Страница 1 из 1

Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 12:41
Drunk
Как выгнать пробку из системы охлаждения?
Тек антифриз ..наконецто нашел откуда ..
долил ... печка не греит... :cry: трогую трубки...та что в печку на вход(или выход?эта которая длиннная вдоль движка) идет горячаяя.. на выход холодная (эта которая короткая вниз в движок идет)...
снял трубку выхода .. отттуда потек антифриз.... поставил наместо..еще долил в бачок... опять не греит... :evil: .. поставил машину под наклоном...движком к верху...открвывал закрвывал..сдергивал трубочки... серавно не греит... :oops: че делать?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 13:35
Valery
Попробуй завести машину с открытой пробкой расширительного бачка. В некоторых случаях помогает.

СообщениеДобавлено: 07.02.06 13:53
Drunk
пробовал....непомогает :(
главное непонятно если пробка в печке, то почему когда я скинул трубку выхода от туда потекло...и в бачке уровень упал... значит всетаки проходит ОЖ... но когда собрал обратно ничего не изменилось... может ли пробка быть скажем в движке? может надо где снизу трубку снять и подождать когда с нее потекет?
у меня текло кстати если смотреть на движок спереди то справа от него внизу... там какята резиновая фигулина (типа резиновой кнопки , груши,хрен объясниш) и трубки еще какието ...че это за девайс кстати?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 16:37
Samos
А перед тем, как нашел откуда тек антифриз печка грела?
Двигло на ХХ не перегревается?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 16:51
LLL
Пробку расширительного бачка - в сторону, и - прогазовать хорошенько.

СообщениеДобавлено: 07.02.06 16:53
Saboteur
была фигня печку мыли вроде грела ,а потом опять холодно!
результат поменяли радиатор! все стало кульно!
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=3206

СообщениеДобавлено: 07.02.06 17:10
Drunk
А перед тем, как нашел откуда тек антифриз печка грела?
Двигло на ХХ не перегревается?

да грела... гдето месяц назад....
на хх неперегревается...наулице -17 было
тубки все трогал...холодная та что с печки вниз идет ..
снял этут трубку... оттудо потекло... сначала вяло..потом бодро так...одел обратно...
может реально мало грел... и термостат по маленькому кругу гонял...
тогда вопрос как его прогреть? может воды далить? будет быстрее поидее греться....с другой стороны ну включит он большой круг ... серавно через печку неидет...
блин непонимаю как на V6 ОЖ циркулирует мож у кого рисунок есть?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 17:19
Samos
Согласен с Мишкой-скорпио.
Скорее всего надо менять радиатор отопителя.
Было у меня аналогичное...

У меня на ОНСе слева от крышки ремня ГРМ есть маленький патрубок с заглушкой (Форд на ней написано) для удаления пробок в системе охлаждения. Есть ли на шестерках не знаю. :oops:

СообщениеДобавлено: 07.02.06 17:24
Valery
и термостат по маленькому кругу гонял
.
Радиатор отопителя снабжается теплоносителем не зависимо от состояния термостата.
ИМХО, печка у тебя засорена. Так что или замена, или электропомпа от ГАЗели.

СообщениеДобавлено: 07.02.06 17:32
Samos
ИМХО, если радиатор забит электропомпа не сильно поможет.

Re:

СообщениеДобавлено: 07.02.06 17:51
Drunk
Samos пишет:ИМХО, если радиатор забит электропомпа не сильно поможет.

но если он забит то почему при снятии трубки с нее начинеет течь??? и в бачке уровень упал.... это остатки сливались???

У меня на ОНСе слева от крышки ремня ГРМ есть маленький патрубок с заглушкой (Форд на ней написано) для удаления пробок в системе охлаждения. Есть ли на шестерках не знаю

вот очень на него похоже... типа как заглушка такая резиновая... как ей пользоваться?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 18:12
Samos
1. Нет полноценной циркуляции ОЖ. А остатки будут всегда. Ради прикола расковырял старый радиатор. Внутри трубок идет ленточка свернутая как лента Мебиуса. Вся покрыта какой-то фигней типа накипи. Похоже до меня ездили на воде из лужи.

2. Прогрей мотор, потом аккуратно! (ОЖ горячая) сними заглушку. Должно пойти шипение если воздух не выдавит уже в расширительный бачок. Я дополнительно с открытой заглушкой крутил стартер пару раз. Но, думаю это лишнее. Заодно осмотри заглушку. Если потресканная замени чем нибудь аналогичным. А то у меня зимой на ходу лопнула. Романтикааа.
Но лучше подожди ответов народа у кого шестерка. Кто-то писал, что шестерка в принципе не завоздушивается, или я ошибаюсь?

СообщениеДобавлено: 07.02.06 18:29
Valery
У меня шестерка никогда не воздушиласть. И это при том, что два раза менял радиатор (пробило камнем, пробил на колдобине на даче), несколько раз рвал на дачных дорогах нижний патрубок радиатора, менял помпу.
Таким образом каждый раз приходилось заново заполнять систему антифризом: ни одного раза никаких пробок не было.

СообщениеДобавлено: 07.02.06 21:32
александер
шестерки не завоздушиваются,но на крайняк на вернем патрубке имеется резьбовой краник,отворачиваешь его воздух и уходит.

СообщениеДобавлено: 07.02.06 23:44
Razzzval
Не помню кто предлогал но слышал совет поменять местами шланги на вход-выход радиатора печки (это под капотом )....там всего два хомута открутить и перекинуть...говорят помогает...но надо быть готовым что все Г... поплывет по системе ....потом по возможности рекомендуют полную промывку и смену антифриза.

Re:

СообщениеДобавлено: 08.02.06 00:01
Samos
Razzzval пишет:Не помню кто предлогал но слышал совет поменять местами шланги на вход-выход радиатора печки (это под капотом )....там всего два хомута открутить и перекинуть...говорят помогает...но надо быть готовым что все Г... поплывет по системе ....потом по возможности рекомендуют полную промывку и смену антифриза.


Предлогалось это не раз, так что авторов много. Факт в том, что не надолго хватает. Все равно все заканчивалось заменой радиатора.

СообщениеДобавлено: 08.02.06 09:35
Drunk
Вчерась тоже вычитал про краник на верхнем патрубке... осталось его найти =) с пятницы вродеб унас потепление вот и займусь :)
Столько советов =)... я тут подумал если в печке говно то можно скинуть оба патрубка и продуть промыть в обратном направлении..и в систему ничего не полезет....прада под капотом может все загомниться..хотя мона трубки наверно длинные установить что все наружу....выливалось....
Интересно почему не придумали фильтр на ОЖ? :D

СообщениеДобавлено: 08.02.06 10:29
Valery
Потому, что никакой буржуй не зальет воду в систему охлаждения, а у нас это в порядке вещей. :evil:
Только, если будешь печку промывать, не давай большое давление, иначе печка просто лопнет.

Re:

СообщениеДобавлено: 09.02.06 08:59
Xelam
LLL пишет:Пробку расширительного бачка - в сторону, и - прогазовать хорошенько.

ага, но лучше если на горку встать, мордой вверх.

СообщениеДобавлено: 10.02.06 21:22
Ярослав
Результаты моих боев: заменил радиатор печки на новый(приготовился к обещанному Ташкенту)-холодно,поменял местами шланги(с головы в верхний патрубок)-холодно,не сдаюсь,поставил насос с Газели-чуть теплее,короче все зе..., завтра буду ставить старый радиатор обратно,мне казалось что с ним было теплей :cry: Вот такая грусная история.

Re:

СообщениеДобавлено: 10.02.06 22:08
Seaman
Ярослав пишет:Результаты моих боев: заменил радиатор печки на новый(приготовился к обещанному Ташкенту)-холодно,поменял местами шланги(с головы в верхний патрубок)-холодно,не сдаюсь,поставил насос с Газели-чуть теплее,короче все зе..., завтра буду ставить старый радиатор обратно,мне казалось что с ним было теплей :cry: Вот такая грусная история.


А термостат менять пробовал?

Re:

СообщениеДобавлено: 11.02.06 01:05
Миклухо-Маклай
Ярослав пишет:Результаты моих боев: заменил радиатор печки на новый(приготовился к обещанному Ташкенту)-холодно,поменял местами шланги(с головы в верхний патрубок)-холодно,не сдаюсь,поставил насос с Газели-чуть теплее,короче все зе..., завтра буду ставить старый радиатор обратно,мне казалось что с ним было теплей :cry: Вот такая грусная история.

Читая сообщение, узнаю себя. Сначала поменял термостат, причем купил его в Финляндии, потом сделал все, что описал Ярослав. Стало чуть-чуть теплее. Решив что это не есть нормально, снова снял термостат и с удивлением для себя обнаружил, что за границей тоже могут подсунуть г..но! Термостат до конца не закрывался; уплотнительная резинка вся скукожилась. Тогда я снова купил термостат, причем с температурой открытия 92 град, вместо 88. Теперь наслаждаюсь теплом.

СообщениеДобавлено: 11.02.06 07:35
Xelam
А у тебя пробка расширительного держит давление?
А то знаешь бывает фича такая, а дело в пробке!
Или например у меня на радиаторе была маленькая дырочка сверху, то есть пропускала резинка уплотнителя боковый пластмассовых деталей радиатора. Тосол не выбегал слава Богу, но ведь давление в системе не было! И в машине был зусман! Поменяв радиатор на новый решение всех проблем, стал Ташкент. Ремонт, клейка радиатора холодной сваркой, трата времени и денег, не помогло.

Проверяй давление в системе ОЖ.

СообщениеДобавлено: 11.02.06 10:26
Ярослав
Термостат и пробка были проверены в первую очередь ведь их легче поменять чем раскидывать всю торпеду,вообщем все ОК, пошел ставить хоть не новый но родной.Заменю отпишусь.

СообщениеДобавлено: 16.02.06 09:59
Ярослав
В результате проведенных боев,как и говорилось был заменен новый радиатор на родной.Вынимался весь блок печки,вставлен старый радиатор всевозможные щели заделаны поролоном,так что теперь весь воздух идет через радиатор печки.Результат-Ташкент.При детальном сравнении было установлено,что на новом радиаторе кол-во перемычек(жабр) где-то на 30% меньше чем у родного отсюда и площадь нагрева меньше.Вообщем убита масса времени,лучше бы сразу поставил насос от Газели и не парился.Если у кого проблеммы ставте насос,гораздо проще и эффективнее.Вообщем я её сделал :D :D :D !

СообщениеДобавлено: 17.02.06 14:24
Xelam
ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!

Re:

СообщениеДобавлено: 17.02.06 16:40
Ярослав
Xelam пишет:ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!

Большое спасибо. :D

СообщениеДобавлено: 20.02.06 11:31
Drunk
мучился я мучился... пробки нет ... система не забита...кулер вертица... похоже воздух через радиатор не идет... я так понял нужно пластмасовый кожух с жабрами сбоку снимать... как его снять то? вижу винты, болты спереди... 2 зашелки жабер сбоку... к пласмасине еще косы крепятся... вот как их открпить я так и не понял..и надоли откреплять? ....если стяжку перекусить, то как тогда их обратно прицепить?

Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 11:51
Dimastiy
Поставил новый оригинальный радиатор печки. Обычно воздух выходил буквально с третьего нажатия, а тут писец. Не греет и все. Двиг Косворт переходной.

Вопрос если перепутать шланги радиатора печки, может такое быть? Ну т.е качать будет в нижний и воздух не будет выходить. Никогда с таким не сталкивался.

Совет "попробуй поменяй", на косворте оооочень тяжело их откручивать тем более на переходном.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 12:20
grin47
Я поменял местами шланги, как предписывает мануал, верхний от помпы, нижний в печку. Результат есть, несомненно, и греет лучше и не журчит. Но вот только делал это я вместе с тотальной промывкой системы и заменой ОЖ, поэтому за одну только перестановку шлангов говорить не могу.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 12:29
Dimastiy
grin47 пишет:Я поменял местами шланги, как предписывает мануал, верхний от помпы, нижний в печку. Результат есть, несомненно, и греет лучше и не журчит. Но вот только делал это я вместе с тотальной промывкой системы и заменой ОЖ, поэтому за одну только перестановку шлангов говорить не могу.



Дык нет я поменял жидкость целиком, поставил новый оригинальный термостат, промыл все, поставил новый радиатор печки, а пробка воздушная ну никак не выходит.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 12:45
grin47
Не видел, как на Косворте, но у донца я изучил конструкцию того узла, откуда растут штуцеры шлангов, и она подразумевает шланг помпы именно сверху. Иначе воздух по-любому будет там скапливаться. В общем то и практика это подтвердила. А че там, на Косом, вообще тесно, не подлезть?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 13:13
Dronchik
Dimastiy
Ну дак задери морду и попробуй ещё!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 16:54
Dimastiy
Ну вообщем вышел я посмотрел и во всех эталонных косвортах, патрубки по другому прикручены. Перекрутил, стало по лучше но все равно плохо греет. И почему-то машина не прогревается. Снял на всякий еще раз термостат посмотрел, по кипятил - работает. Все собрал. Постоял по газовал, ни фига, газу даешь вроде начинается какая-то сподвижка в лучшую сторону. Патрубки горячие, шо пипец. Ну вообщем поезжу, может выйдет.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 16:59
Рем
Хе хе
та же история вот уже который год
Нормально греет только на ходу даже при прогретом моторе.
Сегодня вообще снял все патрубки идущие к печке - там все продувается на раз.
Патрубки переставлял, пробки выгонял...пофиг.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:08
Dimastiy
Рем
Т.е. я не один сегодня весело провел день=)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:10
Рем
Dimastiy
ну я не особо напрягался
поменял патрубки маслоохладителя, полюбовался его внутренностями...залил новую ожу...и поехал к Антону откручивать пробку слива масла=)))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:12
COS
И у меня такая же фигня,чего делать уже не знаю,перепробывал все советы!Мотор прогревается отлично,даже вентиляторы включаются,а печка греет только когда вваливаешь по полной!На Сиерре кстати тоже самое!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:14
Dimastiy
Ну на самом деле есть вариант бракованного термостата, радиатора или хреновой помпы. Но, у меня по крайней мере, Термос - кипятится, и вроде при температуру за 95, т.е. в кипящей воде. 2.Радиатор новый Behr(оригинал) 3. Помпа металическая нечему по идеев ней сломаться. Вообщем покатаюсь пару дней, лучше не станет буду дальше ковырять.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:17
Dimastiy
COS
Ну у тебя то может быть радиатор(печки). Просто я новый проверенный поставил.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:18
Dronchik
а может всё таки слишком сильные морозы? :blush:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:26
Dimastiy
Dronchik
Ну понимаешь у меня есть еще и другой авто с которым я могу сравнить. Там на третьей скорости на холостом ходу руку держать невозможно(Рем подтвердит). И там не зависит от температуры на улице, в минус 27, была такая-же температура, даже на мкаде на скорости за 120 в тот-же день без всяких картонок, руку обжигало.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:28
Dronchik
Dimastiy
ну тогда да!
у меня такая же проблема(ну не замерзаешь конечно, ну такой чуть выше комнатной температуры на холостом)Хотя тоже всё новое!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:33
Dimastiy
Ну тогда. Может и вправду радиаторы говно?

Я поставил Behr(Hella) - 8FH 351 311-571 (С черным пластиком)

В эталонном стоит такой-же только с белым пластиком

У тебя какой?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:34
Dronchik
мож заслонки в самой печке?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:36
Dimastiy
Dronchik
Да нет врядли, ну по крайней мере я такого себе не представляю.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:39
Dronchik
я AVA ставил! думал что какашка, но взял старый родной(который оказался чист как слеза) и оба их сравнил под краном, никакой разницы я особо не заметил! нагреваются оба моментально! но на машине новый чутка лучше греет, правда и термос новый! вобщем не знаю в чём баг ;-( Не замерзнешь конечно, но такого чтоб руку обжигало у меня не было никогда! :cry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:43
Dimastiy
Еще у меня стрелка перестала подниматся, а шланги при этом пипец горячие, вот исключительно поэтому мне и кажется, что у меня пробка. Нада таки попробовать поднятся на горку по круче.

Я даже пробку расширительного поменял на новую оригинал.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:43
scorp735
"Dronchik"а может всё таки слишком сильные морозы?

Ни хрена,на прошлом Скорпе, ОНС-поливал по Сургуту в -40,печка дула будь здоров,а сейчас на 92+ в -15 так себе.Короче с этими Скорпопечками полный трандец. :cry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 17:45
Dronchik
Dimastiy
на эстокаду заедь мордой да всё!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 18:15
Doxtor
У мя на ДОНСе была воздушеая пробка ,никакие заезды мордой вверх не помогли ,снял патрубок печки с головки блока воздух вышел,печка в любой мороз она если исправна греет супер !Если прогрет мотор , а вот он как раз прогреваться у мя не хочет. Радиатор весь заткнут кортонками и тряпками , а температура немного выше белой зоны, тока в проках норм . Термос оригинальный

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 19:09
Dimastiy
Еще теория, я хз связанно с тем, что это косворт, вообщем у него есть патрубки:

1. Прям у печки верхний он имеет загиб в верх, выше уровня остального патрубка.
2. Нижний патрубок печки идет ниже радиатора по уровню.

Вообщем будем искать гору для начала. Потом поробую патрубок снять который от головки. А потом оболью нахер машину бензином и подожгу, хоть раз чтоб согрется=))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 19:31
Рем
с нетерпением жду развязки=)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 20:52
scorp735
"Dimastiy" А потом оболью нахер машину бензином и подожгу, хоть раз чтоб согрется

:yes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 21:57
MegaSkorp
Dimastiy пишет:Еще теория, я хз связанно с тем, что это косворт, вообщем у него есть патрубки:

1. Прям у печки верхний он имеет загиб в верх, выше уровня остального патрубка.
2. Нижний патрубок печки идет ниже радиатора по уровню.

Вообщем будем искать гору для начала. Потом поробую патрубок снять который от головки. А потом оболью нахер машину бензином и подожгу, хоть раз чтоб согрется=))

Может причиной тому-термостат? И попробовать поставить старый? Со-старым, как грела?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 22:39
drapieznik
:-D - конечно идея насчет поджега автомобиля весьма занятна, но врядли рациональна... У меня на сырнике те же проблемы что и в Рема и остальных уважаемых коллег. Я перед установкой нового радиатора, его промыл, потом для пробы теплопроводимости залил в него кипяток - пробовал, одинаково ли прогрелся он по своей площади... Все было отлично, но,- но, дует комнатной температурой, а тем временем, более удачные коллеги по "Сырникам" пестрят своими сообщениями, какой у них "Ташкент" в автомобиле...У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 22:43
Рем
drapieznik
я тебе больше скажу:
у меня шланг, идущий на печку, после прогрева - чуть ли не светится от жара
а патрубок, идущий от печки - гораздо прохладнее.
Я, как человек с высшим техническим, верю в закон сохранения энергии. Но в тоже время, как человек, наблюдающий явное противоречие, начинаю подозревать, что инженеры Форда этот закон сумели преодолеть=))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 22:46
drapieznik
тут меня племянник веселит сбоку: давай типа поставим в твой радиатор печки электрокипятильник... :hahaha: - Но шутки шутками, а кажись вот только юмор и остается для нагрева...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 23:13
grin47
И вы ещё жалуетесь, что на месте холодно, на скорости греет. Счастливые люди! У меня на месте греет хорошо (не Ташкент, но для 4-цил сойдет), а уже на 50-60км/ч печка не справляется с потоком воздуха в -25. Был бы вот у нас режим забора воздуха из салона...
Рем пишет:у меня шланг, идущий на печку, после прогрева - чуть ли не светится от жара
а патрубок, идущий от печки - гораздо прохладнее.
Я, как человек с высшим техническим, верю в закон сохранения энергии. Но в тоже время, как человек, наблюдающий явное противоречие, начинаю подозревать, что инженеры Форда этот закон сумели преодолеть=))

А уплотнитель радиатора печки как себя чувствует? Я конечно уважаю инженеров Форда, но обмануть законы физики даже им не под силу :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 23:16
Рем
grin47 пишет: уплотнитель радиатора печки как себя чувствует

цветет и пахнет
я радиатор недели 2 назад снимал. Поролон новый напихал. Да и старый был еще очень даже - всего года 2 прожил.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 23:24
grin47
Рем
Озадачил. А он у тебя как, только на ходу греет или даже на месте, если до 2-3тыс раскрутить?
А вариант, что нагретый воздух идет куда то мимо дефлектора?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 23:26
Рем
ну на оборотах лучше - что на ходу, что на месте.
Воздух дует куда надо, я ж торпеду снимал - все там аккуратненько.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.01.10 23:52
ScorpionChia93
Я ответить не смогу, а задать вопрос идентичный очень хочу...
У меня 2.0 DOHC и при сегодняшних минусовых температурах не прогревается печка... Куда мне копать лучше? Картонкой радиатор перекрывать как то не уместно на сколько я знаю, Донцы такого не любят совсем...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 00:37
Dimastiy
ScorpionChia93
Ну тебе стоит начать с замены радиатора, на Behr номерочек я чуть выше указывал, и купить оригинальный термос для Донца номер сам найдешь, а потом вступить в наш клуб неудачников=))

drapieznik
Понимаешь в чем проблема у меня в отличие от Рема, оба патрубка пипец горячие, но и радиатор при этом работает, но не на всю. Т.е. при оборотах, неважно на скорости или на месте греет круто т.е. почти руку обжигает. как только ХХ пипец, и это очень похоже на пробку, но судя по моим расчетам там ее не должно быть соглачно "Закону Джоуля" о сообщающихся сосудах, но с другой стороны там 12 проходов туда и обратно, а жидкость в том объеме котором она туда поступает сможет пройти и через 2 и разумеется при этом не греть. Ну я то завтра попробую на горочке избавится от недуга.

grin47
А твоя проблема непосредственно говорит, о неоригинально термостате не на ту температуру или просто хренового.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 00:57
ScorpionChia93
Dimastiy
Термос у меня новый и даже оригинал, а вот с радиатором я пока наверное погожу, АКПП на очереди... :cry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 01:49
sesh_t
Да у меня тоже не греет горячим а так еле теплым, хотя тоже все патрубки горячие,я уже радиатор полностью перекрыл но все равно ничего не дает, даже до буквы "M" не доходит,начинает прогреваться если начинаешь стоять в пробках это где то через 1,5часа,или на высоких оборотах ехать нужно но куда зимой так ехать,на 2-й 90км.ч))).
И я тоже считаю что это оплошность инженеров форда,проблемы с печкой здесь у 90% народа, можно даже опрос сделать ради прикола. да и что говорить у меня таунус 15 лет был в семье и там тоже зимой не грела печка и что только не делали и не меняли.Буду на следующую зиму ставить електро-помпу от омегиВ или газели, народу помогает,надоело зимой в куртке ехать,хочу с открытым окном :hahaha:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 01:53
Dimastiy
sesh_t
Ну у на другая причина, а у тебя хреновый термостат и радиатор печки...
Да и кстати в 4-х из 5-ти автомобилей печка греет аж руку обжигает.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 02:08
ScorpionChia93
Dimastiy
Хочу, что б руку обжигало! :cry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 02:20
grin47
Dimastiy пишет:grin47
А твоя проблема непосредственно говорит, о неоригинально термостате не на ту температуру или просто хренового.

