Scorpio Club

Подскажите пожалуйста, хочу слить ОЖ и залить новую, и заодно увериться что нет воздушной пробки в системе. Что бы слить нужно открутить патрубок с радиатора и с блока болт выкрутить, а вот когда заливать назад читаю нужно открутить какой то штепсель на блоке термостата что бы уходил воздух с системы. У меня этого прибамбаса на корпусе термостата нет, что можно открутить что бы точно быть уверенным что весь воздух с системы выйдет?. Советовали какой то патрубок снять что выше всего находится но не пойму какой именно(((

С толстого патрубка отходит маленький на расширительный бачек, там никаких причандал нет(
Просто температура начала глючить после замены термостата, вечно доходит до верхнего положения Норм, термостат меняли без слития ОЖ, вот думаю может где то пробка образовалась, так как обратки нет в расширительный бачек

когда заполнять систему будешь, сними патрубок с печки. Заливай жидкость до тех пор, пока она из этого патрубка не пойдёт. Патрубок потом на место. На всякий случай, чтоб точно искоренить возможность образования воздушной пробки в системе, поставь машину передом вверх. Пусть поработает так минут 5-10, но не на холостых постоянно, а с переменной перегазовкой. И следи за уровнем ОЖ.

kot488 пишет:С толстого патрубка отходит маленький на расширительный бачек, там никаких причандал нет(
Просто температура начала глючить после замены термостата, вечно доходит до верхнего положения Норм, термостат меняли без слития ОЖ, вот думаю может где то пробка образовалась, так как обратки нет в расширительный бачек

Что за термостат поставили? Фирма, номер...

kot488 пишет:а вот когда заливать назад читаю нужно открутить какой то штепсель на блоке термостата что бы уходил воздух с системы. У меня этого прибамбаса на корпусе термостата нет

Можешь выложить фото корпуса термостата? Не может быть, чтобы там не было нужного штуцера.

Я уже консультировался по поводу штуцера стравливания и фото кидал сказали внатуре нет. Я вот цыркуляция должна быть если термостат закрыт?

Должна быть. По малому кругу. Без радиатора.

Сколько раз у себя на онс сливал и заливал ож, ни разу не сталкивался с проблемой воздушной пробки, даже если заливать без стравливания воздуха через штуцер термостата. Чтобы полностью, сколько возможно, слить ож из двигателя, достаточно отсоединить нижний большой патрубок от радиатора. При заливке, достаточно заливать ож через расширительный бачек, даже не трогая штуцер на корпусе термостата, поддерживая в бачке максимальный уровень, и прогреть двигатель до температуры открытия термостата, после долить ож до максимума. Остальной воздух, если останется, выйдет при постоянной езде.

А может отсуствовать циркуляция из-за забитого радиатора?

Если разговор идет про большой круг,
то конечно же.

Petruha пишет:Если разговор идет про большой круг,
то конечно же.

Его нужно снимать что бы почистить?

Да. Иначе нужна целая установка для промывки.

Jp Group 1514500200 и Otoform/FormPart 1521004/S одинаковые ставил на машин Отоформ...трубочки для спуска воздуха нет...отверстия под болты подходят идеально, а вот сама выходная труба получается чуть выше(угол другой), пришлось колхозить партубок.