Scorpio Club

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, советом. Имеется предпусковой подогреватель Магнум Г32/32 http://www.magnoom.ru/products/podogrev/g32-32 , без встроенной помпы. Где его лучше всего врезать в систему ОЖ? Двигатель ОHC 2 литра, карбюратор.

А у него только одно место может быть - между помпой и радиатором. Скажется ли отсутствие помпы - х.з.

ну конвекция то все равно никуда не девается.
там термодатчик есть, чтоб не закипеть?

Нету.
Закипеть - пол-беды, при отсутствии циркуляции можно и спалить чего-нибудь. Датчик нужно доставлять ОБЯЗАТЕЛЬНО.

"За что купил - за то и продаю".
Речь тоже о подореве, но не ОЖ.
Мне рассказывали, что на фурах (скандинавы) в масляный поддон устанавливают тены. Активизируют их путём подключения к 220.
То есть греют масло, для лёгкого запуска.

Да, но в любом случае без термостата низзя.

Crick пишет: на фурах (скандинавы) в масляный поддон устанавливают тены. Активизируют их путём подключения к 220

Они и для легковых такие есть,в общем то их монтаж-демонтаж ещё проще в какой то степени,чем у антифризных.Но в салоне от них теплее не становиться.

Термодатчик в подогревателе есть. При 80 градусах отключает цепь.

Внизу где-то максимально перед радиатором, чтобы конвекционная циркуляция жидкости была.

Crick пишет: на фурах (скандинавы) в масляный поддон устанавливают тены.

У товарища на стареньком Мерсобусе стоит такой. Помогает. Правда, он его с вечера включает, чтоб утром завестись.

dima_spb пишет:Внизу где-то максимально перед радиатором

Думаю, тут ключевое слово - "внизу", и лучше максимально. Тепло - оно само вверх будет двигаться.

Греть масло прошлый век, современные синтетические масла класса 0W и 5W в этом не нуждаются.

Про масло соглашусь. Но антифриз греть стоит

Абсолютно согласен с.

psf735 пишет:0W и 5W в этом не нуждаются

тока в -45 даже с такими маслами стартером двиг еле проворачивается...

Ну, в Донецке таких морозяк не бывает. Могу сказать, что практически непрерывно находясь сейчас рулём с 99-го года, и мотаясь по Украине/России и немного по Европе, попадал на -35 ну буквально три или четыре ночи. Первый раз меня завёл с буксира УАЗ (сам он стартанул после прогрева паяльной лампой), а впоследствии я тупо не глушил мотор на ночь . Так что этот подогрев скорее для комфорта и увеличения ресурса двигателя - очень приятно даже при околонулевой температуре садиться в слегка подогретый салон (у меня вместе с включением помпы запускается салонный вентилятор на первой скорости.

Информация для желающих запускаться ниже минус 45, по личному опыту говорю что замучишься запускать застывший мотор хоть масло грей хоть антифриз, простоявший Камаз , простоявший в - 47 два дня удалось запустить затолкав под реактивный двигатель ПАЭС-2500 ( двигатель от АН-12) Обычно заглохшую технику на Ямале называют памятник и бросают до весны

называют памятник

А на счёт масла