Не угадал. Термостат оригинал. Сравнивал в кастрюле с новым оригиналом, открывается на градус - другой пораньше, чем новый и закрывается плотно, не думаю, что такая разница может заметно отразиться на печке. Решил оставить старый из соображений безопасности мотора летом в пробках.
Но у меня не так все страшно, греет нормально, даже сейчас езжу с приоткрытым окном. Просто вы тут говорите, что руку держать невозможно, хочется так же, поэтому тема и интересна :-)
Рем пишет:Воздух дует куда надо, я ж торпеду снимал - все там аккуратненько.

Ну а хрен ли он тогда не греет? Я не сегодня, завтра поеду к другу в гараж, с машиной повозиться, есть желание панель разобрать и печку обследовать. Хоть у меня не как у тебя, а наоборот, все равно интересно.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 06:34
Vechno_Molodoy
Ставьте электропомпу помпу от Газели, и будем вам счастье.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 07:29
drapieznik
Зачем тут споры о градусах термостата - двигатель греется, пока в деле лишь малый контур системы циркуляции ОЖ, перед открытием термостата печка уже должна если не обжигать руки, то хотя б греть, а не дуть тепленьким воздухом; после открытия термостата в систему включается большой контур (включающий в себя радиатор двигателя) - о том что термостат открылся свидетельствует нагрев верхнего толстого патрубка радиатора и дальнейший нагрев ближних зон самого радиатора, в том числе и нижнего выходного патрубка. Влияет ли сильно, постоянно вращающаяся (у меня например), вискомуфта на охлаждение зимой радиатора, - вопрос отдельный.
На предыдущей странице я задавал вопрос: "У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?"

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 09:03
Vechno_Molodoy
drapieznik пишет:Зачем тут споры о градусах термостата - двигатель греется, пока в деле лишь малый контур системы циркуляции ОЖ, перед открытием термостата печка уже должна если не обжигать руки, то хотя б греть, а не дуть тепленьким воздухом; после открытия термостата в систему включается большой контур (включающий в себя радиатор двигателя) - о том что термостат открылся свидетельствует нагрев верхнего толстого патрубка радиатора и дальнейший нагрев ближних зон самого радиатора, в том числе и нижнего выходного патрубка. Влияет ли сильно, постоянно вращающаяся (у меня например), вискомуфта на охлаждение зимой радиатора, - вопрос отдельный.
На предыдущей странице я задавал вопрос: "У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?"

горячая

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 10:22
Рем
grin47 пишет:Ну а хрен ли он тогда не греет?

хм
самое интересное, что если пережать рукой патрубок, подающий ож на печку и дать оборотов - прям чувствуется как его давлением изнутри распирает. А вот на холостых - фиг.
Я склоняюсь к теории, что дело не в воздухе, а в слабом потоке через печку. Кстати на тех же в6 было кажись три разных по годам схемы организации всей системы охлаждения. Вот интересно, какой из них оптимальне для тепла в салоне...А вот у ДОНС там все попроще. Хотя там тоже по годам патрубки с насоса меняли местами.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 11:18
Vechno_Molodoy
Рем Ну так если поставить дополнительную электропомпу, допустим ту же от газели, в разрыв входящего шланга печки, то давление будет сильнее и на холостых! Решение проблемы слабой печки на холостых.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 11:32
Рем
Vechno_Molodoy
это не лечение, а подтыкание костылей
я хочу разобраться в самой причине. Благо что и проблема-то не особо напрягает. Печка-то греет вполне, просто хочется б0льшего.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 11:47
drapieznik
У меня компенсационный бачок на прогретом двигле холодный и уровень ОЖ не поднимается - остается на уровне холодного двигателя. А летом был горячим и уровень поднимался - что я полность понимаю - нормально. Причина в чем? - насос ОЖ слабо качает? Или где-то воздушная пробка (недавно сливал весь тосол, в том числе из рубашки мотора, - заменял новым, при замене радиатора печки). Термостат работает, ибо горячую воду запускает в радиатор двигателя после номинального прогрева. Нижний патрубок радиатора двигателя теплый. ОЖ влилось не меньше 8 литров, тоесть норму. :-(

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 11:59
Vechno_Molodoy
У меня тоже нормально греет, но когда включаю в ноги, то из центральных сопл уже не впечатляет воздух... еле тёплый становится.. пробую держать 2-3 тысячи оборотов, уже лучше, из этого и сделал вывод, что помпа гоняет ОЖ медленно, вот здесь электропомпа как вариант..

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 12:05
jaffagold
Мне кажется, что проблема комплексная.
Количество перекачиваемой жидкости зависит от силы гребка крыльчатки и сопротивления в малом круге.
Не секрет, что на многих машинах помпы уже менялись на недорогие неоригинальные, но "хорошие" (по мнению продавца).
Да, они не текут и не гудят. Но, вполне возможно, что форма крыльчатки неидеальна и зазор между крыльчаткой и корпусом увеличен.
На малых оборотах из-за уменьшенной силы гребка лопасти и большого зазора между корпусом помпы и крыльчаткой возникает как бы перетекание ОЖ назад мимо крыльчатки.
Оно тем сильнее, чем сильнее сопротивление потоку ОЖ в малом круге (засоренность печки, воздушная пробка).

И электропомпа как раз- радикальное решение проблемы.
Вот только учитывая ее отечественную родословную- насколько надежен сей агрегат?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 12:19
Vechno_Molodoy
Тут уж как повезёт, у некоторых и по 5 лет ходит..и до сих пор работает, в основном проблема с тем, что она начинает течь, герметиком нужно промазывать перед установкой..и плотно зажимать хомутами. Буду себе ставить завтра или послезавтра.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 12:22
Dimastiy
Мда...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 12:25
Dimastiy
Vechno_Molodoy пишет:У меня тоже нормально греет, но когда включаю в ноги, то из центральных сопл уже не впечатляет воздух... еле тёплый становится.. пробую держать 2-3 тысячи оборотов, уже лучше, из этого и сделал вывод, что помпа гоняет ОЖ медленно, вот здесь электропомпа как вариант..



А это не в помпе дело, она у в6 с металической крыльчаткой и накрыться может только подшипник. Это у тебя из описаний проблема чисто в радиаторе который забит говном.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 15:26
Рем
гыыы

кстати по теме:
Сейчас еще поездил...Перед поездкой снова помял патрубки. Заодно помял патрубок на левой стороне мотора - он там какой-то непонятный. Из головы идет куда-то вниз под кронштейн компрессора кондея и там теряется в недрах...Так вот стало греть заметно лучше. При том что сегодня холоднее. После нескольких километров по МКАД в салоне просто пипец жара. Правда все равно греет слабее, чем у Димастого в серебристом. На холостых тоже все еще похуже чем на ходу, но лучше чем вчера.

Патрубки к печке стоят так: верх - подача, низ - выпуск. Хотя, если верить каталогу, должно быть наеборот.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 16:46
drapieznik
Рем
похоже мы с Тобой вынуждены переступать через борющихся соперников в своих сообщениях :hahaha:
Итак, если сжимал шланги и что-то улучшилось, что это - воздушная пробка?.. Ну и относительно входа-выхода в радиатора печки: разве не должно быть так, что вход там, куда насос качает воду, тоесть по направлению прокачки ОЖ, сверху вниз (если иметь патрубки печки ввиду).

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 17:34
sesh_t
Итак, если сжимал шланги и что-то улучшилось, что это - воздушная пробка?

Или просто циркуляция ОЖ улучшилась,можно просто немного зажать патрубок(давление увеличится) если станет жарить печка значит как и говорилось ранее и теперь
Рем сказал
Я склоняюсь к теории, что дело не в воздухе, а в слабом потоке через печку.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 17:37
drapieznik
Ну что ж, - похоже на это...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 19:37
scorp735
"drapieznik"У меня вопрос к тем, у кого "Ташкент": после полного прогрева двигателя (тоесть открылся большой контур системы охлаждения) - ОЖ в компенсационном бачке у вас горячая или холодная?

Горячая,и постоянно течет ОЖ из тонкого шланга. :yes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 20:08
scorp735
"jaffagold"

И электропомпа как раз- радикальное решение проблемы.
Вот только учитывая ее отечественную родословную- насколько надежен сей агрегат?

Электродвигатель и качающий узел вроде ничего,вот прокладки и протяжка как всегда сопли,да маленько шумная,-разобрал,поставил новые прокладки и закрепил помпу через толстую резину.Да вычитал что рекомендуется установка электродвигателем вниз,пришлось переставлять.Что можно сказать о работе-здорово добавляет тепла на холостых оборотах,здорово выдавливает воздушные пробки из печки,ну и отличный агрегат для промывки радиатора печки.Сразу хочу предупредить что печка у меня изначально работала нормально.Все делалось ради эксперемента и от нехрен делать.Я перерезал шланги от печки и к печке посредине и соединил стальными трубками.Теперь чтобы промыть расстыковываю и надеваю шланги,круг от помпы закольцовываю- шланг от помпы и в блок тоже соединяю трубкой.Шланги от печки и от помпы в емкость с промывкой и гоняй по кругу.Причем все эти действия не влекут потери антифриза,разве только тот что в радиаторе печки. :yes: :pleasantry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 20:17
scorp735
"grin47"И вы ещё жалуетесь, что на месте холодно, на скорости греет. Счастливые люди! У меня на месте греет хорошо (не Ташкент, но для 4-цил сойдет), а уже на 50-60км/ч печка не справляется с потоком воздуха в -25. Был бы вот у нас режим забора воздуха из салона...



Режим забора воздуха из салона называется рециркуляция.Окна потеют-замучишься протирать. :jokingly:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 20:33
drapieznik
Помню, как было залито новую ОЖ, двигатель прогревался на ХХ, я с еще одним мужиком ждал возле автомобиля, по возможности доливать ОЖ; на какую то минуту мы не смотрели в сторону двигателя, а потом я увидел, как вода выливается из незакрытого компенсационного бачка, - двигатель заглушилось, уровень опустился, потом снова завел мотор - уровень уже держался, но когда я поехал домой, возле дома открыв капот увидел что бачок практически пуст - долил ОЖ - уровень с тех пор уже не изменялся (месяца полтора). Неужели могла остатся воздушная пробка в системе (за это время была и оттепель, короткая правда, и проехал я после замены радиатора печки и ОЖ с полтисячи километров)... Или производительность насоса ОЖ значительно уже снизилась (менял его 2 с половиной года тому назад)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 23:31
grin47
scorp735 пишет:Режим забора воздуха из салона называется рециркуляция.Окна потеют-замучишься протирать.

Это не так.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 23:34
CosoyDimas
в моих аппаратах грет нормуль.Тот который свежий (скорп) там даже на холостых руку обжигает. В старом по спокойнее,но он выше буквы " А" на поднимается .В Элантре тоже ташкент.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.01.10 23:35
CosoyDimas
Dimastiy
А в машине, в которой жарко и в которой не очень,одинаковые марки ОЖ?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 00:59
scorp735
"
grin47"
Это не так.

А ты попробуй,а потом "не такай" На старой Гранаде,сразу за вентилятором печки выпрессован лючек,так вот его вырезали,а вентилятор печки изолировали картоном и металлическим скочем.Итог -забор воздуха идет из салона-окна сразу запотевают.Проверено лично. :rtfm: P.S-помоему на скорпе выпрессовка тоже есть.Рискни,попробуй если не вериш. :jokingly:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:05
grin47
scorp735
Блин, ну ты еще меня поучи! Не знаю, что там на старой Гранаде было, на современных машинах рециркуляция рулит и окна не запотевают. Проверено :super: Может быть, из-за наличия воздушного фильтра в системе.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:13
Dimastiy
CosoyDimas
Угу. Абсолютно. Ниссановский оригинальный.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:14
Dimastiy
CosoyDimas
Слушай, а кстати идея. Куплен он в одно время, только вот залит с разницой в год. Может он там как-то замаслился и теперь создает оболочку, которая стала пробкой?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:23
CosoyDimas
Dimastiy
ого ты завернул :shok:Если срок годности не вышел,то наврядли .Может скорее блок подзасран и съедает усилие помпы.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:35
Dimastiy
CosoyDimas
Какой блок?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 01:46
CosoyDimas
двигателя

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 02:12
Dimastiy
CosoyDimas
Ааа.. да нее если б так, то хоть каое-говно было бы после промывки. Но так патрубки то горячие, что мама не горюй.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 03:26
scorp735
"
grin47"
Блин, ну ты еще меня поучи! Не знаю, что там на старой Гранаде было, на современных машинах рециркуляция рулит и окна не запотевают. Проверено :super: Может быть, из-за наличия воздушного фильтра в системе.


Для особо умных выписка из правила пользования системой рециркуляции на современных авто:

Инструкция по эксплуатации Opel Astra A с 1991-1998 г.в
Система рециркуляции воздуха

Включать при проникновении запаха снаружи. Система циркуляции препятствует проникновению наружного воздуха, дополнительное включение обдува обеспечивает воздухообмен в салоне.

Систему циркуляции вследствие прогрессирующего ухудшения качества воздуха в салоне и повышения влажности,вызывающее сильное запотевание стекол, включать только на короткое время.

Предупреждение

Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия. :rtfm: Съел? :rofl:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 12:45
grin47
scorp735
Чихал я на вашу астру :-D В Ниссане сейчас, в морозы, регулярно пользуемся рециркуляцией и как то окна все равно чистыми остаются. Справедливости ради, этот режим включен не постоянно, а только для быстрого прогрева салона. Может, если его на пару часов включить, окна и запотеют, х.з.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 13:11
Sera
Проблемы так же появились после того, как подзабившийся радиатор со следами тосола был поменян на новый. Был ниссенс.
Началось все что описывает автор топика. Термос тоже пробовал менять- ничего не помогает.
Я описывал это. В той теме дошли в обсуждениях до того, что наверное,
Думаю, что проблема в том, что новые радиаторы какие-то неправильные, и хотя и нормально продуваются воздухом, проход ОЖ по ним затруднен.

Обсуждения тогда закончились тем, что есть смысл ставить электропомпу.
Омеги, и некоторые другие машины имеют такую помпу штатно. Поэтому не вижу в этом колхоза.
Просто ничего другого предположить невозможно. Если термос, его уплотнение и посадочное место в порядке, шланги не забиты и не расслоены (можно проверить сняв нужный шланг и подув в него, или, сняв его и заведя мотор на секундочку), то получается, что кроме самого радиатора просто больше ничего не остаеся.

В отгнившие или некачественные крыльчатки я не верю. По крайней мере с этой бедой у меня - помпа не менялась а проблема в полный рост как у всех авторов была.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 13:23
Vechno_Molodoy
Я тоже считаю что электропомпа никакого колхоза не имеет! :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 13:25
Рем
хм
идея

а может, поскольку подающий шланг на печку по крайней мере на 2,9(как у других - я хз, хотя у ДОНС тоже...) находится выше всех, то при остановке мотора, там оседает пузырь воздуха. Потом при следующей заводке пузырь давлением догоняется до печки, где и остается. Потом при повышенных оборотах его оттуда выгоняет и при остановке он снова появляется в патрубке...

Это так, мысли вслух=)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 14:01
MishaPH
Рем пишет:хм
идея

а может, поскольку подающий шланг на печку по крайней мере на 2,9(как у других - я хз, хотя у ДОНС тоже...) находится выше всех, то при остановке мотора, там оседает пузырь воздуха. Потом при следующей заводке пузырь давлением догоняется до печки, где и остается. Потом при повышенных оборотах его оттуда выгоняет и при остановке он снова появляется в патрубке...

Это так, мысли вслух=)


Все может быть. у 2.9 какая-то конструкция интересная. Я тут как-то чуть не околел.
мороз -20 завелся, я обычно вечером по умолчанию заслонку печки опускаю в 0 чтобы утром при прогреве пока двигло не прогреется, а тут забыл. утром завел и пока снег чистил оно работало (вентилятор на 1 обычно всегда включаю)
смотрю по стрелке двигатель прогрелся, я поехал, смотрю печка вроде включена, а воздух холодный дует, и так ехал от Королева до Крестовского. после прогазовки у которого печка таки задула сразу очень теплым поздухом. Накануне я после того как двигатель заглушил доливал антифриза немного и открывал бачек на горячую, видимо получив пробку воздушную печка так дурила.
Да и как-то не стабильно работает она, то горячий дует на холостых то чуть теплый, то на ходу тоже самое. Как-то плавает постоянно температура печки.
Сейчас прежде чем поехать погачую чуть на 2,5-3 тысячи оборотов для вылета пробочек. А то в нормальном режиме да на автомате обороты высокими у 2,9 не получаются дать просратся печке.


Кстати у меня зад у авто приподнят а перед низковат, может такой наклон дает о себе знать в пране текучести жидкости . Веть для выгона пробок надо морду задрать по идее.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:06
Расим
сосок для спуска воздуха нашел?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:09
scorp735
"grin47"
Чихал я на вашу астру :-D В Ниссане сейчас, в морозы, регулярно пользуемся рециркуляцией и как то окна все равно чистыми остаются. Справедливости ради, этот режим включен не постоянно, а только для быстрого прогрева салона. Может, если его на пару часов включить, окна и запотеют, х.з.

Ну ты упертый,тебе документы показывают,а ты свое гнеш.Открой инструкцию по эксплуатации любой машины с рециркуляцией и найдешь те же предупреждения тук.тук.тук. :wall: :rofl: Все бесполезно-тема закрыта.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:20
Dimastiy
Рем пишет:хм
идея

а может, поскольку подающий шланг на печку по крайней мере на 2,9(как у других - я хз, хотя у ДОНС тоже...) находится выше всех, то при остановке мотора, там оседает пузырь воздуха. Потом при следующей заводке пузырь давлением догоняется до печки, где и остается. Потом при повышенных оборотах его оттуда выгоняет и при остановке он снова появляется в патрубке...

