Scorpio Club

Добрый день всем. Купил себе скорпа 1993 года, 2.0i 120 лошадок. И тут сразу же возникли проблемки. При прогретом двигателе, после того как отпускал газ на холостых, то обороты сильно падали до 200, а иногда вообще глох. Долго вообщем я плясал у машины с бубном. И КХХ разбирал чистил и лямбду отключал, вообщем, что только не делал. А оказалось что в одном патрубке торчал болт и скорпу просто не хватала воздуха, после нажатия на педаль газа(иногда вообще обороты гуляли до 200). Если зажимаешь этот патрубок пальцем сразу начинает задыхаться.
И так, господа знатоки. Подскажите пожалуйста куда должен идти этот патрубок? У меня есть предположения что к фильтру, но не уверен, так как других сосков на нём нету.

А откуда он идет?

Stanly, В длину он сантиметров 10. Идёт он от алюминиевой трубы, которая идёт от форсунок вниз. Впускной коллектор или выпускной, вообщем х.ен знает как он называется. И всасывает воздух, слышно как шипит. Если заткнуть пальцем обороты начинают плавать до 200 иногда вообще глохнет.

Вообщем патрубок этот воздух еще всасывает, длиной он 10СМ и идёт ровно оттуда откуда идёт) Не знаю как точно называется. Вообщем из алюминиевой трубы которая идёт от инжектора вниз.

очень похоже что на открывание заслонки на рециркуляцию воздуха...либо фотку надо пообширнее может еще и на маф и очистку чего там в бензобак.

Если стоит кондей то вполне возможно что это от заслонки для циркуляции внутреннего воздуха.

Нет, кондея нету точно. Вот более подробные фотки. Если заткнуть пальцем этот патрубок начинают плавать обороты иногда вообще глохнет. И слышно шипение, как патрубок засасывает воздух. Вот обширные фото.

FlashGrinder
Засунь жало под машину и посмотри куда идет эта алюминиевая трубка,ту все уже головы ломают по твоим фоткам.
Если верить фотке то по диаметру-на адсорбер,если верить твоему описанию про шипение и т.д то получается на блок,отсос картерных,но тогда должны быть обороты повышены.

А в боченок возле датчик температуры вставлен шланг?

Denis 32 А где собственно датчик узнать бы. Температуру показывает хорошо, движок не перегревается, работает стабильно.
Хорошо попробую, глянуть куда идёт. Но, как я писал уже выше, если затыкать трубку пальцем начинает задыхаться мотор и плавают обороты. Найти бы подробные чертежи, что куда идёт. А то в инете по фоткам этот патрубок не видно.

На фото прямо возле шланга висит боченок, в него подключен шланг какой либо ?

Denis 32 Да висит маленький бочёнок, подключен он вроде к электронному блоку рядом с диагностическим разъёмом. Боюсь просто если и дальше так буду ездить, мб что случится, а то вдруг грязный пыльный воздух движок засасывает.

Вот вообщем попробовал сделать фото поближе, что бы было понятнее Вам господа знатоки.





Есть подозрение, что он должен идти сюда, где стоит саморез на холодной сварке. Ощущение что там был сосок куда и должен был вставляться этот патрубок. Но на других двигах по фото это непонятно.

Не-е,сюда однозначно не может он идти.Вот фоток куча,но торчащего шланга,а вот от куда он выходит непонятно.Если бы этот факт был ясен,то давно бы уже сказали куда его ткнуть.Завтра попробую ДОНСовца выципить и гляну,что там за зверь не виданный такой.

Идёт он отсюда. Из этой алюминиевой трубки, только чуть ниже и где она начинает идти вертикально.

потянуть за него не пробовал? Тема ни о чем...

Oleg_13 Извини, но по моему твоё сообщение не о чём... Зачем мне за него тянуть когда я и так вижу откуда он идёт? Что за бред вы вообще написали? Тема не раскрыта.... Раз такой умный, тогда сразу написал бы откуда и куда он должен идти... А не умничать. Не видишь разве, что я только что взял данную машину и не знаю что там как устроено.... Я спрашиваю потому что, не знаю куда он должен идти

FlashGrinder пишет:Идёт он отсюда. Из этой алюминиевой трубки, только чуть ниже и где она начинает идти вертикально

еслиб у тебя это шланг шел из этой алюминиевой трубки у тебя бы в бензе все было-бы... либо конечно это самопал был какой то для регулятора давления самопального...ну я сомневаюсь...
щупай куда идет пока на вскидку приходит мысль на клапан картерных газов что неподалеку от щупа туда трубка я шланчиками приходит и бывает когда бошку снимают не попадают..но он там толще.
вообщем конечную точку шланка ищи тогда будет легче решить.

yrik2002 А у тебя вроде такой же скорп как и у меня? Если да, то посмотри пожалуйста есть ли он у тебя и куда он идёт. Я конечно тоже еще раз попробую поискать куда он должен идти, но на таком большом моторе который почти всё подкапотное пространство занимает, сложновато искать что куда идёт.

