44**

32 - слишком "холодные". Я бы советовал 22. А еще лучше, не Моторкрафт, а Денсо.

Добавлено: **15.06.12 22:19**

Felix пишет:32 - слишком "холодные".

Из-за этого может появляться детонация и тупизм, когда температура двигателя заходит за выше буквы "R"? Т.е. когда долго в пробке простоишь. Термостат начинает открываться сразу под буквой "M".

Добавлено: **15.06.12 22:32**

"Тупизм" - да. А детонация - наоборот, на более "горячих", они раньше перегреваются.

Добавлено: **15.06.12 22:36**

Ясно.

Добавлено: **16.06.12 14:47**

глянь какие "красивишные" ;-)

А еще лучше, не Моторкрафт, а Денсо.

эти MA16PRU11 ? с пиндосии? :spiteful:

Добавлено: **16.06.12 15:16**

А чего бы и нет? Они качественные. Возьми для сравнения аналогичный Бош - впечатление, что резьбу нарезали
на Малой Арнаутской, вручную, старой плашкой. Блин, дешевый Бриск - и тот качественнее. НЖК - часто попадаются "левые".

Добавлено: **18.06.12 09:59**

Мatador
Моторкрафт лучше НЖК.

Мatador пишет:эти MA16PRU11 ?

Каталог Denso пишет MA20PRU.
И что из них лучше?

Добавлено: **18.06.12 18:10**

Для города - лучше МА16. Я, например, в основном гоняю по трассам - и брал бы МА20.

Добавлено: **18.06.12 22:32**

А у меня смешанно получается, где-то 30% трасса, 70% город.

PS: Для города - это когда из-за стояния в пробках и др. причин двигатель сильнее разогревается?

Добавлено: **18.06.12 22:42**

Нет, в городе наоборот, больше нагара образуется, двигатель мало с нагрузкой работает. И, соответственно, более "горячие" свечи быстрее выходят на рабочую температуру, и лучше очищаются.

Добавлено: **18.06.12 23:59**

А в пробках не перегреются?

Добавлено: **19.06.12 08:11**

двигатель мало с нагрузкой работает

по трассе воткнул передачу и едешь на оптимальных оборотах, в городе же постоянно газ-тормоз. трогонье с ручника в горку, буксы и т.д. (если и зимой авто эксплуатировать)

Добавлено: **19.06.12 18:21**

Понятно.
А из MA16PR-U, что лучше просто MA16PR-U или MA16PR-U11?

Добавлено: **19.06.12 18:49**

Мatador пишет:

Не пугайся, я сам боюсь ;-)

.
В городе машина много работает на холостом ходу(образование нагара), и на переходных режимах при разгонах, когда смесь обогащена(опять нагарообразование). Буксовка зимой - это малая нагрузка на мотор.
А вот движение по трассе, с постоянными высокими оборотами(без перекрутов, естественно), с постоянной нагрузкой(не перегрузкой, а именно стабильной нагрузкой) - это благоприятный режим для двигателя.

Добавлено: **19.06.12 20:11**

Да чего-то я не подумавши про город написал. :crazy:

С свечи какие лучше, по каталогу они зазором отличаются, 0.9 и 1.1мм, соответственно. Но 1.1 не много ли будет?

Добавлено: **19.06.12 20:19**

. Но я лет десять назад где-то вычитал, что независимо от типа свечей, зазор нужно выставлять по инструкции к машине.

Добавлено: **19.06.12 21:03**

Как бы да, согласен. Но на хороших и правильных свечах зазор уже на заводе выставлен, причем на всех одиннаково ровно.

Значит буду брать те что с 0.9мм, они ближе к тому что в инструкции.

Добавлено: **19.06.12 21:07**

А я все равно их со щупом проверяю - по старой дурной привычке верить только самостоятельно выполненной работе.

Добавлено: **19.06.12 21:49**

А вот движение по трассе, с постоянными высокими оборотами

вспомнился знакомый, которому обьяснили что ездить надо по оборотам... рекомендую повторить эксперемент, не смотреть на спидо и ехать по тахо :hahaha:

это я к высоким оборотам... ;-)

Добавлено: **19.06.12 21:53**

Ну, я обычно по трассе держу 120км\ч, с моим редуктором это чуть больше 3000об\мин.

Добавлено: **19.06.12 22:01**

у мну тахо живет своей жизнью, отдельной от тахо. работает спидо - не работает тахо (выше 4 тыс не хочет показывать), не работает спидо - работает тахо (если забуксовать). по звуку - тахо работает, реально - нет. ну не может 150 быть на 3тыс...
а еще я свечи продувать люблю :hahaha:

газ в пол (тахо кстати работает) и ключ на минус... зачем, сам не знаю, пытаюсь глушак послушать и шумы :unknown:

Добавлено: **20.06.12 21:19**

Парни, ну что вы мучаетесь? На ОХЦу найти непалёные свечи - как два пальца об асфальт. Сами посудите - как много таких свечей используетс? Соотв-но какой смысл их палить?
ЗЫ.Зазор легко регулируется щупом

Добавлено: **28.09.12 07:59**

AWSF42C вот такие никто не юзал? Или не надо эксперементировать... :unknown:

В аналогах SP-419, тоже MOTORCRAFT. Или какие-нибудь другие посоветуете на ARC. По элькату вот эти выходят AGFS 22CM1 MOTORCRAFT, в экзисте пробиваются эти 1 216 460 Ford.

Добавлено: **28.09.12 10:34**

Пропью свои Nippon Denso Iridium Power б/у около 30 тык за 500 руб. А то новые поставил, а мне сказали, что я - лох, т.к. они по 80 тык ходят :unknown:

Добавлено: **28.09.12 10:50**

Ходят-ходят. Мои Денсо то ли 60, то ли 70т.км. проехали - все гут. С месяц тому выкрутил, зазоры подрегулировал, да и закрутил обратно.

Scorpio Club

Свечи зажигания ОНС

Свечи зажигания ОНС

Re:

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания

Re: Свечи зажигания