Это так, мысли вслух=)



У меня была эта идея, я все патрубки пластиковыми стяжками вниз прижал, пока никакого результата.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:27
Рем
Dimastiy
у меня есть мысль всё же переставить патрубки на печке. И если не поможет, попробую подачу на печку запустить с другого штуцера, как на более ранних 2,9(если верить каталОгам=)))
Ну или как вариант - подачу запустить по низу, а выхлоп - сверху. Т.е. поменять местами не на печке, а на двигателе. Правда тут уже придется другие патрубки выискивать.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:31
Фара
Печка на холостых у меня дует теплым воздухом,поставил Газелевскую помпу и все,нет проблем уже 3 года.На холостых для прогрева салона включаю ее, разница ощущается, воздух с теплого при включении сразу же переходит на горячии.А в дальних поездках на шоссе помпу уже отключаю,на высоких оборотах не хреново дует и без нее,хотя когда слишком уж холодно под -30,-35 то бывает и включаю ее. Цена вопроса 500руб,из минусов: течет помпа немного с прокладки,хотя за 3 года,резиновая прокладка потрескалась уже...
Знакомый тоже взял Скорпио,у него холодно в машине на ХХ,так он удивляется как так у меня жара на холостых... :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:41
Vechno_Molodoy
Фара пишет:Печка на холостых у меня дует теплым воздухом,поставил Газелевскую помпу и все,нет проблем уже 3 года.На холостых для прогрева салона включаю ее, разница ощущается, воздух с теплого при включении сразу же переходит на горячии.А в дальних поездках на шоссе помпу уже отключаю,на высоких оборотах не хреново дует и без нее,хотя когда слишком уж холодно под -30,-35 то бывает и включаю ее. Цена вопроса 500руб,из минусов: течет помпа немного с прокладки,хотя за 3 года,резиновая прокладка потрескалась уже...
Знакомый тоже взял Скорпио,у него холодно в машине на ХХ,так он удивляется как так у меня жара на холостых... :-)

фото в студию

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:43
Dimastiy
Рем
Нет я думаю все-же как-то решить по штатному эту проблему. Я еще хочу щас помпу для инспекции снять. У меня там валяется штуки три, выберу лучшую и посмотрю, что будет дальше=))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:46
Рем
Dimastiy
я эту стадию прошел уже
снимал с абсолютно теми же самыми мыслями несколько лет назад. Там все очень карсиво, как на новой...Короче я думаю, это пустая трата времени. Учитывая еще, что это нифига не ДОНС и помпу снимать там всяко не 10 минут...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 15:49
Dimastiy
Рем
А че ее снимать? Зубилом по пропеллеру, 2 шурупа пластиковый кожух, и два патрубка. Ну и куча 6мм болтиков. А ну ремень еще снять.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 18:13
drapieznik
Хорошо у кого есть хотя б ! гараж, - а то при 20 градусном морозе такая работа не пойдет...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 20:39
Sera
Фара
течет помпа немного с прокладки,хотя за 3 года,резиновая прокладка потрескалась уже...

можно использовать помпу от опеля или универсальную помпу.
Они не лопаются и не трескаются

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 22:58
Dimastiy
drapieznik
Я этим как правило на улице занимаюсь, чтоб гараж тосолом не залить.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 23:50
scorp735
можно использовать помпу от опеля или универсальную помпу.
Они не лопаются и не трескаются

А что за универсальная помпа? :rolleyes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 25.01.10 23:54
Sera
scorp735
продается просто как запчасть, подходит на многие машины. Помпа электрическая, вставляется в разрез шланга на печку

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 26.01.10 01:03
Фара
Sera пишет:scorp735можно использовать помпу от опеля или универсальную помпу.
Они не лопаются и не трескаются

Да знаю,но от Опеля в нашей местности не найдешь,а про универсальную даже не слышал,надо в наших магазинах поспрашивать...Да там эту прокладку можно поменять на новую и все напрочь герметиком замазать :good:
P.S.Кстати,а на каких Опелях помпы стоят,или они были на всех моделях аналогичных годов выпуска!?... :unknown:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 20:25
sesh_t
Народ у кого как идут патрубки для печки,как правильно должно быть? у меня колхоз какой то, не могу понять что куда должно идти и зачем там 2 тройника и почему один патрубок порублен и из него уже два идут?может поэтому печка не очень работает :unknw:
Изображение
Изображение
Изображение

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 22:02
Constantin
Был у меня когда-то москвич 412 так там на печку патрубки как и у вас, с помпы сверху, а в систему снизу так завоздушивалась на ура. После переворота шлангов стало тепло. Закон физики воздух легче воды и стремиться вверх ,если давление снизу подать то он вместе с ож убежит дальше.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 22:13
sesh_t
Так а что там менять местами, если с одного патрубка сделали 2?
фотки иду последовательно от первого порезанного и до печки.
Здесь большие фотки если кому то не видно
http://photofile.ru/users/sesh_t/380100 ... ull_image/
http://photofile.ru/users/sesh_t/380100 ... ull_image/
http://photofile.ru/users/sesh_t/380101 ... ull_image/

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 22:22
Laserjob
sesh_t
так вообще не видно

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 22:27
sesh_t
sesh_t
так вообще не видно


В смысле не видно,у меня загружается нормально. я б здесь выложил большие но мне кидает ошибку "Не удалось определить размеры изображения."

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 22:57
Laserjob
Оригиналы фотографий защищены
Оригинал фотографии защищен. Для получения оригинала обратитесь к автору.
(Для связи с автором необходимо авторизоваться на сайте.)
Вот чё пишет, заливай на Radikal лучше

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 27.01.10 23:52
Фара
sesh_t пишет:В смысле не видно,у меня загружается нормально. я б здесь выложил большие но мне кидает ошибку "Не удалось определить размеры изображения."

Дааа!У тебя что то не слабо там наколхозили, кулибины мля :diablo: !У меня шланги идут так:от термостата,вдоль клапанной крышки шланг идет в нижний патрубок радиатора печки,с верхнего патрубка шланг удаляется под двигатель,а оттуда вроде как,идет уже к помпе...а у тебя как я понял,2 шланга,которые идут на вход и выход радиатора соединили третьим, видимо чтобы была циркуляция горячей ОЖ по очень маленькому кругу :unknown: ...
P.S.Кстати свои шланги местами тоже пробовал менять на патрубках,большой разницы не заметил,все так же,тепло и усе... :pleasantry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 00:00
sesh_t
Дааа!У тебя что то не слабо там наколхозили, кулибины мля :diablo: !У меня шланги идут так:от термостата,вдоль клапанной крышки шланг идет в нижний патрубок радиатора печки,с верхнего патрубка шланг удаляется под двигатель,а оттуда вроде как,идет уже к помпе...а у тебя как я понял,2 шланга,которые идут на вход и выход радиатора соединили третьим, видимо чтобы была циркуляция горячей ОЖ по очень маленькому кругу :unknown: ...
P.S.Кстати свои шланги местами тоже пробовал менять на патрубках,большой разницы не заметил,все так же,тепло и усе... :pleasantry:


Фара Можешь сфоткать как у тебя идут.Хочу сам посмотреть что да как,что добавить нужно и что убрать,я так и не могу понять зачем было ставить тройник на первой фотке с которого все и началось

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 00:22
Фара
sesh_t пишет:Фара Можешь сфоткать как у тебя идут.Хочу сам посмотреть что да как,что добавить нужно и что убрать,я так и не могу понять зачем было ставить тройник на первой фотке с которого все и началось

Хорошо!Завтра сфоткаем,если время будет...И патрубки,и помпу газелевскую... :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 11:20
drapieznik
где фотки-то! :-D не терпится увидеть кулибинские решения...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 14:36
Фара
Приятного просмотра господа фордоводы... :-D

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 14:41
Dimastiy
Господи помилуй меня :wall:
Даже кранчик как в жигулях есть=)) А это кстати, елочка-то висит?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 14:51
Vechno_Molodoy
:rofl: не кранчик я не решился бы поставить, как эффект от помпы?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 15:04
Фара
Vechno_Molodoy пишет::rofl: не кранчик я не решился бы поставить, как эффект от помпы?

Не мужики,на кранчик бы я тоже не решился :hahaha: ,дело в том что у бывшего хозяина,который не следил за авто,сорвался тросик сзади на панели,где регулируют температуру отопителя,и вот он не заморачиваясь приколхозил туда кранник, ну мол он его закрывает-в салон дует холодный,открывает-естественно горячий воздух :-D ...А я починил регулировку из салона,и его не стал уж снимать,так как он и не мешает в принципе, тем более на лето помпу снимаю,а шланг и натягиваю на него...
Помпа ОЖ крутит хорошо,сегодня -25 в машине тепло,руку жгет... :super:
P.S.Кстати,что за елочка висит то,не понял!?...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 15:36
Doxtor
:shok: как страшно прям андронный коллайдер под капотом ;-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 16:00
Laserjob
Как вообще проявляется что есть пробка?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 16:03
scorp735
"Laserjob"]Как вообще проявляется что есть пробка

То греет, то не греет :yes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 16:15
Dimastiy
Мать твою. Морозы сказались 2 литра из под клапанных крышек за 5 минут=)))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 16:17
sesh_t
Фара
Спасибо что сфоткал,теперь хоть знаю что у себя убрать нужно.Правда ел.помпа от газели пугает своими размерами,я думал она по меньше и аккуратней как то :-) ,нужно будет еще поглядеть на помпу от омегиВ. Да и у тебя правильно патрубки входят в печку?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 17:02
Фара
sesh_t пишет:Фара
Спасибо что сфоткал,теперь хоть знаю что у себя убрать нужно.Правда ел.помпа от газели пугает своими размерами,я думал она по меньше и аккуратней как то :-) ,нужно будет еще поглядеть на помпу от омегиВ. Да и у тебя правильно патрубки входят в печку?

По поводу размеров помпы,что есть,то есть... :hahaha: А правильно ли входят патрубки не знаю,пробовал и переставлять,большой разницы не заметил,так и оставил... :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 18:56
sesh_t
По поводу размеров помпы,что есть,то есть... :hahaha: А правильно ли входят патрубки не знаю,пробовал и переставлять,большой разницы не заметил,так и оставил... :-)


Ясно спс :-)

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 21:38
CosoyDimas
я все же думаю так не должно быть.Если бы у меня не было второго скорпа (на котором руку не поднести к печки),то я бы тоже думал,что надо что-то делать.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 22:34
Ixidor
Doxtor пишет::shok: как страшно прям андронный коллайдер под капотом ;-)

Ахахахааа :rofl: Кир, ты отжог! :crazy:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 28.01.10 22:35
Ixidor
Dimastiy пишет:Господи помилуй меня :wall:
Даже кранчик как в жигулях есть=)) А это кстати, елочка-то висит?

плюс пиццот, отжигаете ребята :rofl:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 29.01.10 17:40
Dimastiy
Сегодня целый день ездил, так как прокладки на косворте перестали работать вообще, щас процесс замены=))

Поездил в сиерре, в которой стоит какой-то радиатор купленный перекантоватся, фирмы AVA за меньше 350 в закупке. С термостатом за 150р и в дрыск убитым ремнем привода помпы, да помпа, я не думаю, что там мега айс. В этом авто просто африка, была бы если бы резинка в перегородке хоть какая-нить была. Ну вообщем греет, що пипец. И теперь я не знаю даже, что делать ;-(

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 29.01.10 17:42
Рем
Dimastiy пишет:И теперь я не знаю даже, что делать

срезать со Скорпа кузов и надеть его сверху на Сиерру=))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.01.10 13:58
Рем
Сегодня переставил патрубки на печке в первоначальное положение, т.е. подача - нижний штуцер печки, выпуск - верхний. Во-первых патрубок подачи стал стоять при этом гораздо ниже, что является плюсом, т.к. он и так едва ли не выше расширительного бачка, а значит при остановке двигла там не будет скапливаться воздух как в расширительном бачке. Во-вторых вроде бы стало еще потеплее. Но это наверно не от положения патрубков зависело, а от тщательного удаления пробок. Ну и на улице сегодня потеплее. Хотя при езде по мкаду я реально вспотел, держа печку на максимальном тепле. Но думаю, что все-таки при таком положении патрубков пробка воздуха, даже если она и образуется в магистрали печки, будет проще и быстрее сама выходить даже при слабом напоре жижи.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.01.10 14:06
drapieznik
Рем пишет:срезать со Скорпа кузов и надеть его сверху на Сиерру=))


:-D :rofl: :-D

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.01.10 15:50
Фара
Рем пишет:Сегодня переставил патрубки на печке в первоначальное положение, т.е. подача - нижний штуцер печки, выпуск - верхний. Во-первых патрубок подачи стал стоять при этом гораздо ниже, что является плюсом, т.к. он и так едва ли не выше расширительного бачка, а значит при остановке двигла там не будет скапливаться воздух как в расширительном бачке. Во-вторых вроде бы стало еще потеплее. Но это наверно не от положения патрубков зависело, а от тщательного удаления пробок. Ну и на улице сегодня потеплее. Хотя при езде по мкаду я реально вспотел, держа печку на максимальном тепле. Но думаю, что все-таки при таком положении патрубков пробка воздуха, даже если она и образуется в магистрали печки, будет проще и быстрее сама выходить даже при слабом напоре жижи.

Вот я тоже так думаю,что входящий патрубок должен быть ниже,а так же уровень жидкости в расширительном бачке должен быть всегда выше всех этих шлангов и патрубков,или же бачок должен быть повыше установлен... ;-)

Пробка в системе охлаждения. Как выгнать??

СообщениеДобавлено: 24.05.10 10:57
Славута
Проблема в том как выгнать пробку с системы.Работа мотора нормальная температура норм. но есть одно но! Когда машина хорошо прогревается проезд км 100 больше выключаю мотор начинает повышатся уровень О.Ж. в бачке и выпирает через отводную трубку О,Ж. Прокладку поменял. по голове вроди все нормально но незнаю что и думать Помогите советом. Мотор 2,0ДОХЦ 8 клап.1996года.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 24.05.10 11:03
ford1972s
Может клапан в крышке бачка проверить?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 14:07
piratr
ну что решение проблемы так и не появилось? кроме электропомпы?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 16:31
grin47
Я думаю, окончание истории в этой теме. viewtopic.php?f=1&t=21534

Модераторы, может их объединить? Там вроде бы про одну и ту же машину.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 20:27
maka2163
скажите ка мне а разбирается ли радиатор от печки? и можно ли его почистить из нутри?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 20:40
Nbel
Нет не разбирается. Только мыть - или замачивать в какой то химии. Но по личному опыту - лучше поменять.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 20:53
Dronchik
Но по личному опыту - лучше поменять

а по моему опыту я вытащил 25 летний, и чистый как слеза, родной радиатор и заменил(раз уж купил) на новый! Ничего не изменилось!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 21:30
maka2163
блядь у меня холодно в машине ноги замерзают и стекла всегда потеют ну разве что только если стоит обдув на стекло 3 положение и если я еду то тогда передние и половина боковых высыхают. а так у меня трындец холодильник

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 21:47
drapieznik
А стрелка температуры двигателя (после прогрева и в ходе движения) - в середине шкалы "нормал" или только в начале?..

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 21:52
maka2163
drapieznik пишет:А стрелка температуры двигателя (после прогрева и в ходе движения) - в середине шкалы "нормал" или только в начале?..

да она у буквы (м) :unknw:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 21:56
maka2163
да я тут столько всего прочитал и не повериш нихера толком не написано. почему перстает греть. тема про то как выгнать воздух из системы а пишут про белый или черный радиатор.вот на следующих выходных я хочу посмотреть что с печкой сниму панель и дальше че мутить покупать сразу радиатор черный или белый а патом ставить помпу от газели.ва потом патрубки поменяю местами и ***. почемуто никто не хочит решать проблему по минимальным финансовым затратам

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 22:04
drapieznik
Ну мне причина такого у меня - мне понятна: у меня вискомуфта, исскуственно заклинена, крыльчатка вращается постоянно, и чем больше мороз на дворе, тем ниже стрелка температуры... Никакими картонками я никогда не закрывал радиатор.. Но одно помню точно - авто купил 4 года назад, - уже после 3 месяцев эксплуатации поменял вынуждено помпу - текла, потом конечно и ремень зубчатый (не любит он тосола...). Помпу ставил итальянскую, но по качеству изготовления она мне напоминала турецкую... Тем не менее, - первая зима была с горячей печкой (тропики...), вторая зима вроде нормально, хоят я уже не жаловался что "тропики" - их уже не было... Третья зима - прошлая - стрелка температуры мотора была в среднем на R букве (морозы 15 градусов в среднем на дворе...), менял печку - особо ничего не изменилось - ну это я уже говорил вроде вначале данной темы... Отчетливо помню - на форде первые два года бачок с ОЖ всегда был горячий после работы прогретого мотора, при попытке сразу открывать кришку бачка - чувствовалось давление... Даже на жигулях, когда я был маленький - очень хорошо помнил, что бачок горячий. А у меня что летом, что зимой - теплый, и то не очень... Вот почему я грешу на помпу... Термостат работает - это проверено - его открытие (тоесть включение большого контура системы охлаждения) совпадает с пересечением стрелкой указателя температуры мотора конца белой шкалы и начала шкалы "Норм"... Правда последним временем наблюдается интересное явление:

У меня карбюратор с шаговым, - есть модуль зажигания, и у него такой же датчик температуры впускного тракта, как и на инжекторных системах. Сию систему (свою) зажигания я знаю лучше многих в интернете, - как она работает - вплоть да самых последних компараторов и диодов внутри самого модуля.. По мере прогрева, мозги понижают обороты мотора, одновременно изменяется пропорция смеси и угол УОЗ (благодаря МАР сенсору и датчику Холла ну и исполнительным узлам карбюратора - шаговику и биметаллической пружине воздушной заслонки)... Вот тут и есть нюанс: когда у меня не работает печка - прогрев мотора проходит плавно без заминок; но если у меня печка включена (как правило 2е положение регулятора), то вот в момент открытия термостата, у меня мотор вдруг начинает подтраивать, норовит даже заглохнуть - это длится около 30-40 секунд, а потом все выравнивается - после этого печка вместо холодного воздуха дует уже хоть теплым... Понятно, что в момент открытия термостата по рубашке впускного коллектора проплывает холодная ОЖ, изменяя тем самым сопротивление термодатчика для мозгов, и тем самым давая им понять что мотор вдруг " остыл" - а воздушная заслонка уже открылась полностью, обороты ХХ близкие к номинальным (прогревочные почти закончились...), смесь оптимальная для прогретого мотора, а мозги изменяют УОЗ для холодного мотора... Вот такой нюансик на карбовом ОНС... Из этого можно сделать выводы: либо у меня нет циркуляции в малом контуре системе охлаждения, либо она слабая вообще...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 22:10
maka2163
да может быть и она не спорю но факт в том что вот у меня щяс проблемя я все прочитал и нифига.кароче система вся у меня горячая рашерительный горячийдавление под крышкой есть и при т ом хорошее.но печка дует еле теплым.вот скажы ты мне а может ли радиатор забиться дерьмом всяким с наружи? не из нутри а с наружи

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 22:23
drapieznik
Он как правило забивается снаружи сперва, а уж потом в нем внутри образовываются отложения. Почему снаружи? Да фильтра салонного нету - ну у меня на сиерре Мк2 - нет - был когдато - но его прекратили выпускать еще очень давно... Тоесть когда включать вентилятор салона летом, - он тянет всю пыль, листья пух и прочую гадость в щели радиатора, ухудшая проток воздуха через него... И еще гниют и осыпаются со временем поролоновые прокладки вокруг радиатора печки - об этом писал уважаемый Рем, и это стандартное явление...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 05.12.10 23:14
maka2163
и в етом вся проблема :shok: .так ведь можнож его компресмором продуть вскепитить тазс водой акунуть его туда и тоненькой металической щеткой почистить его.и все дела.если в етом вся причина?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 00:48
Dronchik
drapieznik
не знаю, не знаю, я вынул чистейшую печку, несмотря на то, что ей 25 лет и решётки закрывающей от листвы у меня не было!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 02:40
grin47
Dronchik пишет:не знаю, не знаю, я вынул чистейшую печку, несмотря на то, что ей 25 лет и решётки закрывающей от листвы у меня не было!