FlashGrinder пишет:Идёт он отсюда.

Нет.

FlashGrinder пишет:Из этой алюминиевой трубки, только чуть ниже и где она начинает идти вертикально

Еще раз нет.

yrik2002 пишет:вообщем конечную точку шланка ищи тогда будет легче решить.

Ты уже не первый кто дает этот разумный совет,но судя по тупости тописракера ему даже на это лень сподвигнуться.
FlashGrinder
Тебе еще раз говорю,засунь жало под машину и посмотри куда этот шланг идет,варианта всего два-выше описаны.

FlashGrinder пишет:что бы было понятнее Вам господа знатоки.

А вообще модераторы забаньте его нафиг.

Это какое то разводилово - флудилово))), ясно уже даже ребенку что надо смотреть откуда он идет.

Stanly пишет: что надо смотреть откуда он идет.

дык отписались же судя по фотке из рампы

FlashGrinder пишет:Идёт он отсюда. Из этой алюминиевой трубки, только чуть ниже и где она начинает идти вертикально.
Zoom in (до: 4320 x 3240)Изображение

Еще раз напишу, потянуть за него стоит, ведь то к чему он подключен будет шевелиться и будет виднее что там, я вот как владелец авто с ГБО сказал бы что это остатки от ГБО, врезка в коллектор...для форсунки...

я у себя щас глянул у меня такого плана шланчик идет через соеденитель и снизу дроссельной заслонки одет,а где у чела торчит там соеденитель такой пластиковый.

"

Stanly пишет:
что надо смотреть откуда он идет.

дык отписались же судя по фотке из рампы"

Жжете парни!!!

stress Туповатый очевидно ты. Я не оскорблял тебя. И как уже писал выше, я новичок в этом деле. Так что не нужно тут писать про тупость и лень... И помощников у меня нет, тех кто разбирается в данном двигателе, поэтому и пишу тут. Но я на 100% уверен что идёт он именно оттуда откуда я писал выше. Но ради интереса попробую посмотреть еще раз, может и правда не на тот патрубок смотрел.

Вообщем вот откуда он идёт.


Под дросельной заслонкой нашёл заглушённый сосок, туда он и должен идти судя по всему? Просьба написать по человечески и без оскорблений. Все вы когда то были лопухами как и я, которые мало что понимали в двигателях.

Дружище, то на что ты указываешь - это топливная рампа, и топливопровод.
В ней не воздух, а бензин под давление больше 2 "атмосфер" .
Потому народ и веселится .
Всасывать воздух может из впускного коллектора (с той стороны также находится вакуумное управление заслонкой рециркуляции).
Тебе все верно сказали: залазь под машину (хоть правой стороной на бордюр заедь), и и тащи этот шланг.
З.Ы. на твоем двигателе клапан холостого хода регулирует обороты мотора как раз подачей воздуха. Не топлива, не топливной смеси, а чистого воздуха.
И судя по описанию проблемы - он не работает. Ибо подсос излишнего воздуха на DOHCe приводит к ПОВЫШЕНИЮ холостого хода.

"Все вы когда то были лопухами"

Еще какими.

У меня такого шланга и в помине нет! И в том районе ни на рампе ни на впускном - никакого соска нет!
Так что если утверждаешь что оттуда - предоставляй чёткое фото.. Гда видно от чего идет этот шланг.

Crick Дак и так сделал фото насколько это возможно. Дальше фотик никак не пролезет. И да идёт он именно оттуда где обведено снизу на фотке. В живую это ясно видно. Вообщем не знаю, может просто наколхозил что то предыдущий хозяин. Но недавно я узнал, что на нём стояло какое то дорогое газовое оборудование. Мб для него и сделали эту трубку. Но тогда, почему когда затыкаешь эту трубку, падают очень сильно обороты вплоть до остановки двигателя. Либо начинают плавать обороты от 850 до 200. Клапан холостого я чистил, вроде работает стабильно.