Значит, чистили до тебя или меняли. Решетка эта - ерунда. Пыль и всякая растительность забивает радиатор очень плотно. Я долго вымывал всё это оттуда.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 03:00
psf735
maka2163 пишет:и в етом вся проблема :shok: .так ведь можнож его компресмором продуть вскепитить тазс водой акунуть его туда и тоненькой металической щеткой почистить его.и все дела.если в етом вся причина?
Радиатор печки снаружи чистится сжатым воздухом,отворачиваешь 2 гайки крепления моторчика печки,вытаскиваешь его,из салона пропихиваешь по возуховоду шланг сжатого воздуха,ставишь ручку в положение "горячий",остальные воздуховоды закрываешь и начинаешь дуть,при этом очень удивляешься ,как столько говна уместилось в этой маленькой печке,причем из все дырок грязь и в салон летит :pardon: а

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 06:37
lex400305
Господа, я не буду теоретизировать, почему оно может не работать, но вот про воздушную пробку скажу. Было на нескольких далеко не новых машинах. Бывает так, что через неплотности старых шлангов и поеденные места, куда эти шланги надеваются, подсасывается воздух. Т.е. получается, что воздух туда входит, а оттуда хрен. Система ниппель, блин... При этом ОЖ наружу не уходит, вообще, только воздух внутрь. И при таком раскладе можно до посинения бороться с печкой и выгонять воздушные пробки. Лечится просто, хотя повозиться надо. Снимаются патрубки, всё вычищается как котовы яйца, собирается взад, но на Литол. Чтоб Литол не попал внутрь (для тосола это нехорошо), мажем только патрубок изнутри, без фанатизма. После этого заполняем систему, отвоздушиваем, мелкие пузыри она выгонит сама. И усё. ЗЫ Никакие герметики там не нужны...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 14:24
psf735
lex400305 пишет:Господа, я не буду теоретизировать, почему оно может не работать, но вот про воздушную пробку скажу. Было на нескольких далеко не новых машинах. Бывает так, что через неплотности старых шлангов и поеденные места, куда эти шланги надеваются, подсасывается воздух. Т.е. получается, что воздух туда входит, а оттуда хрен. Система ниппель, блин... При этом ОЖ наружу не уходит, вообще, только воздух внутрь. И при таком раскладе можно до посинения бороться с печкой и выгонять воздушные пробки. Лечится просто, хотя повозиться надо. Снимаются патрубки, всё вычищается как котовы яйца, собирается взад, но на Литол. Чтоб Литол не попал внутрь (для тосола это нехорошо), мажем только патрубок изнутри, без фанатизма. После этого заполняем систему, отвоздушиваем, мелкие пузыри она выгонит сама. И усё. ЗЫ Никакие герметики там не нужны...
Исправная система подсасывать воздух не будет,она находится под давлением,а вот антифриз,при прогреве из этих дырок закапает 100% :rtfm:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 16:42
Ixidor
Я вот сегодня проверил теорию, если рециркуляцию включить, то жарит лучше.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 16:55
alexeiter
скиньте плиз ссылку где есть про замену антифриза не как найти не могу.... и про промывку...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 20:05
psf735
Ixidor пишет:Я вот сегодня проверил теорию, если рециркуляцию включить, то жарит лучше.
Так и должно быть-при рециркуляции на печку воздух поступает из салона,то есть теплый,а не минусовой как при заборе с улицы,но стекла будут потеть будь здоров :yes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 21:14
lex400305
Да знаю я, что не должно оно подсасывать, но в жизни по другому бывает. Не думаю, что на жигулях принципиально другая система охлаждения.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 21:28
maka2163
блин у меня колотун.побыстрей бы выходные что б поменять задние диски и сделать ету духовку :cry:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 21:37
lex400305
А шо у вас там в Молдове, тепло?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 21:54
maka2163
да пока держиться дннем +5 и выше. самое главное что б на выходных не похолодало.
блин как я хочу тропики в машине
:rolleyes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 07.12.10 23:38
lex400305
Ни х... себе, да тебе грех жаловаться, в Курске уже до -25 доходило...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 08.12.10 01:02
maka2163
и вот прикинь при 0 температуре у меня в машине как на улице просто в машине не могу шевелиться и двигаться

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 08.12.10 11:08
Miha
maka2163
Эт ещё херня. Димастый при -24 без печки умудрялся кататься.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 08.12.10 11:10
maka2163
махал я такой экстрим
:hang:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 08.12.10 17:14
lex400305
Ну вы, блин, даёте...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 08.12.10 17:16
maka2163
на выходных беру кёрхер под мышку и в гараж промывать печку.а кто то знает в радиаторе в тех трубках есть спиральки?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 13.12.10 15:51
maka2163
возился с печкой с 8 утра и до 4 утра всю ночь не спал замерз.пока я нашол тот радиатор и как он снимается пока выкрутил хамуты утопил в тосоле свою мобилу :hang: прокипетил все 4 радиатора прочистил продул промыл. от самой печки радиатор был можно сказать практически чистый а вот тот радиатор от кандера который выше внутри тоже чист а вот снаружи просто напросто был забит пылью и всяким другим дерьмом.патрубки там стояли наоборот тоесть подача снизу а обратка сверху. я поменял и поставил их наоборот.вообщем теперь у меня тропики. :good: :yahoo: правда отсыпаюсь досихпор

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 20.12.10 23:34
piratr
подскажите, заметил заглушку на движке и подумал а печка правильно подключена? на фотке печка подключина к 1 входу а второй заглушен, он на что идет?
Изображение

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 09:28
vavka
Че за беда - в пятницу печка отказала в -15 катался с открытыми форточками - чтобы не замерли окна, разобрал поочистил контакты - выгреб крысиной еды, все неделю ездил номально, сегодня завожу печки нет(а на улице всего-то -8).....доехал до работы, заглушил, повернул ключ обратно в предзапуска - печка зажужала :tease: . Куда глядееть?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 10:09
Рем
vavka пишет:Куда глядееть?

хм
может в моторчик печки?
Или это слишком банальный ответ?=))

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 13:01
vavka
Рем ну на него уже глядел - такой чистенькай, с почищеными контактами, у меня подозрения падают на резистор, куда колодка вставляется. Вот думаю запрарлелить 12 В напрямую на мотор - для проверки, как тока откажет, я ему на подовись, если заработает значит буду смотреть резистор, хотя может и проводка того, крыса съела, курица была ей не по нраву...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 14:21
Рем
vavka пишет:Рем ну на него уже глядел - такой чистенькай

ну раз чистенкай, то точно не он
наверно это дух крысы
надо его задобрить чем-ть.

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 14:48
ford1972s
Рем
Духом колбасы например. :-D

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 23.12.10 18:20
lex400305
Бу га га, ну вы жжёте, представляю, как vavka на морозе его задабривать будет :-D .

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 24.12.10 09:15
vavka
аха, потом дух кошки изгонять придецца...и вход уже пойдут ВВ провода.

р.с. сегодня печка жужала и дула, никак не может определиться работает она или сломалась...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.12.10 17:05
COSWORTH
всем доброго времени суток! у меня такая проблема в системе ОЖ в расширительном бочке добавляется уровень воды!открываю крышку бочка вода выливается бурлит хотя в салоне стрелка показывает норму стоит на середине и вентиляторы включаются как и должны остужают и выключаются! что делать не знаю! лупатый 97 года мотор 2,0 DOHC подскажите что это может быть!

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.12.10 17:12
gricha
COSWORTH
Я с таким не сталкивался, но часто натыкался на информацию, что это симптом пробитой прокладки головы. Ну либо просто Пробка в системе ОЖ

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.12.10 17:28
psf735
Явный признак продутой прокладки ГБЦ :yes:

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 30.12.10 19:42
COSWORTH
а если пробка в ож то как ее вообще устранить?

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 31.12.10 02:36
BambR
бывает что ава ацтой, пластиковая банка, что на входе, не плотно прилегает к трубкам радиатора и фриз плохо циркулирует... но в 90% случаев или осыпавшийся или не грамотно проклееный паралон в корпусе печки...

Re: Пробка в системе ОЖ

СообщениеДобавлено: 04.01.11 10:32
gricha
BambR
:wacko: наверно это после НГ тяжело вникать в текст

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 25.02.11 22:03
nikbond
на днях заменил термостат.все было ок. сегодня проехал 60 км и после несколько часового простоя произошло следующее:
завел. когда стрелка была посредине тронулся.еду потихоньку.стрелка поднялась в красную зону.остановился.из расширительного бачка через трубочку вытекает ХОЛОДНАЯ жидкость.шланги все холодные.печка холодная.
постучал по корпусу термостата, подождал,остыл - опять завел.. стрелка опять в красную зону.
долил жидкость завел,поехал,будь что будет..ну и все стало как раньше.доехал домой.
мой вариант:(если такое возможно) не работал водяной насос,а потом заработал.
печка находится в малом кругу?термос отпадает,да?
или может пробка какая-то?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 25.02.11 23:31
ford1972s
Печка в малом.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 26.02.11 07:00
nikbond
так, ну если печка в малом, тогда термостат ни причем,да?
причина в насосе или системе?в пробке системы?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 26.02.11 21:54
nikbond
вариантов ни у кого нет?
сегодня ситуация повторилась. но теперь мне кажется что это термос глючит.постучал по нему,поехал,после было все хорошо.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 27.02.11 19:15
nikbond
вы меня что игнорируете?
или совсем нет идей?
никто с таким не встречался?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 27.02.11 20:07
migol
nikbond
Нет, не игнорируем, пробка тут не при чём, если до этого были утечки тосола и ты использовал присадки, то это первые признаки, что присадки работают :jokingly: В результате заедает термостат. Ты ж сам пишеш, что после "молотком по корпусу" термостата помагает.
ford1972s
кстати, в малом то малом,но когда у меня также заедал термостат, до удара по корпусу дул именно холодный воздух.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 27.02.11 21:46
Nbel
nikbond А че говорить то? Гадать?
Почему термос по мануалу проверить нельзя? Элементарно в чайник с водой забульбенить кипятить и смотреть как он открывается-закрывается. Или не закрывается. Или недозакрывается. Гадать долго можно.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 27.02.11 22:17
Stanly
если пробка то от чего? как поставил термос, клапаном или отвестием вверх? где гарантия что это все же не прокладка? возможно удар по термосу может помогает выйти накопившемуся воздуху, а из за воздуха холодная печка и нет циркуляции а значит ОЖ выдавит через обратку в бачек из за расширения воздуха.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 27.02.11 22:59
nikbond
пробка я думал от того что термос менял.когда открутил тосол вылился немного.потом прикрутил корпус термоса с воздухом.
как только поставил термостат он работал нормально.
дня 3 все хорошо работало.
а присадку действительно залил но полгода назад.
:))ну спасибо за "бурю мозгов."

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 11:40
gricha
nikbond пишет:вы меня что игнорируете?

Кто здесь? :search:


ПС: извини, не сдержался :rofl:

А если по делу, так вариантов вариантов вроде и немного: теромостат, помпа, огромная воздушная пробка. Так как пишешь, что шланги все холодные, то лично мое мнение, что термостат не причем. Просто жидкость не циркулирует. Соответсвенно либо воздушная пробка серьезная либо что-то с помпой. Попробуй открыть крышку расширительного бачка, заведись и погазуй, посмотри что будет происходить. Разъедени какой нибудь шланг, например от печки, тоже заведись и посмотри - плюхнет или нет. Плюс проверь натяжку ремня, вдруг он помпу не крутит.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 12:31
Stanly
на счет помпы: у меня на сайре так помпа заклинила когда ехал, стрелка в верх и из под капота дым, горел ремень. не,у него если только крыльчатка слетела (тоже так было) или лопасть от крыльчатки сломалась и перекрыла патрубок. но это всего 1% что такое может быть, редкость.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 15:14
migol
я-за заклинивание термостата. пари?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 16:46
gricha
migol
А чего тогда у него двиг перегревается, а все шланги вокруг двигла холодные?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 17:58
migol
gricha
потому, что по малому кругу, без радиатора. почему бы не перегрется.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 18:09
gricha
migol
ну так тогда хотя бы шланги к печке должны быть гарячие

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 19:35
psf735
Да дует у него голова-все симптомы,если бы термос не открывался печка бы шпарила.У мну когда башка продувала,температура залезала в красное-затем термос открывался и только тогда печка греть начинала :yes:Виной всему воздушные пробки которые вылазят из под башки и бродят по всей системе :hahaha:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 19:49
migol
nikbond пишет:вариантов ни у кого нет?
сегодня ситуация повторилась. но теперь мне кажется что это термос глючит.постучал по нему,поехал,после было все хорошо.
сам автор пишет, что удар по термосу вылечил проблему. у меня такое было когда-то, и печка в тот момент дула ХОЛОДНО. Стрелка поднималась выше середины, в машине-калатун. По корпусу термоса СТУК-температура сразу вниз и пошло тепло в салон. Вылечилось заменой термостата сразу. А вот есле выше -20, не залипал, только в сильный мороз. Так что физика и инженерная мысль тут почему-то не работает. Всевышний рулит.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 20:13
Stanly
автор пишет что прокладку под головой менял. если протянул не правильно то вполне может и дуть со временем из под нее.
Славута
как протягивал голову?
если по мануалу схема протяжки и сила затяжки соблюдена то тады хз, думаем дальше.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 21:32
nikbond
стенли,автор тему создал в мае. свою проблему тут озвучил чтоб не плодить тем.
что значит дует голова?
а никого не смущает что в систему попал воздух вместе с новым термостатом?или воздух сам должен выйти?
лично я думаю что термос не причем,хотя и после стука все ставало на свои места.
скорее пробка.
если термос то из расширительного бачка лилась бы горячая жидкость.
еще одно наблюдение:
утром перед заводкой уровень в бачке был на минимуме. после некоторых неудачных попыток завестись уровень поднялся чуть выше максимума.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 21:37
Stanly
точно в мае. :hahaha: сплю в оглоблях нах. :rofl:
дует - значит прогорела прокладка и пропускает выхлопные газы в систему ож. потому и может поднимать ож в бачке.
если даже с термостатом и попал воздух то не значительно его должно выдуть в расширитель через тонкий шланг.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 22:57
migol
опять флуд. почему просто не снять корпус термоса, достать и увидеть налёт присадки на движущихся деталях термостата, всё почистить и собрать. все рассказы о пробках-миф, за 20 лет водительского стажа ниразу не сталкивался с ними. всё продувается через 5 минут работы на хх. когда система охлаждения начинает делать мозг мы пытаемся спихнуть на примитивную причину-пробку, боясь даже думать о прогоревшей прокладке, неисправности помпы или термостата. забитых радиаторов,кстати, я тоже ниразу не видел.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 28.02.11 23:05
migol
nikbond
вот был у тебя момент-стукнул по термостату и машина поехала. почему не задуматься об этом и за прошедшие 3 дня что-нить предпринять типа:посмотреть глазами на вероятно возможную причину. работы то на часок.даже на улице зимой не проблема.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 12.03.11 11:27
nikbond
вчера открутил термос.
до этого так и ездил, приходилось в нужный момент молотком по термосу стукнуть и все норм.
так вот, открутил..
термостат чистый. только в районе термостата(и, видимо, - везде) жидкость как жидкие сопли... ну, погуще новой, свежей жидкости...
надо промывать... видимо действительно происки присадки от течи радиатора..
варил термос... как-то он медленно открывается... я думал должен быстрее...
старый тоже медленно, но гораздо раньше чем новый. в первом и во втором случае вода закипеть не успела (градусника к сожалению при себе не было...)
еще вопрос такой...
так как я только недавно окончательно починил датчик и показатель температуры, я не знаю какие должны быть показания...
знаю что все относительно... у всех по разному.
когда то я разбирал приборку и снимал стрелку температуры... установил чтоб в холодном состоянии она показывала на самое первое деление. теперь когда стрелка работает, она рабочую температуру показывает ровно на самой верхней белой полоске.и когда у меня стрелка поднимается выше, в красную зону, у меня паника, я бегу избивать бедный термостат. может так и должно быть? при нагреве стрелка поднимается выше нормальной рабочей температуры на миллиметров 5, а потом должна опускаться?
(хотя на днях я не успел припарковаться, выйти врезать по термостату темпа так поднялась аж лампочка загорелась... но это было с соплями в системе охлаждения.надо промыться.)
допустим стрелку я могу переставить пониже, чтоб было "как у всех", но интересует, как у вас двигается стрелка? тоже понимается, а потом опускается?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 13.03.11 22:12
migol
nikbond
ну ты жжёш
термостат чистый.

только в районе термостата(и, видимо, - везде) жидкость как жидкие сопли... ну, погуще новой, свежей жидкости...
надо промывать... видимо действительно происки присадки от течи радиатора..
варил термос... как-то он медленно открывается... я думал должен быстрее...
старый тоже медленно, но гораздо раньше чем новый. в первом и во втором случае вода закипеть не успела (градусника к сожалению при себе не было...)

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 13.03.11 23:23
nikbond
migol
если б я был модератором то влепил бы Вам горчичник :)
ну зачем цитировать практически полностью мое сообщение и ничего толком не ответить... айяйяй!а ведь Вы модератор...

не вижу противоречий!
на термостате ожидал увидеть некое налипшее говнецо,которое мешает ему работать.
там были вопросы про приборку...

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 15.03.11 21:55
innamorare
migol пишет:nikbond
вот был у тебя момент-стукнул по термостату и машина поехала. почему не задуматься об этом и за прошедшие 3 дня что-нить предпринять типа:посмотреть глазами на вероятно возможную причину. работы то на часок.даже на улице зимой не проблема.

видимо, сильно мешает этот факт:
nikbond пишет:я женат 4 года. уже 2 детей.
работаю на себя.
... сейчас моей дочке 3 месяца(это второй ребенок)! блин, ну когда держу ее на руках...
:jokingly:

и, потом, ты же сам пишешь:
migol пишет:достать и увидеть налёт присадки на движущихся деталях термостата,

налёт и "сопли" по мне так весчи разные... :unknown:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 11:22
migol
innamorare
если сопли высушить-получится налёт :jokingly:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 12:20
innamorare
migol
nikbond пишет: некое налипшее говнецо

как-то так? :rofl:

а как же они высохнут, если охлаждающая жидкость циркулирует? :hahaha:
иль я че-то не догоняю? :pardon:
А как промыть самостоятельно? расскажите, плиз :blush:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 14:40
psf735
Растворяешь 10 пакетиков лимонной кислоты на ведро воды,сливаешь антифриз,заливаешь лимонку и гоняешь до полного прогрева радиатора,затем сново все сливаешь и промываешь 2-3 раза чистой водой-заливаешь чистый антифриз и радуешься :pleasantry:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 16:05
innamorare
а, понятно, прям как бытовые приборы при неимении специализированной промывочной/противонакипной жидкости...
СПАСИБО. Изображение

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 16:43
psf735
Это проверенное средство :super:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 19:39
andres88815
Ты лучше попробуй выкинуть термостат и покататься без него.Если также будет подниматься температура,то дело в помпе.Я свою снял хорошенько крыльчатку почистил.Теперь все в норме и термостат открывается нормально.Просто давление через термостат слабое и поэтому движок греться начинает.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 19:49
psf735
При копеечной цене помпы проще заменить чем крыльчатки чистить.Забитая крыльчатка-это показатель конкретной засранности системы-её надо промывать :pleasantry:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 16.03.11 19:52
psf735
Просто давление через термостат слабое
Оригинальная трактовка работы термостата :rofl:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 25.05.11 12:33
gricha
По определенным причинам сейчас езжу с залитой водой в систему охлаждения.
Наблюдаю такую же неприятность, как в первом посте описана - когда глушу двигатель, жидкость начинает выпирать из расширительного бачка. Вот и не могу понять, это из-за того, что вода залита и после остановки движка она закипает и поэтому выпирает., или это признак какой другой проблемы?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 25.05.11 19:27
Souleyman
и это, и то, возможно, что давления в системе нет положенного, пробка не держит

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.06.11 07:25
серый 090
psf735

лимонная кислота реально очищает систему ?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.06.11 07:30
серый 090
gricha
я то же думаю, что вода будет закипать раньше чем тосол

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.06.11 07:46
psf735
Лимонка очищает реально,до блеска :super: 10 пакетов на ведро :yes:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.06.11 15:24
серый 090
у меня кореш на заводе лимонной кислоты (есть такой завод в Белгороде) работает, так вот он говорит, что всему алюминиевому после промывки вафли будут

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.06.11 20:48
psf735
Какие вафли?10 пакетов на ведро воды-это лимонад :rofl:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 11.06.11 01:14
DoreanGray
причин много прокладку иной раз мало поменять надо шлифануть голову привалочные поверхности, проверить на трещины зеркала котлов, кислота ето все феня лучше каустиковой соды нет нечего, ток если радиатор старый выкинеш) ибо откроются все дырочки в нем которые засраны были, помпа тоже как вариант заводи, жамкай патрубок руками если прокачка пошла дело в помпе. термос береш, сверлиш в нем дыроку под 5мм в нерабочей поверхности, я так на донце делал, как аварийный сброс, как вариант ето забитая рубашка, если хню лил то вполне возможно, причин много гадать нет смысла, брать снимать навесное, проверять, заодно голову шлифануть, я щас перебираю себе на скорпи 2.4 с послед тюнингом, ибо мало мне ужой ОНС выжал из него все что можно, осталось ток турбануть снял суммарно 185кобылиц, ток сегодня турбового фокуса 2.0 на драге поимел да и много что имею. вот взялся за 2.4, так там я его отпескоструил снаружи, щлифанул привалочные блоков, голов, усилил калено, выводы под масло для турбо наддува, вобщем все глобал) хз скока сниму, но скорп у меня щас нетока повседневка а еще и боллид будет) щас уникал обвесы клепаем, капот, и тд) как закончу фото выложу в дневничке. а так товарищь мой тебе совет начинай проверять с помпы и термоса.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 11.06.11 01:26
psf735
Уссусь -болид с тракторным мотором :rofl: Реально на моторы смотреьть надо :hahaha:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 11.06.11 01:32
DoreanGray
уссывайтесь скока влезет) мне просто делать нех) воти и руки занял) а то что в гараж приходи, и сидеть пиво просто так пить, вот потихоньку довожу, а 2.4 потому что не жалко его мне, если эксперимент нормально удастся возьмусь за 2.8 ибо 2.9 гавно

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 11.06.11 01:38
psf735
Да я не про тебя,ты молодца,я про мотор :yes:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 11.06.11 06:48
psf735
Кстати насчет промывки каустиком Журнал "За рулем" №6, 1979г
“Чем и как надо промывать систе­му охлаждения двигателя для удаления накипи и ржавчины?”
Как сообщили редакции на горьковском автозаводе, промывать систему охлаждения лучше летом на автомобиле, находящемся в эксплуатации. Для этого надо приготовить раствор бихромата калия (“хромпик” K2Cr2O7) из расчета 8 г на 1 л воды, залить его в систему охлаждения и через две недели эксплуа­тации слить. Показателем срабатывания раствора будет глинистая взвесь в нем разведенной накипи и ржавчины, выте­кающая через сливные краники. В зави­симости от степени загрязнения системы эту операцию можно повторить два-три раза. Может случиться, что промывка си­стемы охлаждения требуется, когда ра­диатор и мотор с машины сняты. Тогда надо действовать так. В радиатор, у ко­торого все отверстия надежно заглуше­ны, соблюдая правила безопасности, заливают 10 процентный раствор едкого натрия или калия (каустическая сода), нагретый до температуры 90°С. Через 30-35 минут раствор удаляют (при на­добности операцию можно повторить). После этого радиатор надо промыть большим количеством воды, желательно горячей, в направлении, обратном рабо­чему потоку жидкости.
Таким же раствором каустической соды с последующей промывкой горячей водой обрабатывают блок цилиндров (только один блок, поскольку алюминие­вые детали каустическая сода разру­шает!)