FlashGrinder пишет:может просто наколхозил что то предыдущий хозяин.

Это изначально было ясно.. если ни у кого нет.. а у тебя есть. А почему многие просили фото "начало" этого патрубка - чтоб логически предположить для чего это

FlashGrinder пишет:Дак и так сделал фото насколько это возможно. Дальше фотик никак не пролезет. И да идёт он именно оттуда где обведено снизу на фотке. В живую это ясно видно.

Если в живую видно глазом, то и фотик должно быть можно направить так чтобы он увидел тоже самое что и глаз. Аналогично и тому, куда голова подлезет, туда и фотик залезет, он же меньше головы.

FlashGrinder пишет:Но тогда, почему когда затыкаешь эту трубку, падают очень сильно обороты вплоть до остановки двигателя. Либо начинают плавать обороты от 850 до 200. Клапан холостого я чистил, вроде работает стабильно.

Потому что дело не в КХХ, а в регулировке дроссельной заслонки, закрыта она слишком сильно. Скорее всего.

Я такого не писал) чуть перепутал)

Фотик не лезет, сделай телефоном фотку.Нам бы увидеть откуда от выходит, а уж потом то мы скажем для чего он, а то так хз, непонятно. Подозреваю что он для адсорбера все таки, или для волшебной коробочки что на крыле с пассажирской стороны, просто его по хитрожопому загнули. Но это если так для газа не стоял вакуумный регулятор.

Crick
ХЗ чего за глюк, исправил.

Incredible Хотел еще спросить. Вообщем когда отключаю кхх то двиг сразу глохнет. Это не правильно? И получается, что как ты и писал, нужно регулировать положение дроссельной заслонки? Что бы он не глох при отключенном кхх?

Как погода станет лучше, сделаю чёткое фото, откуда идёт этот таинственный патрубок.

Вообщем сделал фото где видно откуда идёт патрубок. Так что господа, надеюсь Вы сможете точно мне сказать теперь куда он должен идти. Надеюсь на понимание.
Вот фото.

Вообщем чёткого ответа, тут походу не от кого не дождаться.

Ты хочешь сказать, что он из рампы выходит? Этого быть не может.
Либо это колхозная трубка от бочёнка вентиляции картера, что под коллектором выпускным, либо шланг с сапуна коробки. Другого там ничего никогда не было....

Почитал начало. Если засасывает, значит скорее с бочёнка, тем более, что штатной трубки не видно, проимел её кто то, видать....

Ну, что на том фото видно? Ну торчит снизу кусок шланга.
Повторю еще раз: В ЗАВОДСКОЙ СХЕМЕ ТАКОГО ШЛАНГА НЕТ. Что там наколхозил предыдущий владелец - знает только он и Всевышний, гадать можно долго, наиболее вероятные варианты уже озвучили. Нужно лезть под машину, и ручками щупать, куда он дальше идет.

Пытался разглядеть на фото, но увы. Впечатление такое что он с впускного тракта, но как то странно, ненаблюдал я там штуцеров. Есть предположение что это самодельное устройство, и что его сделали при снятии рампы. Вопрос зачем, если можно запараллелить любой шланг из впуска. Странно. Есть предположение что это какая нибудь невероятная модификация, но это уже фантастика. Либо этот шланг имеет выход втдругом месте, и просто просунут здесь. Для чего он, если все девайсы имеют свое предназначение и связаны своими шлангами, то для чего этот. Если раньше стояло гбо, то вподне объяснимо. Тогда его надо глушить, и настраивать дросель для хх.

Да теперь я тоже думаю, что это колхоз. И стояло там дорогое итальянское гбо, прежде чем я купил скорп. И до этого этот патрубок был приглушён болтом. Но когда он был приглушён болтом то у меня плавали обороты после того как я нажимал на газ. Вчера снимал фильтр и воздуховод. Дроссельная заслонка полностью закрыта на работающем двиге. Попробую сегодня приглушить эту трубку и отрегулировать дроссель. Посмотрим что будет.

Ты лучше под выпускной коллектор залезь и посмотри, что там с бочёнком вентиляции картера и что из него выходит и куда...

lex400305 Хорошо попробую, хоть и не совсем представляю как он выглядит. Но у меня сейчас возникла совсем другая более серьёзная проблема. Тему создал, мб поможешь чем.