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 18.06.11 22:49
nikbond
как проверить крышку расширительного бачка на предмет держания давления?
греется и всё!
термос завтра нахер выкину!

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 18.06.11 23:01
psf735
1.При нагреве щупай толстый шланг к радиатору,если клапан держит он станет твердым
2.На DOHC делали так-основной шланг расширительного бачка заглушили болтом с хомутом (можно деревяшкой) а через тонкий верхний качали колесным компрессором,заодно сразу увидишь давление срабатывания клапана :yes:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 08:44
Александр-73
Греется с включенным кондиционером в пробке, если просто по городу ездить то стрелка максимум подымается примерно до середины О,а если в пробке то до N доходит. Выключаешь кондёр постепенно сползает на середину О, а если печку включить то вообще быстро.В чём может быть дело?

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 09:27
Miha
Датчик температуры. У тебя нет прямого включения карлсонов по датчику. У тебя стоит термометр и с него мозг снимая инфу включает выключает карлсоны ... Смотри датчик.
А с кондеем всё просто. Поскольку жарка и радиатор кондея и так горячий, при включении для его обдува включаются карлсоны и работают вне зависимости от температуры двигателя. ими руководит давление в системе кондея.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 11:08
Александр-73
Miha, так значит мне надо посмотреть датчик, и проверить давление в кондее.
и ещё карлосоны крутить начинают как раз примерно на середине О, но что-то их и не слышно как это было на скорпе 91г.в., а узнал это, сначала вылез думал что не крутят, вечером было, полез рукой, пол ногтя осталось где-то в дифузоре.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 11:31
Miha
Карлсоны двухскоростные. неслышно они работают на обдув моторного отсека. Кондей не трож если работает (Хотя проверить и добавить газ не будет вредно).
Следить за температурой движка по стрелке без юстировки пара показометр-датчик - ИЗМЕРЯТЬ ТЕМПЕРАТУРУ воздуха на луне. У меня стрелак на пре живёт на 5 мм ниже красной зоны при температуре двигателя 90 градусов.
ДОХЦ очень капризный в плане перегрева двигатель. Не шути с этим. Вполне может быть что пришла помпа !!! если крыльчатка съедена ржой, производительности насоса не хватает при невысоких оборотах.
Мой совет обратись к специалистам. В конечном итоге это в разы дешевле капиталки ДОХЦа.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 11:49
Александр-73
Miha Спасибо.

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 29.06.11 14:00
Александр-73
Товарищи, а где этот датчик то искать на моей машине 95+ 2.0 16V 136л.с. N3A

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 30.06.11 14:44
Александр-73
Сегодня проверил на холодную: Завёл, включил кондёр, смотрю карлосоны зашевелились, хотя стрелка только отрываться начала, выключил кондёр через 30 сек. карлосоны отключились-значит здесь всё в порядке, ещё минут 5-7 ждал когда стрелка встанет посередине, термостат открылся патрубок стал горячий, но карлосоны молчали, сел покурить прошло 10 минут тишина на холостых ну не хочет грется (стрелка посередине) Решил изобразить что буксую, играя газом, через 2 минуты включились (стрелка чуть повыше середины), через минуту они отрубились стрелка на своё место, тоесть на холостых не греется.
1. Исходя из предыдущих моих постов, могут ли карлосоны из за датчика(барахлит) включатся при 95С, тоесть определённая скорость но при повышении до 110С увеличения скорости не происходит(на моей машине я примерно так предпологаю,)
2. От качества жижи (уж больно у меня тосол серый), наверное его сроду не меняли, буду менять на Антифриз, и нужна ли промывка системы.
:unknown:

Re: Нужна помощь по системе охлаждения

СообщениеДобавлено: 05.07.11 13:49
Александр-73
Подскажите какой из этих датчиков мой №7001606 или №7001605 а может и не они, где то читал что на 95+ 2.0 16V датчик на карлосоны с круглым разъёмом, а на фотках эти датчики с квадратным четырёхштырьевым разъёмом.Просто знать бы где он стоит, посмотрел, а так закажешь, а он не тот.Мож кто заказывал иль номер точно знает.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 13:49
mort
Подскажите пож. как у меня должны работать карлосоны? При условии правильного термостата конечно. N9D dohc20 2 кулера, 4-х пиновый датчик на них.
Стрелка доходит до кр. зоны и дальше очково греть, включаю печку. Контакты перемыкаю, двигатели работают...Вот заказываю помпу, термостат,думаю о датчике.
Еще. Когда стрелка доходит до красной зоны, обычно лето пробка в горку...,холостые у двига сбиваются, пытается глохнуть. приходится подгазовывать третьей ногой. Очень неудобно. Стоит ли взть датчик похолоднее, или рабочего донцевского достаточно?
:worthy: Помощи!

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 15:18
ford1972s
Стоит узнать реальную температуру мотора. То,что показывает стрелка - приблизительная величина. Причем очень.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 15:37
stress
mort
Однозначно датчик от таза и естественно он будет холоднее, через реле чтоб оба сразу включались.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:01
Felix
А от Таза по резьбе подойдёт в дохликовское гнездо? Мне казалось, датчик побольше. Или это из-за крупной фишки такое впечатление?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:20
stress
Felix
Резьба один в один.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:30
шумыч
Ну какойнибуть EPS будет не хуже тазовского, нахрена чегото мудрить, 400-450р . И поставил четырёх контактный.
Не знаю как где,но этого говна в каждой забегаловке в наличие. Отходит не хуже тазовского,а то и лучше.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:36
stress
шумыч
Ты через строчку читаешь.
Смысл одновременного включения и более холодного датчика. На таз тоже есть разные производители датчиков.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:45
шумыч
stress пишет:шумыч
Ты через строчку читаешь
mort пишет:Подскажите пож. как у меня должны работать карлосоны? При условии правильного термостата конечно.
mort пишет:Стоит ли взть датчик похолоднее,

Самый адекватный ответ...
ford1972s пишет:Стоит узнать реальную температуру мотора. То,что показывает стрелка - приблизительная величина. Причем очень.

Все остальное навязывание колхоза без диагноза.Потому как даже ни слова не написано срабатывает ли вообще установленный.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 18:57
ford1972s
шумыч пишет:Потому как даже ни слова не написано срабатывает ли вообще установленный.

И ни слова,если вентиляторы включить перемычкой,как там вотэтовот
холостые у двига сбиваются, пытается глохнуть. приходится подгазовывать третьей ногой.

Боюсь даже представить "третью ногу"))

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 19:30
Stanly
Не надо всякие датчикиот ваза-таза ставить, там плюс-минус километр все работает. Да и не в датчике дело вовсе может оказаться. Как там в расширителе, не булькает, антифриз не выше уровня лезет?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 23:11
stress
шумыч пишет:Все остальное навязывание колхоза без диагноза.

Первое что делает любой владелец Донса-ставит датчик на одновременное включение карлсонов.Голову менять накладно.
Stanly пишет:Не надо всякие датчикиот ваза-таза ставить, там плюс-минус километр все работает.

Надо и осознание этого приходит после первой замены головы.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 26.02.17 23:19
шумыч
stress пишет:Первое что делает любой владелец Донса-ставит датчик на одновременное включение карлсонов.Голову менять накладно

Что опять я делаю нет так.Если не поменял ни одной головы.Причем иногда катаясь вообще без карлсонов даже летом.
stress пишет:Надо и осознание этого приходит после первой замены головы.

Глядя на кипение тазов, советы с устоновкой их датчиков выглядят как маркетинговый ход по продаже голов на донс.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 09:16
stress
шумыч
Всё ты так делаешь и опять только ТЫ один умный и всё делаешь правильно, а остальная масса владельцев ДОНС просто алени конченные запитывая оба карлсона на одну скорость и ставя датчик похолоднее.
И ты похоже ещё в добавок ***, летом он без карлсонов катается :hahaha:
И за слова не цепляйся,тебе датчик тазовский приведён как пример температурного режима.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 10:57
Crick
stress пишет:Первое что делает любой владелец Донса-ставит датчик на одновременное включение карлсонов.

Походу я где-то тупанул, если у меня штатное?

stress пишет: и ставя датчик похолоднее.

это стоит.. от дизеля. Алень я?)

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 11:06
ford1972s
Та и я походу олень,вносите в список. Сайро,пока не продал, ездило без всякий параллелей. Сейчас тоже. Датчик красный,да...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 11:28
Felix
4 года ездил на штатной схеме, поменяв датчик сразу после покупки (низкая скорость не срабатывала, и оба карлсона были запараллелены на высокую) и восстановив схему. ГБЦ была с трещиной при покупке, я это провтыкал, и катался ещё добрый год до замены :blush: .
Машина у меня была кондейная, и изначально было три вентилятора. Потом, два или три раза потрахавшись с отваливающимися постоянными магнитами, обозлился, снял передний вентилятор, и через реле сделал так, что при включении кондиционера стартуют оба карлсона. Так машина и ездит по сей день :blush: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 11:45
ford1972s
У меня сайро было 92г,там система работала так: 1, два вентилятора, малая скорость,2,два вентилятора - большая. Схема штатная. Я хотел ещё большой внедрить вперёд,да забил..

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 14:37
ford1972s
У меня есть голова ДОНС. А Форда уже нет.
stress пишет: только почему-то второй пропеллер либо уже закис, либо на грани

Серёг,в неМоскве они не закисают.
Прикольно форум глюканул,я ответил раньше,чем ты написал. Или я заглянул в будущее?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 14:47
stress
Crick
Felix
ford1972s
Парни я на гбц уже сделал деньги возя их десятками из ЕС, можете мне ещё помочь, отключите летом карлсоны у себя как Шумыч, я всем привезу гбц хорошие.
Штатная схема всем хороша, только почему-то второй пропеллер либо уже закис, либо на грани и любой форс мажор будь то глюк термостата или течь антифриза внезапная поставит раком владельца донса, не я не прав?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 15:31
Felix
Прав.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 16:17
шумыч
stress пишет: возя их десятками из ЕС,

Ну видно в ЕС они все с родни на тазовских датчиках по 20 лет отпахали. А перегоны клоуны,оригинал ставили специально для РФ. На мой взгляд причина совсем в другом.Льют бодягу,заправляются не пойми чем,о сроке службы лямбд вообще слышать не хотят.Следствие- неправильная смесь,детонация и всякое прочее вызывающее перегрев камеры и разрушение головы. Ну или глянем дневник Felix, его фильтр в системе ОЖ видно собирал только последствия заливаемого антифриза. :hahaha:
stress пишет:глюк термостата
интересно, если открытый заклинит,то хер с ним.А вот если закрытый? То каким образом помогут карлсоны, если циркуляции ОЖ в радиаторе не будет :rolleyes:
stress пишет:или течь антифриза внезапная
еще смешнее :rofl: , датчик с таза видно сука по вайфаю докачает не достающую житкость. :shok:
Вообщем всё как обычно, вместо приведения системы в порядок,лучше натыкать всякой хрени.
stress пишет:, я всем привезу гбц хорошие.
мне не надо, вопервых потому что у меня они ни разу не трескались.Во вторых ,если даже и понадобится,я себе сам приволоку по цене метала.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 18:19
ford1972s
Один мой знакомый сварил башку из за пробки бачка. Там клапана не было.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 22:01
mort
УУХ прочел))
Stanly Прокладка цела, печка не бульчит, патрубки не надуваются.
ford1972s про температуру в натуре...это сделать сейчас проблема, да и тестера с термометром нет.
Кароч понял что датчик от сайро или дизеля-он прохладнее. И буду смотреть как будут работать.
Уже понял что карлосоны двухскоростные. При какой температуре должны включатся на низкой скорости. ford1972s не ругайся))(и вообще какой алгоритм? сначало один медленно потом второй медленно, а потом два быстрее? Или не так?)
Еще вопрос. Када лазил в систему охл. последний раз, проверял термостат. Был рабочий. Но вот зимой мотор очень лениво разогревается. Бывает проеду 15 км а он еще в красной зоне. Закрывал радиатор заслонкой, чуть лучше становилось. У меня одного донец так себя ведет зимой?
stress и сикока голова "купил и поставил" на донца для народа?
Всем спасибо за ответы и советы!

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 22:02
Felix
Алексей, а ты не обращал внимания, что на заводской схеме "дохлика", температура включения первого карлсона (про второй вообще молчу) выше температуры кипения жидкости при атмосферном давлении ?
У тебя клапан в пробке бачка не держит? Все, в жару приехали...
У меня бывало (ну у меня и климат жаркий) в июне/июле/августе, при включенном кондее, от машины таким жаром дышало - что караул просто! Там под капотом просто адский ад.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 22:13
mort
так, выходит что еще выше, т к давление и т.д.?
заводская схема дохлика... ммм

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 22:23
stress
Felix
+100 за температурный режим штатного датчика,на старой голове с антифризом из ближайшего ларька это смерти подобно.
шумыч
Глупый ты,лень даже полемику с тобой разводить, напоминаешь колхозных мастеров на все руки.
mort
Я не вожу запчасти обратись к Шумычу он только что заявил что может по цене цветмета достать.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 27.02.17 22:26
Felix
mort, когда система под давлением (читай, пробка расширительного бачка исправна) - все хорошо, температура кипения антифриза (у чистой воды она ниже) выше температуры срабатывания даже высокой скорости на датчике температуры.
А если система без давления, да еще и с водичкой - все, пиши пропало...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 28.02.17 18:15
mort
услышал. :yes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 28.02.17 18:25
шумыч
stress пишет:Глупый ты,лень даже полемику с тобой разводить, напоминаешь колхозных мастеров на все руки.
конечно, чтоб обяснить каким образом спасут запаралеленные карлсоны и тазовский датчик в случае
stress пишет:любой форс мажор будь то глюк термостата или течь антифриза внезапная

Это только для столичных умов.
Вообще не удивлюсь что через годик появится тема "каждый не олень должен поставить подшипник от мицика"
А еще через пару лет еще куча всякой хрени установленой с каких либо кракозябл.
Едет мля фордоподобный не до японский жигулятор. :crazy:
Но это херня,главное хозяин не олень.
stress пишет:+100 за температурный режим штатного датчика,на старой голове с антифризом из ближайшего ларька это смерти подобно.

Так вот правильнее наверно былоб сказать если планируещь лить хрень,то поставь датчик с меньшее температурой . А то както не вяжется , что любой не олень ставит, а олени не ставят.
Получается олени относятся к своим машинам лучше , потомучто льют не бадягу.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 10:37
ford1972s
шумыч пишет:если планируещь лить хрень,то поставь датчик с меньшее температурой .

Нет. Датчик с меньшей температурой ставят потому,что радиаторы уже не девственницы. Или мездра меж сот частично высыпалась,или некоторая забитость их есть,но работают они уже не в полную силу. И дабы избежать критической температуры. Это очень просто понять,если подумать.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 11:10
Felix
Та до лампочки это все - термостат-то (имею в виду хороший, исправный) все равно упорно под сотню температуру держит. Я помнится, купив Моторкрафт, решил его в кастрюльке проварить - так он едва-едва начинал шевелиться при 88-89 градусах. Градусах при 95-96 он приоткрывался ну точно не больше чем на треть.
Ну обдули карлсоны радиатор раньше, и что? Один хрен, термостат тут же прижался. Тогда и его нужно менять, на более "холодный".

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 11:15
ford1972s
Felix пишет:Тогда и его нужно менять, на более "холодный".

А что,этого никто не делает? Я какой то Stant ставил,хорошо,кстати, себя показал.
Felix пишет: Градусах при 95-96 он приоткрывался ну точно не больше чем на треть.

Тем не менее,большой круг открыт. Хоть и не полностью.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 11:42
шумыч
не девственность радиатора это не сомненно . но на том донце на котором я полтора года откатался без карлсонов стоял новый,оригинальный радиатор. О этом я писал ещё года три назад. Причем катается до сих пор,чел регулярно завозит мне налоги.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 15:20
stress
ford1972s пишет: Это очень просто понять,если подумать.

Шумыч не способен думать.
шумыч пишет:конечно, чтоб обяснить каким образом спасут запаралеленные карлсоны и тазовский датчик в случае

Если ты дашь сам себе ответ на вопрос почему один из карлсонов закисает,то поймешь для чего нужно чтоб они в паре работали.
шумыч пишет: "каждый не олень должен поставить подшипник от мицика"

:hahaha: Бля реально ты деревенщина тупая.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 17:03
шумыч
stress пишет:Если ты дашь сам себе ответ на вопрос почему один из карлсонов закисает,то поймешь для чего нужно чтоб они в паре работали.

При чем тут карлсон, вопрос стоял про термостат и вытекший антифриз.Эти два форс мажора ты описал вперёд,а потом уже вспомнил про карлсон :rtfm:

А что касается карлсона,то да, киснут. Только вот киснут они не изза того что не в паре работают, а киснут изза того что длительное время были не востребованы(не востребован).А не востребованы потому что в системе всё исправно.
Любая поломка следствие чеголибо, и тупая замена или колхоз это нихрена не ремонт.
Тебе пример просто из того что сейчас.Поначалу у славуты карсон вообще не выключался с после прогрева. Замена радиатора и помпы. Очень редко стал включатся летом,за зиму вообще не включался.
Да ,сука ,может закиснет (правда я олень переодически сую туда е..ник,ради проверки).
Исходя из твоей логики
stress пишет:Бля реально ты деревенщина тупая.
я должен был поставить еще пару карлсонов,и самый холодный датчик.
Я сука олень взял и избавился перегерва более верным способом. :tease:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 17:38
Felix
Так, хватит оба, задолбали собачиться!
Делаю вывод, конкретно по "дохлику":
1) Если машину любим, ухаживаем за ней: ставим родной датчик на две группы контактов, хороший термостат, льем хороший антифриз, периодически проверяем (смазываем) оба карлсона, моём снаружи радиатор хоть раз в год.
2) Машина находится в эксплуатации, назовём этот корректно, у технически безграмотного человека, который периодически ездит к вам на обслуживание, или вообще, в первый и последний раз приехал. Ему параллелим оба карлсона, ставим более " холодный " датчик.
Да, это колхоз, но этот колхоз даст мотору лишний шанс.

Я все верно описал?

З.Ы. не смейтесь, я жене на машину поставил механический термостат (термобаллон прижат к ГБЦ отбортовкой клапанной крышки), с уставкой в 120 градусов. Контакты его отрубают топливный клапан ТНВД - ибо я чётко осознаю, что на течь антифриза, или на лопнувший ремень она не отреагирует, и упавшая вправо, за красную зону, стрелка температуры - просто останется незамеченной, она реально только на спидометр смотрит. А мне потом перебираться вскипяченный мотор... А так по любой причине ГБЦ нагрелась до 120 градусов - клац! И мотор заглох.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 17:52
шумыч
Felix пишет:Я все верно описал?
на мой взгляд ДА.
Felix пишет:она не отреагирует
моя обучена даже чтото починить, чуть что не может (не понимает),вызывает подозрение.Сразу звонок с подробным описанием и выслушивания консультации по её дальнейшим действиям.
Будучи в лесу по грибы,по ягоды.Однажды даже сама перебирала стартер по телефону на омеге. :blush:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 18:30
Felix
В режиме онлайн - шанс есть и у меня, но малый. А вот с вниманием на приборы - швах полнейший :hang: .
Я ей сейчас мотор перебрал, а ещё в том году он масло жрал от души (литр буквально за 1-1.5т.км. выжирал) - так пару раз доходило до грохотания гидрокомпенсаторов - они возмущались вынужденной диетой, и громко требовали масла :rofl: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 18:42
шумыч
Felix пишет:А вот с вниманием на приборы - швах полнейший

Это как то получилось вживить изночально, с первых поездок еще до получения ею прав. За последнюю поездку может описать расположение всех стрелок чутьли не поминутно.
Felix пишет:й, и громко требовали масла

Жидкости как отче наш. Замену конечно я ей не нагружаю, но уровень даже в акпп проверять обучена и приучена.

P.S. Как то в шок меня ввела, приехали авто смотреть.Хозяин чего то там пропел про гидрики. Заводит, и спервых оборотов мотора моя выдаёт фразу "непохоже на гидрики, шатуны постукивают" :shok:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 19:50
ford1972s
шумыч
Ты на 8е марта жене цветы подари. Небось ты набор автомобилиста ей припас)))

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 21:29
шумыч
Ну цветы то само собой.
А остальное я её не заставлял.Не, ну наблюдение и понимание прибов, уровни проверить.Это само собой, не всегда я рядом. А остальное её инициатива, сама подойдет, чего,как,зачем,почему,отчего и т.п. :stars: , ну рассказываю,чегото показываю. Честно сказать по началу мне думалось что это, так, в пустое место. Но потом понял что в файлах чтото пишется. :jokingly:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 23:00
stress
Felix пишет:Так, хватит оба, задолбали собачиться!

Феликс ну как без этого,смотри что пишет:
шумыч пишет: Только вот киснут они не изза того что не в паре работают, а киснут изза того что длительное время были не востребованы(не востребован).А не востребованы потому что в системе всё исправно.

Чушь полнейшая,летом востребованы оба,а вот зимой работает только один,до второго при исправной стистеме температура не доходит.Это настолько уже было обсосано даже Папилин об этом упоминал или здесь будут сомнения в его словах?Хотя я сам лично не питал ни когда к Папилину каких либо положительных эмоций,но технически он по Скорпам и не только в десятки раз более подкован чем клоун деревенский.
шумыч пишет:Я сука олень взял и избавился перегерва более верным способом.

Я полностью согласен с тем кто ты :hahaha: но вопрос-а нафига ты избавлялся от чего то,если и без карлсонов ТЫ ЕЗДИШЬ ЛЕТОМ и все ОК?Зачем что то делал то?
Или кто то гдето п@здит?Вот прочитал по внимательнее:
шумыч пишет:Да ,сука ,может закиснет (правда я олень переодически сую туда е..ник,ради проверки).

А говорил оба не работали...Детский сад мля...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.03.17 23:16
шумыч
stress пишет:Детский сад мля..

Не кипи гавном, а то через слово читаешь.
шумыч пишет:.Поначалу у славуты карсон вообще не выключался с после прогрева

Тебе просто приаеден пример одной из машин,у неё всего один карлсон.
stress пишет:ли кто то гдето п@здит?Вот прочитал по внимательнее:

Кроме того донца,было еще дохрена донцов.
Вообще, Где ответ на вопрос ? Каким образом карлсоны и датчик спасут при заклиненном термостате и вытекшем антифризом?
Весь остальной бред считаю отском от вопроса ,неимеющего ответа.
stress пишет:чем клоун деревенский.

Это перебор. Проститутка ты,стелящаяся перед всякими Багдасарчнами, пантуясь на чужих Q7.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 02.03.17 00:23
stress
шумыч пишет:Не кипи гавном,

Я с попкорном,не переживай,по кайфу твои опусы листать :hahaha:
шумыч пишет:Это перебор. Проститутка ты,

Не мастернавсеруки,яйца ты свои сам потерял,когда-думаю помнишь.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 02.03.17 00:38
stress
шумыч пишет: пантуясь на чужих Q7.

:hahaha: к сожелению я не знаю где взять 88г чтоб понтануться,поэтому довольствуюсь чем есть :hahaha:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 02.03.17 07:16
шумыч
stress пишет:Я с попкорном
сочиняешь ответ? Или очередной соскочил?
Ну вообщем то не важно, просто ты себя выставил в качестве того кренделя, который пассатижами домик убирает. :hahaha:
stress пишет: к сожелению я не знаю где взять 88г чтоб понтануться,поэтому довольствуюсь чем есть

Да похрен какой год. Во первых куй положеный на мнение окружающих приаодит к счастью и спокойствию. Во вторых оно моё. И не для понтов.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 02.03.17 11:33
Crick
:music: :dirol:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 02.03.17 12:31
Felix
До вечера режим тишины. Потом меры ужесточатся.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 05.03.17 17:26
Crick
шумыч пишет:Во вторых ,если даже и понадобится,я себе сам приволоку по цене метала.

Шумыч, а приволоки мне пи3датую ГБЦ.. Я понимаю, что при цене "люминия" в 100р/кг - это будет наглость, но если ты ещё и свой интерес накинешь (без фанатизма) - я бы взял. Реально! Про запас!

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 05.03.17 19:09
шумыч
Лёх , я конечно такими вещами не занимаюсь (пока есть такие машины придерживаю возможные обстоятельства для себя. Да и "цена металла" довольно грубо сказано изза срача. По местности поискать реально в пределах 2-5 т.р., из прибалтики +- в районе 100 ойро Петька предлагал. Точней смогу сказать после пасхи, х.з.,а может раньше приедут зачем.
Просто сам пойми,это всёравно намного дешевле чем средняя цена на них по РФ. Да и когда надо мне не лень поискать,последнюю голову знакомому взяли за 1500р. Продовался клиненый мотор, поехали ,прям на месте его распальтушили, блок так хозяину и оставили.Вскрыли ,всё нормально, ну былоб не нормально,её ж никто насильно покупать не заставляет. Потерялиб прокатаный бенз и не более. Поэтому и звучало
,если даже и понадобится,
коронное слово "понадобится", просто если понадобится ,то сидя на месте я искать не стану. Ежу понятно что если я буду искать головку на авито,то хрен я её за дешево найду, не хотя найду,только что мне прюшлют не известно.
Поэтому надо либо смотреть самому, либо просить знакомого или родстаенника.
Кстати по поводу родственников, надо спросить у psf735, по чем у них головы.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 05.03.17 20:53
stress
Crick
Давай Лех потом расскажешь в какую сумму вылезет,, цена лома,,.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 05.03.17 21:46
Crick
Шумыч, ок. Буду ждать инфы.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 09:46
Felix
Мне чего-то кажется, что все что меньше 100 баксов - реальная шара. Не? Я помнится себе покупал в сборе, с клапанами и гидриками за 180 долларов - и мне тоже говорили, мол, фартануло, т.к. я потом ещё клапана и гидрики баксов за 50 или 55 продал :blush: .
З.Ы. "флейты" до сих пор лежат, кому подарить?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 10:16
ford1972s
Просто случай "один раз фортануло", ошибочно переведён в "удача за мной по пятам".

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 13:57
stress
Felix
ford1972s
Интрига нарастает ;-)

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 16:01
Felix
Ну, могу подкинуть на вентилятор добавить, что купил в феврале одну ГБЦ (у меня их 4 раздельных, и они одинаковые), поверенную на плите и шлифованную, за 30 долларов вместе с пересылом. Купил просто из жадности :blush: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 17:44
stress
Felix
Та это другой компот, одно дело по случаю хапнуть хороший вариант который согласись выстреливает раз в сто лет и другое-заявить если надо приволоку по цене металла . Смотрю уже ,, надо,, поплыло к сотке евро :hahaha:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 18:47
Felix
О да, это как говорят в Одессе, две большие разницы :jokingly:.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 18:58
ford1972s
Мне случайный человек сдал за муку ящик чашек от крестовин к тяжелым мотоциклам. Сами подшипнички,без крестов.Прошел по рынку,узнал,на что похоже.
Поехал на удачу в Ростов.Я отстоял два часа на оптовом,получив навар в половину стоимости б\у автомобиля,класса Ауди 80 Б4. Только больше такого чувака нет,но по факту получается,я зарабатываю сотку тыщ рублей за какой то час. :hahaha:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 20:59
stress
Felix
Кстати посыляка приехала.Тоже как пример у нас по два рубля штучка без рамп и не в одном месте ещё на пересыле можно будет минимум в 1500 влететь и то что приехало,как говорят почувствуй разницу но это не говорит о том, что так всегда можно сам помнишь поляка гаденыша.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.03.17 21:05
Felix
Т.е. и это было недорого?! Во блин! У меня в эту же цену 4 б/у форсунки на дизеля, и я ещё могу носом крутить :blush: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.03.17 01:09
stress
Felix
Еслиб в одном месте и сразу,то я бы конечно не парился,особенно сам забирал и потрогал,понюхал,а так по одно или две и в разных концах страны и только по фото,ну сам понимаешь,кто то точно шнягу пришлет :)) Да плюс мне рампы нужны,там шланг пластиковый соединяет их и из-за него у себя менять буду алюмишки эти тоже.
Но конечно же халява была у поляка.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.03.17 06:47
шумыч
stress пишет: если надо приволоку по цене металла

Если "надо приволоку" и ЕСЛИ ПОНАДОБИТСЯ МНЕ. Это совершенно разные вещи. Не стоит забывать что до ЕС мне 15-20 минут хода. Правда до поста где забираю ЗП минут 40-50. Не смотря что и мне, и той стороне это дальше, но там при условие пешком, чел перейдет пункт,и никто не спросит что он поволок в мешке. Также изза близости на территорие ЕС проживают друзья,родственники,однокласники и т.п. , поэтому в моем случае я могу избежать таких вещей как доставка,перевоз,пересыл и главное наи..алово. А так как всетаки на переферие, то унас еще пока сохранилось понятие "помочь по свойски"
Да это не всегда может быть быстро и сразу. Но иметь запасы и варианты на всякие ситуации никто не запрещал.
Единственное (это наверно больше связано с тем что,сейчас за день гайки накрутишся), вчера привезён под реанимацию еще один скорп. Просто день два на одном авто напрягают, а моменты когда если вечером чтото раскрутил,но к утру надо в строй :hang: . Да и жена завыла,чтоб я ей скорпа отдал. Поэтому решено славуту (изза децельных налогообложений и страховок)держать на консервации, как подменник на всякие обстоятельства.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.03.17 09:23
stress
шумыч
Ты зачем меня посвещаешь во всякие свои семейные тонкости, мне фиолетово какого цвета унитаз в твоём огороде.
Человеку чеши которому за голову подъяснить взялся.
Crick
Ты сотку евро сейчас возьми,пока пасхи дождешся уже будет по 100 за евро :) получится что сам откажешся :)) хотя там вроде кореша кругом и до европы доплюнуть но наверное весна, дороги размыло...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 13:10
ikenny
Ребят, меняю ТДОЖ, который на мозг, с двумя контактами.
Стопор вот в чем, момент затяжки в книге указан для просто датчика тем. охлаждающей жидкости. Не сказано, на приборку который или на ЭБУ. Указано 2 кило.
Одновременно с этим есть датчик включения вентилятора, 3.2 кило. Знаю что на лупатых за включение вентиляторов радиатора отвечает ДТОЖ, который на мозг, терморелюхи в крышке термостата там больше нет. По мануалу отдельных приложений для системы охлаждения нет, и ничего про термореле.
Получается, что датчиком включения вентиляторов для мануала к первому скорпу они называют эту терморелюху на 4 контакта, которая в корпусе термостата стоит? Пластиковый корпус.
Не пойму почему там 3.2 кило, он же пластиковый, а ДТОЖ вкручивается в ресивер, который помощнее будет...
Подскажите каким моментом закручивается ДТОЖ на мозг, дтож на приборку и термореле вентиляторов в корпусе термостата. Стремно 3.2 кило тянуть в пластиковом теле...

П.с.
ДТОЖ на эбу хочу посадить на синий фиксатор резьбы, в качестве уплотнения. Этим же фиксатором пользовался, когда собирал задние тормоза и болты маховика на него же сажал. Держит...
Или там просто герметиком на 300 градусов все обойдется?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 16:10
Сфинкс
ikenny пишет:Не пойму почему там 3.2 кило, он же пластиковый, а ДТОЖ вкручивается в ресивер, который помощнее будет...
Подскажите каким моментом закручивается ДТОЖ на мозг, дтож на приборку и термореле вентиляторов в корпусе термостата. Стремно 3.2 кило тянуть в пластиковом теле...
не парься на эту тему, ДТОЖ с конусной резьбой, закрутилплюс/минус чтобы плотно, покатался день, утром на холодном моторе посмотрел подтеки: есть -дотянул, нет - чуть/чуть дотянул.
ikenny пишет:ДТОЖ на эбу хочу посадить на синий фиксатор резьбы, в качестве уплотнения. Этим же фиксатором пользовался, когда собирал задние тормоза и болты маховика на него же сажал. Держит...
Или там просто герметиком на 300 градусов все обойдется?
категорически не рекомендую ни фиксатор (еще раз: резьба КОНУСНАЯ! и, кстати, фиксатор на резьбу некоторых датчиков некоторых фирм уже бывает нанесен с завода) ни тем более герметик (нунахрена в системе ОЖ плодить плавающие куски герметика? денег дохрена новые печки покупать?). никогда не закручивал НИКАКИЕ датчики ни на фиксатор ни тем более на герметик, я иногда даже не мажу герметик на некоторые прокладки, не нужен он там.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 19:51
ikenny
Понятно. Фиксатором так и не воспользовался, но медной смазки немного добавил.
У ДТОЖ масса с контактов, а не с резьбой, как к примеру у датчика температуры ОЖ на приборку, там я просто обезжирил и вкрутил его.

Кстати. Как-то странно ведет себя температура. Датчик на приборку я проверил в закипающем чайнике. Выкрутил датчик, прикрутил к мену массу, подключил сигнальный провод и окунул в чайник. По мере его закипания(чайник на удлинителе в моторном был установлен) стрелка плавно росла и при закипании остановилась на первой трети на O, без рывков и т.д.

Но когда уже все собрал и запустил двигатель, прогрев шел рывками. И еще заметил, что печка на холостом еле греет. Термостат не проверял, но он без накипи, чистенький(мотор не ездил на воде, строго антифриз, даже доливка). Даш газу-сразу жар прет. Я просто стремаюсь, получается застой охлаждайки в блоке?
Воздух вроде как пишут, что сам выходит. Не пойму в чем прикол.

Проблему оборотов замена ДТОЖ не решила, но мотор стал меньше трястись при нажатии дроселя в пол с холостых. На прогретую вообще не трясется при нажатии на газ, но набор оборотов всеравно вялый, ИМХО. Но это уже в другой теме...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 20:17
шумыч
ikenny пишет:Даш газу-сразу жар прет.
патрубки на печку не перепутаны? На помпе не перепутаны? Либо сама помпа не качает.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 20:40
ikenny
Помпу я с месяц назад снимал, когда менял цепь на iwis.
Лопасти чистенькие, люфтов нет.

По печке схема такая, где кожух помпы, подключено 3 шланга, толстый на радиатор, потом идет 2 штуцера, один сверху, второй сбоку, со стороны ушей двигателя.
Верхний штуцер-расширительный бачек, нижний на печку, по моему на нижний штуцер печки, верхний штуцер печки уходит в рессивер, кажется так.

Шланги на печку перепутаны, это вы про вехний штуцер и нижний штуцер печки?
Вход у печки это нижний штуцер?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 20:45
шумыч
ikenny пишет:Вход у печки это нижний штуцер
да, и он должен быть подключен от головы,с того штуцера что над датчиком температуры. Когда подача в низ печки идет,то её не воздушит. А к помпе должен идти верхний патрубок с печки.
По помпе вроде правильно,на память.
ikenny пишет:это вы про
давай на ты. ;-)

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 20:52
ikenny
Что-то я не понял.
Вот схема с ондого ресурса
Изображение

Ссылка на ресурс
http://ford-scorpio-manual.narod.ru/ford-10706-10.m_id-958.html
Что странно, штуцера 4 и 5 указаны как штуцера на отопитесь, но ведь помпа со всех внешний соединений засасывает, насколько я знаю.
Т.е. картер помпы имеет грубо говоря 3 трубы на улицу, одна толстая, и 2 штуцера. Все 3 это вход в помпу, выход уже проходит в тело двигателя.

Как в мануале и сказано:
Изображение

Где истина?! :jokingly:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 20:59
шумыч
ikenny пишет:Где истина?!

Скажу одно, из ресивера в нижний патрубок печки 100%. В помпе посути всё входы имют одну полость. Иногда игрался пробами как лучще будет греть. При подключение в нижний (тот что сзади корпуса помпы)как мне показалось лучше, иожет конечно и самовнушение. Ну и заполнение помпы из расширителя через верх ,а не сбоку мне показалось более рациональным. Но повторюсь, всё это одна полость.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 18.03.17 21:09
Сфинкс
ikenny пишет: По мере его закипания(чайник на удлинителе в моторном был установлен) стрелка плавно росла и при закипании остановилась на первой трети на O, без рывков и т.д.
буква О по указателю на щитке это примерно 90...100град - температура открытия термостата и нормальая для ДОХСа рабочая температура, так что все нормально.
ikenny пишет:Но когда уже все собрал и запустил двигатель, прогрев шел рывками.
нормально, долго обьяснять, по основам и принципам работы систем ОЖ в моторах Гугл в помощь
ikenny пишет:И еще заметил, что печка на холостом еле греет.
воздушная пробка, кмк
ikenny пишет:Проблему оборотов замена ДТОЖ не решила,
так Lex тебе об этом сразу сказал :jokingly: , к его советам не можно, а НУЖНО прислушиваться :yes:
шумыч пишет:Скажу одно, из ресивера в нижний патрубок печки 100%.
поддержу и более того, на ОНСах и 2.9 впускной патрубок на печку нижний, выпускной верхний.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 09:59
ikenny
Говорят, что на DOHC воздушная пробка должа выйти сама.
Пытаюсь понять как. К примеру есть в теплообменике печки воздух. Помпа через верхний штуцер начинает его засасывать, подавая антифриз через нижний штуцер ьеплообменика. Воздух попадает в помпу, откуда уходит в блок в рубашку, далее попадает в картер где ДТОЖ, ДТОЖ на приборку, штуцер подачи на печку и термостат. Куда он должен выйти, ведь единственное место по логике куда должен выходить воздух-это расширительный бачек, но если термостат закрыт, то воздух не попадет с пластиковую крышку термостата, но даже и там у воздуха 2 пути, толстый шланг на радиатор и тонкий в расширительный бачек. Шланг на расширительный бачек находится в той же плоскости, что и шланг на радиатор, а значит воздух может пойти в расширительный бачек, а может пойди и в радиатор, откуда опять помпа и т.д.
Изображение

Так как же правильно выгонять воздух из системы?

Я просто помню, еще до того, как у меня потек из-за трещины боковой бачек радиатора, у меня небыло таких проблем. Печка начинала жарить очень быстро да и температура не скакала. Все стабильно было, мотор нагревался и температуру держал стабильно. Она плавала немного, но в пределах одной буквы, а сейчас диапозон от M до O
Возможно это и убило ДТОЖ на ЭБУ, незнаю...

P.S.
Термостат, всеравно как он установлен? У него нет какого-то "правильного" положения?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 10:45
Crick
ikenny пишет:Термостат, всеравно как он установлен?

нет. То что пружиной в мотор - я думаю это по умолчанию.
ikenny пишет: У него нет какого-то "правильного" положения?

есть
Отверстием на "юбке" чтоб в максимально возможной по ординате. Именно через это отверстие и "самовыгоняется" воздушная пробка

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 14:58
ikenny
Чего стебетесь :hahaha:

То, что пружиной внутырь, это понятно.
Я имею ввиду, что там перемычка есть
Изображение
Вот пример, эт не скорпионовский, но похож...
Вот эта перемычка спереди, не нажно как она установлена, вертикально или горизонтально?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 15:58
шумыч
ikenny пишет:Вот эта перемычка спереди, не нажно как она установлена, вертикально или горизонтально?

Тебе только что написали, главное чтоб клапан спускной стоял максимально вверх. А ты про перемычки...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 19:05
Сфинкс
ikenny пишет:Вот эта перемычка спереди, не нажно как она установлена, вертикально или горизонтально?
ВАЖНО! самый лучший и ИМХО самый правильный ( и "мануал" так рекомендует) угол этой перемычки - 15.253град.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 21:21
ikenny
главное чтоб клапан спускной стоял максимально вверх


Про этот клапан-отверстие идет речь?
Фото не мое, мой так же стоит, но в нем нет такого отверстия. Только пружинный клапан, который срабатывает от нагрева
Изображение

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 21:27
Crick
Да, этот.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 21:36
ikenny
Значит термостат у меня левый.
У меня там нет отверстия. Это просто отверстие, или там клапан какой-то есть. Я его проверял, он исправно открывается/закрывается(в кастрюле с термометром).
Может просто просверлить? :jokingly:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 21:55
Сфинкс
ikenny пишет:Значит термостат у меня левый.
с чего сразу такой вывод? ничего это не значит... был у меня один термостат фирмы Vernet, не было на нем этого отверстия, никаких проблем ни с прогревом ни с воздушными пробками в системе не было, ОНС есичо.
ikenny пишет:У меня там нет отверстия. Это просто отверстие, или там клапан какой-то есть.
это зависит о производителя: на Wahler обычно шариковый запорный клапан, бывают термостаты просто с отверстием, бывают с отверстием в котором торчит что-то типа лепестка, который просто болтается...короче, не парься, если так хочешь просверли это отверстие и успокойся, его отсутствие ни на что фатально не влияет.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 22:16
stress
Сфинкс
На Онс есть хрень для выгона воздуха, колпак резиновый хомутом крепится не путай тёплое с мягким.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 19.03.17 22:23
Сфинкс
этот "отросток" на ОНСах по сути ничего не дает, даже если через него пошла жижа (как правило плевками, нуичо, ждать пока струей в землю потечет фирменный антифриз :shok: ), то это еще не значит что в системе не осталось воздуха. на 2.9 на некоторых верхних патрубках (подозреваю что в разные годы были разные, последний оригинальный, который я купил в прошлом году, был без него) тоже есть пробочка на резьбе, но на моем её нет и проблем с воздушными пробками в системе после замены течного радиатора и печки не обнаружено, залил, прогрел, погонял на ХХ минут 5...10, жижа ушла, долил до максимума, на след утро еще немного долили и все.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 20.03.17 15:26
ikenny
Мне кажется я нарыл в чем проблема.

Сделал тест на "вшивость" теплообменнику печки.
Снял шланги с печки и просто дунул в шланг, а там сопротивление...Причем нехилое. Внутреннего манометра у меня в щеках нету :jokingly:
Судя по сечению штуцеров должно легко продуваться, но нет. Видать забился в хлам. Буду менять сперва радиатор печки, дальше уже посмотрим, может и воздушная пробка с легкостью выйдет...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 20.03.17 20:15
stress
Сфинкс
Я с тобой спорить не буду, у меня был ОНС и после замены нижнего патрубка я именно такой метод выгона воздуха прочитал в мануале.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 20.03.17 20:49
Felix
На DOHCе противно воздух выгоняется, я это помню. Вроде долил, шланги пожамкал, тонкую трубку с бачка снял (штуцер заткнул), дул в бачок, снова шланги жамкал - а все равно после запуска пытался перегреться, потом в бачке громко булькнуло, и уровень снова упал.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 31.03.17 10:37
ikenny
А каких размеров теплообменник печки?
Я просто столкнулся, что в каталоках наших автомаркетов под первого скорпа нет такого вовсе.
Есть под второй, как я понимаю, лупатый скорп. Вообще черт ногу сломит в из базах данных зап.частей.

Лупатый теплообменник нормально становится в первый скорм?

Из вариантов имеем следующие
THERMOTEC Номер: D6G002TT
VAN WEZEL Номер: 18006098
и
NRF Номер: 58638

И все, блин, немного разных размеров по их каталогам.
Свой снимать мерить не хочу, уверен, что обратно он уже не встанет(старый, 100% что-то развалится)

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 31.03.17 10:42
Сфинкс
а ты не вникай в размеры, бери любой из тех что ты указал, любой подойдет, рекомендую слишком дешевый не брать, чтобы не менять развгод
...они все одинаковые, в т.ч. на Сиерру все годов, за исключением различий по толщине, но самый толстый ты уже не найдешь, сняты с пр-ва и не поставляются, так что бери из тех что есть.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 31.03.17 11:12
ikenny
А чтоб сидел поплотней, обклеить периметр бипластом, или как там эта штука антивибрационная называется?
Видел на драйве, там этот теплообменник по периметру обклеили, чтоб плотнее было, или это излишне?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 31.03.17 11:20
Сфинкс
да, обклеить однозначно, в комплекте скорее всего будет полоска какого-то туфтового поролона, я её клеить не стал, взял мебельный толщиной 10мм (это многовато, 8 будет в самый раз, а то туго зашла :rolleyes: ), вырезал и обклеил, клеил точками на супер клей, а между точками под поролон потом намазывал самый дишманский герметик, хрен оторвешь.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 31.03.17 22:57
Сфинкс
...пля, просматривал сейчас ради интереса радиаторы печки в поставках: Patron, Vite, NRF и т.п. китайская х.йня :shok: , еще год назад я свободно покупал Behr, что-то все хуже и хуже...основных радиаторов для 2.9 в поставках эхиста вообще нет, никаких, помпы Hepu под 8т.р. :shok: , до чего мы доживаем...какая уж тут любовь к машине, если некоторых нормальных з/ч уже в поставках нет.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 11:12
stress
Кисляк полный. Зато климатный подешевел, с пятнахи до 13700 и есть прям практически в наличии три штуки!!!

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 11:26
ikenny
Ребят, офтоп небольшой.
Сегодня решил продолжить битву с лупатиком отца.
Проблема в том, что машина окончательно встала, причем уверен на 99,99% что не по железу. Беда с проводкой.
В прошлом году были глюки по включению вентиляторов радиатора. Там стояла релюха, не термореле как на моем в корпусе термостата.
Пока, чтобы хоть как-то нормально доехать, было тогда установлено термореле, была у меня одна запаска. Провода времянку кинул с плюсов аккумулятора на прямую к терморелюхе и с выхода на венты, реле то было снято. Сейчас по случаю ремонта всей косы решил вернуть все на свои места.
Вышел не ресурс один, fordscorpio.co,uk, чисто по лупатому. Накачал оттуда схем, а в схемах шляпа полная. Нумерации выводов реле нет, к тому же схемы черно-белые и я не пойму что там за цвета указываются, в инглише не силен. Изоляция с проводов на снятой реле рассыпалась в труху, потому подобрать просто по цветам не получилось.
У кого-то есть внятные электросхемы на лупатого 16V?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 11:41
Сфинкс
ненуачо суперсупер приложение на Андроиде не дает ответа на этот вопрос? :rolleyes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 11:56
ikenny
Эт ты про что?
Есть схемы в каком-то приложении?
Или ты про OBD? У меня просто этого блютус адаптера нет, заказал, его месяц ждать, а так, там 100% проводку делать надо, треш полный, изоляции нет, провода тупо жилами друг на друге лежат...

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 12:10
Сфинкс
нуафигеть, уже три версии вышли, одна круче другой, а парни даже не знают :jokingly:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 13:03
ikenny
А как приложение называется?
Оно со схемами?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 13:43
Сфинкс
нутычо, соседние темы посмотри, там такой ажиотаж, а ты даже не в курсе :rolleyes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 18:03
ikenny
Не, старания конечно классные. Напимать приложение эт труд. Но блин, там нет схем:-(
Так что, нет ни у кого внятных схем на лупатого?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 18:34
Сфинкс
КАК ТАК? В СУПЕРПРИЛОЖЕНИИ НЕТ СХЕМ? не, ты чего-то не понимаешь, это СУПЕРПРИЛОЖЕНИЕ! НА АНДРОИДЕ! там должно быть ВСЁ для жабы! странно что нет...(хотя я и не сомневался что это туфта)

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.04.17 18:50
ikenny
Там есть читалка obd, вроде как, незнаю, я эл.схемы искал, не нашел

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 03.04.17 13:20
ikenny
Единственное, что нашел на лупатое охлаждение

Изображение

Нумерации выводов реле нет, хоть цвета на инглише подписаны.
Вот, кстати, может кому понадобится
Изображение

Самое грустное, что цвета подписали, а нумерацию выводов реле нет. Ориентир по цветам изоляции, которая расыпается у них в песок...
Что делать, незнаю. Может кто вкурсе, по нумерации контактов релюхи вентиляторов на схеме. На имеюшейся релюхе в буквальном смысле изоляции нет, просто торчат провода без изоляции, фишку реле буду перебирать, кстати, на самой фишке нумерация контактов, блин, есть, а на схеме нет.
Есть только один проводок, на котором кусочер черной изоляции, с желтой полоской остался, буквально миллиметра 2, получается масса с вентилятора номер 1 уже нашлась)))

Заранее благодарю

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 04.05.17 10:04
ikenny
Короче, бахнул вчера радиатор печки, практически весь антифриз на пассажирском переднем полу. Ситуация та еще. Стоишь себе в пробке, а тут зашипело и как бахнуло. В машине сразу баня :hahaha:
И запах, это что-то... В обшем закольцевал я контур печки, просто шланги на прямую через елочку соединил, доливать воду пришлось, правда не водопроводную, дистилят доливал, до авторынка было очень далеко топать, а дистилят был в багажнике, я его в омывайку лью. После закольцовки, кстати, стало класно, мотор стал быстро прогреваться до рабочей температуры и температуру держит стабильно. Стрелка перестала скакать хаотично то вверх, то на норму. Скорей всего и исчезновение антифриза пропадет как явление. Я доливал примерно раз в 2 недели около полулитра, видать радик печки потихоньку сплевывал в салон. Хотя страно, запах я бы почувствовал. Догадки про подсос через печку, видать, были верными.
Короче, не термостат, не пробка расширительного, не помпа. Все дело было в печке.
Шумку жалко, я год лазил по разборкам, искал заводскую переднюю шумку, та, что на пол ложится. Еле нашел в отличном состоянии. Их либо нет, либо сгнившая труха. Незнаю, как она контакт с пару тройкой литров горячего антифриза переживет :-(

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.12.18 14:50
Petruha
Блин,думал сам разберусь,но что-то не пошло.Хочется услышать всеобщее мнение.
Итак ,все начилось начинаться по приходу нулевой температуры.Начал замечать , что печка как-то не так греет.Ну и бог с ней думаю, нужно поменять термостат.Заказал Вернет, пришел,но без клапана.Снимаю свой, оказался такой же вернёт и тоже без клапана.Оба в кастрюлю,сработали оба без каких-либо притензий,открылись закрылись .Ладно думаю,раз купил,то поставлю.Все собрал залил антифриз и уехал на работу.Простоял он там пол дня, пошел завел его пораньше за пол часика.Выхожу через 20 минут,а там взрыв на макаронной фабрике.
А ещё и капот с утра как-то не так закрылся.
В общем глушу его бегом,дёргаю капот,а он мне дулю.
Ладно,утащили меня домой .Наступило утро и пошел я разбираться,что случилось.Оказалось выдавило заплатку на бачке радиатора.Не долго думая,снимаю его,делаю новую заплатку (старая три года простояла),промыл радиатор,также радиатор печки под давлением,все собрал залил новый антифриз.Завожу и жду.Минут через 20 после работы на холостых,открылся термостат и все заработало в штатном режиме.Все думаю,война окончена.Пошел домой,похавал,посмотрел телек и через пару часов поехал в город по делам(живу в 25км. от города).Забрал ещё знакомого с остановки.Проехав 15км. до КПП(город закрытый)весь антифриз опять окропил белый снег.Я был взбешён,ещё этот попутчик.В общем развернулся и пердячим паром покатил домой.
Следующее утро.Опять заплатку рвануло.Снова все разбираю,Снимаю все шланги на дифектовку(может где воздух подсасывает),нет все в норме.Снова новая заплатка,взял старый термостат,засверлил в нем отверстие в 1мм.,ещё раз новый антифриз и завожу.Благодаря просверленому отверстию,термостат открылся минут через 30.И радиатор не много нагревался по всей плоскости ,по мере прогрева.Снова дал ему постоять пару часов.Завожу,грею,а радиатор холодный и термостат опять не хочет открываться.Трогаю его корпус,а он чуть тепленький.Получается пробка образовывается,но от куда ноги растут.Ему походу в гараже теплом нравиться стоять,да и антифриз уже задолбался на сугробы сливать.Может есть у кого какие мысли!?
Прокладки менялись летом.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.12.18 17:30
Felix
Пробку бачка радиатора заменил бы лично я, или вообще без давления поездил, благо зима.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 06.12.18 19:11
Petruha
Ах да,забыл про крышки написать.Самое первое,что я сделал - это заменил крышку.Да и до определенного момента давления нет.Оно начинает расти,когда о.ж. в моторе видать закипает.
У меня осталось два варианта,но уж совсем маловероятные.Перепутанные прокладки,но это совсем смешно,хотя и вилы стреляют.Или помпа сдохла,что вообще мне кажется невозможным,т.к.после заливки о.ж. первый запуск проходит нормально.
О газах и говорить не стоит - это не для чугунных голов.
Вот ведь "незадача".

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 12:11
Felix
Давай думать логически: у тебя в системе из ыточное давление. Закипает, надувает - непринципиально: давление выше нормы должно быть стравлено. Соответственно, или обе крышки хреновые, или воздуха валит столько, что клапан не справляется. Я не просто так предложил поездить без давления. На херовом антифризе, к меня перла пена, очень обильно, клапан в крышке тоже полностью не справлялся. Поездить без давления, понаблюдай когда жидкость начнет из бачка выплевывать. А ее начнет.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 15:30
Petruha
Дак воздух в моторе расширяется и начинает давить о.ж. через крышку бачка.Да и крышки у меня с моторы на которых я сам ездил и таких проблем не было.Тут дело то вот в чем.Я засверлил термостат и через это отверстие хоть по чуть-чуть должна протекать о.ж.,что и происходит при первом запуске после заливки о.ж.Но этого не происходит во время второго запуска мотора.
А без крышки я думаю вообще далеко не уеду,но попробую на холостых погонять.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 15:55
Felix
Была у меня трещина в одной из головок, проявлялась, паскуда, только при полном прогреве: т.е. заглушил горячий мотор, потом а течение получаса его завел - температура под небом, карлсоны работают на высокой скорости, и температура мееееееееедленно снижается до нормы. Выколупал клапанок из термостата - стало получше. Причем зараза, на холодную заводишь, шарик на горловину бачка натягиваешь - не надувает его. А на горячую трещинка проявлялась.
Сейчас зима. Не должен мотор перегреваться, даже с открытой системой.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 16:43
Petruha
Но это же на алюминии было,а этот чугун хоть в ад закинь,ему походу по барабану.Но блин,чудес-то не бывает.А так не охотой головы скидывать.Я весной перебрал родной мотор(стоял контрактный),далее летом менял головы,т.к. клапан забрякал...Воо,а это никак не может влиять на систему охлаждения.Я головы поменял,а клапан как брякал,так и остался брякал, но только на горячую.Это же просто распред начал уставать.Система о.ж. тут же вообще не причем!?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 19:39
Stanly
Если помпа не гоняет как положено, то в районе четвертого цилиндра образуется воздушная пробка, которая и давит антифриз на выход, и где слабо там он и вытекает. Предполагаю такой вариант.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 07.12.18 20:00
Petruha
Да с этого и хочу начать.Как выдаться свободная минута,буду помпу снимать на ревизию,да и сразу поставлю другую.Все проще ,чем головы снимать.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 08.12.18 15:16
Petruha
Замена помпы успехов не принесла.Заврил отверстие на термостате.Теперь он не открылся после заливки о.ж..На холостых маслал час без крышки,в теплом гараже.Температура стоит в 2-3мм. от красной зоны.А может и датчик врёт,т.к. стоит с косого,пока заказанный жду.Но суть в том,что термостат не открывается,не происходит через него о.ж..Видимо съем голов не избежать.Ладно ,буду прокладки заказывать.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 08.12.18 23:00
Сфинкс
Petruha пишет:Выхожу через 20 минут,а там взрыв на макаронной фабрике.

Petruha пишет:Оказалось выдавило заплатку на бачке радиатора.
штатное давление в системе (2.9) 1.2, патрубки на прогретом до рабочей температуры моторе сжать можно но они тугие (так и должно быть). если рвануло заплатку, то значит она уже пропускала антифриз, а ты этого просто не увидел (ОЖ на радиаторе быстро высыхает), т.е. при остывании твоего мотора через эту заплатку могло подсасывать воздух, а должно через клапан крышки расширительного бачка и только через него, иначе логика работы все системы ОЖ теряется. таким образом, при очередном запуске твоего мотора в системе образуется воздушная пробка.
Petruha пишет:Опять заплатку рвануло.
Petruha пишет:Снова новая заплатка,
радиатор под замену, без вариантов.
Petruha пишет:Снова новая заплатка,взял старый термостат,засверлил в нем отверстие в 1мм.,ещё раз новый антифриз и завожу.Благодаря просверленому отверстию,термостат открылся минут через 30.
это все пофигу, не причем.
Petruha пишет:Трогаю его корпус,а он чуть тепленький.Получается пробка образовывается,но от куда ноги растут.
при остывании системы воздух может подсасывать через подтекающую печку или другие неплотности (хомуты не дотянул, я пару подтеков нашел только сейчас зимой, а ставил все летом), как было у меня. после замены радиатора печки на Behr проблем вроде нет, не считая подтеков через треснутый штуцер расширительного бачка.
Petruha пишет:Прокладки менялись летом.
что-то я сильно сомневаюсь что это прокладки.
Felix пишет:Пробку бачка радиатора заменил бы лично я, или вообще без давления поездил, благо зима.
крышку бачка поставить оригинальную. давление в системе должно быть в любое время года.
Petruha пишет:Самое первое,что я сделал - это заменил крышку.
какой фирмы поставил? я покупал штук 5...6 разных фирм, одна из крышек при закручивании тупо прокручивалась на резьбе и её невозможно было плотно закрутить, срывалась. с оригинальной проблем не было, после её установки давление в системе есть и патрубки довольно тугие - ОЖ (Chevron у меня) сильно расширяется при нагреве, так что это нормально.
Petruha пишет:Да и до определенного момента давления нет.
давление в системе появляется после полного прогрева мотора до рабочей температуры.
Petruha пишет:когда о.ж. в моторе видать закипает.
это вряд ли.
Petruha пишет:Перепутанные прокладки,но это совсем смешно,
:yes: :rolleyes:
Petruha пишет:Или помпа сдохла,что вообще мне кажется невозможным,т.к.после заливки о.ж. первый запуск проходит нормально.
не думаю.
Petruha пишет:О газах и говорить не стоит - это не для чугунных голов.
не факт, но проверить-то не сложно, но опять IMHO вряд ли.
Felix пишет: у тебя в системе из ыточное давление. З
кто сказал? он его не измерял, так что не факт. при исправной оригинальной крышке бачка давление в системе 1.2бара, при этом патрубки сжать можно (немного), но они тугие, все правильно.
Felix пишет: Закипает, надувает
я бы сказал по другому: не закипает, что вряд ли, а скорее Т ОЖ поднимается и ОЖ расширяется еще больше, крышка держит давление в 1.2 бара и все что выше (а это может быть и на исправной системе, инерция, неточная пропорция вода/концентрат, подзабитые каналы и т.п.) сбрасывает клапаном.
Petruha пишет:Да и крышки у меня с моторы на которых я сам ездил и таких проблем не было
одна из таких крышек прожила у меня примерно год, а потом перестала держать давление :pardon: вовремя заметил и тоже выбрасывало ОЖ из бачка и не было давления,
Petruha пишет:Я засверлил термостат и через это отверстие хоть по чуть-чуть должна протекать о.ж.,что и происходит при первом запуске после заливки о.ж.Но этого не происходит во время второго запуска мотора.
а каким диаметром засверлил, 10мм? думаю 2-3мм:rolleyes: это отверстие ни на что не влияет.
Stanly пишет:Если помпа не гоняет как положено, то в районе четвертого цилиндра образуется воздушная пробка,
при нормальном антифризе это невозможно, воздушная пробка образуется обычно в местах утечек антифриза: при остывании через эти щели может подсасывать воздух, вот тебе и воздушная пробка.
Stanly пишет: и где слабо там он и вытекает.
это да.
Petruha пишет:Да с этого и хочу начать.Как выдаться свободная минута,буду помпу снимать на ревизию,да и сразу поставлю другую.Все проще ,чем головы снимать.
1. купить и поставить новую оригинальную крышку бачка; 2. проверить подтекания радиатора печки; 3 радиатор под замену, без вариантов, хоть на китайский, 4....ну можно и помпу заодно :rolleyes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 08.12.18 23:05
Сфинкс
Petruha пишет:Теперь он не открылся после заливки о.ж..На холостых маслал час без крышки,в теплом гараже.Температура стоит в 2-3мм. от красной зоны.А может и датчик врёт,т.к. стоит с косого,пока заказанный жду.Но суть в том,что термостат не открывается,не происходит через него о.ж.
а как ты это понял, радиатор холодный? датчик на приборку тоже может, на моем после покупки стрелка лезла вверх, когда я его снял, то он при нажатии развалился на две части :pardon: в 2013г. поставил новый (зеленый). а чем охлаждается твой радиатор, вискомуфта или вентиляторы? если вискомуфта, но радиатор в это время года и не будет горячий по всей его площади, а если вентиляторы, то всегда должен быть горячий по всей площади, принципы работы вискомуфты и вентиляторов разные.
Petruha пишет:Видимо съем голов не избежать.Ладно ,буду прокладки заказывать.
я не понимаю взаимосвязь между работой термостата и прокладками головок :unknown: я бы купил еще один термостат Behr (оригинальный) или Wahler и заменил еще раз, все проще чем снимать головки.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 08.12.18 23:39
Сфинкс
...После заливки ОЖ в систему я обычно не жду час/два и не гоняю ОЖ с открытым бачком. залил-ушла-долил-погонял на ХХ(чуть дал оборотов)-закрутил крышку. при этом давления в системе НЕТ и быть не может: ОЖ уже прогрета, расширилась и крышка бачка закручивается при нагретой ОЖ. Дальше я обычно даю системе остыть, чтобы сработал обратный клапан и вот только после второго запуска (на след день или через несколько часов) двигателя в системе появляется давление. Дальше система полностью замкнута и на её работу влияет только крышка бачка (клАпанами перепускным и обратным) и сама охлаждающая жидкость своими свойствами (коэфф. обьемного расширения). Помпа давления в системе не создает, она тупо гоняет ОЖ и все. Давление в системе создается за счет обьемного расширения самой ОЖ и клапаном в крышке бачка, который рассчитан на давление в 1.2 бара, все.
Коэфф. обьемного расширения антифриза примерно 10%, т.е. если в системе 8л антифриза и они занимают обьем =Х, то при нагревании и отсутствии давления в системе обьем, который будут занимать те же 8л антифриза будет Х+10% (на разных антифризах разный коэфф.). Т.е. если примерно прикинуть по уровню в бачке, то при холодном антифризе уровень будет на отметке MAX, а при нагретом примерно под горловину бачка :pardon: На моем так и есть. Если гонять мотор/ездить без крышки расширительного бачка, то ОЖ в какой-то момент действительно начнет выдавливать из бачка: ОЖ расширяется, крышки с клапаном нет, ОЖ расширяется и тупо поднимает уровень и её давит из бачка.
при наличии давления в системе, ОЖ обычно больше чем на 10мм выше уровня MAX на моем не поднимается. на холодном на уровне MAX, я доливаю до уровня MAX.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 07:18
Petruha
Вот дак развернутый ответ.
При открытии термостата, радиатор прогревается полностью,замечено не раз.Стоит у меня вискомуфта.Просто настораживает то,что без вентилятора мотор начинает перегреваться,хотя раньше на 2.4 зимой вообще ездил без него.Конечно может из-за разных систем охлаждения и я зря напрягаюсь.Через неделю придет датчик температуры на приборку и тогда уже будем смотреть на температуру мотора.
Крышки я не покупал,родные три штуки есть.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 10:46
Сфинкс
Petruha пишет:При открытии термостата, радиатор прогревается полностью,замечено не раз.
вискомуфта крутится всегда, поэтому в холодное время года разница температуры на радиаторе не так заметна, при исправной вискомуфте разница температуры на радиаторе в районе входа и выхода заметна - вискомуфта работает и охлаждает, но если температура радиатора при установленной вискомуфте одинакова по всей площади т.е. радиатор одинаково горячий по всей площади и на входе и на выходе, то вискомуфта не работает, тупо крутится на валу и проскальзывает на оборотах. на моем 2.9 таким образом она себя и проявила: стрелка весной 2015 тупо полезла вверх без всяких причин, давление в системе было, поток воздуха от вискомуфты вроде был, но вискомуфта легко останавливалась журналом, свернутым в трубочку :pardon:
Petruha пишет:Просто настораживает то,что без вентилятора мотор начинает перегреваться
ничего удивительного, сколько лет мотору, 30? разные моторы сохранились по разному :rolleyes: меня тут тоже пытались убедить в том, что дескать чугунные V6 нусовсем не греются и можно чуть ли не без радиатора ездить :jokingly: чушь это все, куда девать тепло от шести цилиндров, пускай даже от чугунного блока и зачем спрашивается конструкторы поставили на чугунные ОНСы и V6 вискомуфты, которые крутятся всегда и всегда обдувают радиатор потоком воздуха? не спорю, чугун прогревается и остывает с инерцией, но кто сказал что он вообще не нагревается? кстати, если отключить датчик включения вентиляторов на моем 2.9 и дать мотору работать и работать )(аинтересночобудет), то температура (по стрелке приборки) ползет вверх, но при этом доходит до буквы N или чуть выше и там и останавливается. в красный сектор приборки стрелка никогда не доходила, так вот те кто меня убеждал, что можно ездить зимой на 2.9 без всяких вентиляторов/вискомуфт, ответьте мне, это перегрев или нет? (я ответ знаю эсичо).
Petruha пишет:Крышки я не покупал,родные три штуки есть.

Сфинкс пишет:я покупал штук 5...6 разных фирм, одна из крышек при закручивании тупо прокручивалась на резьбе и её невозможно было плотно закрутить, срывалась. с оригинальной проблем не было,

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 11:11
Сфинкс
...добавлю еще, забыл, давно дело было: на горловине моего расширительного бачка (на самом торце) была вмятина, 2...3мм, давления в системе не было, ну нет и все тут. перепроверил все и вся и не по разу и случайно заметил эту вмятину...горловину бачка пришлось шлифовать и только после этого крышка бачка закрутилась плотно и в системе появилось давление. IMHO таким образом некоторые недоумки пытаются решить проблему старых компонентов в системе охлаждения, тупо исключая появление давления в системе вместо того чтобы один раз заменить неисправные и забыть о проблеме лет на 5.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 13:01
Petruha
Ну вот смотри.Когда термостат закрыт,радиатор на входе довольно теплый,а основная часть холодная.Когда открывается термостат, поток горячей о.ж. пошел к выходу и нагревается весь радиатор.Причем ты наверняка понимаешь,что поток там не пару капель в минуту,тем более когда давишь на газ.
Ты муфту когда-нибудь пытался остановить на работающем моторе? Когда мотор холодный,она останавливаеться на раз-два,а вот когда она в зацеплении тряпки с пальцами летят в пух и прах.Да и по звуку слышно,как вентилятор начинает вращаться без проскальзывания.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 13:47
Felix
Давайте вернёмся к сути проблемы: почему раз за разом срывает заплатку? Плохо приклеена? Или все же давление прёт сверх нормы?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 14:07
Petruha
Нужно дождаться датчик,а там уже буду смотреть от перегрева мотора ее срывает или от "плохо приклеил". Просто старый родной датчик в послении пару недель доходил до буквы "М" и падал в ноль.Вот и решил поставить с ВОВа, может он и завышает показания.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 14:19
Сфинкс
Petruha пишет:Когда открывается термостат, поток горячей о.ж. пошел к выходу и нагревается весь радиатор.
не весь и не разом даже с учетом потока не в каплю обьемом. на моем моторе открытие термостата сопровождается падением стрелки на приборке примерно на одну букву :rolleyes: , т.е. пока горячая ОЖ смешается с ледяной в радиаторе пройдут не секунды и не минуты, на моем примерно 10...15 мин и при этом я еду и стрелка в районе буквы О-М.
Petruha пишет:Когда открывается термостат, поток горячей о.ж. пошел к выходу и нагревается весь радиатор
Petruha пишет:Ты муфту когда-нибудь пытался остановить на работающем моторе?
:rolleyes: ну конечно, что за вопрос.
Petruha пишет:Когда мотор холодный,она останавливаеться на раз-два,
ну не на раз-два, но да, проще.
Petruha пишет:а вот когда она в зацеплении тряпки с пальцами летят в пух и прах.Да и по звуку слышно,как вентилятор начинает вращаться без проскальзывания.
и? что ты хочешь сказать? продолжи свою мысль, я не понял...
как ни крути, а вискомуфта, даже не в зацеплении, крутится всегда и вместе с ней вентилятор, а на улице ледяной воздух и вентилятор вискомуфты прокачивает воздух через диффузор, который создает направленный поток (ледяного зимой) воздуха, и ты хочешь сказать, что этот направленный поток воздуха (и даже летом в жару) никак не влияет на температуру радиатора? ну не смеши.
Petruha пишет:Да и по звуку слышно,как вентилятор начинает вращаться без проскальзывания.
не знаю как на счет по звуку, но мою полуживую вискомуфту было слышно по звуку за квартал, при этом она была на последнем издыхании. так что звук не показатель, для меня.
Felix пишет:почему раз за разом срывает заплатку? Плохо приклеена? Или все же давление прёт сверх нормы?
да любую заплатку все равно сорвет, ну не возможно заделать радиатор (особенно его бачки) однородным материалом и так чтобы все было идеально. тем более он же не сказал где именно он ставил заплатку, может он бачек радиатора пытается заплавить паяльником (что IMHO изначально утопия), мы же не видим. в системе давление на прогретом моторе 1.2 бара, это как бы не мало, я шины накачиваю 2.3.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 14:21
Сфинкс
Petruha пишет:Вот и решил поставить с ВОВа, может он и завышает показания.
а какого он цвета?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 14:34
Сфинкс
Сфинкс пишет:как ни крути, а вискомуфта, даже не в зацеплении, крутится всегда и вместе с ней вентилятор, а на улице ледяной воздух и вентилятор вискомуфты прокачивает воздух через диффузор, который создает направленный поток (ледяного зимой) воздуха, и ты хочешь сказать, что этот направленный поток воздуха (и даже летом в жару) никак не влияет на температуру радиатора?
а при установленных вентиляторах радиатор нагревается практически одинаково по всех площади и только в момент включения вентиляторов, который зависит от Т датчика включения вентиляторов, в радиаторе начинает охлаждаться ОЖ. именно по этой причине при установке дерьмового радиатора, у которого теплоотдача не соответствует расчетным, зимой могут включаться вентиляторы радиатора, что я лично неисправностью не считаю: Т ОЖ из-за плохой теплоотдачи радиатора достигла Т включения датчика вентиляторов, вентили включились, Т ОЖ сбросили до 87град, датчик выключился и выключились вентили, что тут особенного? все штатно, как и задумано. датчик вентиляторов старается поддержать диапазон температуры ОЖ в определенных пределах (зависит от Т датчика вентилятора, например 87-92). еще зависит от температуры включения датчика вентилятора, я обычно ставлю 87-92, а если поставить 85-90(от Нексии), то вентиляторы радиатора буду включаться чуть чаще (при достижении Т ОЖ 90град), но это ни на что в общем не влияет...только доп. нагрузка на генератор и сеть автомобиля и Т ОЖ в системе будет поддерживаться на уровне примерно 85...87град - нормальная рабочая температура двигателя. вискомуфта включается ЕМНИП при температуре 82град.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 17:15
Petruha
Сфинкс пишет:а какого он цвета?
красный
Сфинкс пишет:что ты хочешь сказать? продолжи свою мысль, я не понял...
что муфта рабочая
Сфинкс пишет:и ты хочешь сказать, что этот направленный поток воздуха (и даже летом в жару) никак не влияет на температуру радиатора? ну не смеши.
а на что там может влиять вентилятор, если циркуляции там никакой.А когда термостат открывается , радиатор практически сразу весь прогревается,т.к. там о.ж. ну никак не смешивается,а горячая выдавливает холодную.
Я не хочу спорить,толковые советы я увидел.Просто ты видишь как у тебя работает система охлаждения,а я не раз видел как у меня срабатывает радиатор на открытие термостата.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 17:54
Felix
Petruha пишет:Нужно дождаться датчик

Извини, я даже не подумал, что ты продолжаешь на показания приборки ориентироваться :blush:.
Нет любого электронного термометра, хоть и за 2 бакса с Алиэкспресса?
Просто я наладчик, и когда в оборудовании глюки появляются, я показания контроллера проверяю своими приборами. Вот и решил на автоматизме, что ты тоже проверил обычным термометром показания приборки. Короче, профессиональный перекос, не обращай внимания :hahaha: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 18:24
Сфинкс
Petruha пишет:красный
я ставил на Сиерру черный и белый, оба завышали показания, зеленый на старых приборках показания чуть занижает, т.е. на прогретом моторе стрелка чуть ниже середины шкалы. на новых приборках (с 87г.в., с тахометром) с зеленым датчиком все четко, стрелка указателя Т ОЖ четко горизонтально. я поставил на свой 2.9 зеленый взамен старого черного, который развалился на две части. с вискомуфтой и штатным старым радиатором пару лет все было четко, стрелка была горизонтально после прогрева в любое время года. после установки вентилей все естественно работает чуть по другому, но ставить вискомуфту я уже не буду, слишком много уже переделано, да и установленный радиатор от Косворта с его же вентилями менять смысла не вижу.
Petruha пишет:Я не хочу спорить,
не-не, даже не думал, тебе конечно виднее и 2.8 все-таки не 2.9 и не ОНС, которые я знаю, просто все мысли по теме вслух :rolleyes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 18:25
Сфинкс
Felix пишет:Извини, я даже не подумал, что ты продолжаешь на показания приборки ориентироваться
при исправном датчике Т ОЖ показания приборки довольно точные :pardon:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 18:37
Petruha
Felix пишет:Нет любого электронного термометра, хоть и за 2 бакса с Алиэкспресса?
Да нет такого,да если бы и был,то куда его сувать,чтоб показания снять.Или ты имеешь в виду , которые прикладываются!?

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 09.12.18 22:02
Felix
Я в бачок макал :jokingly: .

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 14:07
Petruha
Ну вроде бы победил.После очередной замены помпы(написано мадэ ин джапан), залил очередную порцию свежекупленного уже тосола,прогрел на холостых.Не каких изменений не произошло,но не закипел.Остудил мотор,долил убежавший уровень и поехал на тест-драйв.Через 4км. вновь окропили асфальт свежей порцией о.ж.(болезнь прогрессирует,т к. До этого проехал 15км) . Вышел из авто,включил первую передачу и отправил его в овраг...
Ох как мне хотелось сделать это в тот момент.В общем решил разобрать салон,чтоб извлечь радиатор печки.После её поверки под давлением 2 бара, утечки не обнаружено.Сцука,что ему надо?!Снова термостаты в кастрюлю, несколько раз их туда-сюда,все работает на ура.
Взял другой радиатор на печку(оригинал,хотя и до этого стоял такой же GB 85 с белым пластиком). Ещё решил изолировать маслоохладитель.И что-то из этого помогло.На данный момент произведено 3 прогрева и все 3 раза удачные с открытием термостата.Проехать уже не могу,т.к. горючка со всеми этими экспериментами почти закончилась.
Ура товарищи,урааа.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 18:03
Сфинкс
IMHO рано кричать "Ура", если не выявлена точная причина...
хотя поздравляю :rolleyes:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 18:13
Petruha
Все может быть,но термостат открылся три раза - для меня это уже показатель.Пойду скоро ещё попробую ,после полного остывания.
Спасибо за поздравление.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 18:56
Сфинкс
Petruha пишет:но термостат открылся три раза - для меня это уже показатель.
:unknown: не знаю, у меня никогда в общем не было проблем с термостатами, ни на 2.9 ни на ОНСах :unknown: у меня штуки три термостата для 2.9(прикупил в запас :blush: ), первый покупал в 2013г., Wahler, потом прикупил Vernet и Behr, потом еще один Wahler, вот он стоит уже второй или третий год, остальные лежат в запасе. самая жесткая "пружина" на Behr, т.е. закрываться он должен быстрее чем Wahler. все эти термостаты я ставил и проверял, все три работают нормально. с ОНСами тоже не было проблем и для меня в принципе по косвенным признакам всегда понятно работает термостат или нет, его я меняю обычно в последнюю очередь. сейчас вот заметил, что при прогреве стрелка долго держится в районе буквы М, не уверен, но кмк термостат до конца не закрывается или открывается слишком медленно...до лета докатаюсь, а там будем посмотреть.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 19:04
Сфинкс
Petruha пишет:Остудил мотор,долил убежавший уровень и поехал на тест-драйв.Через 4км. вновь окропили асфальт свежей порцией о.ж.(болезнь прогрессирует,т к. До этого проехал 15км) .
думаю воздушная пробка в системе осталась, у меня так было пару раз, тоже поторопился.
Petruha пишет:Взял другой радиатор на печку(оригинал,хотя и до этого стоял такой же GB 85 с белым пластиком). Ещё решил изолировать маслоохладитель.И что-то из этого помогло.
хз, может маслоохладитель забит, хотя кмк это невозможно, там дыра приличного размера :pardon: эт надо чтобы её кусок какой перекрыл полностью :unknown:

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 19:06
Petruha
Сфинкс пишет:не знаю, у меня никогда в общем не было проблем с термостатами, ни на 2.9 ни на ОНСах
да и я тоже столкнулся с таким впервые, когда вроде все нормально,а что-то не работает.
Сейчас проверил ещё раз и теперь с полной уверенностью могу сказать,что система работает.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 15.12.18 19:10
Petruha
Сфинкс пишет:может маслоохладитель забит,
давно он мне глаза мозолит, вроде бы как убрать его,но для чего-то ж его туда воткнули.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 16.12.18 00:49
Felix
Он не охлаждает. Он наоборот, в мороз помогает быстрее прогреться маслу. На современной синтетике можно не париться. Однако, причина таким не устранена... Ладно бы, маслоохладитель травил масло в антифриз, но этого же не было.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 16.12.18 18:26
Stanly
На самом деле это полезная штука, зимой для быстрого прогрева масла, летом масло охлаждается быстрее, если в тапку давить часто и двс крутить как на болиде , вот тогда то и пригождается.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 16.12.18 18:44
Petruha
Stanly пишет:если в тапку давить часто и двс крутить как на болиде ,
блин,это про меня.Ну значит посмотрим,что там не так или сниму с другого мотора.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 17.12.18 12:59
Petruha
В общем все это лажа.Стоило только поехать и началось все по новой.Буду разбирать мотор.Увидел в районе впускного коллектора мокрое пятно.Может я и не там копал.

Re: Пробка в системе охлаждения. Как выгнать?

СообщениеДобавлено: 01.01.19 19:26
Petruha
Закончилась наконец то моя проблема с закипанием.Конкретной причины так и не выявлено.
Снял я бошки, ничего криминального там не обнаружил.Зато распредвал заодно поменял.Изучил головы на предмет трещин, всё хорошо.Собрал мотор обратно и испытывая позитив от проделанной работы,я очень быстро разочаровался после первого запуска.Он сцука опять закипел.
Снова снял радиатор для очередной промывки,но он был практически идеально чистый.Далее решил вообще убрать термостат.Дак без него мотор практически перестал греться,а при попытке проехаться, температура падала сразу в ноль.Это меня уже обрадовало, значит дело не в моторе.
Небольшая предистория.За несколько дней до этого решил на Ниссан поменять термостат,т.к. при минус 20 он на холостых отказывался вообще греться.После его снятия,он оказался полностью в рабочем состоянии,но раз уж снял решил поставить фордовский ,на котором начал кипеть форд.По сей день Ниссан двигается без проблем,т.е. термостат рабочий.
Короче т.к. ниссановкий термостат остался без дела,я решил вкорячить его в Форда,а он на 82 градуса.И о чудо, третий день полет нормальный.Но вот термостат вроде холоднее,а стрелка температуры стоит на 2-3 мм. выше середины.
С наступившим Новым годом всех.